| Last comments - maxeee |
La línea 6 tras la caída de su prestataria tradicional1039 viewsTras la caducidad de Micro Omnibus Seis, la empresa que durante décadas llevó adelante las prestaciones de la línea 6, la unión entre D.O.T.A. y Nuevos Rumbos comenzó sus servicios con una flota de emergencia compuesta por unidades retiradas de diferentes líneas de ambas empresas.
Por supuesto que trabajaron con sus colores originales, con solo las leyendas modificadas. La imagen nos muestra un OA-101 de tercera generación (pero recarrozado sobre uno de segunda) con la pintura de Nuevos Rumbos, una de las variantes cromáticas iniciales, junto a las de D.O.T.A. y N.U.D.O.10/14/20 at 03:53maxeee: No parribus
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La línea 6 tras la caída de su prestataria tradicional1039 viewsTras la caducidad de Micro Omnibus Seis, la empresa que durante décadas llevó adelante las prestaciones de la línea 6, la unión entre D.O.T.A. y Nuevos Rumbos comenzó sus servicios con una flota de emergencia compuesta por unidades retiradas de diferentes líneas de ambas empresas.
Por supuesto que trabajaron con sus colores originales, con solo las leyendas modificadas. La imagen nos muestra un OA-101 de tercera generación (pero recarrozado sobre uno de segunda) con la pintura de Nuevos Rumbos, una de las variantes cromáticas iniciales, junto a las de D.O.T.A. y N.U.D.O.10/14/20 at 02:35maxeee: A la 6 le suprimieron el ramal x Caseros... puedo ...
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales (II)1039 viewsSi bien ya publicamos algunas fotos de estos ómnibus, los primeros que la Empresa San Vicente destinó a sus servicios diferenciales, esta tiene un "plus" sobre las anteriores: es en color. De esta manera, podemos recordar con exactitud los tonos de su esquema de pintura.
Cabe recordar que estas unidades fueron carrozadas por El Detalle sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados, en 1982. Lo vemos pintado con el esquema de pintura inicial.
Fue fotografiado en un lugar atractivo para todo aficionado a tomar fotos y más en esa época, con una diversidad varias veces mayor a la actual: las inmediaciones de la estación Lanús, en este caso sobre la avenida Hipólito Yrigoyen.10/10/20 at 16:52maxeee: Ahhh bueno... creía que x ahí si... el 327 si era ...
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales (II)1039 viewsSi bien ya publicamos algunas fotos de estos ómnibus, los primeros que la Empresa San Vicente destinó a sus servicios diferenciales, esta tiene un "plus" sobre las anteriores: es en color. De esta manera, podemos recordar con exactitud los tonos de su esquema de pintura.
Cabe recordar que estas unidades fueron carrozadas por El Detalle sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados, en 1982. Lo vemos pintado con el esquema de pintura inicial.
Fue fotografiado en un lugar atractivo para todo aficionado a tomar fotos y más en esa época, con una diversidad varias veces mayor a la actual: las inmediaciones de la estación Lanús, en este caso sobre la avenida Hipólito Yrigoyen.10/10/20 at 01:01maxeee: Este pudo haber sido el 338 de la 177 luego de dar...
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Historia, pero de ayer nomás... (XVI)1949 viewsComo siempre decimos, la historia del transporte se escribe hoy. Y mañana caeremos en cuenta de que es así.
¿Hay acaso una foto de una escena del transporte porteño de hoy más actual que esta, pero a la vez más histórica? Creemos que no: la novedad reciente es la habilitación de la línea 145 creada para reemplazar a la 141, que durante un par de días se resistió a desaparecer y trabajaron a la par. Esta imagen recuerda ese cruce ya histórico y además nos muestra la cabecera provisoria de la 145 de esos días ubicada junto al Autódromo.
Hoy la 145 trabaja normalmente y este cruce es imposible de repetir. Ya es historia.10/07/20 at 16:42maxeee: Yo creo que todo surge de malas administraciones.....
