| Last comments - leandbona |
Pasado reciente del transporte bahiense1264 viewsCon el actual sistema del transporte urbano bahiense en la picota, debido al conflicto que el operador mayoritario -Grupo Plaza- mantiene con la municipalidad local, esta imagen de un pasado no muy lejano toma algo de relevancia, debido a la posible convocatoria de transportistas locales del ayer ante la posible caída del actual sistema.
Esta empresa, Coronel Ramón Estomba, es una de las prestatarias desaparecidas tras la licitación del sistema y su adjudicación en cuatro grupos. Prestaba las líneas 518 y 518 A.
El coche fue carrozado por La Favorita, pero dudamos sobre el modelo de chasis que lo equipa.03/22/12 at 15:27leandbona: Seba, en el inicio tenes el mail para mandar las f...
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Casi casi como cuando estaba en servicio...2314 views...lucía esta unidad radiada de la línea 133 Transportes 8 de Julio tras la caducidad de su licencia, pese a que ya no circulaba en servicio regular. Durante algún tiempo, así se la veía en diferentes eventos llevando contingentes.
Sólo se borró el 1 de su bandera y se modificaron las leyendas del isologotipo del lateral. El resto lucía idéntico a los viejos y buenos tiempos en los que desarrollaba sus tareas en "La Marrón"
Habrá circulado en este estado hasta 1996-97, para luego degradarse y desaparecer.03/22/12 at 15:21leandbona: digamos que antes si era un amarillo crema, pero p...
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Línea 68 - Clásico de fines de los '701408 viewsSeguramente esta foto se tomó como ejemplo de la costumbre de los colectiveros de no arrimar al cordón para el ascenso de los pasajeros, pero hoy día nos permite rememorar los viejos tiempos de nuestros transportes y no usarla con un fin ten crítico.
En primer plano vemos un clásico de la línea 68, bien cero kilómetro (notar la patente de papel en el parabrisas) carrozado por El Indio, que tapa a otro coche de la misma línea, pero carrozado por La Favorita.
Al fondo, un Biglia de la 108 completa la imagen03/22/12 at 00:09leandbona: lo bueno es que la "sana" costumbre de p...
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Jugando con la ciudad (IV)2789 viewsEsta escena es realmente superlativa, porque es una de las pocas que registramos datada a fines de los '40 en colores.
La imagen es realmente porteñísima, con el Obelisco, el tranvía Vail de la Corporación y hasta la garita para dirigir el tránsito que se aprecia a la derecha.
El asunto es descubrir cual cruce de la Diagonal Norte es y determinar en cual línea de tranvía está circulando ese Vail. ¿Será mucho pedir? A ver, amigos...03/21/12 at 23:46leandbona: perdon, pero mucho sobre el pasado tranviario de l...
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Jugando con la ciudad (IV)2789 viewsEsta escena es realmente superlativa, porque es una de las pocas que registramos datada a fines de los '40 en colores.
La imagen es realmente porteñísima, con el Obelisco, el tranvía Vail de la Corporación y hasta la garita para dirigir el tránsito que se aprecia a la derecha.
El asunto es descubrir cual cruce de la Diagonal Norte es y determinar en cual línea de tranvía está circulando ese Vail. ¿Será mucho pedir? A ver, amigos...03/21/12 at 10:28leandbona: a mi se me hace el antecesor de la linea 29,pero n...
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La segunda vida de un viejo frontal de T.A.R.S.A.1650 viewsEste tipo de unidades fue característico de Transportes Automotores Riachuelo durante gran parte de la década del '80. Los carrozó Ottaviano Hnos. sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados y circularon en sus cuatro líneas.
Tras su radiación, se desparramaron por muchos lugares. Uno de los que más lejos llegó recaló en la ciudad de Paraná, en servicio en la línea suburbana de la empresa El Entrerriano, denominada "E".
Esta foto fue tomada en 1992 y aún se lo ve con buena salud.03/20/12 at 22:58leandbona: aprovecho esta foto de una segunda vida, para come...
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Línea 50 - La primera tanda grande de cero kilómetros de Ttes. Aut. Varela2345 viewsA comienzos de 1980 llegó a la línea 50 la primera tanda numerosa de unidades cero kilómetro desde que Ttes. Aut. Varela había sido autorizada como continuadora de la ex Ttes. Aut. Curapaligüe.
Fueron un "golpe visual" para la 50, porque en casi todos los casos reemplazaron a unidades muy antiguas, de fines de los '60. Fue un interesante salto cualitativo en la flota existente.
Esta tanda se distinguía por las patentes C 998.XXX y a mediados de los '80 llevaban los internos 2, 6, 7, 10, 14, 25, 26, 27, 30, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 44, 51, 54, 55 y 59.03/20/12 at 22:39leandbona: por favor algo que nos distraiga de tanto bardo, q...
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Línea 50 - La primera tanda grande de cero kilómetros de Ttes. Aut. Varela2345 viewsA comienzos de 1980 llegó a la línea 50 la primera tanda numerosa de unidades cero kilómetro desde que Ttes. Aut. Varela había sido autorizada como continuadora de la ex Ttes. Aut. Curapaligüe.
Fueron un "golpe visual" para la 50, porque en casi todos los casos reemplazaron a unidades muy antiguas, de fines de los '60. Fue un interesante salto cualitativo en la flota existente.
