| Last comments - mscableados |
Línea 12 - Modelo característico de los '802754 viewsLa línea 12 fue una de las que se hizo clienta asidua de Carrocerías El Diseño apenas inició sus actividades, al desprenderse de la añosa firma El Indio.
Numerosas unidades fueron carrozadas por El Diseño para la 12, sobre el chasis Mercedes Benz LO-1114/51, el chasis largo de 5,10 metros entre ejes. Incluso llegaron a carrozar algunos OC-1214, que no tuvieron mucha vida en esta línea.
Aquí vemos un ejemplar de 1981, junto a su orgulloso chofer. Detrás, vemos a un 1114 carrozado por Fram hacia 1979-80.02/26/24 at 23:55mscableados: y un LF, uno para la 95 ( ya estan carrozados ) y ...
|
|
Línea 148 - Los últimos tiempos de El Halcón4658 viewsCuando la situación de El Halcón no daba para más, se tomaron algunas medidas anacrónicas para reforzar la flota, debido a la gran cantidad de coches dados de baja por su edad. Este diferencial fue pasado al servicio común sin cambiar su configuración y así circuló durante unos meses.02/26/24 at 15:56mscableados: en todos las jurisdicciones vemos lo mismo, parque...
|
|
Un número "recuperado"605 viewsHistóricamente, la línea urbana de la ciudad balnearia de Villa Gesell se identificó con el número 504. Las empresas El Costero (la prestataria original) y su continuadora El Ultimo Querandí lo llevaron, pero cuando esta última dejó de circular y los servicios pasaron a la efímera Nacus se lo cambió por el 507.
En 2019 llegó Nuevo Bus, que hasta hoy se mantiene. Conservó el número 507 que se ve en el coche de la derecha, pero en otros volvió a lucir el 504 original. Es algo curioso: no sabemos si lo lucirán todos o si se dividirá en dos líneas.
Su carrocería es La Favorita. Obsérvese en el parabrisas el adhesivo con la procedencia de esta unidad: La Primera de Grand Bourg.02/26/24 at 15:52mscableados: ..... y siguen andando los mismos coches ( muchos ...
|
|
Un 15 aún "nonato"1123 viewsEsta imagen tiene muy pocas semanas de tomada. Fue lograda dentro de las instalaciones de la carrocera Goldbus y nos muestra a uno de sus productos semejantes a los viejos TATSA - Puma D-12 prácticamente terminado. Poco le quedaba para su finalización y entrega.
Desconocemos si ya llegó a manos de su dueña, Transportes Sur-Nor. Asombra ver un modelo de estos aún nuevito y sin entregar en pleno 2021, cuando este diseño data de 2007 ó 2008, momento en el cual TATSA inició su producción.
Con las lógicas modificaciones surgidas a lo largo del tiempo, este modelo se fabricó durante cerca de una década y media. Su chasis es uno de los TATSA remanentes, comprado por la gente de Goldbus.02/26/24 at 15:44mscableados: no se
|
|
Línea 108 - Recuerdo de los '70 y '80487 viewsEntre 1979 y 1980 la empresa La Nueva Unión incorporó varios colectivos que contaban con chasis Ford, que contaron con una interesante variedad de carrocerías (Crovara, Suyai, Payá, La Preferida, El Diseño y A.L.A.) dando como resultado una flota muy variada.
En este caso vemos un coche carrozado por la primera nombrada en 1979. También hubo alguno con el modelo que le sucedió a este, que tenía las ventanillas divididas en tres. Lo vemos llegando a su cabecera de Retiro, en el momento de doblar desde la Avenida del Libertador. La mayoría no duró muchos años en servicio.02/26/24 at 15:34mscableados: agregale los de la 183 por Lope de Vega
|
|
Articulado a orillas del mar1248 viewsLa nueva prestataria de la línea 221, cuyo nombre de fantasía es Costa Azul aunque la prestataria es la conocida y añosa empresa marplatense 12 de Octubre, armó su flota para la temporada de verano 2019-2020 con varias unidades articuladas de gran capacidad, más que necesarias en horas pico cuando se mueven cientos de turistas por la costa.
