| Last comments - austral77 |
Línea 338 - Leyenda "sesentosa" en su flota817 viewsQuienes llegamos a conocer al parque móvil de Transportes Automotores La Plata en los '60 y '70 coincidiremos en que era por demás atractivo, por el hecho de su diversidad. Se mezclaban muchos tipos de vehículos, chasis y carrocerías. Era una verdadera mescolanza más que interesante de conocer.
En este caso vemos un clásico de fines de los '50 o comienzos de los '60, seguramente Volvo Viking (por favor, confirmar o corregir) con carrocería E.M.S.I. Fue un modelo visto en algunas empresas interurbanas (el Expreso Buenos Aires, por ejemplo) que tuvo cierta difusión.
No sabemos cuantos trabajaron en la "Costera". Esta imagen nos muestra un ejemplar con su clásico corte con "alas dinámicas", que mantuvo hasta fines de los '70 o inicios de la década siguiente. Los vehículos como este fueron retirados de circulación hacia 1973 ó 1974, más o menos.02/27/20 at 02:40austral77: ale, del Expreso Buenos Aires, solo recuerdo un EM...
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Estampa característica de una época (II)680 viewsEsta foto es una belleza para los memoriosos y va más allá del vehículo de transporte público en sí: nos trae el recuerdo de las viejas estaciones de servicio de YPF, su característico estilo constructivo y hasta los surtidores de combustible clásicos, del tipo torre y rematados con la insignia de la marca dentro de un círculo vidriado luminoso.
Además, tenemos una belleza del Expreso Buenos Aires para admirar. Por lo poco que se ve de la llanta, parecería que estamos en presencia de un International, quizás D-30, cuya carrocería no tenemos clara. La resolución de la culata, con las aberturas rectangulares y angulosas, es rarísima. Si alguien la reconoce, agradeceremos si nos da cátedra...
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece a la colección de Gustavo del Manzo. Lamentamos la involuntaria omisión.02/12/20 at 04:05austral77: Es probable que sea Agosti y el chasis Fargo, el E...
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Empresa poco conocida entre Buenos Aires y Mar de Ajó800 viewsCreemos que esta compañía llamada "El Atlántico" no tuvo mucha vida en el recorrido Buenos Aires - Mar de Ajó. Apenas hay referencias de ella. Además, el vehículo que vemos en la foto trabajó en otra empresa que debió ser su antecedente, llamada Solmar. Estos coches con chasis Mack y carrocería Modelo trabajaron en la última firma nombrada, cuando nuevos.
Por eso pensamos que El Atlántico debió ser una continuación en el tiempo de la original Solmar, con otro recorrido. Hasta conserva los mismos cortes de pintura y la escala de grises también coincide. Desconocemos cuanto tiempo de actividad tuvo esta empresa antes de desaparecer.01/28/20 at 01:27austral77: Si Leonardo, también estaba la Coop. Pullman Atlán...
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Empresa poco conocida entre Buenos Aires y Mar de Ajó800 viewsCreemos que esta compañía llamada "El Atlántico" no tuvo mucha vida en el recorrido Buenos Aires - Mar de Ajó. Apenas hay referencias de ella. Además, el vehículo que vemos en la foto trabajó en otra empresa que debió ser su antecedente, llamada Solmar. Estos coches con chasis Mack y carrocería Modelo trabajaron en la última firma nombrada, cuando nuevos.
Por eso pensamos que El Atlántico debió ser una continuación en el tiempo de la original Solmar, con otro recorrido. Hasta conserva los mismos cortes de pintura y la escala de grises también coincide. Desconocemos cuanto tiempo de actividad tuvo esta empresa antes de desaparecer.01/26/20 at 00:15austral77: En el recorrido que se detalla en la cenefa no apa...
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Vehículo típico de la "Costera" de fines de los '50928 viewsLa flota del entonces Expreso Transportes Reconquista, por entonces prestataria de la línea 10 hoy 338 en manos de Transportes Automotores La Plata, era más que interesante, con un surtido muy diverso de chasis y carrocerías. Hay muchos modelos atractivos para registrar y conocer.
La foto nos trae un vehículo "tipo micro" pero con detalles de ómnibus suburbano, como la doble cartelera delantera. Su chasis es Volvo y está equipado con una carrocería fabricada por la tradicional firma El Trébol a fines de la década de 1950. El tipo de ventanillas se corresponde con las que la carrocera equipaba a sus coches urbanos en la misma época.01/24/20 at 17:35austral77: Fantástico y emocionante el “revisionismo” muchas ...
