| Last comments - saranditown |
Fugaz "actor secundario" para descifrar y conocer1560 viewsMientras La Raulito vende un diario, por detrás pasa un extraño ómnibus del Expreso Cañuelas.
Su diseño es raro y la foto no ayuda a descifrarlo, por la borrosa imagen del coche, que pasa a gran velocidad tras la protagonista.
Sospechamos que fue fabricado de 1965 en adelante, por sus ventanillas con marco de aluminio corredizo, por lo cual podría ser un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado.
Los rasgos de su carrocería nos hacen acordar a Velox. ¿Será? ¿Alguien lo recuerda o lo identifica con seguridad?03/03/12 at 16:55saranditown: La línea 154 (103 hasta 1969) luego de ser privati...
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Curioso modelo de Carrocerías El Expreso1357 viewsA fines de los '50, Carrocerías El Expreso sacó a la calle un modelo con una curiosidad: el tamaño de sus ventanillas corredizas.
Eran muy, pero muy pequeñas. Se ubicaban una por cada fila de asientos y solían abrirse de un solo lado, quedando una parte fija y sin mecanismo de apertura.
Si bien hubo muchas carroceras que aplicaron este método y tuvieron ventanillas chicas, éstas son de las más pequeñas. El coche está al servicio de la línea 7 platense (hoy 307)03/02/12 at 18:31saranditown: ¿Fue renumerada en 1969 porque ya era intercomunal...
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Curioso modelo de Carrocerías El Expreso1357 viewsA fines de los '50, Carrocerías El Expreso sacó a la calle un modelo con una curiosidad: el tamaño de sus ventanillas corredizas.
Eran muy, pero muy pequeñas. Se ubicaban una por cada fila de asientos y solían abrirse de un solo lado, quedando una parte fija y sin mecanismo de apertura.
Si bien hubo muchas carroceras que aplicaron este método y tuvieron ventanillas chicas, éstas son de las más pequeñas. El coche está al servicio de la línea 7 platense (hoy 307)03/02/12 at 17:55saranditown: Por los destinos en la cartelera deduzco que esta ...
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Servicio pionero del actual Partido de la Costa1063 viewsEste viejo colectivo carrozados sobre chasis Dodge fue uno de los primeros servicios de índole interurbano que registramos en la zona de Mar de Ajó. Unía Mar de Ajó con San Bernardo y La Lucila del Mar, recorrido que muchos años después se conoció con el número 1 y más luego el 560, a partir del 1° de enero de 1969.
Desconocemos la empresa que estaba a cargo del servicio, aunque sospechamos que debió haber sido un emprendimiento de índole personal, de algunos habitantes pioneros de la zona. 03/01/12 at 15:50saranditown: Sin embargo yo vi al colectivo de Zona Sur en Agua...
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Cruce de leyendas (IX)1970 viewsEsta interesante toma nos muestra a una de las grandes locomotoras de vapor del Ferrocarril Central Argentino (agradeceremos datos sobre ella a nuestros amigos ferrófilos) cruzándose con dos colectivos de la entonces línea 113 La Primera de San Isidro, hoy conocida como 333.
Son dos Bedford, uno carrozado por La Estrella y, el de atrás, por De Ridder.
También agradeceremos datos sobre la ubicación de esta toma.03/01/12 at 11:51saranditown: Gracias a los aportes de los Sres. Carlos Skerk y ...
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Los eternos OF Bus del Expreso Lomas8822 viewsLlegaron en 1993 y por años y años fueron uno de los modelos característicos del Expreso Lomas y de sus líneas 112 y 165.
La radiación del grueso de estas unidades tardó en llegar. Aunque se las retiró de servicio de manera paulatina, unos pocos ejemplares llegaron a inicios de 2011 en servicio, pero relegados a ramales cortos de la 165 que partían de Pompeya.
Aquí vemos a uno de los últimos, con la decoración actual de la empresa, de no muy buen gusto estético, a nuestro juicio (si lo comparamos con las anteriores)03/01/12 at 10:32saranditown: Probablemente a algunas personas les gustará, pero...
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Servicio pionero del actual Partido de la Costa1063 viewsEste viejo colectivo carrozados sobre chasis Dodge fue uno de los primeros servicios de índole interurbano que registramos en la zona de Mar de Ajó. Unía Mar de Ajó con San Bernardo y La Lucila del Mar, recorrido que muchos años después se conoció con el número 1 y más luego el 560, a partir del 1° de enero de 1969.
Desconocemos la empresa que estaba a cargo del servicio, aunque sospechamos que debió haber sido un emprendimiento de índole personal, de algunos habitantes pioneros de la zona. 03/01/12 at 08:03saranditown: Hoy el servicio entre Nueva Atlantis y Aguas Verde...
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Excelente testimonio de una línea "escurridiza"4788 viewsQuién sabe por qué, los testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas son escurridizos. La línea 18 es una de las más esquivas a la hora de conseguir imágenes que la recuerden.
