| Last comments - ferchu |
Interesante "Befito" por la Avenida Costanera1279 viewsEsta foto fue tomada en la Costanera, cuando justo acertó a pasar un colectivo Bedford de la línea 407, la actual 47, que en aquellos años tenía su recorrido completo, llegaba al Aeroparque y no había sido cortada en Chacarita. Es inusual encontrarnos con una foto tan vieja, a todo color.
El modelo es bastante raro y poco visto. No estamos del todo seguro del verdadero fabricante. Por su diseño en general nos parece un producto de Carrocerías Berlingieri, la misma del coche de la línea 6 que aún hoy sobrevive y que ya mostramos aquí, aunque algunos detalles, como el chapòn del pasaruedas trasero, nos confunden.
¿Qué les parece, amigos? ¿Es o no un Berlingieri?10/25/16 at 18:20ferchu: Cabe destacar a la autora de la foto Eva Lewitus P...
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Más revolcáo que colectivo de C.O.P.L.A. (II)1111 viewsEntre una enorme cantidad de fotografías de accidentes que se rescataron de diarios y revistas, varios pertenecen a la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A", más recordada por su sigla: C.O.P.L.A.
Pero no son choques y punto. Algunos son bastante insólitos, como el que muestra esta foto. Fue en el barrio de Villa Urquiza donde este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle perdió el control, subió a la vereda, traspasó las vallas de una obra en construcción y cayó en un pozo.
Así quedó el pobre, haciendo equilibrio. Por suerte para sus pasajeros no cayó del todo. Como bien se lee en su cartelera, se hallaba al servicio de la línea 114.08/12/16 at 12:02ferchu: Ale, es en Villa Urquiza en 1975. Me fijé en la no...
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Más revolcáo que colectivo de C.O.P.L.A. (II)1111 viewsEntre una enorme cantidad de fotografías de accidentes que se rescataron de diarios y revistas, varios pertenecen a la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A", más recordada por su sigla: C.O.P.L.A.
Pero no son choques y punto. Algunos son bastante insólitos, como el que muestra esta foto. Fue en el barrio de Villa Urquiza donde este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle perdió el control, subió a la vereda, traspasó las vallas de una obra en construcción y cayó en un pozo.
Así quedó el pobre, haciendo equilibrio. Por suerte para sus pasajeros no cayó del todo. Como bien se lee en su cartelera, se hallaba al servicio de la línea 114.08/12/16 at 05:11ferchu: Angel, el accidente es de Mayo de 1975.
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Cruce de leyendas (XLIX)1148 viewsEstimamos que esta imagen fue tomada en los tempranos '70, sobre la avenida 9 de Julio. Registró una interesante cruza de "leyendas rivales": por un lado el colectivo de la línea 132 (Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta) y por el otro varios adversarios callejeros, los taxis, de modelos emblemáticos de la época.
En primer plano tenemos un Torino 300S de cuatro puertas y, semitapado por éste, una legendaria "Hormiga Negra" que ya no era tan negra, con su techo amarillo.
Al fondo aparece el modelo de taxi más característico de esa década y tal vez de la siguiente: el Ford Falcon, uno de los modelos más elegidos por los taxistas.
Todos juntos nos traen una semblanza parcial de los taxis de la época, junto a uno de los modelos más vistos en la línea 132 en los tempranos '70.06/17/16 at 12:10ferchu: y el particular que se ve, otro emblematico, el Fi...
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¿Será el mismo...? (II)1173 viewsAños atrás, publicamos una fotografía de un colectivo como éste, Mercedes Benz L-312 carrozado por Gnecco de acuerdo a su modelo "América", que Transportes Automotores Plaza tuvo tirado durante años en el fondo de un galpón. En un momento lo exhumaron y dejaron parado en la calle, afuera de su primitivas instalaciones ubicadas sobre la calle Paracas. Si buscan la foto en la galería, la encontrarán.
Esta imagen nos presenta a un coche similar, aún en servicio. ¿Será el mismo? Realmente es imposible saberlo, porque no sabemos si hubo más de un coche como éste al servicio de esta Cooperativa.
Detalle interesante de época: el agente policial que dirige el tránsito, con las clásicas mangas blancas sobre su uniforme, cuyo uso se abandonó.03/01/16 at 15:43ferchu: Recuerdo en la época de Matheu ( año 1980 mas o me...
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Secuestrados en plena calle1329 viewsEste grupo de vehículos que aparentan estar inocentemente estacionados en realidad fueron incautados, por un problema con un aumento de tarifas no autorizado.
