| Last comments - saranditown |
Línea 75 - Extraña unidad2336 viewsA fines de la década del '80, momento en el cual fue tomada esta fotografía, los coches como el de la foto habían sido "confinados" por la empresa El Puente a la prestación de sus ramales "S" Calle 11 y "S" Calle 21. Era muy, pero muy raro verlos en servicio fuera de esos ramales.
Por ello esta imagen, tomada cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, es realmente extraña. Por aquellos años, la línea 75 era prestada exclusivamente por unidades 1114. Pero un buen día apareció este frontal, quién sabe por qué02/23/12 at 18:26saranditown: Luis: es tal cual, estaba relacionado con la Marin...
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Línea 442 - Su coche más extraño2499 viewsEra interesante fotografiar a esta efímera línea mientras duró, por lo heterogéneo de su flota, mayormente compuesta de unidades con cierta antigüedad y diferentes procedencias.
Todos los coches eran "fotografiables", pero este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. le ganó a todos sus compañeros: su rara configuración surge del servicio al que este coches fue destinado cuando nuevo: diferencial, en la línea 106.
Curiosa degradación sufrió este coche: de ser diferencial en una línea nacional, terminó como coche común en una pequeña línea suburbana...02/23/12 at 13:40saranditown: El tema de jurisdicciones comunales se respeta más...
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Línea 75 - Extraña unidad2336 viewsA fines de la década del '80, momento en el cual fue tomada esta fotografía, los coches como el de la foto habían sido "confinados" por la empresa El Puente a la prestación de sus ramales "S" Calle 11 y "S" Calle 21. Era muy, pero muy raro verlos en servicio fuera de esos ramales.
Por ello esta imagen, tomada cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, es realmente extraña. Por aquellos años, la línea 75 era prestada exclusivamente por unidades 1114. Pero un buen día apareció este frontal, quién sabe por qué02/23/12 at 13:35saranditown: Ale, cuando cayeron tantas líneas juntas (circa 19...
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Línea 442 - Su coche más extraño2499 viewsEra interesante fotografiar a esta efímera línea mientras duró, por lo heterogéneo de su flota, mayormente compuesta de unidades con cierta antigüedad y diferentes procedencias.
Todos los coches eran "fotografiables", pero este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. le ganó a todos sus compañeros: su rara configuración surge del servicio al que este coches fue destinado cuando nuevo: diferencial, en la línea 106.
Curiosa degradación sufrió este coche: de ser diferencial en una línea nacional, terminó como coche común en una pequeña línea suburbana...02/23/12 at 13:31saranditown: Entonces, Como dijo el Indio Solari, "No lo s...
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Línea 75 - Extraña unidad2336 viewsA fines de la década del '80, momento en el cual fue tomada esta fotografía, los coches como el de la foto habían sido "confinados" por la empresa El Puente a la prestación de sus ramales "S" Calle 11 y "S" Calle 21. Era muy, pero muy raro verlos en servicio fuera de esos ramales.
Por ello esta imagen, tomada cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, es realmente extraña. Por aquellos años, la línea 75 era prestada exclusivamente por unidades 1114. Pero un buen día apareció este frontal, quién sabe por qué02/23/12 at 13:30saranditown: La 75 en los '80 era una de esas líneas medio ...
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Línea 442 - Su coche más extraño2499 viewsEra interesante fotografiar a esta efímera línea mientras duró, por lo heterogéneo de su flota, mayormente compuesta de unidades con cierta antigüedad y diferentes procedencias.
Todos los coches eran "fotografiables", pero este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. le ganó a todos sus compañeros: su rara configuración surge del servicio al que este coches fue destinado cuando nuevo: diferencial, en la línea 106.
Curiosa degradación sufrió este coche: de ser diferencial en una línea nacional, terminó como coche común en una pequeña línea suburbana...02/23/12 at 13:26saranditown: Excelente aporte Luis. Recuerdo haber visto algún ...
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La línea platense menos conocida.1585 views¿Y esto? Dirán, perplejos por la filiación de este colectivo. ¿Qué tiene que ver la Isla Martín García con La Plata? Pues sí: esta isla, cuando tomó jurisdicción provincial, fue asignada al partido de La Plata, por lo tanto los colectivos que la recorrieron no dejan de ser platenses, porque realizaron un servicio dentro del partido.
Este coche prestó un pequeño recorrido que enlazaba el puerto con el aeropuerto, situados en extremos opuestos de la isla. Hoy yace olvidado y a medio desguazar en un terreno.02/18/12 at 22:09saranditown: Según veo en internet, la población estable que al...
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El cruce de Pavón y Mitre, en Avellaneda, allá por 1930 y pico...1386 views...presentaba este aspecto de punto céntrico de localidad suburbana, con movimiento, pero sin la "explosión demográfica" que vive en la actualidad.
Estamos viendo la esquina desde el viejo Puente Pueyrredón mirando al sur. Lógicamente el nuevo, de debería aparecer a la izquierda, no existía.
Muchas construcciones se mantienen en pie aún hoy. En cuanto a transportes, vemos dos ómnibus ACLO carrozados por Gnecco de la S.A.T.I.A., empresa dependiente de la Cía de Tranvías Anglo Argentina.02/02/12 at 18:40saranditown: En el tema del Puente Bosch, se suman varios facto...
