| Last comments - ELCOSTERO |
Línea 133 - Estampa de una época efímera2351 viewsAl desaparecer el Grupo Plaza la línea 133, al igual que todas las otras de concesión nacional que le pertenecían (a excepción de la 36 y 141 que continuaron como Mayo), pasó a manos de La Central de Vicente López, otrora pequeña empresa a cargo de una sola línea nacional, pero que creció gracias a unos inversores llegados desde la provincia de Misiones.
Pero rápidamente la 133 fue traspasada al Grupo ERSA, que trajo sus propios coches. Por lo tanto, la permanencia de esta línea en manos de "la CVL" fue realmente efímera.
Esta foto refleja esa etapa. El TATSA Puma D-12 con color Plaza y la nueva razón aplicada fue algo visto por muy poco tiempo.04/27/23 at 11:24ELCOSTERO: LAC no, no era de los "originales" de Pl...
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Ayúdennos a entender esto...583 viewsEste ómnibus es de fabricación reciente pero nos despierta dudas, que esperamos aclarar con los más expertos de estas rarezas actuales.
Su carrocería es Ugarte y su formato similar al de los que se montaban sobre Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo a fines de los '90, pero es mucho más cortito (su aspecto es simpatiquísimo) y vemos escalones de ascenso que corresponden a un coche de piso normal.
Pero en este caso su chasis es de motor delantero: un OF-1721 que se fabricó en el año 2001.
Pertenece a la empresa Patagonia Argentina. Lo vemos circular en la ciudad de Comodoro Rivadavia, en Chubut.04/27/23 at 11:22ELCOSTERO: Para los estandares de la página (en donde se disc...
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Belleza de la Antón "sesentosa" (II)457 viewsEstos Magirus Deutz carrozados por San Antonio fueron "la" imagen de la recordada Empresa Antón en los '70. Llegaron varios ejemplares como este y algunos de ellos llegaron activos a los '80 pero cumpliendo transporte de personal, una función para la cual no hacían falta vehículos de última generación.
Es muy probable que el modelo de su bastidor sea el 150 L-12, pero esperamos que nuestros amigos sabios de este segmento lo confirmen o corrijan.
Seguramente esta imagen fue tomada en sus primeros años de vida: aún luce su atractivo esquema de pintura original.04/24/23 at 18:05ELCOSTERO: Hubo una época, hacia mediados/fines de los 90’ qu...
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Línea 133 - Estampa de una época efímera2351 viewsAl desaparecer el Grupo Plaza la línea 133, al igual que todas las otras de concesión nacional que le pertenecían (a excepción de la 36 y 141 que continuaron como Mayo), pasó a manos de La Central de Vicente López, otrora pequeña empresa a cargo de una sola línea nacional, pero que creció gracias a unos inversores llegados desde la provincia de Misiones.
Pero rápidamente la 133 fue traspasada al Grupo ERSA, que trajo sus propios coches. Por lo tanto, la permanencia de esta línea en manos de "la CVL" fue realmente efímera.
Esta foto refleja esa etapa. El TATSA Puma D-12 con color Plaza y la nueva razón aplicada fue algo visto por muy poco tiempo.04/20/23 at 12:39ELCOSTERO: Todas esas series eran originales de Plaza,ITA y L...
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Línea 133 - Estampa de una época efímera2351 viewsAl desaparecer el Grupo Plaza la línea 133, al igual que todas las otras de concesión nacional que le pertenecían (a excepción de la 36 y 141 que continuaron como Mayo), pasó a manos de La Central de Vicente López, otrora pequeña empresa a cargo de una sola línea nacional, pero que creció gracias a unos inversores llegados desde la provincia de Misiones.
Pero rápidamente la 133 fue traspasada al Grupo ERSA, que trajo sus propios coches. Por lo tanto, la permanencia de esta línea en manos de "la CVL" fue realmente efímera.
Esta foto refleja esa etapa. El TATSA Puma D-12 con color Plaza y la nueva razón aplicada fue algo visto por muy poco tiempo.04/20/23 at 11:39ELCOSTERO: ¿No había una tandita de coches ex-ESV con puerta ...
