| Last comments - gerbus |
Interesante formoseño para descubrir837 viewsEste colectivo, decorado de manera algo precaria, se encuentra al servicio de la empresa San Agustín, prestataria de la línea número 70 de la capital formoseña. No fue una empresa muy longeva.
Pese a que se trata de un "1114" relativamente reciente, su carrocería no fue muy vista y hasta podría calificar como "rareza"
Por eso, los invitamos a descubrirla y... el acertijo duró poco y nada: a minutos de subir la foto, dos amigos resolvieron eficazmente el acertijo: se trata de uno de los pocos colectivos carrozados con este diseño por la firma Pontevedra.10/22/18 at 16:29gerbus: Yo recuerdo al interno 28 de la 324 pero modelo má...
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Interesante formoseño para descubrir837 viewsEste colectivo, decorado de manera algo precaria, se encuentra al servicio de la empresa San Agustín, prestataria de la línea número 70 de la capital formoseña. No fue una empresa muy longeva.
Pese a que se trata de un "1114" relativamente reciente, su carrocería no fue muy vista y hasta podría calificar como "rareza"
Por eso, los invitamos a descubrirla y... el acertijo duró poco y nada: a minutos de subir la foto, dos amigos resolvieron eficazmente el acertijo: se trata de uno de los pocos colectivos carrozados con este diseño por la firma Pontevedra.10/22/18 at 16:06gerbus: Para mi es Pontevedra
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Variante poco vista de Carrocerías Eivar (II)1124 viewsCuando a los diseñadores de Eivar les tocó "vestir" chasis Mercedes Benz OH-1621 L experimentaron con varios diseños antes de adoptar uno que perdurara y fuera producido en buenas cantidades.
El modelo de la foto es uno de los "experimentos" previos a la adopción de un diseño perdurable. Si bien es muy parecido al modelo "normalizado", todas las ventanillas están a un mismo nivel. La figura más vista tenía varias mucho más amplias en la parte baja del piso.
Es probable, aunque no nos consta, que esta unidad de la línea 37 se haya fabricado sobre un chasis con piso normal y que sea ésa la razón de las ventanillas al mismo nivel.10/18/18 at 20:52gerbus: También está el Eivar de la 68.
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El día después de El Rápìdo Argentino1336 viewsTras el cese de sus servicios como integrante del Grupo Plaza, varias unidades de El Rápido Argentino fueron depositadas en terrenos y allí quedaron, inmóviles, hasta que alguien tome una decisión sobre su futuro.
Es el caso de estos tres coches, fotografiados en un terreno en la ciudad de Pila. Junto a ellos, a poca distancia, hay más vehículos en diferentes estados de conservación, pertenecientes a varias empresas.
No sabemos si los coches que aparecen en la foto están en condiciones de rodar (parecen estar en buenas condiciones) o si tienen algún embargo o inhibición que impide su venta.10/17/18 at 15:44gerbus: Todavia hay uno o dos de los doble piso Marcopolo ...
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El interminable camino hacia la puerta trasera1433 viewsEn ocasiones, se fabrican unidades con criterios incomprensibles. Uno las ve y piensa que su diseño podría haberse optimizado con muy poco y no comprende por qué no lo hicieron de esa manera que uno juzga más adecuada para trabajar.
Esta foto nos muestra uno de estos casos. En este Dimex D-1422 T carrozado por Alasa podría haberse colocado una puerta central, para facilitar el descenso de los pasajeros. Pero no, solo colocaron la pequeña trasera del fondo.
Suponemos que en las horas pico debió ser bastante incómodo el tránsito por el pasillo de este ómnibus de la empresa Almafuerte, asignado a su línea provincial 218.10/07/18 at 16:37gerbus: Más que modificar las carrocerías habría que educa...
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Línea 79 - Sus primeros "OF" de A.L.A.1848 viewsHacia fines de 1983, Carrocerías A.L.A. sacó a la calle los primeros ejemplares fabricados con este diseño, "heredado" del modelo que recibió el nombre de "Urb-ala" que había sido lanzado al mercado el año anterior, sobre chasis Mercedes Benz O-170. El diseño había estado a cargo de una Diseñadora Industrial llamada Rosario Bernatene.