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Interesante testimonio de una línea "escurridiza"1877 viewsLa línea 145 es una de las más difíciles a la hora de conseguir registros gráficos. Sólo conocemos algunas fotos de su etapa de la Corporación / T.B.A. con sus ómnibus G.M.C. y muy poco más.
Aquí vemos a uno de estos históricos ómnibus aún con el logotipo de la Corporación de Transportes en su lateral, detalle que indica que esta foto fue tomada antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación se traspasó a T.B.A.02/02/12 at 18:30saranditown: Al fin una foto de esta línea tan poco vista. La h...
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Recuerdo de una línea nacional caducada2718 viewsLínea 82 S.A. fue la empresa que mantuvo el servicio de la línea homónima, luego de la caída de Transportes Centenera y hasta el momento de su propia caducidad.
Estaba compuesta por socios de la línea 95, más algunos "externos" que se unieron a la empresa.
Esta imagen nos muestra su esquema de pintura, similar al que por aquellos años tenía la línea 65. No nos consta el porqué de esta elección de colores, pues sus socios no tuvieron nada que ver con La Nueva Metropol.01/14/12 at 10:34saranditown: En ese caso, Ale, faltó alguien con visión (¿o a a...
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El cruce de Pavón y Mitre, en Avellaneda, allá por 1930 y pico...1386 views...presentaba este aspecto de punto céntrico de localidad suburbana, con movimiento, pero sin la "explosión demográfica" que vive en la actualidad.
Estamos viendo la esquina desde el viejo Puente Pueyrredón mirando al sur. Lógicamente el nuevo, de debería aparecer a la izquierda, no existía.
Muchas construcciones se mantienen en pie aún hoy. En cuanto a transportes, vemos dos ómnibus ACLO carrozados por Gnecco de la S.A.T.I.A., empresa dependiente de la Cía de Tranvías Anglo Argentina.01/12/12 at 13:44saranditown: Marcelo, ¿ese ramal era un fraccionamiento Retiro-...
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El cruce de Pavón y Mitre, en Avellaneda, allá por 1930 y pico...1386 views...presentaba este aspecto de punto céntrico de localidad suburbana, con movimiento, pero sin la "explosión demográfica" que vive en la actualidad.
Estamos viendo la esquina desde el viejo Puente Pueyrredón mirando al sur. Lógicamente el nuevo, de debería aparecer a la izquierda, no existía.
Muchas construcciones se mantienen en pie aún hoy. En cuanto a transportes, vemos dos ómnibus ACLO carrozados por Gnecco de la S.A.T.I.A., empresa dependiente de la Cía de Tranvías Anglo Argentina.01/12/12 at 12:52saranditown: Luis, eso mismo de la "vueltita", coment...
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El cruce de Pavón y Mitre, en Avellaneda, allá por 1930 y pico...1386 views...presentaba este aspecto de punto céntrico de localidad suburbana, con movimiento, pero sin la "explosión demográfica" que vive en la actualidad.
Estamos viendo la esquina desde el viejo Puente Pueyrredón mirando al sur. Lógicamente el nuevo, de debería aparecer a la izquierda, no existía.
Muchas construcciones se mantienen en pie aún hoy. En cuanto a transportes, vemos dos ómnibus ACLO carrozados por Gnecco de la S.A.T.I.A., empresa dependiente de la Cía de Tranvías Anglo Argentina.01/12/12 at 09:21saranditown: luis184: Sobre el Puente Bosch y el Pueyrredón vie...
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El cruce de Pavón y Mitre, en Avellaneda, allá por 1930 y pico...1386 views...presentaba este aspecto de punto céntrico de localidad suburbana, con movimiento, pero sin la "explosión demográfica" que vive en la actualidad.
Estamos viendo la esquina desde el viejo Puente Pueyrredón mirando al sur. Lógicamente el nuevo, de debería aparecer a la izquierda, no existía.
Muchas construcciones se mantienen en pie aún hoy. En cuanto a transportes, vemos dos ómnibus ACLO carrozados por Gnecco de la S.A.T.I.A., empresa dependiente de la Cía de Tranvías Anglo Argentina.01/11/12 at 19:56saranditown: Ale, ¿hay fotos de ómnibus de la SATIA con el núme...
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El cruce de Pavón y Mitre, en Avellaneda, allá por 1930 y pico...1386 views...presentaba este aspecto de punto céntrico de localidad suburbana, con movimiento, pero sin la "explosión demográfica" que vive en la actualidad.
Estamos viendo la esquina desde el viejo Puente Pueyrredón mirando al sur. Lógicamente el nuevo, de debería aparecer a la izquierda, no existía.
Muchas construcciones se mantienen en pie aún hoy. En cuanto a transportes, vemos dos ómnibus ACLO carrozados por Gnecco de la S.A.T.I.A., empresa dependiente de la Cía de Tranvías Anglo Argentina.01/11/12 at 18:07saranditown: Es verdad, el cine General Roca estaba sobre Pavón...
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