| Last comments - pedro sotelo |
Clásico colectivo de industria rosarina621 viewsHacia fines de los '50, varias carroceras rosarinas fabricaron colectivos urbanos de acuerdo a un modelo básico, normalizado y con leves variantes entre ellas. Fue una serie muy difundida en la provincia de Santa Fe, pero de los cuales no llegaron ejemplares al Area Metropolitana. Si llegó alguno suelto, tal vez usado, no nos consta (y de ser así, sería interesante saber adonde trabajó. ¿Alguien recuerda alguno?).
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Decaroli Hnos. entre 1960 y 1961. Tiene detalles poco corrientes en los colectivos de la época, como la puerta de cuatro gajos o la bandera sobresaliente de la carrocería. Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina.09/30/21 at 18:20pedro sotelo: En Rosario se incorporaron 50 coches en 1961 repar...
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Clásico colectivo de industria rosarina621 viewsHacia fines de los '50, varias carroceras rosarinas fabricaron colectivos urbanos de acuerdo a un modelo básico, normalizado y con leves variantes entre ellas. Fue una serie muy difundida en la provincia de Santa Fe, pero de los cuales no llegaron ejemplares al Area Metropolitana. Si llegó alguno suelto, tal vez usado, no nos consta (y de ser así, sería interesante saber adonde trabajó. ¿Alguien recuerda alguno?).
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Decaroli Hnos. entre 1960 y 1961. Tiene detalles poco corrientes en los colectivos de la época, como la puerta de cuatro gajos o la bandera sobresaliente de la carrocería. Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina.09/29/21 at 18:54pedro sotelo: Me llama la atencion la bandera,en Rosario habia m...
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Una "Chancha" lastimada (II)565 viewsEsta foto fue tomada luego de un accidente que un ómnibus Mercedes Benz O-321 H al servicio de la línea 111 luego 11 tuvo en la zona de Liniers. Es complementaria de la imagen que compartimos con el número 95649, del mismo accidente, en donde se ve el ómnibus completo pero no con tanta claridad como en esta porque había sido rescatada de un diario.
Nos sirve para recordar a estos ómnibus que la desaparecida Empresa General Roca obtuvo gracias a la toma de las líneas 111 y 145 ex Transportes de Buenos Aires y que, en algunos casos, también utilizó en la línea 54. No nos consta si llegaron a trabajar en la 323 luego 27 o en la 540 comunal de Lomas de Zamora.09/24/21 at 18:55pedro sotelo: ¿ hasta que año circularon los 321 en la Gral.Roca...
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Modelo no muy visto sobre chasis Ford520 viewsSi bien en general Carrocerías El Detalle fabricó muchas unidades sobre chasis Ford, la versión panorámica de 1979 no fue demasiado vista. Los hubo, pero no en una cantidad muy abundante.
Se los vio muy poco en la ciudad de Buenos Aires (la línea 142, por ejemplo, tuvo algún ejemplar), bastante en Rosario (las empresas La Florida y Transportes Baigorria, entre otras) y varios en la capital cordobesa, más otros sueltos desparramados en diferentes ciudades de nuestro país.
Desconocemos en donde circuló la unidad que nos muestra esta imagen. Sí sabemos que fue fotografiada en la provincia de Mendoza. Se lo ve bastante entero exteriormente, pese a no estar muy bien conservado.09/20/21 at 10:41pedro sotelo: De este modelo que llegaron a Rosario (1979) fuero...
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Antiguo transporte de personal nicoleño447 viewsLa ciudad de San Nicolás de los Arroyos y las localidades cercanas contaron con numerosos servicios de transporte de personal que tenían cierta regularidad, debido a la enorme cantidad de operarios que trabajaban en la planta siderúrgica de la entonces SOMISA, hoy Siderar.
El movimiento de empleados de todo tipo que se movilizaba era de tal magnitud, que varias empresas se encargaban de brindarles servicios con colectivos de todo tipo, que generalmente se identificaban con el nombre de la planta fabril en su cartelera luminosa delantera.
Esta unidad pertenecía a la empresa Transporte Ptak, una de las prestatarias históricas. Este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle pareciera haber llegado desde la empresa rosarina COTAL. ¿Será así?09/06/21 at 18:37pedro sotelo: Existio un ida y vuelta entre San Nicolas y Rosari...