Tal vez por falta de espacio, fueron depositados en plena calle, por la zona de Retiro. Los más cercanos pertenecen a la empresa General Roca y los que se ven al fondo son prácticamente imposibles de identificar con certeza, porque la escala de grises que presentan puede corresponder a varias líneas diferentes (6 y 33, entre otras)
Sobresale, por lo inusual, una "Chancha" de origen alemán de la empresa General Roca. Es raro verla entre todos los colectivos de la entonces línea 223, porque se las solía ver más que nada en la 111, luego 11. Delante de ella vemos un colectivo, correspondiente al primer modelo que esta empresa fabricó en su propia carrocera.02/19/16 at 20:21ferchu: Vladimiro, la fecha es 23 de Marzo de 1966. Ale, p...
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Desolación (XV)1731 viewsEsta foto nos da una enorme pena, aunque suene medio "cursi" el hecho de entristecerse por ver un vehículo desguazado.
Así mueren los vehículos originales de la empresa General Tomás Guido, los que utilizó hasta su entrega al holding que encabeza el grupo D.O.T.A.
Tal vez son imposibles de vender por estar inhibidos. Al ser completamente inútiles, solo queda venderlos por kilo. Y así terminan, completamente despedazados.
Aquí vemos a tres o cuatro OA-101 uno arriba del otro, luego de su destrucción. Si bien casi todos los vehículos de transporte público terminan así y tenemos ese detalle más que claro, da pena verlos en estas condiciones, ya inútiles, luego de tantos años de batallar en las calles.01/09/16 at 12:53ferchu: Mas allá de la imagen, es increible como empresas ...
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Más revolcáo que colectivo de C.O.P.L.A. (I)1168 viewsRecibimos algunas fotos llamativas de unidades de la desaparecida y recordada Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" literalmente "revolcados" en diferentes accidentes. Son llamativas, por las posiciones en la que quedaron los coches. He aquí a la primera.
Se trata de uno de los tantos Bedford carrozados por El Detalle que circularon en esta empresa, en este caso al servicio de la línea 146, al cual vemos volcado al lado del paso a nivel de la avenida Francisco Beiró con el Ferrocarril San Martín.
No podemos saber si se lo llevó un tren por delante o si volcó por otras causas. No tiene signos de haber sido embestido por una formación ferroviaria, pero lo cierto es que el pobre Bedford quedó bastante mal parado.12/14/15 at 16:19ferchu: Ale, me fije en la nota: sí fue chocado por un tre...
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Otro tranvía clásico que llegó a la "época plateada"1047 viewsDe todos los tranvías de diseño clásico que circularon en Buenos Aires, este modelo fue uno de los últimos en incorporarse, hacia la mitad de la década de 1920.
Fabricado en talleres Caseros, se caracterizó por ser unidireccional y tener las plataformas de diferente tamaño. La trasera era mucho más grande que la delantera.
Llegaron unos cuantos a la "época plateada" y muchos llegaron a repintarse de plateado con franja azul. Esta foto nos muestra a un ejemplar circulando por la línea 48.
Sus laterales habían perdido la gracia que tuvieron cuando nuevos: se habían suprimido sus molduras y enchapado todo el costado del salón. Su aspecto se había deslucido mucho con esa reforma.
La 48 fue una de las líneas que los utilizó durante décadas. Se los pudo tomar casi hasta el final de los servicios tranviarios en la ciudad.12/06/15 at 15:33ferchu: No se lo reemplazó por ninguna linea de omnibus o ...
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Los coches más polémicos del subterráneo porteño1257 viewsEstas duplas de coches subterráneos, fabricadas por el consorcio CAF en 1998, son las más polémicas de todas las que se incorporaron usadas al sistema porteño de "subtes"
Se las adquirió para la línea "B", pero su puesta en servicio requirió inversiones millonarias debido a que debió implementarse la alimentación aérea en lugar del tradicional tercer riel.
La adaptación es muy dificultosa. Hoy día solo circula una formación, cuando llegaron 86 unidades como las de la foto.
Aquí las vemos con el esquema que utilizaron en Madrid, que fue sustituido en la única formación que hasta ahora circula.
Su andar es muy bueno, pero su interior incómodo. Pero al lado de lo que podemos ver en la línea B, son exteriormente llamativos e interesantes.11/18/15 at 19:03ferchu: Ale! aqui en Madrid los serie 5000 daban muchisimo...
