| Last comments - Sebastian0601 |
Bicho raro en Empresa del Oeste2107 viewsEste tal vez haya sido el modelo más raro que circuló en la bien conocida Empresa del Oeste, coloquialmente denominada "Papagayo", por sus colores.
Es un producto de Carrocerías La Preferida, del cual tiempo atrás presentamos uno de una línea local de la ciudad de Azul.
Pese a no ser muy agraciado estéticamente, en la E.D.O. se los cuidó bastante bien y lucieron casi siempre presentable, atenuando un poco su fealdad original.
Aquí lo vemos en circulación cerca de la estación Morón.09/11/12 at 18:18Sebastian0601: ¿En que año deja de circular el Santa Clara como 6...
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Bicho raro en Empresa del Oeste2107 viewsEste tal vez haya sido el modelo más raro que circuló en la bien conocida Empresa del Oeste, coloquialmente denominada "Papagayo", por sus colores.
Es un producto de Carrocerías La Preferida, del cual tiempo atrás presentamos uno de una línea local de la ciudad de Azul.
Pese a no ser muy agraciado estéticamente, en la E.D.O. se los cuidó bastante bien y lucieron casi siempre presentable, atenuando un poco su fealdad original.
Aquí lo vemos en circulación cerca de la estación Morón.09/11/12 at 15:27Sebastian0601: Geb:en su comentario dice que en 1982 TDO recibe e...
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Dos carroceras exitosas en Empresa del Oeste2243 viewsC.E.A.P. y La Preferida fueron dos carroceras que hicieron buen pie en Empresa del Oeste. A comienzos de los '80 se incorporaron grandes cantidades de productos de ambas firmas a la flota de la "papagayo", que esta en plena modernización luego de su secesión de Transporte del Oeste.
Esta imagen, casualmente, nos muestra unidades carrozadas en ambas firmas. Fueron fotografiadas en un playón cercano a la estación Morón, donde hacían la espera los coches de todas sus líneas.05/21/12 at 23:42Sebastian0601: 1° ¿ALGUIEN TIENE EL RECORRIDO DEL 640? Y 2°¿ HAST...
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Línea 166 - Rareza de tiempos recientes2181 viewsEsta foto nos muestra un raro espécimen que llegó a la línea 166 en 1985: una unidad carrozada por El Detalle.
Empresa Línea 216 nunca carrozó colectivos en El Detalle de manera masiva. Sólo se conocen unos pocos y éste es el único producto de esta firma llegado a la empresa durante toda la década de 1980.
Aquí lo vemos "inmortalizado" en proximidades de la estación Morón del Ferrocarril Sarmiento.05/02/12 at 21:55Sebastian0601: ES LA CALLE SALTA ENTRE MAESTRA CUETO Y MACHADO. D...
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Algo borroso, pero igualmente atractivo...2422 views...se presenta este Bedford de la línea 328, que, no obstante, el hecho de ser una foto color amerita su publicación.
No está lo suficientemente claro como para determinar su carrocería con exactitud, pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad: es un producto de Carrocerías Vaccaro, obviamente de comienzos de los '60.04/17/12 at 21:29Sebastian0601: GRACIAS POR LA DATA.
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Algo borroso, pero igualmente atractivo...2422 views...se presenta este Bedford de la línea 328, que, no obstante, el hecho de ser una foto color amerita su publicación.
No está lo suficientemente claro como para determinar su carrocería con exactitud, pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad: es un producto de Carrocerías Vaccaro, obviamente de comienzos de los '60.04/16/12 at 18:37Sebastian0601: HASTA QUE AÑO CIRCULO EL ULTIMO BEDFORD?
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Extraordinaria rareza de La Independencia2896 viewsDe por sí, los chasis holandeses DAF fueron raros de encontrar, y más aún carrozados por la firma Uspallata. Los DAF frontales carrozados por El Cóndor, por ejemplo, fueron mucho más usuales de ver que este extraño modelo.
Circuló en la empresa La Independencia durante algunos años. Obsérvese su frente con los parabrisas "ojos de lechuza", claramente inspirados en Cametal. Su lateral, en cambio, nos muestra un styling armónico y de singular belleza.04/16/12 at 18:21Sebastian0601: 203 X KM 30? CUANDO FUE ESO Y QUE RECORRIDO HACIA?
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Los últimos tiempos de los PCC C.A.T.I.T.A.2649 viewsEn su momento, este coche fue muy famoso. La Cía. Anglo Argentina fabricó dos unidades con comandos tipo PCC (con pedales) que fueron numeradas 101 y 102. Finalmente la producción se detuvo: sólo se fabricaron esos coches, que la Corporación renumeró como 1191 y 1192.
Esta imagen muestra el pobre aspecto que tuvieron en sus últimos tiempos en T.B.A. Su carrocería había sido modificada "a lo Tassara" y su aspecto se había deslucido notoriamente.
