| Last comments - ELCOSTERO |
Vieja leyenda de la recordada A.B.L.O. (IV)467 viewsEsta foto nos resultó muy interesante, porque nos muestra a un modelo clásico de esta empresa que creemos que sufrió modificaciones para modernizarlo un poco, además del agregado del equipo de aire acondicionado en la parte trasera.
Suponemos que es el que podemos ver original en la foto número 111911. Es un producto de Carrocerías San Antonio montado sobre un Magirus Deutz 200 RS12. Si comparamos ambas imágenes, veremos que en la más antigua no tiene el aire y que hay un desnivel en su parte delantera que en esta foto aparece "suavizado" gracias al declive que le hicieron al techo. Son cambios, pero no significativos.02/16/23 at 13:16ELCOSTERO: Diseño controvertido para mi gusto,no me fascina;p...
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Un lugar simbólico para la línea 59755 viewsLa estación Buenos Aires del Ferrocarril Belgrano Sur es todo un símbolo para la línea 59, porque tiene allí su cabecera porteña. Durante décadas la utilizó y las fotos de sus unidades junto a las instalaciones de la estación son un clásico. Muchos aficionados, socios y trabajadores de la 59 tomaron fotos allí y conocemos un lindo surtido. Hay varias expuestas aquí, que podemos ver bajo los números de inventario 104939, 104492 y 105758. Tal vez haya alguna más.
Esta foto es simbólica de los '80. Los modelos son dos de los más característicos de la primera mitad de esa década (el "Superpanorámico" de El Detalle y el "Campeón '78" de El Indio), llegados en grandes cantidades. 02/16/23 at 08:40ELCOSTERO: La 53 a veces los tienen a una temperatura razonab...
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Rara "subespecie" del paro ferroviario de 1991504 viewsEs sabido y se publicaron varias fotos aquí de los servicios "truchos" que proliferaron durante el prolongado paro ferroviario de 1991. La mayoría discurría sobre todo el trayecto de una línea determinada (ejemplo: Once - Moreno) o sobre fracciones (Once - Merlo) pero era una constante que partieran de la terminal ubicada en la ciudad de Buenos Aires.
Pero hubo excepciones, como esta: algunos realizaron recorridos fraccionados solo en Provincia, sin entrar a Capital. Este "1114" carrozado por Alcorta dice circular entre Avellaneda (seguramente la estación) Y "Posadas y Cno." que será el Camino General Belgrano.02/14/23 at 12:49ELCOSTERO: Y como siempre pasa en estas fotos,me termina gene...
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Extraño cruce de líneas600 viewsColectiveros Unidos, en su etapa independiente, fue muy prolija en el sentido de mantenimiento de las flotas de las dos líneas que administraba, la propia 106 y la 99 a través de la empresa 27 de Junio de la cual tenían la mayoría de su paquete accionario.
Cada línea tenía sus coches y nunca se pasaban de una a otra, pero se que ve apenas fue tomada por el Grupo NUDO hubo alguna necesidad y cruzaron alguno (o algunos, no nos consta) a las apuradas.
Este "OH" carrozado por Bus tiene la cartelera de la 106 pero vemos el 99 en el lateral. Además, el número interno corresponde a esta. Tampoco tiene razón social al costado. Es un cruce realmente raro.02/13/23 at 06:51ELCOSTERO: Los coches de la 106 "original" en los ú...
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Los más grandes de la empresa Ciudad de Córdoba485 viewsEsta tradicional empresa cordobesa, hoy desaparecida, fue una de las pocas que tuvieron participación en todos los segmentos del transporte provincial: urbano, en la capital, más los de media y larga distancia que se sumaron posteriormente y en algunos casos se dio por absorción de empresas preexistentes.
Para cumplir esta gama de servicios tuvo dos tamaños de vehículos: algunos medianos para los recorridos más cortos y otros más largos que se aplicaban a los más extensos junto a otros del segmento anterior. Vemos a uno de los más grandes, un Marcopolo de fines de los '90 afectado al recorrido entre Córdoba y Mina Clavero. Su chasis era Scania K-113.02/10/23 at 12:43ELCOSTERO: Después, querido Chevallier, le solicitaría segura...