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Un mendocino en Rosario769 viewsEn los viejos tiempos, la ciudad de Rosario nos sorprendía con numerosas rarezas dignas de fotografiar y estudiar. Las múltiples empresas que prestaban los servicios urbanos, hoy reducidas al mínimo, incorporaban unidades extrañas en pequeñas cantidades que, por ser de poca producción o extrañas a la zona, llamaban mucho la atención.
Esta imagen nos presenta a un Mercedes Benz OH-1318 con una carrocería mendocina Colonnese y Cía., que llegó usado desde La Tierra del Buen Sol y del Buen Vino.
La empresa que lo compró nuevo fue la Maipú y con poco uso marchó a Rosario. Cabe acotar como dato anecdótico que fue el primer chasis de ese modelo que se carrozó en Mendoza.09/04/21 at 19:53pedro sotelo: Respuestas para Ariel,todavia quedan las lineas 10...
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Un mendocino en Rosario769 viewsEn los viejos tiempos, la ciudad de Rosario nos sorprendía con numerosas rarezas dignas de fotografiar y estudiar. Las múltiples empresas que prestaban los servicios urbanos, hoy reducidas al mínimo, incorporaban unidades extrañas en pequeñas cantidades que, por ser de poca producción o extrañas a la zona, llamaban mucho la atención.
Esta imagen nos presenta a un Mercedes Benz OH-1318 con una carrocería mendocina Colonnese y Cía., que llegó usado desde La Tierra del Buen Sol y del Buen Vino.
La empresa que lo compró nuevo fue la Maipú y con poco uso marchó a Rosario. Cabe acotar como dato anecdótico que fue el primer chasis de ese modelo que se carrozó en Mendoza.09/02/21 at 19:06pedro sotelo: La linea 144 desde el 25 de enero del presente año...
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Interesante "Doyito" en Paraná591 viewsSe sabe que el transporte urbano de la ciudad de Paraná tuvo unos cuantos colectivos con chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo) que trabajaron en varias empresas. En este caso, el coche cuenta con una plataforma Dodge y una carrocería Caseros de ese modelo tan curioso que incluía un enorme y desproporcionado alero sobre la cartelera luminosa delantera.
Lo vemos al servicio de la línea 3, por entonces en manos de la Cooperativa Martín Fierro. Es probable que estuvieran por dividirse, porque se lee una razón social en pequeño tamaño bajo la primera ventanilla, que dice "Transportes ¿América? S.R.L.". También podría decir "Transporte y Vivienda Ltda." El tema concluyó con la división de la Cooperativa y la línea 3 pasó a una sociedad de derecho llamada Independencia, junto a la 9.08/28/21 at 19:17pedro sotelo: Rosario los tuvo,lineas 210 y 217.
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Otro rosarino con color bonaerense902 viewsDurante parte de los '90 fue usual encontrar unidades de cualquier color en muchas empresas rosarinas. Ante la defección de una prestataria, las que tomaban sus líneas recurrían a coches usados que ante la urgencia eran puestos en servicio tal cual como llegaban, sin repintar.
Transportes Saladillo, que en esa época amplió sus líneas gracias a la toma de varias empresas caídas, fue una de las que recurrió a este modus operandi. Esta imagen nos muestra un OA-101 de segunda generación al servicio de la línea 112, con los colores correspondientes a la línea 506 comunal del partido de Almirante Brown, por entonces a cargo de la empresa 7 de Agosto.
Originalmente esta línea era la 301, que era prestada por la empresa Progreso Automotor.07/28/21 at 18:13pedro sotelo: Foto tomada en Av. Salta y San Nicolas, a la izqui...
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Rareza en Venado Tuerto617 viewsNos encontramos dentro de la Terminal de Omnibus de la ciudad santafesina de Venado Tuerto, para encontrarnos con este raro colectivo de la línea urbana número 1, prestada por una empresa cuyo nombre era homónimo de la localidad a la que servía.
Su diseño es llamativo: parece ser el clásico de Carrocerías San Antonio de los tempranos '70, casi no visto sobre Mercedes Benz LO-911. ¿Será? Además, llama la atención la ausencia de puerta trasera. Puede ser que, cuando nuevo, trabajara en una empresa interurbana.
Otro detalle interesante es que la línea local tenía una plataforma propia en la terminal.07/08/21 at 18:59pedro sotelo: Los coches que dice "altbus" eran los in...