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Singular rareza de la zona de Bariloche905 viewsLa Cooperativa Los Lagos explotaba como recorrido principal una línea entre Bariloche y Zapala, complementado más adelante por otro a San Martín de los Andes y Villa La Angostura.
Como curiosidad, usaron el color de la empresa porteña Rastreador Fournier. Y más raros aún eran sus vehículos, como los dos de la foto.
El de la izquierda es un colectivo con chasis Leyland Comet, muy poco usual. Pero el que más se ve es una rareza superlativa: tiene la carrocería de una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H, pero tiene motor delantero. Es rarísima. ¿Es acaso un LA-321 que llegó desde Alemania? Si no: ¿Qué es?11/21/19 at 16:59austral77: La Coop. Los Lagos, combinaba la línea de Zapala a...
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"Ríos" en la inundación...931 viewsResulta hasta paradójico que micros de la empresa Río de la Plata atraviesen una inundación, como también lo hubiera sido si, por ejemplo, hubieran pertenecido a la empresa entrerriana Fluviales del Litoral...
Dejando de lado lo curiosa que resulta la situación, también lo es el hecho de que los tres coches a la vista fueron fabricados por la misma carrocera rosarina: A. y L. Decaroli.
Dos tienen chasis Mercedes Benz O-321 HL (el de la izquierda y el semitapado por los dos coches más cercanos) y el otro un Magirus Deutz Saturn (el de la extrema derecha)
Es probable que estén aplicados al servicio Buenos Aires - La Plata, aunque quizás alguno pueda trabajar en un recorrido de larga distancia. 08/13/19 at 14:04austral77: Hasta fines de los 70 los ramales de la Río a La P...
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¿Qué chasis tendrá este viejo Trébol?711 viewsSin duda alguna, esta vieja "lechucita" fue carrozada por la tradicional firma El Trébol. Su diseño no deja lugar a dudas sobre el fabricante.
Dudamos sobre el chasis que lo equipa, que podría ser FWD. Este modelo de El Trébol "vistió" a numerosas marcas, incluso algunas poco usuales.
Por desgracia no se ve mucho de la llanta, que ayudaría a identificarlo. La única "pista"es el logo del motor Perkins en el frente.
Pertenece a la empresa entrerriana El Lucerito, oriunda de la ciudad de Concordia, cuyo recorrido llegaba a la población de Nueva Escocia, situada a 56 kilómetros de la otra cabecera.08/05/19 at 20:39austral77: Cuando a principios de los 50 desapareció la vieja...
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Colosos en el camino834 viewsEsta toma fue realizada sobre el Camino General Belgrano, uno de los accesos obligados a la ciudad de La Plata desde Buenos Aires, cuya utilidad hoy es secundaria.
Por aquellos años (fines de los '40 o inicios de los '50) era utilizado por los vehículos del Expreso Buenos Aires para cumplir su recorrido. Esta foto nos muestra a uno de sus emblemas de la época, equipado con chasis ACLO Regal y con carrocería fabricada por Gnecco (agradecemos a nuestros amigos más expertos que confirmaron este dato)
Justo se cruza con otro coloso del transporte, pero en este caso de cargas: un camión jaula marca Volvo.06/07/19 at 16:59austral77: Si Diogenesbus, la carrocería es Gnecco. Este coch...
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Incógnita llegada desde Azul660 viewsEstamos en presencia de un auténtico y venerable anciano que trabajó en la ciudad de Azul. Pertenece a la tradicional empresa El Libertador y, como vemos, luce el número 501 en la cartelera. Esto es señal de que en enero de 1969 aún trabajaba sin problemas. Y es altamente probable que haya ingresado activo a la década del '70, con cerca de 20 años de uso.
Si bien parece arcaico, la unidad data de 1953 ó 1954, o sea que en 1971 su antigüedad no era excesiva para este tipo de servicios en el interior bonaerense.
Dudamos sobre su carrocería. Según algunos amigos, tiene cierto "aire familiar" con algún modelo de La Paz. ¿Qué opinan?04/26/19 at 16:54austral77: Ale, coincido con Sueiro, no tiene nada que ver co...
