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Línea 108 - Recuerdo de los '70 y '80493 viewsEntre 1979 y 1980 la empresa La Nueva Unión incorporó varios colectivos que contaban con chasis Ford, que contaron con una interesante variedad de carrocerías (Crovara, Suyai, Payá, La Preferida, El Diseño y A.L.A.) dando como resultado una flota muy variada.
En este caso vemos un coche carrozado por la primera nombrada en 1979. También hubo alguno con el modelo que le sucedió a este, que tenía las ventanillas divididas en tres. Lo vemos llegando a su cabecera de Retiro, en el momento de doblar desde la Avenida del Libertador. La mayoría no duró muchos años en servicio.02/27/24 at 09:28mangel: Muchas gracias por la informaciòn Rap 1320.
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Línea 108 - Recuerdo de los '70 y '80493 viewsEntre 1979 y 1980 la empresa La Nueva Unión incorporó varios colectivos que contaban con chasis Ford, que contaron con una interesante variedad de carrocerías (Crovara, Suyai, Payá, La Preferida, El Diseño y A.L.A.) dando como resultado una flota muy variada.
En este caso vemos un coche carrozado por la primera nombrada en 1979. También hubo alguno con el modelo que le sucedió a este, que tenía las ventanillas divididas en tres. Lo vemos llegando a su cabecera de Retiro, en el momento de doblar desde la Avenida del Libertador. La mayoría no duró muchos años en servicio.02/26/24 at 16:32mangel: Muchas gracias Ale, siempre me hago la pregunta de...
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Línea 108 - Recuerdo de los '70 y '80493 viewsEntre 1979 y 1980 la empresa La Nueva Unión incorporó varios colectivos que contaban con chasis Ford, que contaron con una interesante variedad de carrocerías (Crovara, Suyai, Payá, La Preferida, El Diseño y A.L.A.) dando como resultado una flota muy variada.
En este caso vemos un coche carrozado por la primera nombrada en 1979. También hubo alguno con el modelo que le sucedió a este, que tenía las ventanillas divididas en tres. Lo vemos llegando a su cabecera de Retiro, en el momento de doblar desde la Avenida del Libertador. La mayoría no duró muchos años en servicio.02/26/24 at 11:59mangel: Hubo una invasiòn de Ford para esa època, pero com...
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Antiguo recuerdo de una empresa del ayer355 viewsTurismo Serrano, cuyo nombre completo era en realidad "Gran Transporte Turismo Serrano" fue una empresa cuyo recorrido principal enlazaba a la ciudad de Buenos Aires con la localidad cordobesa de Mina Clavero. Además atendía varias intermedias. Terminó absorbida por Transportes Automotores Chevallier.
Este micro tiene algunas dudas que esperamos resolver junto a ustedes. Su chasis es Scania Vabis, pero no sabemos si es contemporáneo a la carrocería (que es San Antonio) o si fue recarrozado. Lo más probable es que el chasis sea nuevo.02/22/24 at 17:01mangel: Muy linda imagen!
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Línea 108 - Su coche más antiguo de fines de los '80427 viewsHacia 1986 ó 1987 este "1114" carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" era el coche más antiguo que se mantenía en la flota de la línea 108. Fue longevo "por demás".
Sirvió el hecho de que en esa época, mediados de los '80, se había aflojado la presión de los diez años de antigüedad decretados a fines de los '70 y se permitió la circulación de coches más antiguos.
Aquí lo vemos en la zona de Retiro. Tal vez su componente era "pobre", porque cuando lo sustituyó lo hizo con un Ford carrozado por El Diseño comprado dentro de la empresa.02/20/24 at 16:46mangel: Muy linda imagen! Què lindo recuerdo de una de las...
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Atractiva vista de una leyenda de los 2000652 viewsEste diseño de Marcopolo, llamado "Viale" fue uno de los más característicos de la década de 2000. Formó parte de la primera tanda de modelos montados sobre chasis de piso bajo y junto con el OA-105 de El Detalle fueron los más vistos en aquellos tiempos.
Esta hermosa foto, tomada desde un ángulo poco frecuente pero interesante, nos presenta un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz OH-1521 LSB. Pertenece al Expreso San Isidro y estaba asignado a la línea 90 que en ese momento se explotaba como ramal. Su número interno nos indica que era de la flota estable de esta "línea/ramal" que recuperó su independencia al ser vendida al Grupo Metropol.02/17/24 at 11:22mangel: Pasaron más de 20 años y no ha habido una evoluciò...
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Otro recuerdo del Expreso Buenos Aires429 viewsEstos "doble camello" carrozados por Cametal fueron uno de los perfiles más vistos en el desaparecido Expreso Buenos Aires en sus últimos años de vida. Estuvieron más bien asignados a sus servicios de larga distancia que a los cortos a La Plata englobados en la concesión nacional 147 que abandonaron en los tempranos '70.
Por su patente, este ejemplar sobre chasis Volvo fue fabricado en 1970. Lo que no sabíamos es si el chasis era nuevo o si en cambio se recarrozó uno más antiguo. Esperamos una ayudita de nuestros amigos expertos y despejaron esta incógnita: el chasis era nuevo.02/09/24 at 20:01mangel: Ok Hugo, siempre pensè que era 0 km, me dejè lleva...
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Otro recuerdo del Expreso Buenos Aires429 viewsEstos "doble camello" carrozados por Cametal fueron uno de los perfiles más vistos en el desaparecido Expreso Buenos Aires en sus últimos años de vida. Estuvieron más bien asignados a sus servicios de larga distancia que a los cortos a La Plata englobados en la concesión nacional 147 que abandonaron en los tempranos '70.