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Historia, pero de ayer nomás... (XVI)1949 viewsComo siempre decimos, la historia del transporte se escribe hoy. Y mañana caeremos en cuenta de que es así.
¿Hay acaso una foto de una escena del transporte porteño de hoy más actual que esta, pero a la vez más histórica? Creemos que no: la novedad reciente es la habilitación de la línea 145 creada para reemplazar a la 141, que durante un par de días se resistió a desaparecer y trabajaron a la par. Esta imagen recuerda ese cruce ya histórico y además nos muestra la cabecera provisoria de la 145 de esos días ubicada junto al Autódromo.
Hoy la 145 trabaja normalmente y este cruce es imposible de repetir. Ya es historia.10/07/20 at 15:29maxeee: Ya estarían llegando hasta Villa Albertina.
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Línea 154 - Una etapa efímera1202 viewsTras la caída del Expreso Cañuelas la línea 154, junto a la 51, pasaron a la órbita de la Empresa San Vicente. Es probable que el traspaso se haya ordenado de manera provisoria, porque poco después cambió nuevamente de manos y fue asignada a Micro Omnibus 45 S.A., que la mantiene hasta hoy.
Como la 154 estuvo relativamente poco tiempo en manos de San Vicente, los testimonios gráficos que la recuerden no son muy numerosos. Esta imagen fue tomada en Plaza Constitución, su cabecera capitalina. Vemos un clásico de esta empresa, como lo fue el OA-101 de segunda generación, con una curiosidad: en casi todos los coches se la señalaba como "Ex" 154 y no como una línea hecha y derecha.10/07/20 at 04:31maxeee: Recuerdo ottaviano oh1314 puerta al fondo interno ...
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Testimonio de un color recientemente perdido1126 viewsBien sabemos que no mucho tiempo atrás el grupo encabezado por Micro Omnibus 45 tomó a su cargo los servicios de Micro Omnibus O'Higgins, la prestataria histórica de la línea 295 provincial. Es obvio que al tomar el control le impuso su propio esquema de pintura.
El histórico, que databa de la década de 1940, desapareció de las calles. No obstante, aún quedan dando vueltas un par de coches radiados de servicio que todavía lo conservan.
La imagen nos muestra a uno de estos "sobrevivientes" que fue fotografiado en la zona de Morón, en inmediaciones del Barrio San Juan. Conserva sus colores prácticamente inalterados y hasta una leyenda "Línea 295" en su frente.10/05/20 at 21:20maxeee: Ale acá ya lo habías publicado al 295 que te envié...
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Línea 154 - Una etapa efímera1202 viewsTras la caída del Expreso Cañuelas la línea 154, junto a la 51, pasaron a la órbita de la Empresa San Vicente. Es probable que el traspaso se haya ordenado de manera provisoria, porque poco después cambió nuevamente de manos y fue asignada a Micro Omnibus 45 S.A., que la mantiene hasta hoy.
Como la 154 estuvo relativamente poco tiempo en manos de San Vicente, los testimonios gráficos que la recuerden no son muy numerosos. Esta imagen fue tomada en Plaza Constitución, su cabecera capitalina. Vemos un clásico de esta empresa, como lo fue el OA-101 de segunda generación, con una curiosidad: en casi todos los coches se la señalaba como "Ex" 154 y no como una línea hecha y derecha.10/05/20 at 21:16maxeee: Hoy en día con cuantos coches circula esta línea??
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A tiempo, en algún lugar (VIII)1165 viewsEsta foto es un testimonio impecable del traspaso de las líneas nacionales del Expreso Caraza a Transportes Larrazábal. Fue tomada justo en la transición, porque no pasaron al mismo tiempo de una mano a otra.
La 188 se traspasó primero y después lo hizo la 20. Por lo tanto hubo un espacio temporal en el que la primera ya giraba bajo Transportes Larrazábal y la segunda continuaba en manos del Expreso Caraza. Y esta imagen fue tomada en ese momento.