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Un platense con carrocería dudosa628 viewsYa hemos presentado varias fotos de este auténtico desfile del transporte platense, filmado durante una manifestación de apoyo al general Perón. Estuvo compuesta de muchos vehículos interesantes de conocer.
En esta oportunidad, presentamos un colectivo al servicio de la línea 20, a cargo de la empresa Flecha de Oro. Es la misma que la explotó hasta tiempos recientes bajo el número 520. Vemos un Chevrolet "Sapo", con una carrocería que nos presentaba dudas. Nos parece "sureña", pero no podíamos determinar cual es. Esperamos sus opiniones, no tardaron en llegar, con la carrocería en cuestión: se trata de una F.A.C.A.04/01/19 at 13:32austral77: Ale, mirá el fichero 34/149 FACA sobre ch. Sapo de...
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Un platense con carrocería dudosa628 viewsYa hemos presentado varias fotos de este auténtico desfile del transporte platense, filmado durante una manifestación de apoyo al general Perón. Estuvo compuesta de muchos vehículos interesantes de conocer.
En esta oportunidad, presentamos un colectivo al servicio de la línea 20, a cargo de la empresa Flecha de Oro. Es la misma que la explotó hasta tiempos recientes bajo el número 520. Vemos un Chevrolet "Sapo", con una carrocería que nos presentaba dudas. Nos parece "sureña", pero no podíamos determinar cual es. Esperamos sus opiniones, no tardaron en llegar, con la carrocería en cuestión: se trata de una F.A.C.A.04/01/19 at 13:20austral77: La carrocería es FACA, que fue muy común en La Pla...
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Día temático 64 - Incógnitas a resolver (VII)801 viewsLa duda que plantea esta foto es especial para los amantes de los viejos tiempos. Y creemos que la resolución no es fácil: se trata de la carrocería de este antiquísimo Expreso Cañuelas.
El chasis es relativamente fácil: es un Morris Commercial inglés. Pero el diseño de su carrocería nos deja con más dudas que certezas. Su frente es rarísimo (inclusive la luz insignia está puesta a un costado, para dejar lugar al número de línea) y la ventanilla del chofer nunca vista. Nos desorienta por completo.
Dos amigos le encuentran a esta unidad un "aire familiar" a los productos de Carrocerías Todisco, pero sin confirmarlo en un ciento por ciento. Esperamos más opiniones sobre esta rara carrocería.01/26/19 at 23:49austral77: Coincido con Jorge, lo veo más por los lados de To...
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Los recuerdos que un amigo nos dejó1188 viewsUno de nuestros amigos, recordando al recientemente desaparecido Carlos "Espam" Achával, dijo en un comentario "me gustaría en un futuro que alguno de los que lo conoció bien nos pueda plasmar en una historia o una nota la biografía busóloga de este grande, especialmente de todas las reliquias que llegó a coleccionar"
Bueno, empezamos hoy. Con el tiempo, conoceremos las unidades que adquirió para preservar, las fotos que pudo conseguir y algunas historias que nos dejó. La propuesta nos gustó y recogemos el guante que este amigo lanzó en su comentario.
Hoy conoceremos a una de las primeras unidades que adquirió, un Fargo de 1957 carrozado por Agosti. Su última tarea fue la de ser transporte escolar, pero había pertenecido al Expreso Lomas y circulado con el número interno 70. Aquí lo vemos en el momento de su llegada al galpón de su nuevo propietario.01/12/19 at 01:46austral77: No conocí al señor Carlos Achával, Espam, pero leí...
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Imponente representante de la "Costera" en los '50969 viewsCuando nos referimos a la "Costera", se trata de la actual línea 338 que aún sigue denominándose con ese mote, pese a que en la época que se filmó esta imagen ya no pertenecía a la prestataria original, que no fue otra que la Costera Criolla.
Ya se llamaba Expreso Transportes Reconquista, que había iniciado sus actividades entre fines de los '40 y comienzos de los '50. Por los destinos en su frente (San Isidro y Eva Perón) sabemos que la foto fue tomada entre 1952, año en el que se cambió el nombre de la ciudad de La Plata, y 1955, cuando la Revolución Libertadora que derrocó al General Perón le devolvió su nombre original.
El coche es un ACLO. ¿Su carroceria es Velox?12/21/18 at 13:21austral77: El Aclo Regal de Reconquista (Costera) estaba carr...
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