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Pedacitos de Historia


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Last comments - eldirettor
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Los restos de una gran empresa4873 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.36 comments10/08/09 at 14:09eldirettor: Esos dos ramales se hacen con coches de la 51. Los...
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Los restos de una gran empresa4873 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.36 comments10/07/09 at 17:51eldirettor: Aeropuerto sale de Lanús, y Calzada de Lomas.
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2896 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.
32 comments10/06/09 at 23:06eldirettor: Los modelos de ALA "en general" fueron m...
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Dos iconos del partido de San Martín4599 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.53 comments10/06/09 at 22:57eldirettor: Ese modelo de CEAP me pareció siempre de lo mejorc...
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Línea 161 - Dos "Detalles" para admirar3573 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de Liniers pegada a la Gral. Paz, nos muestra en primer plano un ejemplar de 1976 en estado "famoso superlativo". Detrás otro Detalle, pero de 1980/81, también espera su turno de partida33 comments10/04/09 at 13:06eldirettor: En el 80 todavía MB fabricaba la parrilla tipo mal...
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Uno de los primeros "177"2904 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.
29 comments10/02/09 at 13:58eldirettor: Si, puede ser que le pifie con la fecha. Es más cr...
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Uno de los primeros "177"2904 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.
29 comments10/02/09 at 10:55eldirettor: La 177 tomó coches de la 79 de numeración salteada...
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Línea 37 - Uno de sus longevos Supercar2805 viewsA inicios de la década del ´90, la línea 37 dejó decaer mucho el promedio etáreo de su flota y mantuvo en servicio coches manifiestamente obsoletos durante algunos años más de lo usual.
Poseía en su flota varias unidades como la de la foto, carrozadas en Supercar. Hacia 1993 comenzaron a ser radiadas, pero algunas duraron un tiempo más en servicio. No tenemos el dato seguro, pero tal vez hayan resistido hasta 1995 ó 1996.
18 comments09/30/09 at 14:15eldirettor: Recuerdo esa triste etapa de la 37; parecía que se...
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Una efímera línea comunal de Lanús3277 viewsEntre 1992 y 1993 comenzó a circular la línea 529, prestada por Transportes El Sol, entre Puente Gerli y Valentín Alsina, con un puñado de unidades anticuadas, más o menos uniformada con la librea que aparece en esta foto.
Pero poco después alargó hasta Avellaneda y pasó a la órbita provincial, como 442. Tras unos pocos años, dejó de circular.
11 comments09/30/09 at 14:11eldirettor: Recuerdo a un vecino de Gerli, no sé si componente...
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Un "Frontalito" marplatense2302 viewsEsta foto nos muestra uno de los escasos "Frontalitos" que la empresa 25 de Mayo incorporó a su flota.
Aquí lo vemos con su librea de origen, que poco después fue "modernizada", perdiendo así su aspecto original.
16 comments09/29/09 at 16:47eldirettor: El de la 179 vino usado seguro. Respecto a los asi...
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Un "Frontalito" marplatense2302 viewsEsta foto nos muestra uno de los escasos "Frontalitos" que la empresa 25 de Mayo incorporó a su flota.
Aquí lo vemos con su librea de origen, que poco después fue "modernizada", perdiendo así su aspecto original.
16 comments09/29/09 at 12:42eldirettor: Conozco sólo un frontalito carrozado con laversión...
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Línea 178 - Unidad longeva2650 viewsEste clásico de las calles porteñas resistió durante años su baja de la flota de la 178. Su aspecto contrastaba con casi la totalidad de sus compañeros de línea, casi todos panorámicos.
Pese a su vetustez fue cuidado hasta su último día de circulación, a fines de la década del ´80 o incluso inicios de la siguiente. Mantuvo un digno aspecto hasta el momento de su retiro.
16 comments09/28/09 at 19:14eldirettor: La Colorada supo tener coches viejitos en sus fila...
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Línea 33 - Un modelo no muy visto3556 viewsCarrocerías Vaccaro fabricó muy pocas unidades de este modelo con ventanillas asimétricas, tal cual lo contamos en la reseña que se puede consultar en el cuerpo principal del sitio.
En Buenos Aires no hubo muchos y éste fue uno de los más longevos, retirado de servicio a fines de la década del ´80.
24 comments09/25/09 at 15:50eldirettor: Ok muchas gracias
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Línea 33 - Un modelo no muy visto3556 viewsCarrocerías Vaccaro fabricó muy pocas unidades de este modelo con ventanillas asimétricas, tal cual lo contamos en la reseña que se puede consultar en el cuerpo principal del sitio.
En Buenos Aires no hubo muchos y éste fue uno de los más longevos, retirado de servicio a fines de la década del ´80.
24 comments09/24/09 at 20:27eldirettor: La 33 roja: algunos coches tenían la inscripción T...
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La línea 168 y su número más efímero3268 viewsLa línea 168 se identificó con el número 311, su concesión provincial, antes 111, sólo entre enero de 1969 y mediados o finales de 1970, cuando la Secretaría de Transportes y Obras Públicas decidió que todas las líneas provinciales y comunales que entraban a la ciudad de Buenos Aires debían pasar a la Jurisdicción Nacional.
Es por ello que esta foto se convierte en una excepcional rareza, testimonio de una curiosidad más que efímera.
28 comments09/24/09 at 14:50eldirettor: Un verdadero documento...
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