Por su patente, este ejemplar sobre chasis Volvo fue fabricado en 1970. Lo que no sabíamos es si el chasis era nuevo o si en cambio se recarrozó uno más antiguo. Esperamos una ayudita de nuestros amigos expertos y despejaron esta incógnita: el chasis era nuevo.02/09/24 at 16:33mangel: Hola Hugo, gracias por tu comentario, entonces est...
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Otro recuerdo del Expreso Buenos Aires429 viewsEstos "doble camello" carrozados por Cametal fueron uno de los perfiles más vistos en el desaparecido Expreso Buenos Aires en sus últimos años de vida. Estuvieron más bien asignados a sus servicios de larga distancia que a los cortos a La Plata englobados en la concesión nacional 147 que abandonaron en los tempranos '70.
Por su patente, este ejemplar sobre chasis Volvo fue fabricado en 1970. Lo que no sabíamos es si el chasis era nuevo o si en cambio se recarrozó uno más antiguo. Esperamos una ayudita de nuestros amigos expertos y despejaron esta incógnita: el chasis era nuevo.02/09/24 at 13:54mangel: Siempre es lindo volver a ver un ejemplar de El Ex...
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Línea 129 - Su segunda tanda de D.I.C. "Visión"552 viewsLa Río de la Plata adquirió dos lotes de unidades "tipo colectivo" carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión" para aplicar a algunos servicios que llegaban a Solano y que habían sido transferidos desde la línea 147.
Esta foto nos presenta a un representante de la segunda tanda que llegó entre 1978 y 1979 Se diferenciaba de la primera por el diseño de sus ventanillas y de la bandera, que los anteriores la tenían con una elevación a la altura del número.
Para poder comparar ambas tandas recomendamos visitar la foto número 75889, que muestra un ejemplar de la primera. 02/05/24 at 09:20mangel: Muchas gracias Alejandro y Carlos por las aclaraci...
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Línea 129 - Su segunda tanda de D.I.C. "Visión"552 viewsLa Río de la Plata adquirió dos lotes de unidades "tipo colectivo" carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión" para aplicar a algunos servicios que llegaban a Solano y que habían sido transferidos desde la línea 147.
Esta foto nos presenta a un representante de la segunda tanda que llegó entre 1978 y 1979 Se diferenciaba de la primera por el diseño de sus ventanillas y de la bandera, que los anteriores la tenían con una elevación a la altura del número.
Para poder comparar ambas tandas recomendamos visitar la foto número 75889, que muestra un ejemplar de la primera. 02/03/24 at 18:50mangel: preguntas: ninguno contaba con puerta trasera? el ...
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Historia, pero de ayer nomás... (literal) (II)773 viewsEstamos en plena conversión de la histórica Compañía Andrade. Su etapa independiente llegó a su fin y ahora está bajo el control del Grupo D.O.T.A. luego de su adquisición.
Día a día ingresan más unidades de la nueva dueña y estas históricas amarillas se transforman en parte del pasado, que hace pocas semanas era el presente de todos los días.
Esta foto nos muestra un coche de cada línea que además tienen patentes correlativas. Es una casualidad enorme encontrarlos en la calle. El de la 283 es el interno 16 (NBJ 124) y el de la 523 el 66 (NBJ 125).02/01/24 at 11:30mangel: No hay amarillos por la calle, decian que los pota...
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Esas raras compras del Grupo D.O.T.A.657 viewsEs sabido y lógico que casi la totalidad de las compras de carrocerías que efectúa el Grupo D.O.T.A. las hace a Todobus, que es de su propiedad. Pero hay algunas tandas "fabricadas afuera" que no son numerosas y se presentan extrañas.
Así como compró unos urbanos pequeños a Saldivia, principal proveedora de carrocerías de media distancia para la empresa Atlántida, también compró una cortísima serie de Marcopolo sobre chasis Agrale MA-15, que complementa una tanda grande de unidades urbanas de gran porte vistas en varias líneas nacionales. Lo vemos en la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown.01/25/24 at 19:36mangel: Vì un 523 con esta carrocerìa haciendo la espera e...
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Un viejo 108 felizmente preservado786 viewsEsta foto nos presenta a un viejo colectivo de la desaparecida empresa La Nueva Unión, la prestataria histórica de la línea 108. Podría pensarse que la foto tiene muchos años de tomada pero no: su autor la logró hace poco tiempo. El coche por suerte está preservado.
Fue encontrado por un particular que quiso conservarlo y restaurarlo como en sus mejores tiempos. Por fuera le retocó las letras originales de su bandera y el verde de franja y cuerpos de filete. Esperemos que con el paso del tiempo pueda recuperar su antiguo esplendor.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1973 con carrocería Crovara de 1980. El cambio de chasis fue posterior a su trabajo en la 10801/25/24 at 10:13mangel: Què bueno que se conserve un ejemplar, una lìnea d...
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Incógnita de La Estrella para resolver483 viewsEsta imagen nos acerca a un coche de la empresa La Estrella, integrante del grupo en el cual participaban el Expreso Buenos Aires, El Cóndor y posteriormente la General Urquiza del Litoral.
Si lo vemos de costado hace acordar a algún producto de Cametal de la segunda mitad de los '60, pero si lo vemos de frente parece un ejemplar carrozado por Incar.
Nuestros amigos expertos lo identificaron: es un ACLO Regal MK VI carrozado por Cametal en 1963. Hay detalles en los comentarios.01/19/24 at 22:20mangel: Muchas gracias a vos por tu tabajo que permite rec...
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