| Last comments - Flavius |
Día temático 131 - El porqué de algunos colores (VIII)495 viewsEste color tiene una particularidad: logró que a esta empresa se la conozca por un apelativo que hasta hoy mantiene: Empresa del Oeste es, coloquialmente, "La Papagayo".
Es una combinación bastante rara e interesante a la vez. Como bien sabemos esta empresa nació de una escisión societaria de Transporte del Oeste. Los que la formaron se llevaron sus coches desde allí y para diferenciarlos los repintaron de la franja para arriba. La mitad inferior conservó los colores de "la TDO" y la superior se reformuló de esta manera y quedaron muy diferentes. Hasta hoy mantiene este esquema, con algunos cambios menores.04/13/23 at 14:28Flavius: Cuanta historia entre TDO y EDO. Hoy en dia, en ED...
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Línea 176 - Un "heredero" del Expreso Pilar456 viewsCuando el recordado Expreso Pilar dejó de circular, allá por 1968, varias empresas tomaron parte de su recorrido para cubrirla. Una de ellas fue el Expreso General Sarmiento, que gracias a la defección de la vieja línea 141 llegó con sus servicios a Pilar.
Por eso agrandó su flota e incorporó coches aptos para servicios interurbanos, sin puerta trasera y doble fila de asientos. Y esta foto nos muestra a uno de ellos. Nos damos cuenta que corresponde a esta serie porque es de 1968 ó 1969 y no tiene puerta atrás.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle. En su cenefa se lee el número 256, utilizado entre enero de 1969 y octubre de 1970.04/12/23 at 14:08Flavius: jca28: coincido con tu comentario. A mi me toco mu...
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Rara presentación de un Cañuelas910 viewsEsta foto fue tomada por la propia carrocera que "vistió" a este chasis Mercedes OHL-1420: Ugarte. Nótese que estaba recién terminado, aún sin entregar ni patentar. Ni siquiera tiene número interno ni la matrícula provisoria de papel pegada en el parabrisas.
Por esas circunstancias podemos llegar a la conclusión de que la línea que figura en su bandera no es la real. De hecho, jamás vimos o supimos que esta unidad circulara en la 54. Jamás se lo vio allí y por eso esta presentación es curiosísima aunque irreal.
Ojo, quizás alguna vez trabajó en esa línea. Al menos estaba preparado para ello.04/08/23 at 15:44Flavius: En LPGB, habia algunos OH 1320 sobre Ugarte, carro...
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Con cualquiera de los dos colores de la Ideal San Justo...2499 views...este modelo fue un verdadero clásico de comienzos de los '80. Ya sea pintado de rojo en las líneas 96, 205 y 621 o de blanco en la 620, este diseño de Carrocerías Fram fue uno de los perfiles más usuales en esta empresa durante casi toda la década mencionada.
El ejemplar de la foto fue fabricado entre 1983 y 1984. Obsérvese una curiosidad: el coche posee una llanta blanca y otra roja, probablemente sacada de apuro a alguna unidad roja ante algún desperfecto de la llanta titular.04/03/23 at 08:55Flavius: La maldita inseguridad, se llevo la vida de un cho...
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El último de la flota1029 viewsA veces despierta curiosidad cual es el interno más alto de una empresa, el último de la flota que en muchos casos comienza con el número 1 (aunque esto es cada vez menos frecuente, a medida que las líneas se concentran en menos manos y no tienen una numeración correlativa).
La Empresa Ciudad de San Fernando es una de las que sí la tiene, aunque no sabemos si tiene todos los números completos del 1 en adelante o si hay vacantes en el medio. Le pedimos ayuda a los expertos en flotas, para aclarar este tema.
Su interno más alto es el 192, que es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus. Fue fotografiado al servicio de la línea 264 provincial.04/02/23 at 19:09Flavius: Carlos_5576: tengo una foto de un LF 1417 que teni...
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Línea 49 - Otro de sus "Fordcitos"734 viewsEstos colectivos Ford B-7000 fueron un clásico de la línea 49 desde 1979/80 en adelante. Llegaron unos cuantos, cuya mayoría estaba carrozada en Supercar, aunque hubo alguno suelto con otra procedencia.
Aquí vemos un ejemplar bien de frente a todo color. La toma fue realizada en sus primeros años de operaciones: lo confirma el color de su franja, que es negra. Así empezaron a trabajar, pero poco después se cambió su color por amarillo.
Los primeros coches en llegar con la franja de este color fueron los frontales largos llegados de fines de 1981 en adelante, que también eran Supercar. 04/02/23 at 18:54Flavius: Se nota en el costado izquierdo del Ford, un choqu...
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La Sargento Cabral de los '90 a pleno1152 viewsBien sabemos que, en la década de 1990, la empresa Sargento Cabral explotaba dos líneas: la nacional 182 y la 741A comunal de General Sarmiento. En ambas prestaba servicios correctos y en esa época sus unidades aún se renovaban a tiempo y, en algunos casos, más rápido de lo que exigían las reglamentaciones en vigencia.
Esta hermosa foto juntó a las dos líneas. A la derecha tenemos a la 182 representada por un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel a fines de los '80, un lindo modelo que tuvo buena acogida en esta empresa. A su lado, un OA-101 de segunda generación estacionado representa a la 741 A. Extrañamente, este modelo tan popular solo se usó en esta línea y no en la nacional.03/19/23 at 21:26Flavius: Viendo esta foto de la 182, veo en muchos coches q...
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Línea 111 - Recuerdo de los tempranos '60411 viewsEsta imagen tiene un detalle histórico interesante por lo poco visto: su recorrido aún no llegaba a la Aduana y ni siquiera al Centro porteño. Aún tenía su cabecera capitalina establecida en el Hospital de Niños. Lo señala en su bandera y, además, es el último destino que se lee en su cenefa, sobre la puerta.
