| Last comments - maxeee |
Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (III)880 viewsCarrocerías Fram, fundada en 1978, lanzó este modelo con ventanillas amplias en 1980. Lo mantuvo en producción hasta 1988 con leves modificaciones externas, con cambios en los diseños de la luneta, del "ojo de buey" sobre la puerta y en la disposición de las baguetas antiroce del lateral.
La variante de la foto fue la más exitosa. Se fabricó entre fines de 1985 y 1988; se caracterizaba por su luneta semiciega. En este caso data de 1986 y se encuentra al servicio de una buena compradora de este modelo, como lo fue Empresa Línea 216. Lleva la cartelera de la línea 633 comunal de Morón.05/06/19 at 15:34maxeee: Donde estaba esta carroceria... es verdad era buen...
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Otro Tomas Guido llegado desde Mar del Plata990 viewsEvidentemente, el apuro de los nuevos dueños de la Tomás Guido por poner unidades en la calle fue bastante urgente. Se sabe de varios vehículos que fueron puestos en servicio de esta manera tan provisoria como desprolija, muy interesantes para fotografiar y conocer.
Tiempo atrás publicamos un coche igual a éste, llegado desde la empresa marplatense General Pueyrredón. El de esta foto llegó desde el mismo lugar, pero trabajó en El Libertador, prestataria de la líneas comunales de la decena del 560. Los colores del lateral no dejan lugar a dudas.
Detrás asoma uno de los OA-101 que llegó a coexistir con los recién llegados.05/02/19 at 14:37maxeee: Me parece que si que tienen razón.. me confundí......
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Otro Tomas Guido llegado desde Mar del Plata990 viewsEvidentemente, el apuro de los nuevos dueños de la Tomás Guido por poner unidades en la calle fue bastante urgente. Se sabe de varios vehículos que fueron puestos en servicio de esta manera tan provisoria como desprolija, muy interesantes para fotografiar y conocer.
Tiempo atrás publicamos un coche igual a éste, llegado desde la empresa marplatense General Pueyrredón. El de esta foto llegó desde el mismo lugar, pero trabajó en El Libertador, prestataria de la líneas comunales de la decena del 560. Los colores del lateral no dejan lugar a dudas.
Detrás asoma uno de los OA-101 que llegó a coexistir con los recién llegados.05/02/19 at 13:37maxeee: Ale te puedo hacer una sugerencia... el que se enc...
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Línea 133 - Un usadito llegado en los '801031 viewsEste viejo "1114" fue carrozado por Alcorta e inició su carrera en la línea 53, junto a un gran lote de coches gemelos.
Su renovación se inició temprano: hacia 1984 comenzaron a marcharse de manera acelerada y, como aún les quedaba vida útil, recalaron en varias líneas que acostumbraban comprar coches con cierto uso.
No sabemos el año exacto que llegó esta unidad a la línea 133, pero sí que llegó desde la 53. Estimamos que el traspaso se hizo entre 1984 y 1985, pero no estamos seguros del todo.
Renovó a uno de los últimos convencionales que se mantenían en servicio.04/28/19 at 01:29maxeee: Hoy en día la 53 vive una situación que compra uni...
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Un 6 "nostálgico" recordando el ayer872 viewsEsta foto es singularmente curiosa, no por el modelo en sí ni por conservar sus colores originales pese a ser transporte escolar. Es un colectivo común que casualmente estacionó sobre el recorrido que cumplía cuando estaba en actividad.
Este noble "1114" carrozado por Independencia entre 1979 y 1980 se hallaba abocado a realizar el transporte de alumnos del Instituto Don Orione. Perteneció a la línea 6 nacional.
La casualidad es que lo vemos estacionado frente a la Plaza Congreso, en una calle que recorría cuando perteneció a esa línea. Si el coche tuviera vida y sentimientos quizás se hubiera sentido algo nostalgioso, estacionado allí...04/26/19 at 15:48maxeee: El instituto Don Orione al que mencionas es el que...
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Un clásico "sanvicentiano" de dos siglos1219 viewsEste perfil de colectivo, fabricado por La Favorita entre fines de 1985 e inicios de 1989, fue un clásico en la hoy desdibujada Empresa San Vicente. Se adquirieron varias unidades en la segunda mitad de los '80, que trabajaron hasta entrados los 2000.
