| Last comments - mauro-72 |
En Cabildo y Juramento, hacia fines de los '70...839 views...se tomó esta maravillosa foto, que reunió a dos modelos no muy numerosos en la línea 60 de aquellos tiempos.
Marcha en punta un "1114" carrozado por Splendid en 1975, aún con el frente que habían "heredado" del pasado de sus socios en La Favorita, que había cerrado sus puertas. Detrás aparece otro ejemplar con el mismo chasis, pero con el primer modelo panorámico de Carrocerías Supercar. Estimamos su fabricación entre 1976 y 1977, aproximadamente.
Acaban de doblar mediante uno de los primeros semáforos de giro a la izquierda exclusivos para el transporte público (más bien para la 60, que era la única que lo utilizaba).09/20/21 at 19:01mauro-72: Ale no me habia percatado del cartel de Robert Lew...
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En Cabildo y Juramento, hacia fines de los '70...839 views...se tomó esta maravillosa foto, que reunió a dos modelos no muy numerosos en la línea 60 de aquellos tiempos.
Marcha en punta un "1114" carrozado por Splendid en 1975, aún con el frente que habían "heredado" del pasado de sus socios en La Favorita, que había cerrado sus puertas. Detrás aparece otro ejemplar con el mismo chasis, pero con el primer modelo panorámico de Carrocerías Supercar. Estimamos su fabricación entre 1976 y 1977, aproximadamente.
Acaban de doblar mediante uno de los primeros semáforos de giro a la izquierda exclusivos para el transporte público (más bien para la 60, que era la única que lo utilizaba).09/15/21 at 19:34mauro-72: Un Supercar 70ntoso en Monsa,no los tenía, seguram...
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Los interesantes San Juan con ventanillas asimétricas1598 viewsEntre 1982 y 1983 (o tal vez inicios de 1984) Carrocerías San Juan produjo este modelo muy interesante y vistoso, con ventanillas asimétricas, que fueron más conocidas en los productos de la firma Suyai, que las utilizó sobre colectivos desde el mismo inicio de sus actividades.
Resultó un modelo bastante agradable, aunque puede gustar, o no. La foto nos muestra un ejemplar propiedad del Expreso Lomas, que en el momento de la foto se hallaba asignado a la línea 112.
Lo vemos ingresar a la avenida Corrientes (norte) desde Jorge Newbery, cerca de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza. Lo sigue otro "1114" aunque El Detalle, de la desaparecida Empresa de Transportes Los Andes, prestataria de la línea 78.09/01/21 at 11:33mauro-72: Ale asi era el 108 de la SCOTA que tenias dudas
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El día después en la SCOTA834 viewsEstas fotos dan pena, porque representan el fin de décadas de trabajo y esfuerzo. El tema de los coches destruidos es lo de menos: en ellos quedaron proyectos truncos y progreso que se interrumpió de manera abrupta, más allá de los malos manejos empresarios que pudo haber.
Estamos en el playón que la fallida S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre tenía en la zona de Canal San Fernando. Tras el cese de sus actividades, las unidades comenzaron un lento proceso de degradación y el pasto a cubrir la calzada. En primer plano tenemos un FIAT 130 AU carrozado por Bus y se ve otro a la izquierda. A su lado hay un 1114, que es un producto de la carrocera San Juan, del modelo con ventanillas "a lo Suyai" de baja producción general.
09/01/21 at 11:06mauro-72: Ale es San Juan como te digo mas arriba,es el mode...
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Los recuerdos que un amigo nos dejó (VI)897 viewsEstamos ante uno de los coches de "La Marrón" más hermosos de los que circularon en los '80. Si bien hubo varias unidades en condiciones superlativas, este es uno de los que podría estar "en el podio" de los más famosos de esa época.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Preferida entre 1979 y 1980, cuyo estado podemos apreciar en esta imagen. Era una belleza que, como se dice, "robaba miradas".