Esta fue la primera variante sobre chasis largo del tipo OF, aunque en realidad es un OC-1214 alargado (notar la llanta de ocho tuercas)
Lo vemos al servicio de la empresa San Vicente, circulando en su línea 79. Fue fotografiado sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, a la altura de la estación Lanús.09/30/18 at 17:15gerbus: Por lo que leí el que darían de baja en la 79 sol...
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Un clásico en la Fournier de los '901573 viewsPese a que en los '90 buena parte de la flota de la recordada Empresa de Transportes Fournier estuvo compuesta de OA-101 de segunda generación, que era el modelo mayoritario de la flota, también contaron con una buena cantidad de vehículos como el de la foto, fabricados por La Favorita sobre Mercedes Benz OF-1214.
La mayoría llegó entre 1990 y 1992 y se desparramaron por las diferentes líneas que la empresa explotaba.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 97, con la numeración interna de la centena del 300, que era la "oficial" de esta línea. Lo vemos circular por la avenida Juan de Garay, a la altura de Plaza Constitución.09/13/18 at 17:18gerbus: También los acompañaban una buena cantidad de OF P...
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Penoso final para un viejo "133 blanco"1879 viewsEntre todos los Mercedes Benz de la línea OHL que el Grupo Plaza adquirió para cubrir los servicios de la línea 133 allá por 1994, sobresalieron algunos carrozados por Supercar, por Corwin y otros por San Miguel. Fueron los diferentes, entre tantos Bus que formaron una flota prácticamente monomarca.
Este San Miguel comenzó a operar con los colores de la línea 643. Para esta empresa se habían fabricado, pero no pudo pagarlos. Luego se repintaron de blanco y, finalmente, de rojo.
Pero su final fue realmente lastimoso: en sus últimos tiempos se lo reparó "así nomás", con lo que hubiera a mano. Es así que llegó al estado en el que lo vemos en la foto, con la culata remendada, la última ventanilla original y el resto obtenidas de algún OA-101 desguazado. Y, para colmo, con un pedazo de carrocería colgando...
08/31/18 at 21:13gerbus: Parece que si,he visto los vídeos de los coches co...
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Línea 186 - Su último modelo clásico 3808 viewsEntre 1979 y 1980, Línea 96 S.A. incorporó un enorme lote de colectivos carrozados por El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre OC-1214, los "frontalitos", aunque los 1114 fueron más numerosos.
Fue el último modelo de la 186 al cual se lo puede denominar "clásico", porque pocos años después de su compra se declaró caduca su concesión.
El coche de la foto fue uno de los más lindos, con una presentación óptima. A la vez fue uno de los más raros, porque es de 1979 y los marcos de sus ventanillas no eran tintados. Fue uno de los primeros coches de este modelo tan exitoso.08/25/18 at 15:15gerbus: Feliz cumpleaños Ale!!!!!! Pásalo de diez!!!
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Recuerdo del San Clemente de los tempranos '701041 viewsLa empresa Cruz del Sur, vieja conocida nuestra y prestataria de las líneas 502 y 532 del por entonces partido de General Lavalle, durante algún tiempo utilizó unidades de viejo modelo pintadas con el esquema que los transportes escolares bonaerenses se distinguían en aquella época.
Es probable que al menos parte de la flota trabajara llevando niños en la temporada baja y que en verano "volvieran a la vida" del servicio regular en la Costa. O quizás durante un tiempo la empresa se distinguió con estos colores.
El coche de la foto fue fabricado por Carrocerías El Indio entre 1955 y 1957, sobre un chasis Mercedes Benz L-312 largo. La línea 7 nacional tuvo muchos coches como éste.08/24/18 at 15:58gerbus: Yo recuerdo que en los años 80 en el municipio de ...
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Inspiraciones (1-A)1158 viewsEste modelo es más que conocido: es el primero tras la apertura de Carrocerías La Favorita como nombre de fantasía de Roher Hermanos, ocurrido en 1985.