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Línea 133 - Estampa de una época efímera2351 viewsAl desaparecer el Grupo Plaza la línea 133, al igual que todas las otras de concesión nacional que le pertenecían (a excepción de la 36 y 141 que continuaron como Mayo), pasó a manos de La Central de Vicente López, otrora pequeña empresa a cargo de una sola línea nacional, pero que creció gracias a unos inversores llegados desde la provincia de Misiones.
Pero rápidamente la 133 fue traspasada al Grupo ERSA, que trajo sus propios coches. Por lo tanto, la permanencia de esta línea en manos de "la CVL" fue realmente efímera.
Esta foto refleja esa etapa. El TATSA Puma D-12 con color Plaza y la nueva razón aplicada fue algo visto por muy poco tiempo.04/20/23 at 08:18ELCOSTERO: También convengamos que MBA desde que tomó las ope...
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Los heterogéneos "OH" de Suyai535 viewsEn 1988, con la llegada de la nueva línea de chasis "OH" de Mercedes Benz, varias carroceras fabricaron modelos a baja escala diferentes entre sí. Pareciera que algunas no tuvieron muy en claro qué hacer con los diseños y pergeñaron varios hasta que se decidieron por un modelo determinado.
Suyai fue una de esas "carroceras indecisas": fabricó algunos ejemplares con ventanillas pequeñas e inclinadas hacia adelante, otros con inclinadas más grandes y algunos como el de la foto, con aberturas rectas. La línea 60 fue un muestrario de estos modelos.
Este, que circula en la línea 503 comunal de Luján y es uno de los que trabajaron en la 60.04/19/23 at 13:01ELCOSTERO: Igual así y todo,la versión de las ventanillas inc...
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Un elegante "usado" en Lanús623 viewsPese a que el esquema de pintura que luce esta unidad no ayuda para lograr una presentación impecable por ser demasiado simple, este coche lo logró. Se lo nota muy cuidado, algo ornamentado y brillante pese a algunos detalles como el paragolpes delantero dañado. No obstante es algo menor.
Es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia hacia 1995 al cual vemos circular en la línea 527 comunal de Lanús en ese momento a cargo de la empresa El Urbano, que en realidad era el producto de la unión de varias preexistentes. Nuestros amigos confirmaron que llegó desde la línea 160, que tuvo bastantes coches como este e integró esta sociedad.04/19/23 at 12:54ELCOSTERO: En un esfuerzo de producción se adivina que el dom...
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Línea 174 - Sus primeros tiempos en Ecotrans (II)646 viewsCuando Consultores Asociados Ecotrans tomó los servicios de la línea 174 tras la caída de San Bosco, su prestataria histórica, debió sacar unidades de otras líneas a su cargo bien de apuro para garantizar un mínimo de servicios.
Algunas llegaron "de afuera" y se las repintó parcialmente ante la emergencia. Pueden ver uno de esos en la foto 109842. Otras ya estaban en la empresa y se las retiró de las líneas que prestaban "así nomás". Como el número 174 no estaba en las carteleras, quedaron en blanco y se lo colocó como y donde se pudo. En este caso se lo ve en el parabrisas, hecho a mano.
Se nota el número 321 en la bandera intercambiable. Tal vez este coche trabajaba allí.04/18/23 at 16:37ELCOSTERO: Modelo 1993.
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Antiguo Chevallier "apenas disfrazado"539 viewsLas empresas pequeñas de media distancia a veces adquieren vehículos usados y no se toman el trabajo de repintarlos, generalmente por una cuestión de costos. Para ellas es muy oneroso y es algo de los que se puede prescindir, dependiendo de la necesidad de ponerlo en servicio lo antes posible.
Este Scania K-112 carrozado por Imeca en el año 1989 fue adquirido por la empresa santiagueña San Cayetano y salió a servicio casi como llegó a sus manos. Lo único que se reemplazó fue la razón social en todos sus lados y se agregó un filete en el frente. Hasta conserva el logotipo de la vieja dueña en el lateral, en una de las puertas de acceso a la bodega de equipajes.04/18/23 at 16:36ELCOSTERO: Modelo 1989,todavía la buena época de la Chevallie...