Nuestro amigo Carlos "Truku" Prieto nos la facilitó hace poco. Compartimos esta imagen en su memoria, tras la triste noticia de su partida en el día de ayer. Que en paz descanses, viejo amigo. Aún no podemos creerlo.09/01/21 at 10:59mauro-72: Mis mas profundas condolencias para la familia de ...
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El día después en la SCOTA834 viewsEstas fotos dan pena, porque representan el fin de décadas de trabajo y esfuerzo. El tema de los coches destruidos es lo de menos: en ellos quedaron proyectos truncos y progreso que se interrumpió de manera abrupta, más allá de los malos manejos empresarios que pudo haber.
Estamos en el playón que la fallida S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre tenía en la zona de Canal San Fernando. Tras el cese de sus actividades, las unidades comenzaron un lento proceso de degradación y el pasto a cubrir la calzada. En primer plano tenemos un FIAT 130 AU carrozado por Bus y se ve otro a la izquierda. A su lado hay un 1114, que es un producto de la carrocera San Juan, del modelo con ventanillas "a lo Suyai" de baja producción general.
08/27/21 at 19:41mauro-72: Ale se me pianta un lagrimón!!!! Esta foto es part...
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Payá debió agradecerles mucho a la gente de la SCOTA...2555 views...porque a lo mejor fue la empresa que más coches le compró a esta carrocera, en la misma época.
Si bien no fueron muchos y no tenemos la cantidad exacta, entre 1979 y 1980 llegaron varios coches carrozados por Payá a las líneas 204 y 720. Creemos que fue la mayor tanda de unidades que esta firma vendió a una misma empresa.
Algunos no duraron mucho y otros llegaron hasta comienzos de los '90 aún en servicio. Uno de ellos inclusive fue utilizado luego de su baja en la cabecera de Canal San Fernando como "coche empujador" de unidades "flojitas de batería", adosándole dos cubiertas viejas al paragolpes.08/03/21 at 13:20mauro-72: Me corrijo en mi aporte anterior,los Payasos de la...
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Línea 12 - Hermosa imagen de una rareza752 viewsLos "Frontalitos" en la línea 12 no fueron muy numerosos. En otra imagen se trató el tema y se contó que se incorporaron solo dos, que se identificaron con los internos 2 y 14.
Esta fantástica foto nos los acerca, aunque no se ve muy claro el número interno. Parece ser el 2.
Su carrocería es El Diseño y fue fabricado en 1982. Lo vemos de cuerpo entero estacionado junto a un refugio en Plaza Constitución. Este coche duró tal vez poco más de un año en servicio. Es seguro que ingresó activo a 1983, pero no se sabe si logró llegar a 1984. Su rendimiento no satisfizo y fueron retirados con muy poco tiempo de uso.08/02/21 at 18:36mauro-72: Bonito el OC,raro ver un Callao que por lo que par...
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Así terminó un viejo conocido720 viewsSi utilizan el buscador de imágenes y rastrean la foto número 97111, se encontrarán con este mismo coche cuando era nuevo o casi nuevo. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1984, con un diseño que no se vio mucho en la calle. Tuvo muy baja producción.
Utilizaba un modelo de ventanillas muy visto en unidades frontales "tipo OF", con los ángulos superiores rectos y los inferiores redondeados. Se fabricó pocos meses.
Esta foto lo muestra en sus últimos tiempos. Vemos su luneta modificada y pocas señales del paso de los años. Su final parece bastante digno, pese a que la luneta semiciega lo desluce.07/12/21 at 19:03mauro-72: Tengo en mi memoria una unidad en Expreso Paraná d...
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Un "SCOTA" con extraña variante de color1875 viewsEsta imagen fue tomada en los últimos tiempos de actividad de la recordada empresa "La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A.", cuando se incorporaron algunos coches usados, que no fueron repintados de manera muy meticulosa que digamos.
Creemos que este "1114" carrozado por Bi-met fue pintado por la mitad: la sección inferior corresponde al esquema usual de la empresa, pero la superior no tiene nada que ver. El color blanco no debería estar allí.