Párrafo aparte se merece su presentación, que es inmejorable. La "sobredosis" de adornos, luces y hasta una triple bocina en su capot habla por sí sola.
El coche es un clásico de los tempranos '60, un Mercedes Benz L-312 equipado con una carrocería Alcorta fabricada entre 1960 y 1962. Es increíble su bellísima presentación. 03/19/23 at 21:19Flavius: Suelo ver seguido a la línea 111 por Av. Sta. Fe y...
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Día temático 126 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (VII)612 viewsSi bien el coche que muestra esta imagen es posterior al período temporal que nos ocupa (es de 1997) el modelo comenzó a producirse con este diseño (aunque con algunos cambios menores) hacia 1992.
Era característico ese desnivel en el techo de su parte trasera, que se mantuvo con variantes hasta el momento en el que este modelo dejó de fabricarse, en el transcurso de 1998.
La línea 152 tuvo muchos, de varias versiones. Si bien este ejemplar es de 1997 y está fuera de época, su diseño sí corresponde al período.01/29/23 at 16:55Flavius: Recuerdo al coche 23 de EDO, creo que era modelo 1...
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Día temático 126 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (VI)604 viewsAlcar fue la autora de otro modelo muy visto, aunque su fabricación inició mucho antes del período temporal que hoy tratamos. Los primeros datan de 1985 y su producción continuó con variantes hasta 1993 ó 1994, o sea que estuvo vigente por casi una década.
Con este modelo sucedió algo curioso: se lo vio más en el interior del país que en el Area Metropolitana.
Transporte del Oeste fue una de las empresas que lo utilizó en buena cantidad. Vemos un ejemplar de 1988 en la línea 136.01/29/23 at 16:49Flavius: No Ale, eran como la de este coche que se ve en la...
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Día temático 126 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (IX)553 viewsEl modelo "Tango" de Carrocerías Bus no se fabricó por mucho tiempo, pero su producción fue tan alta y su diseño tan llamativo que tiene su lugar entre los emblemáticos de la época.
Su frente era interesante y su culata más aún: en los modelos con motor delantero se ubicaba en la culata, tras la puerta de descenso, un cristal que llegaba al piso. Facilitaba mucho la vieja indicación "mire atrás al bajar".
El coche de la foto tiene chasis Mercedes Benz OF-1318. Trabaja en la empresa santiagueña 9 de Julio, en su línea 21.01/29/23 at 16:45Flavius: Tiene pinta de ser OF 1318, LPGB tuvo varios como ...
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Día temático 126 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (V)589 viewsContinuamos esta saga iniciada hace más de cinco años y medio, en el día temático 51. En algunos casos, como el de esta foto, el modelo no fue fabricado en el espacio temporal indicado, pero tenía plena vigencia en ese momento.
Los "1114" aún eran una gran cantidad, aunque progresivamente perdían protagonismo. Este modelo de A.L.A. fabricado entre fines de 1985 y 1988 ó 1989 con leves variantes era muy numeroso y continuaba vigente en muchas líneas. En este caso lo vemos en la 15, que tuvo muchos ejemplares en su flota.01/29/23 at 16:31Flavius: Que hermosa carroceria, para mi la mejor sobre LO ...
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Día temático 126 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (VI)604 viewsAlcar fue la autora de otro modelo muy visto, aunque su fabricación inició mucho antes del período temporal que hoy tratamos. Los primeros datan de 1985 y su producción continuó con variantes hasta 1993 ó 1994, o sea que estuvo vigente por casi una década.
Con este modelo sucedió algo curioso: se lo vio más en el interior del país que en el Area Metropolitana.
Transporte del Oeste fue una de las empresas que lo utilizó en buena cantidad. Vemos un ejemplar de 1988 en la línea 136.01/29/23 at 16:27Flavius: LPGB tuvo algunos Alcar llegados desde Cordoba, tr...
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Mescolanza temporal en El Nuevo Halcón716 viewsEn la primera época de operaciones de El Nuevo Halcón, empresa formada por un holding de compañías que se asociaron para tomar sus servicios, además de recibir unidades nuevas y aprovechar algunas de la prestataria anterior caída, debieron incorporar otras "de apuro" llegadas desde las flotas de las empresas asociadas para cubrir faltantes que había que rellenar con urgencia.
Las más conocidas son las de Micro Omnibus Quilmes, la socia mayoritaria. Ya hay varias fotos aquí. Pero otras también aportaron las suyas. Como fueron menos, era más difícil cruzarlas.
Esta llegó desde la Compañía de Omnibus 25 de Mayo, Mercedes Benz OHL-1316 "vestido" por Eivar y fabricado en el año 1994.01/23/23 at 22:48Flavius: No recuerdo si previo a la caída de EH o en el ini...
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Línea 318 - Curiosa foto actual718 viewsEsta foto de estos Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozados por Metalpar al servicio de la línea 318 fue tomada en la cabecera de Puente La Noria, seguramente al atardecer. La falta de luz le dio a esta imagen un aspecto muy especial e interesante.
Dio la casualidad que los coches están afectados a diferentes ramales y por eso tienen sus carteleras con distintas leyendas. Para colmo, al ser corredizas nunca llegan a leerse los destinos completos.
El más cercano, ubicado a la izquierda, tiene a Burzaco como destino, mientras que el otro va a Monte Grande. Además, ambas unidades son de diferentes años aunque salieron de la misma fábrica. Sus frentes son distintos.01/23/23 at 22:27Flavius: En la época que salía a fotografiar colectivos, es...
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