Esta tanda se distinguía por las patentes C 998.XXX y a mediados de los '80 llevaban los internos 2, 6, 7, 10, 14, 25, 26, 27, 30, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 44, 51, 54, 55 y 59.03/20/12 at 17:20leandbona: no se si la choriceada, pero esta en pendiente la ...
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Línea 22 - Tiempos desprolijos3805 viewsA comienzos de 2012 llegó a la línea 22 un lote de unidades usadas, traídas "de apuro" para cubrir faltantes. Al vencerse la edad de varios coches y producirse una baja masiva, para evitar que se resientan las frecuencias los coches sustitutos fueron enviados a la calle con solo el frente pintado. El resto de la carrocería continuó con los colores de la antigua dueña.
Este coche es un buen ejemplo: vemos su frente pintado de 22, mientras el resta de la carrocería conserva sus viejos colores, de la línea 9203/20/12 at 17:11leandbona: todavia hay coches ex68 de color blanco, y con la ...
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El primer esquema de pintura de los OA 101 Segunda Generación de Tomás Guido8798 viewsLos primeros coches de este tipo que llegaron a la empresa Tomás Guido llevaron este esquema de pintura, con el GUIDO bien grande en sus laterales.
Los primeros coches salieron así, hasta que la gente de la empresa decidió modificarlo, por el simple hecho de la pérdida de tiempo que implicaba para los pintores el reconstruir las letras ante cualquier reparación de chapa y pintura que hubiera que realizar.
Los que siguieron llevaron un esquema simplificado, continuando las franjas y sin la palabra grande.03/20/12 at 17:04leandbona: hace poquito pase por Once, y se me abrieron los o...
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Los efímeros minibuses de La Perlita3474 viewsA fines de los '90, Transportes La Perlita incorporó un lote de minibuses fabricados sobre el chasis Mercedes Benz LO-814, con diferentes carrocerías.
Fueron puestos a circular en buena cantidad pero, poco tiempo después, comenzaron a ser radiados: evidentemente, fueron muy pequeños para el volumen de pasaje que transportaban los ramales a los cuales se los destinó.
No duraron mucho en servicio, salvo unos poquitos que "aguantaron" unos pocos años.03/20/12 at 16:41leandbona: MUCHACHOS! los 814 de la 295 siguen y siguen y sig...
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Pasado reciente del transporte bahiense1264 viewsCon el actual sistema del transporte urbano bahiense en la picota, debido al conflicto que el operador mayoritario -Grupo Plaza- mantiene con la municipalidad local, esta imagen de un pasado no muy lejano toma algo de relevancia, debido a la posible convocatoria de transportistas locales del ayer ante la posible caída del actual sistema.
Esta empresa, Coronel Ramón Estomba, es una de las prestatarias desaparecidas tras la licitación del sistema y su adjudicación en cuatro grupos. Prestaba las líneas 518 y 518 A.
El coche fue carrozado por La Favorita, pero dudamos sobre el modelo de chasis que lo equipa.03/20/12 at 15:57leandbona: COMO SIGUIO EL TEMA EN BAHIA?
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Línea 50 - La primera tanda grande de cero kilómetros de Ttes. Aut. Varela2345 viewsA comienzos de 1980 llegó a la línea 50 la primera tanda numerosa de unidades cero kilómetro desde que Ttes. Aut. Varela había sido autorizada como continuadora de la ex Ttes. Aut. Curapaligüe.
Fueron un "golpe visual" para la 50, porque en casi todos los casos reemplazaron a unidades muy antiguas, de fines de los '60. Fue un interesante salto cualitativo en la flota existente.
Esta tanda se distinguía por las patentes C 998.XXX y a mediados de los '80 llevaban los internos 2, 6, 7, 10, 14, 25, 26, 27, 30, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 44, 51, 54, 55 y 59.03/19/12 at 23:47leandbona: para mi el plan tiene que ser simple: tarifa unica...
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Recuerdo clásico de una línea del ayer1905 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro fue muy difundido entre las líneas de concesión nacional. Entre 1968 y 1971-72, muchas unidades salieron de fábrica destinadas a líneas porteñas. Muchas contaron con al menos un ejemplar, ya sea sobre Mercedes Benz LO-911 ú 1112.
Este ejemplar nos trae el recuerdo de la vieja Línea 96 S.A., caducada a inicios de 1986. Aquí lo vemos en proximidades del Hospital Argerich, rumbo a su cabecera de Plaza Constitución.03/19/12 at 23:02leandbona: coincido con vos Gustavozsur, seria linda competen...
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Los "Preferida" chasis largo1255 viewsEntre 1980 y 1981, Carrocerías La Preferida fabricó un buen lote de unidades sobre Mercedes Benz LO-1114/51, la versión del chasis con 5,17 metros entre ejes, que varias empresas adoptaron en gran cantidad. Las empresas en cuyas flotas fueron característicos fueron Micro Omnibus Norte (en urbanos) y La Independencia (en suburbanos)
Con los años se desparramaron por muchas empresas que los adquirieron de segunda mano. En el caso de esta imagen, vemos un coche de la desaparecida empresa rosarina Zona Oeste.03/19/12 at 22:48leandbona: mire esta foto, y me hizo recordar a un EXP. ARZEN...
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