Los más vistos fueron los que contaban con chasis "1114" largo, con 5,17 metros entre ejes. Pero hubo algunos como el que vemos en esta imagen, fabricados sobre la versión más corta con 4,83 metros de batalla.
Todos terminaron trabajando en líneas provinciales o comunales. El ejemplar de la foto no escapó a esta regla: lo vemos al servicio de la "multifacética" línea 385, que a lo largo de su historia fue alargada, acortada y desviada repetidas veces.04/16/19 at 11:59maxeee: Creo que este llego usado y llevo el interno 360 y...
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Los Constituyentes también compró Mercedes Benz...1106 viewsEs sabido que los socios de Los Constituyentes (entre los cuales estaba el Grupo D.O.T.A.) siempre fueron afectos a comprar productos de El Detalle. Tras su desaparición, se efectuaron adquisiciones esporádicas de material rodante a Mercedes Benz hasta el comienzo de la comercialización por parte del grupo de los chasis Agrale.
En 2005 llegó un grupo de ómnibus carrozado sobre el chasis OH-1315 LSB de la marca de origen alemán, aunque no en gran cantidad. No llegaron a ser mayoritarios.
La imagen nos muestra un ejemplar decorado para la línea 87. Fue fotografiado en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno, antes de su entrega.04/15/19 at 14:17maxeee: Que gran porción de la torta perdió COLCAR al empe...
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Los internos 900 de Transporte Ideal San Justo1242 viewsDurante un tiempo entre fines de los '90 y los 2000, en Transporte Ideal San Justo se segregaron algunas unidades antiguas retiradas de servicio para emplearlas en el traslado de contingentes a actos políticos o a eventos de diversa naturaleza.
Se los distinguía por llevar internos de la serie del 900, que hasta ese momento nunca se habían utilizado en ningún servicio regular. No eran muchos y se los vio siempre en eventos y no en actividad en línea alguna.
La foto nos muestra su presentación habitual, exactamente la misma que un coche de calle pero sin destinos de ninguna de las líneas explotadas por la empresa. Es fácil de identificar el tipo de tareas que efectuaba, gracias a su número interno.04/12/19 at 13:00maxeee: Tiene pinta de haber sido un ex 185 carroceria FRA...
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Línea 124 - Recuerdos de un pasado reciente929 viewsCuando hoy día vemos en la calle el muy buen servicio que presta la línea 124 en manos de Transportes Automotores Callao y miramos para atrás, nos encontramos con el recientemente desaparecido Grupo Plaza y el servicio deficiente que prestó en los últimos años de explotación.
Es llamativo que este Puma D10.5 haya circulado sin un número interno a la vista, por lo menos en los lados a la vista de su carrocería. Esta imagen fue tomada poco antes del cambio de manos de la línea, así que es probable que haya llegado desde Santa Rosa o Bahía Blanca, donde el grupo explotó servicios urbanos y, al retirarse, repartió las unidades de menor edad entre las líneas nacionales a su cargo. 04/03/19 at 13:10maxeee: Visto desde el punto de vista empresario con buen ...
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"Jubilados" de tiempos recientes1244 viewsEl tiempo pasó, la primera generación de ómnibus de piso bajo envejeció y fueron retirados de las líneas nacionales.
Vehículos inolvidables (y algunos, como el Marcopolo "Viale" con un diseño que sería actual hoy día) le dejaron su lugar a la siguiente tanda de modelos que, en algunos casos, son menos vistosos que los retirados.
Esta imagen fue tomada en un terreno perteneciente a una concesionaria, en donde se depositaban las unidades entregadas en parte de pago. En primer plano vemos a uno de los "Viale" que trabajó en la línea 59, en este caso sobre Mercedes Benz OH-1521 LSB. Seguramente fue uno de los fabricados para la empresa San Vicente, que no llegaron a entregarse.03/26/19 at 19:39maxeee: X favor Ale gracias!!! Seria lindo ver una postal ...