Por ese detalle, suponemos que habrá llegado usado desde la línea 21, que tuvo varios coches como éste y la disposición de los colores en la mitad superior coincide. No obstante, no es la única empresa con los colores dispuestos de esa forma y por eso no podemos asegurar en un ciento por ciento su procedencia.06/30/21 at 20:02mauro-72: Carlos_5576 por lo que me comentaron la 722 tuvo u...
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Cuatro años de diferencia etaria, que parecen veinte1028 viewsEsta foto de dos colectivos de la línea 343 es todo un ejemplo de la evolución estilística a la que podríamos calificar de "brutal" de las carrocerías porteñas en los '70, al evolucionar de los clásicos "redonditos" a los panorámicos.
El convencional con carrocería A.L.A. de la izquierda fue fabricado entre 1974 y 1975, mientras que el panorámico de La Unión que vemos a su lado data de 1978 ó 1979. O sea que su fabricación está distanciada por solo cuatro años o a lo sumo cinco.
Lo interesante del caso es que el convencional, al lado del panorámico, aparenta tener quince años de diferencia o más, cuando en realidad es la tercera parte o menos.06/22/21 at 12:47mauro-72: Tuve la suerte de viajar en el 911,del.Cementerio ...
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Curiosa cartelera "al revés"706 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/08/21 at 19:45mauro-72: Mi Don Torcuato querido!!!! Cuando yo te vuelva ve...
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Línea 106 - Día de estreno539 viewsEsta foto nos muestra el momento en el que un coche cero kilómetro llega a la cabecera de Liniers de la línea 106 para tomar servicio. Recién entregado, sin ornamento alguno, ingresa en las instalaciones de la empresa para iniciar su trabajo.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño en 1978. Colectiveros Unidos adquirió varios coches como este a fines de los '70, que dieron la nota discordante entre tantos C.E.A.P. que se incorporaron en la misma época.
En esos años la renovación era bastante rápida y no duraron muchos años en esta línea. En 1986 quedaba un solo coche como este en la flota, el interno 32, que poco después fue reemplazado.06/05/21 at 20:40mauro-72: Recuerdazo de una de las líneas del barrio que hac...
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Línea 710 - Recuerdo de los '80667 viewsEste colectivo es simbólico de la Empresa Ciudad de San Fernando en los '80. Contaron con varias unidades carrozadas por La Nueva Estrella en esa década, de diferentes variantes.
Si bien hubo productos de esa carrocera durante gran parte del devenir histórico de esta línea, estos modelos marcaron presencia en la flota hasta entrada la década siguiente.
Casi todos databan de la primera mitad de los '80. De hecho, el ejemplar de la foto es de 1982. De 1985 en adelante casi no hubo nuevas incorporaciones: gran parte de los componentes se inclinó por los productos de San Miguel y La Nueva Estrella quedó relegada.
Vemos al coche con el esquema de pintura original, aún con letras góticas en su lateral.05/11/21 at 20:33mauro-72: Lib7382 en cuanto tu consulta de la rotacion, norm...
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Escena clásica en el conurbano de los '80873 viewsMás allá de los colectivos que aparecen en esta foto, que son interesantes de por sí, también vale la escena: era todo un clásico en muchas partes del Gran Buenos Aires de la época.
Vemos un "1114" carrozado por La Preferida de la línea 244, que arrimó "por demás" a la vereda para el ascenso de los pasajeros: detrás parece haber un refugio bien construido, pero la vereda y el escurrimiento de la calle no son de lo mejor.
En muchos lugares los vehículos arrimaban de esta manera, para evitar que los pasajeros se enchastren con el agua estancada y, de paso, se preservaba la limpieza de la unidad. Por eso esta foto rescata una escena muy vista, que en algunos lugares aún se mantiene.
De fondo aparece otro "1114", pero carrozado por Supercar de la recordada SCOTA.04/22/21 at 14:15mauro-72: Esta foto ha de ser fines de los 80s lo que se ve ...
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