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Una empresa, dos esquemas de pintura 501 viewsEsta foto, tomada sobre la avenida Rivadavia a la altura de Plaza Miserere, por casualidad registró a dos unidades de una misma empresa e idéntica carrocería (D.I.C. "Panorama", en este caso) pero con diferentes esquemas de pintura.
El que se ve completo lleva una variante implementada entre 1978 y 1979, que además incluyó el cegado de la luneta. Atrás se ve el frente de otro similar que aún conserva la librea original.
Justo acertaron a parar uno delante del otro y originaron esta escena tan curiosa. Ambos se encontraban al servicio de la línea 129.04/17/23 at 11:38ELCOSTERO: Si,de esa foto me acuerdo jaja.
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Una empresa, dos esquemas de pintura 501 viewsEsta foto, tomada sobre la avenida Rivadavia a la altura de Plaza Miserere, por casualidad registró a dos unidades de una misma empresa e idéntica carrocería (D.I.C. "Panorama", en este caso) pero con diferentes esquemas de pintura.
El que se ve completo lleva una variante implementada entre 1978 y 1979, que además incluyó el cegado de la luneta. Atrás se ve el frente de otro similar que aún conserva la librea original.
Justo acertaron a parar uno delante del otro y originaron esta escena tan curiosa. Ambos se encontraban al servicio de la línea 129.04/17/23 at 10:24ELCOSTERO: ¿Hay alguna foto digna de mostrar de estos coches ...
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Desprolijidades686 viewsEl Expreso Cañuelas siempre fue una empresa bastante prolija en la presentación de sus unidades. Históricamente la uniformidad era una regla no escrita que casi siempre se cumplía, pero en sus últimos años no siempre fue así. Conocimos algunas excepciones a esa regla, que pueden darse por el hecho de que a la unidad no le quedaba mucho tiempo de vida útil y se la decoraba así nomás.
Ese parece ser el caso de este "1114" carrozado por El Detalle que estaba fijo en la línea 154. La foto fue sacada hacia mediados de los '90 y su aspecto es bastante pobre, con todo el lateral rojo, sin franjas ni cuerpos de filete. Así circuló un tiempo antes de su radiación.04/10/23 at 16:40ELCOSTERO: Coincido con MaxBernal,de hecho,hay fotos de coche...
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Rara presentación de un Cañuelas943 viewsEsta foto fue tomada por la propia carrocera que "vistió" a este chasis Mercedes OHL-1420: Ugarte. Nótese que estaba recién terminado, aún sin entregar ni patentar. Ni siquiera tiene número interno ni la matrícula provisoria de papel pegada en el parabrisas.
Por esas circunstancias podemos llegar a la conclusión de que la línea que figura en su bandera no es la real. De hecho, jamás vimos o supimos que esta unidad circulara en la 54. Jamás se lo vio allí y por eso esta presentación es curiosísima aunque irreal.
Ojo, quizás alguna vez trabajó en esa línea. Al menos estaba preparado para ello.03/30/23 at 15:57ELCOSTERO: Mmm...no te quiero mentir pero los de la 117 creo ...
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Un número "recuperado"626 viewsHistóricamente, la línea urbana de la ciudad balnearia de Villa Gesell se identificó con el número 504. Las empresas El Costero (la prestataria original) y su continuadora El Ultimo Querandí lo llevaron, pero cuando esta última dejó de circular y los servicios pasaron a la efímera Nacus se lo cambió por el 507.
En 2019 llegó Nuevo Bus, que hasta hoy se mantiene. Conservó el número 507 que se ve en el coche de la derecha, pero en otros volvió a lucir el 504 original. Es algo curioso: no sabemos si lo lucirán todos o si se dividirá en dos líneas.
Su carrocería es La Favorita. Obsérvese en el parabrisas el adhesivo con la procedencia de esta unidad: La Primera de Grand Bourg.03/30/23 at 15:50ELCOSTERO: Si,es verdad,el coche 13,si mal no recuerdo,era un...
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