Y es más: ya hemos visto a esta misma unidad en otra foto. Se trata de un ejemplar fabricado para la línea 117 sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 de 4,83 metros entre ejes, que fue una de las primeras que salió a la calle tras la "reapertura"
Reconocemos que el lateral de este modelo fue "inspirado" en el de Carrocerías Independencia. Son muy parecidos y hasta solían confundirse en la calle si se los veía de costado.
En esta foto lo vemos de atrás. ¿En qué carrocería se inspiró la culata? ¿No les suena familiar? La solución está en la próxima foto...07/22/18 at 19:15gerbus: La línea 22 tuvo varios de estos y del modelo sigu...
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Línea 68 - Perfil de una rareza1272 viewsPese a que este modelo de ómnibus (Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus a fines de los '80) no fue raro en la calles porteñas, sí lo fue en la línea 68: fue el único que circuló.
Por eso, pese a ser un modelo muy visto, con estos colores se presentaba extraño por ser el único entre una horda de productos de las carroceras Eivar, El Diseño y La Favorita, que eran las preferidas de los socios de esta empresa, por aquellos años.
Aquí lo vemos detenido sobre la calle Bartolomé Mitre frente a la estación Once del Ferrocarril Sarmiento, a metros de su cabecera y a otros tantos de la parada inicial de su recorrido. Delante vemos la culata de un "1114" carrozado por El Diseño, un verdadero clásico de la 68 en los '80.07/19/18 at 14:36gerbus: Para mí este también es más nuevo incluso te diría...
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Línea 68 - Perfil de una rareza1272 viewsPese a que este modelo de ómnibus (Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus a fines de los '80) no fue raro en la calles porteñas, sí lo fue en la línea 68: fue el único que circuló.
Por eso, pese a ser un modelo muy visto, con estos colores se presentaba extraño por ser el único entre una horda de productos de las carroceras Eivar, El Diseño y La Favorita, que eran las preferidas de los socios de esta empresa, por aquellos años.
Aquí lo vemos detenido sobre la calle Bartolomé Mitre frente a la estación Once del Ferrocarril Sarmiento, a metros de su cabecera y a otros tantos de la parada inicial de su recorrido. Delante vemos la culata de un "1114" carrozado por El Diseño, un verdadero clásico de la 68 en los '80.07/19/18 at 11:58gerbus: Este vendría a ser el tercer modelo de Bus sobre c...
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Línea 68 - Perfil de una rareza1272 viewsPese a que este modelo de ómnibus (Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus a fines de los '80) no fue raro en la calles porteñas, sí lo fue en la línea 68: fue el único que circuló.
Por eso, pese a ser un modelo muy visto, con estos colores se presentaba extraño por ser el único entre una horda de productos de las carroceras Eivar, El Diseño y La Favorita, que eran las preferidas de los socios de esta empresa, por aquellos años.
Aquí lo vemos detenido sobre la calle Bartolomé Mitre frente a la estación Once del Ferrocarril Sarmiento, a metros de su cabecera y a otros tantos de la parada inicial de su recorrido. Delante vemos la culata de un "1114" carrozado por El Diseño, un verdadero clásico de la 68 en los '80.07/19/18 at 11:39gerbus: La 26 también tuvo uno de estos con la culata sin...
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Rotundo cambio de aspecto, con poca pintura1223 viewsEs asombroso como este "truchito matancero" carrozado por Bimet cambió su aspecto con solo haber pintado un tercio de su carrocería. Con invertir en un poco de pintura celeste y algo de blanco, alcanzó para renovar su presentación de manera considerable.
Su origen es más que claro: Empresa Línea 216. Aún conserva dos tercios originales de su pintura, el azul noche y el amarillo. Si le tapamos el frente, veremos un 216 hecho y derecho.
Con solo repintar su parte roja de celeste, alcanzó para renovarlo. Y encima quedó muy bueno...07/07/18 at 15:37gerbus: La 266 tuvo varios Marri Colonesse,un Ugarte refo...
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