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Historia, pero de ayer nomás... (XXI)595 viewsEl Mundial de fútbol de Qatar ya quedó atrás, la selección de nuestro país triunfó y, además de darnos una alegría, nos dio la oportunidad de registrar historia en nuestros queridos transportes.
Hoy día, las carteleras electrónicas permiten salir del clásico estereotipo del anuncio de número de línea y puntos importantes del recorrido. Permiten agregar otro tipo de leyendas (de hecho cualquier cosa que se les pueda ocurrir a quienes las programan).
Varias líneas se sumaron a los festejos del campeonato por este medio. Aquí vemos a un coche de la línea 47 con la leyenda CAMPEÓN!!! que conservaron algunas semanas luego de la finalización del Mundial.02/10/23 at 12:40ELCOSTERO: Y a la 47 no le va a venir mal,es de las se les ha...
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293 "al por mayor"616 viewsEsta foto nos cayó simpática, por el hecho de mostrar a una gran cantidad de colectivos de una misma línea circular en la calle todos juntos. Estas fotos se suelen dar en los playones de las diferentes empresas, por una situación lógica. No suele darse que en servicio se junten al menos cinco coches uno detrás de otro.
La línea en cuestión es la 293, cuando aún estaba en manos del recordado Expreso del Sud. En primer plano tenemos a un Alcorta circa 1974 y a su lado se ve el frente de un Unión de 1975. Detrás se ve claramente a un "Mitre '80" y al fondo a un Detalle de comienzos de los '70. Entre los dos últimos nombrados hay otro, que podría ser un Supercar "protopanorámico". Al fondo hay un sexto coche, indistinguible.02/10/23 at 12:38ELCOSTERO: La 106 a veces suele manejar un sistema similar al...
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Un "Nahuel II extralargo" de La Estrella609 viewsCuando salió al mercado el modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal, el grupo Estrella - Cóndor compró una gran cantidad de unidades de diferentes tamaños. Las más cortas estaban equipadas con chasis Mercedes Benz O-170, otras más largas se montaron sobre chasis Pegaso más antiguos y otras, como esta, eran mucho más largas y contaban con bastidores Magirus Deutz denominados 280 RS-14 U. Agradecemos a nuestro amigo Roberto Tomassiello su rápido aporte al respecto.
Estos coches con ocho ventanillas en el salón tenían presencia, aunque parecía que le faltaba un eje adicional (que nunca se agregó) por su largo. Lo vemos en la antigua terminal de la avenida Juan de Garay, en Constitución.02/10/23 at 12:35ELCOSTERO: Estos Cametal con este diseño en particular la ver...
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Extraño cruce de líneas600 viewsColectiveros Unidos, en su etapa independiente, fue muy prolija en el sentido de mantenimiento de las flotas de las dos líneas que administraba, la propia 106 y la 99 a través de la empresa 27 de Junio de la cual tenían la mayoría de su paquete accionario.
Cada línea tenía sus coches y nunca se pasaban de una a otra, pero se que ve apenas fue tomada por el Grupo NUDO hubo alguna necesidad y cruzaron alguno (o algunos, no nos consta) a las apuradas.
Este "OH" carrozado por Bus tiene la cartelera de la 106 pero vemos el 99 en el lateral. Además, el número interno corresponde a esta. Tampoco tiene razón social al costado. Es un cruce realmente raro.02/10/23 at 12:32ELCOSTERO: ¡Espectacular hallazgo!. Nunca lo vi andando la ve...
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Los más grandes de la empresa Ciudad de Córdoba485 viewsEsta tradicional empresa cordobesa, hoy desaparecida, fue una de las pocas que tuvieron participación en todos los segmentos del transporte provincial: urbano, en la capital, más los de media y larga distancia que se sumaron posteriormente y en algunos casos se dio por absorción de empresas preexistentes.
Para cumplir esta gama de servicios tuvo dos tamaños de vehículos: algunos medianos para los recorridos más cortos y otros más largos que se aplicaban a los más extensos junto a otros del segmento anterior. Vemos a uno de los más grandes, un Marcopolo de fines de los '90 afectado al recorrido entre Córdoba y Mina Clavero. Su chasis era Scania K-113.02/09/23 at 16:56ELCOSTERO: Este es el BVK-580,su hermano,el 375,era el BVK-58...