Esta hermosa imagen nos muestra a una de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que reemplazaron a los tranvías. Su numeración, de la centena del 100, nos indica que es de los primeros tiempos, cuando estaba en manos de Línea 96 S.A., que utilizaba la primera centena para los coches de la línea 96, luego 18602/29/12 at 08:27saranditown: Copio y pego el recorrido de esta línea en los 70,...
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Misterio en el S.U.T. platense2004 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la caída de la porción de la línea Este de La Plata, prestada por los antiguos prestatarios de la línea 518. La "heredera" de este recorrido fue la empresa Unión Platense, que trajo varias unidades usadas, a las cuales preparó precariamente (sólo con una calcomanía que detallaba la línea) para circular.
Entre ellas estaba el coche de esta foto, proveniente de La Central de Escobar, que aparentemente nunca llegó a circular. Se la vio preparada para hacerlo, pero nunca en la calle circulando con pasajeros.02/29/12 at 08:22saranditown: En la Guía T los recorridos están detallados por n...
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Un destino llamativo1780 viewsSon muy pocas las líneas de concesión nacional (las numeradas entre 1 y 195) que llevan o llevaron en su cartelera luminosa de destinos una leyenda que refiera a un establecimiento privado y no a un punto geográfico de referencia, como puede serlo una plaza, una estación o un barrio, por ejemplo.
El "Grafa" que vemos en este ejemplar de la línea 169 refiere a la fábrica que, durante décadas, se ubicó cercana a Constituyentes y General Paz, donde hoy hay un hipermercado WalMart.
Este es uno de los pocos ejemplos que podemos encontrar en líneas nacionales, de este tipo de destinos.02/28/12 at 19:40saranditown: Acuérdense de la 295 ramal 2 (Coplinco). La 300 ti...
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Misterio en el S.U.T. platense2004 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la caída de la porción de la línea Este de La Plata, prestada por los antiguos prestatarios de la línea 518. La "heredera" de este recorrido fue la empresa Unión Platense, que trajo varias unidades usadas, a las cuales preparó precariamente (sólo con una calcomanía que detallaba la línea) para circular.
Entre ellas estaba el coche de esta foto, proveniente de La Central de Escobar, que aparentemente nunca llegó a circular. Se la vio preparada para hacerlo, pero nunca en la calle circulando con pasajeros.02/28/12 at 16:04saranditown: Lo que comentan es tal cual. En los últimos años f...
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Viejo icono de la zona de Constitución2524 viewsEl puente sobre el Ferrocarril Roca (Sud, en el momento de la foto) correspondiente a la calle Ituzaingó es un viejo monumento que aún subsiste, casi como se lo ve en la foto. El entorno ha cambiado, eso sí.
En la imagen cruza un tranvía Belga Angosto, circulando por la línea 43.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores02/28/12 at 16:00saranditown: ¿Creo que el tranvía 3 también cruzaba este puente...
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Excelente testimonio de una línea "escurridiza"4788 viewsQuién sabe por qué, los testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas son escurridizos. La línea 18 es una de las más esquivas a la hora de conseguir imágenes que la recuerden.
Esta hermosa imagen nos muestra a una de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que reemplazaron a los tranvías. Su numeración, de la centena del 100, nos indica que es de los primeros tiempos, cuando estaba en manos de Línea 96 S.A., que utilizaba la primera centena para los coches de la línea 96, luego 18602/28/12 at 15:59saranditown: Una belleza la foto, de una línea de esas que se v...
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Inusual carrocería del oeste bonaerense1854 viewsEn los años '60 estaba vigente la tendencia que indicaba que casi todas las carroceras tenían su "área de influencia" a la hora de vender sus productos. Las afincadas en el norte se veían mayoritariamente en las empresas de su zona. Lo mismo pasaba en el sur y en el oeste.
Llama la atención ver un producto del sur, como esta Cooperativa San Martín, en Transporte del Oeste, que a inicios de los '60 fue buena clienta de la Cooperativa.
Este coche está aplicado a la línea 11, que en 1969 se renumeró 636.02/25/12 at 10:42saranditown: La 295 tiene el ramal 2 "Coplinco", nomb...
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Línea 75 - Extraña unidad2336 viewsA fines de la década del '80, momento en el cual fue tomada esta fotografía, los coches como el de la foto habían sido "confinados" por la empresa El Puente a la prestación de sus ramales "S" Calle 11 y "S" Calle 21. Era muy, pero muy raro verlos en servicio fuera de esos ramales.
Por ello esta imagen, tomada cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, es realmente extraña. Por aquellos años, la línea 75 era prestada exclusivamente por unidades 1114. Pero un buen día apareció este frontal, quién sabe por qué02/25/12 at 10:40saranditown: La sigla tenía este significado: Sastrería y Almac...
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