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Abollado ejemplar para identificar1592 viewsSi dejamos volar un poco nuestra imaginación, parece que este micro al servicio de la Empresa Argentina de Servicios Públicos fuera una de las miniaturas fabricadas en Luján bajo el nombre Bedier, esos micros de chapa tan bonitos con los que muchos jugamos de chicos y que atesoramos ahora de grandes. ¿O no, amigos? ¿No tiene un aire a esos juguetes tan queridos?
El asunto es que no es así, que es de verdad y que la deformación de su carrocería nos hace dudar respecto de la firma fabricante. Tenemos en claro que el chasis es un Leyland Royal Tiger, tal como nos lo indica su llanta. Esta empresa contó con unos cuantos Leyland en su flota.
Pero su carrocería no nos quedó clara. Está tan deformada que no nos animamos a afirmar su origen. ¿Alguien puede identificarla...?11/15/15 at 19:02ferchu: Segun la nota el accidente fue en Baradero y choco...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (II)1331 viewsPoder ofrecer material de los ómnibus Leyland porteños en colores es algo muy poco frecuente y por eso nos alegra mucho compartir esta imagen, rescatada de un viejo noticiero.
Se trata de un Olympic al servicio de la línea número 2, inmortalizado en sus últimos años de servicio: ya no luce el color azul original en la franja, si no otro con un tono algo menos azulado y un poquito verdoso, con el que la gente de 22 de Setiembre solía repintar a los Leyland que reparaba, cuando ya les quedaba poco tiempo de uso.
Obsérvese, además, que tiene repintada con color azul la moldura que separaba la "pollera" del lateral superior. No hubo muchos Leyland con esa sección así pintada.
Lo vemos detenido frente al Departamento de Policía. Desconocemos las circunstancias de ese hecho.11/08/15 at 22:35ferchu: En el video original se ve que esta detenido. No e...
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Línea 75 - Los últimos tiempos de sus "chanchas"1440 viewsTransportes Castro Barros llegó a operar a la línea 75 como tal, luego de su renumeración de 1969. Antes del ingreso de los colectivos azules que dieron origen a Piñeiro S.A., la prestataria original llegó a operarla con este número, con sus tradicionales Mercedes Benz O-321 H de origen alemán.
Esta foto es muy rara, porque prácticamente en todas las fotos que se conocen de esta línea con "chanchitas" aparece el número 55, el original tranviario, que se reemplazó por el 75 para no repetir el número con la de colectivos que hasta hoy lo conserva.
Fue fotografiada cerca de Plaza Miserere, durante algunos incidentes cuyo origen desconocemos. De fondo vemos a un comercio tradicional de la zona: Héctor Peres Pícaro (¡el trébol de la buena suerte!)09/30/15 at 12:06ferchu: Carmelo, y juntos eran dueños, junto a Romay de Ca...
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Un firmamento lleno de Estrellas (IX)1426 viewsA veces, los colectivos volvían "de visita" a las carroceras que los vieron nacer para ser sometidos a reparaciones debido a accidentes, algunos de ellos de gravedad. Muchos dueños pensaban que, ante una reparación de importancia, nada mejor que llevar al coche chocado a su fabricante, para que quede lo más original posible.
Y ése parece ser el caso del hermoso ejemplar que vemos en la foto, fabricado entre 1957 y 1958, propiedad de la hoy pujante Vecinal de Matanza, por entonces prestataria de la línea 10 comunal del partido homónimo.
Observen su estado superlativo. Debió ser hermoso verlo pasar, tan brillante y ornamentado. Obsérvese su cartelera, que exhibe los destinos "Liniers" y "Larrazábal": aún no había llegado a la cabecera de Primera Junta que alcanzó a mediados de los '60, gracias a la supresión de la línea 140 de Transportes San Pedro.09/29/15 at 15:35ferchu: Ale, te envié un par de correos a la cuenta de Yah...
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Un firmamento lleno de Estrellas (IV)1669 viewsEn otra de las fotos de esta serie se hablaba de los coches frontales que fabricó esta señera carrocera y uno de nuestros amigos recordó al coche 88 de La Primera de Munro, el único con el que esta empresa contó.
Y aquí lo tenemos, a todo color y apenitas salido de la fábrica, sin rodar.
Las fotos que se conocen de estos Estrellas frontales son las de la línea 21. Y llama la atención ver un coche de este tipo con otros colores. Y queda realmente hermoso.
Tal vez sea el coche más raro de la entonces línea 230 en la década del '60. Suponemos que habrá sido muy llamativo en su tiempo. Desconocemos cuanto duró en servicio.09/05/15 at 11:26ferchu: Yo tengo una foto del accidente del tren con el 21...
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