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Otro 365 que La Nueva Metropol trajo "de apuro"1282 viewsYa hemos presentado varias fotos en las que aparecen coches con cualquier color y decoración al servicio de la línea 365, apenas fue tomada por el grupo La Nueva Metropol tras la caída de su prestataria histórica: La Independencia.
No obstante, esta unidad está bastante prolijita: fue traída de otra línea del mismo grupo y ya tenía sus colores corporativos. Solo se aplicaron las nuevas leyendas sobre las anteriores (obsérvese la calco de "Independencia Metropolitana" sobre la anterior, que en el frente no se tapó)
Por su número interno es probable que haya trabajado inicialmente en la línea 194, pero la razón social nos indica que pudo haber llegado de la 65.02/06/23 at 13:51ELCOSTERO: En Plaza hubo de dos tipos (mayoritariamente),los ...
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Longevo y pequeño CX.40 para admirar716 viewsLa empresa Sportman, hoy devenida en Cooperativa, presta varios servicios de concesión nacional interprovinciales. Atiende numerosas localidades en las provincias de Chubut y Santa Cruz, como Comodoro Rivadavia (donde fue tomada esta foto) Pico Truncado, Caleta Olivia, Los Antiguos y Río Gallegos, entre otras.
En la época que se tomó esta imagen (año 2006) buena parte de su flota estaba compuesta por unidades de tamaño mediano o pequeño. Entre ellos estaba este simpático CX.40 de Cametal carrozado tarde, en 1994. Asombra que se fabricaran casi hasta el cierre de la carrocera.
Su chasis es Scania K-113. Agradecemos la ayuda de nuestros amigos expertos en "la larga".02/06/23 at 12:14ELCOSTERO: Uh,nunca había visto tu respuesta MARIOSFE!.De lo ...
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Disfrazando al viejito (XIII)471 viewsPodemos analizar a esta unidad de Autotransportes San Juan en dos partes: si observamos la parte trasera y tapamos su frente nos encontraremos con un clásico de Carrocerías Cametal: su modelo Jumbus. Su sección delantera, que a nuestro juicio fue bastante bien integrada al resto del coche, parece haber sido ensamblada por Neocar, que modificó bastantes productos de la tradicional carrocera rosarina. Baste recordar a la buena cantidad de CX.40 del grupo Estrella - Cóndor que recibieron un nuevo frente para reemplazar al aerodinámico.
Su chasis es Scania K-112 y fue Neocar quien hizo la reforma, todo confirmado por nuestros amigos "largadistancieros".02/06/23 at 12:14ELCOSTERO: Y la verdad que viendo fotos actuales de ambas no ...
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Un "Blanquito cooperativista"480 viewsDamos por seguro que este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus a mediados de los '90 tuvo pasado en Micro Omnibus Quilmes o alguna de sus empresas subsidiarias. Su esquema de pintura parece confirmarlo, pero esperamos que nuestros amigos expertos en flotas recientes lo afirmen o corrijan su origen, de ser necesario.
Vemos en el lateral la leyenda Cooperativa Reconstruir, que está afincada en la ciudad de Florencio Varela y es una empresa constructora que funciona como Cooperativa de Trabajo y realiza trabajos al menos en el municipio en el cual está domiciliada.
Agradeceremos datos adicionales sobre esta unidad.02/04/23 at 20:43ELCOSTERO: Para mí no es un Bus, es un MOQSA 1320.
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Otro coche multicolor en la línea 32 "S"609 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de los ramales "S" de la línea 32, circunstancia que derivó en la creación de la actual 31, se incorporaron "de apuro" unidades de las diferentes líneas a su cargo que llegaron desde varias empresas.
Este Mercedes Benz OHL-1316 ó 1320 carrozado por Bus nos presenta la decoración precaria que lucieron casi todas las unidades, con solo la bandera correcta y el adhesivo de la C.N.R.T. con el número de línea correcto. Obsérvese que en el lateral mantiene el guarismo de la línea que lo aportó: la 161.
Tiempo después estos ramales se segregaron y se formó la 31, a cargo de Rocaraza S.A.02/01/23 at 07:57ELCOSTERO: No alcanzo a ver el dominio con precisión pero par...
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