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Un "Frontalito" de El Indio en Olavarría865 viewsEn general, estos "Frontalitos" de Carrocerías El Indio sobre Mercedes Benz OC-1214 no fueron muy vistos. Tuvieron una distribución que podría calificarse de mediana o baja escala, pese a que sus "primos" semifrontales tenían cierto éxito de ventas en los tempranos '80.
Hoy presentamos un ejemplar que trabajó en la ciudad de Olavarría y más precisamente en la empresa Transportes 25 de Mayo S.R.L., prestataria de la línea comunal 506, una de las urbanas que desarrolló sus actividades hasta la relicitación de recorridos efectuada a mediados de los 2000.
Lo vemos con su corte de pintura tradicional. Su patente parece comenzar en C1092, por lo cual sería de 1981.03/26/19 at 12:11maxeee: La 160 tuvo de estos??
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"Jubilados" de tiempos recientes1244 viewsEl tiempo pasó, la primera generación de ómnibus de piso bajo envejeció y fueron retirados de las líneas nacionales.
Vehículos inolvidables (y algunos, como el Marcopolo "Viale" con un diseño que sería actual hoy día) le dejaron su lugar a la siguiente tanda de modelos que, en algunos casos, son menos vistosos que los retirados.
Esta imagen fue tomada en un terreno perteneciente a una concesionaria, en donde se depositaban las unidades entregadas en parte de pago. En primer plano vemos a uno de los "Viale" que trabajó en la línea 59, en este caso sobre Mercedes Benz OH-1521 LSB. Seguramente fue uno de los fabricados para la empresa San Vicente, que no llegaron a entregarse.03/26/19 at 12:10maxeee: No sabía que. Eran fallidos sanvi estos marcopolo....
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Vistoso "falso semibajo" en Azul1042 viewsEstos productos de Carrocerías Eivar son relativamente fáciles de distinguir: se trata de una corta serie fabricada en 1998 sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso plano y alto, que por fuera parecían contar con piso semibajo cuando en realidad no era así.
Fueron vistos en varias líneas de concesión nacional, pero cuando envejecieron algunos marcharon a otras ciudades a continuar su carrera.
Es el caso de este ejemplar, al cual vemos al servicio de la empresa El Libertador de la ciudad bonaerense de Azul. Nuestros amigos "patentólogos" nos contaron algo de su pasado: trabajó en la línea 328 de Transportes Villa Bosch y en la empresa Unión Platense.03/13/19 at 16:53maxeee: Por lo que leí en un foro fue de la 328 pero desc...
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Improvisaciones (XLIII)1236 viewsCuando la empresa San Vicente independiente tenía faltantes de unidades en alguna línea, todo valía para agregarlas y garantizar las prestaciones aunque sea al mínimo indispensable.
Para ello, se retiraban vehículos de las diferentes líneas a su cargo y se pasaban a otras. A veces se les emprolijaba la bandera con un adhesivo bien ubicado en donde constaba el número de la línea, pero hubo otros casos como el de la foto.
En ella vemos a un legendario OA-105 asignado originalmente a la línea 435 (aunque tiene número interno de la 79) que conserva la cartelera inalterada, pero con un cartel improvisado que indica que se encuentra al servicio del recorrido que la 51 cumplía hasta Brandsen.
Interesante improvisación para fotógrafos atentos...03/08/19 at 00:42maxeee: La sanvi de OKM tuvo 2 OA105... uno en la 79 que f...
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Un paisaje que alegra el alma909 viewsLos amantes de los vehículos antiguos estamos de parabienes en las exposiciones que se realizan de tanto en tanto por parte de diferentes asociaciones. Cualquier momento y pretexto es bueno para juntar vehículos antiguos y recordar el ayer.
En este playón, probablemente de un supermercado, se juntaron tres décadas bien diferenciadas: los '60 están representados por los colectivos de las líneas 12 (Bedford El Detalle) y 159 (Mercedes Benz L-312 Quilmescarr); los '70 por el "1112" de El Detalle caracterizado como Empresa 1º de Enero de La Matanza y los '90 por el OHL con Eivar de la línea 68. Es un interesante conjunto de unidades antiguas en diferentes estados para admirar y comentar.02/18/19 at 13:03maxeee: Si estaba el 41 de la 21 el ALA prima teníamos los...
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