El OA-101 de segunda generación de la línea 20 aún gira bajo Caraza, mientras que el 188 ya está en manos de la nueva prestataria. Esta foto es un documento increíble.10/02/20 at 16:09maxeee: Justo hoy le mandé una foto a Ale de la 164 y su n...
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A tiempo, en algún lugar (VIII)1165 viewsEsta foto es un testimonio impecable del traspaso de las líneas nacionales del Expreso Caraza a Transportes Larrazábal. Fue tomada justo en la transición, porque no pasaron al mismo tiempo de una mano a otra.
La 188 se traspasó primero y después lo hizo la 20. Por lo tanto hubo un espacio temporal en el que la primera ya giraba bajo Transportes Larrazábal y la segunda continuaba en manos del Expreso Caraza. Y esta imagen fue tomada en ese momento.
El OA-101 de segunda generación de la línea 20 aún gira bajo Caraza, mientras que el 188 ya está en manos de la nueva prestataria. Esta foto es un documento increíble.10/02/20 at 02:04maxeee: La 20 tiene una de las flotas más modernas de DOTA...
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A tiempo, en algún lugar (VIII)1165 viewsEsta foto es un testimonio impecable del traspaso de las líneas nacionales del Expreso Caraza a Transportes Larrazábal. Fue tomada justo en la transición, porque no pasaron al mismo tiempo de una mano a otra.
La 188 se traspasó primero y después lo hizo la 20. Por lo tanto hubo un espacio temporal en el que la primera ya giraba bajo Transportes Larrazábal y la segunda continuaba en manos del Expreso Caraza. Y esta imagen fue tomada en ese momento.
El OA-101 de segunda generación de la línea 20 aún gira bajo Caraza, mientras que el 188 ya está en manos de la nueva prestataria. Esta foto es un documento increíble.10/01/20 at 15:40maxeee: Algo parecido pasó con las líneas de Plaza... la 6...
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Visualizando recuerdos (V)951 viewsDías atrás, en una imagen que compartimos sobre un coche igual a este, Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar de la empresa Martín Güemes de la ciudad de Mar del Plata, surgió un recuerdo sobre coches similares que trabajaron en la línea 152 nacional.
En ella uno de nuestros amigos llamado Maxeee recordó, puntualmente, que "la 152 de Bs. As. tuvo varios con dicha configuración" y así es, porque esta foto lo demuestra.
Si comparamos a este coche con el de la foto en cuestión, la numerada 60234, veremos que son exactamente iguales. Quién sabe si el coche de la Martín Güemes no llegó usado desde la 152.10/01/20 at 03:21maxeee: Se me mezclaron los números... era el 77 el BUS
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Visualizando recuerdos (V)951 viewsDías atrás, en una imagen que compartimos sobre un coche igual a este, Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar de la empresa Martín Güemes de la ciudad de Mar del Plata, surgió un recuerdo sobre coches similares que trabajaron en la línea 152 nacional.
En ella uno de nuestros amigos llamado Maxeee recordó, puntualmente, que "la 152 de Bs. As. tuvo varios con dicha configuración" y así es, porque esta foto lo demuestra.
Si comparamos a este coche con el de la foto en cuestión, la numerada 60234, veremos que son exactamente iguales. Quién sabe si el coche de la Martín Güemes no llegó usado desde la 152.09/30/20 at 16:01maxeee: Ariel27... la 59 sobre ohl 1320 y 1420 sobre tuvo ...
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El chiche nuevo de Don Casimiro1704 viewsEl más que pionero del transporte misionero, Casimiro Zbikowski, fue buen cliente de Carrocerías A.L.A. durante muchos años. Aquí vemos, en el playón de la carrocera, a una flamante unidad recién terminada. Se destaca, al fondo, al "usadito" de la línea 67, que seguro quedó ahí tras el retiro del coche que lo reemplazó09/28/20 at 13:41maxeee: Hola Ale. El ex restaurado de la 113 ALE prima , d...
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