Algunos llegaron alquilados desde la empresa ERSA y trabajaron con su color. Este ejemplar con poco uso fue incorporado casi todo blanco y fue menos visto que los rojos, gris plateado y negro de la firma de origen correntino.
Dudamos sobre su chasis, de motor delantero: ¿Es un Mercedes Benz OF 1724 ó BA 2524. Agradeceremos aclaraciones sobre la nomenclatura correcta del chasis.02/25/24 at 01:24mscableados: hoy estuve por Mar del Plata, lo que laburan las l...
|
|
Un SCOTA con un corte de pintura raro477 viewsEn los últimos años de esta empresa todo se hizo más desprolijo, inclusive los esquemas de pintura. Había uno "normalizado" y variantes con detalles menores que los hacían diferentes.
Este es raro, porque la mitad superior del coche lleva el esquema tradicional (con franja negra y el rojo continuador del techo sobre ella) y en la inferior el nuevo. El resultado es muy extraño a la vista y a la vez interesante.
El coche es un Mercedes Benz de la línea OH, que podría ser 1318 o 1319. Pedimos ayuda a los expertos con este tema. Su carrocería es La Favorita, fabricada entre 1993 y 1994.02/25/24 at 00:58mscableados: como arruino esta linea la linea sesenta s.a, al m...
|
|
Un 15 aún "nonato"1123 viewsEsta imagen tiene muy pocas semanas de tomada. Fue lograda dentro de las instalaciones de la carrocera Goldbus y nos muestra a uno de sus productos semejantes a los viejos TATSA - Puma D-12 prácticamente terminado. Poco le quedaba para su finalización y entrega.
Desconocemos si ya llegó a manos de su dueña, Transportes Sur-Nor. Asombra ver un modelo de estos aún nuevito y sin entregar en pleno 2021, cuando este diseño data de 2007 ó 2008, momento en el cual TATSA inició su producción.
Con las lógicas modificaciones surgidas a lo largo del tiempo, este modelo se fabricó durante cerca de una década y media. Su chasis es uno de los TATSA remanentes, comprado por la gente de Goldbus.02/25/24 at 00:52mscableados: estos no los habilitaron, como dijeron mas arriba,...
|
|
Línea 15 - Sus TATSA "no identificables"522 viewsAdemás de la gran cantidad de ómnibus fabricados completamente por la desaparecida terminal automotriz TATSA (tanto su bastidor como la carrocería) la línea 15 posee algunos ejemplares que no son fáciles de identificar debido a que fueron carrozados "afuera" y fuera de tiempo, posterior a su cierre.
Quedaron algunos chasis sueltos y los aprovecharon. No son muy fáciles de identificar; hace falta verlos desde un ángulo preciso para detectar la plaquita de TATSA entre la rueda delantera y la puerta. Esta unidad fue "vestida" por Italbus y es modelo 2017.02/25/24 at 00:48mscableados: hicieron un Iveco para Vascotur, despues de estar ...
|
|
Línea 181 - Uno de sus Ford, nuevito632 viewsEs muy probable que esta foto se haya tomado cuando este Ford B-7000 carrozado por Payá de la línea 181 llegó nuevo y reluciente a la casa de su dueño. Está impecable por donde se lo mire, sin detalle alguno que denote uso y hasta con la patente provisoria de papel pegada en la parte superior del parabrisas más cercano al fotógrafo.
La empresa El Libertador compró muchos Ford, tanto con trompa como frontales. Payá fue una de las carrocerías más vistas sobre este chasis. No sabemos su cantidad exacta, pero fueron los más vistos junto a los frontalizados con carrocería A.L.A.02/25/24 at 00:38mscableados: mi abuela vivia en Moron y Carrasco y los viajaba ...
|
|
Línea 15 - Sus TATSA "no identificables"522 viewsAdemás de la gran cantidad de ómnibus fabricados completamente por la desaparecida terminal automotriz TATSA (tanto su bastidor como la carrocería) la línea 15 posee algunos ejemplares que no son fáciles de identificar debido a que fueron carrozados "afuera" y fuera de tiempo, posterior a su cierre.