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¡A pedido! (VI)615 viewsDías atrás, durante una entrega de fotos adicionales cumplida a pedido de nuestros amigos, registramos uno más que interesante, por lo raro del vehículo en cuestión: los "tipo micro" de la empresa santafesina Tata Rápido carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC" que contaron con puerta trasera.
Con esta foto cumplimos el pedido. Sobre un chasis Arbus SL-714T D.I.C. fabricó varios coches como este, que hasta donde sabemos solo trabajaron en esta empresa cuando nuevos. Algunos continuaron su carrera en otras, tras su radiación.
Se lo ve interesante, con esta configuración tan inusual. Es atractivo por no ser tan alto y presenta un aspecto muy armónico.06/30/21 at 19:09pedro sotelo: La emp. Victoria (Tirsa) tuvo 2 M.Benz 1114 fronta...
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¡A pedido! (VI)615 viewsDías atrás, durante una entrega de fotos adicionales cumplida a pedido de nuestros amigos, registramos uno más que interesante, por lo raro del vehículo en cuestión: los "tipo micro" de la empresa santafesina Tata Rápido carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC" que contaron con puerta trasera.
Con esta foto cumplimos el pedido. Sobre un chasis Arbus SL-714T D.I.C. fabricó varios coches como este, que hasta donde sabemos solo trabajaron en esta empresa cuando nuevos. Algunos continuaron su carrera en otras, tras su radiación.
Se lo ve interesante, con esta configuración tan inusual. Es atractivo por no ser tan alto y presenta un aspecto muy armónico.06/30/21 at 11:37pedro sotelo: Si me equivoco que alguien me corrija....creo que ...
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Esos raros O-140 con puerta plegadiza...636 viewsSi bien en general no fue una variante muy difundida y su uso restringido originalmente a empresas con servicios interurbanos como la Río de la Plata o la Lujanera, por ejemplo, los micros Mercedes Benz O-140 con puerta plegadiza se presentaban como una rareza. Si bien hubo muchos, no fue frecuente encontrarlos en servicios de larga distancia (aunque de hecho en la "Río" los cumplían).
Esta fantástica imagen nos presenta un ejemplar de esta empresa, tal vez fotografiado nuevo o con poco uso. Aún tiene las letras góticas en la razón social y número interno, que al tiempo fueron reemplazadas por una tipografía no tan característica de los servicios urbanos.
Su carrocería es D.I.C., fabricada entre 1970 y 1971.06/23/21 at 17:42pedro sotelo: Ac a en Rosario,a las puertas plegadizas le decimo...
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Línea 50 - Rareza, con un detalle llamativo651 viewsEn los '70, la línea 50 contó con algunos colectivos Ford que, lógicamente, se veían como raros entre tantos Mercedes Benz y Bedford. Recordamos al menos dos, ambos carrozados por El Detalle: este, que data de 1969 ó 1970, y otro del modelo siguiente, fabricado hacia 1972.
Esta imagen nos presenta un detalle tan raro como interesante: vemos que su número interno es el 46, señal de que llegó a girar bajo Transportes Automotores Varela. Pero en la visera parasol de la puerta se visualiza su interno anterior, el 346, que data de la época de Curapaligüe, la antecesora.
La doble numeración interna es un pormenor rarísimo de ver y esta foto nos lo muestra.06/14/21 at 11:20pedro sotelo: A Rosario llego una vez a la linea 225 un coche Tr...
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Remotísimo antecesor de la recordada T.I.R.S.A. (II)550 viewsLa empresa conocida como T.I.R.S.A., sigla de Transportes Interprovincial Rosarina S.A., se compuso de varias empresas que se fusionaron progresivamente entre sí. Hubo varios antecedentes, algunos muy poco conocidos.
Esta imagen nos presenta a un vehículo de tamaño "tipo micro" pero con carrocería inspirada en sus contemporáneos "protocolectivos". Si vemos la puerta de acceso, ubicada detrás de los dos personajes centrales, veremos que es de abrir y cerrar al estilo automóvil. Su chasis podría ser International.
La prestataria se llama Compañía Interprovincial Argentina de Transportes, el "germen" del nombre que décadas después fue el oficial.06/06/21 at 19:24pedro sotelo: Luis,habia un Saldivia pero no se el chasis.
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