Quedaron algunos chasis sueltos y los aprovecharon. No son muy fáciles de identificar; hace falta verlos desde un ángulo preciso para detectar la plaquita de TATSA entre la rueda delantera y la puerta. Esta unidad fue "vestida" por Italbus y es modelo 2017.02/23/24 at 23:54mscableados: por lo que me contaron en su momento los carrozado...
|
|
Una escena que hasta hace poco no era muy normal715 viewsLa aparición de ómnibus articulados en líneas urbanas provinciales y comunales tiene varios años, no es algo nuevo, pero se veían más en las de recorridos interurbanos (la 203, por nombrar una) que en una urbana "pura".
Ahora es algo más normal, debido a que varios de estos recorridos ganaron pasajeros en gran cantidad y son necesarios. No obstante no deja de parecer raro ver a uno de estos en una línea como la de la foto.
En los viejos tiempos, la 435 se alimentaba con "descartes" de las líneas nacionales y ahora cuenta con articulados como este, que si bien no son nuevos, son un gran salto cualitativo en sus servicios.02/22/24 at 00:03mscableados: no me cerraba el numero de interno , vaya a saber ...
|
|
Una escena que hasta hace poco no era muy normal715 viewsLa aparición de ómnibus articulados en líneas urbanas provinciales y comunales tiene varios años, no es algo nuevo, pero se veían más en las de recorridos interurbanos (la 203, por nombrar una) que en una urbana "pura".
Ahora es algo más normal, debido a que varios de estos recorridos ganaron pasajeros en gran cantidad y son necesarios. No obstante no deja de parecer raro ver a uno de estos en una línea como la de la foto.
En los viejos tiempos, la 435 se alimentaba con "descartes" de las líneas nacionales y ahora cuenta con articulados como este, que si bien no son nuevos, son un gran salto cualitativo en sus servicios.02/21/24 at 18:34mscableados: hola carlos ahi consegui los datos del/los faltant...
|
|
Una escena que hasta hace poco no era muy normal715 viewsLa aparición de ómnibus articulados en líneas urbanas provinciales y comunales tiene varios años, no es algo nuevo, pero se veían más en las de recorridos interurbanos (la 203, por nombrar una) que en una urbana "pura".
Ahora es algo más normal, debido a que varios de estos recorridos ganaron pasajeros en gran cantidad y son necesarios. No obstante no deja de parecer raro ver a uno de estos en una línea como la de la foto.
En los viejos tiempos, la 435 se alimentaba con "descartes" de las líneas nacionales y ahora cuenta con articulados como este, que si bien no son nuevos, son un gran salto cualitativo en sus servicios.02/18/24 at 21:28mscableados: DOTA y su dependencia con Agrale, el ultimo chasis...
|
|
Improvisaciones (LXXIV)556 viewsEs más que seguro, por lo que muestra esta foto, que la cartelera electrónica de este Agrale MT-15 carrozado por Todobus de la línea 67 tuvo un desperfecto y quedó fuera de servicio.
El recurso para salir del paso lo hemos visto varias veces en diferentes líneas: se toma un adhesivo de los reglamentarios de la C.N.R.T. que se colocan en el lateral de los coches (que vemos colocado en una ventanilla), se recorta el número de línea y se pega en la bandera.
En este caso lo reforzaron con un papel en el parabrisas y... a trabajar. Así lucía en el Metrobus 9 de Julio. Además, la publicidad adhesiva pegada en el lateral ayuda a deslucir aún más su aspecto. Pero todos estos elementos se sumaron para crear una foto muy rara.02/18/24 at 21:23mscableados: estuvieron haciendo 2 x semana, arrancaron a media...
|
|
| 408 files on 28 page(s) |
 |
|
|
3 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