Fueron asignados a las líneas 4, 30 y 31 de estación Saavedra04/14/12 at 18:49Sebastian0601: DEFINITIVAMENTE EL AMARILLO, LO QUE PASA ES QUE EN...
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Incógnita en Martínez2482 viewsCon este coche de la recordada Transportes Martínez tiramos la toalla. No hemos podido identificar a la carrocera que lo fabricó.
Nos "sonaba" a algo del norte del Gran Buenos Aires y así fue: estamos ante un ejemplar fabricado por Carrocerías Florida.
El número de línea, 705, contribuye a aumentar el grado de rareza de esta imagen. Fue utilizado por poco tiempo a partir de 1969, mientras la vieja línea 5 comunal de San Isidro se mantuvo dentro de su partido. Al provincializarse, se sustituyó este número por el 234, mucho más conocido que éste.04/09/12 at 18:41Sebastian0601: ¿HASTA QUE AÑO CIRCULARON LOS BEDFORD EN LA 234?
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Raro ejemplar de la General Urquiza1906 viewsEsta unidad es rara por donde la miremos, para lo que estamos acostumbrados a ver de la añosa empresa General Urquiza. Comencemos por su esquema de colores, implementado a mediados de los '70, pero casi nunca visto en tres tonos de marrón (casi siempre incluía una franja en azul). El tipo de coche también es raro: D.I.C. carrozó muchos Deutz para esta empresa, pero este tipo de coche era una clásico de la Río de la Plata y no de la Urquiza.
Parecía ser un Mercedes O-140, pero en realidad era un 1114 frontalizado. Es rarísimo que hayan utilizado a este coche para un recorrido tan largo como Rosario - Buenos Aires (ver destino), cuando al mismo tiempo tenían coches más poderosos para cumplir estos servicios.04/09/12 at 18:14Sebastian0601: NORBERTO: MI MAS SENTIDO PÉSAME PARA VOS Y TU FAMI...
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Efímeros OA 101 de la San Martín de Morón4564 viewsEntre 1992 y 1993 llegaron a la empresa San Martín, tradicional prestataria de la línea 643 de Morón, varios OA 101 Segunda Generación como el que vemos aquí cero kilómetro, en la planta de El Detalle.
No duraron mucho, porque poco después llegó la debacle de esta empresa y fueron devueltos. Varios continuaron su carrera en la ciudad de Rosario. Hasta llegaron a circular con sus colores de origen.
También pasaron, bajo la administración de la San Martín, por las líneas a su cargo en el Partido de la Costa04/05/12 at 22:05Sebastian0601: CUANDO LLEGARON ESTOS YA EL RAMAL HAEDO LLEGABA HA...
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Línea 75 - Extraña unidad2339 viewsA fines de la década del '80, momento en el cual fue tomada esta fotografía, los coches como el de la foto habían sido "confinados" por la empresa El Puente a la prestación de sus ramales "S" Calle 11 y "S" Calle 21. Era muy, pero muy raro verlos en servicio fuera de esos ramales.
Por ello esta imagen, tomada cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, es realmente extraña. Por aquellos años, la línea 75 era prestada exclusivamente por unidades 1114. Pero un buen día apareció este frontal, quién sabe por qué02/23/12 at 19:44Sebastian0601: ¿alguien sabe hasta que año hubo 911 en la 75 ?
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Efímera línea comunal de 3 de Febrero2707 viewsTras la caducidad de la línea nacional 183, se le otorgó a Ttes. Villa Ballester su recorrido comunal, al cual se numeró 504 y circuló entre Villa Raffo y Puerta 8. Con el correr del tiempo el piso inicial se modificó.
Los coches circularon con el 504 en el parabrisas, manteniendo el 237 en la cartelera luminosa. Algunos coches adoptaron cartelera intercambiable, pero no nos consta que alguna hayan llevado el 504 arriba en lugar del 237.
Aquí vemos un 1114 El Detalle, de 1979, con el 504 en el parabrisas02/23/12 at 19:14Sebastian0601: GRACIAS LUIS, ESTO QUE USTED DICE CONFIRMARIA LO Q...
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Rarísima combinación en Empresa Línea 2162139 viewsDurante los '50 e incluso parte de los '60, cuando Empresa Línea 216 comenzó a convertirse en un bastión de la marca Mercedes Benz (en un momento fue premiada como la empresa que más chasis Mercedes Benz había comprado en la historia, en Argentina) algunos componentes incorporaban unidades extrañas como ésta, que combina un chasis Chevrolet de 1957-58 con una de las primeras carrocerías La Estrella con "alerito" en el techo.
La combinación Chevrolet y La Estrella fue muy rara de ver, y más en este modelo.02/23/12 at 18:42Sebastian0601: SUEIRO, LA AVENIDA GAONA ERA DE TIERRA A PARTIR DE...
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Línea 237 - Uno de sus coches más feos2560 viewsLos "frontalitos" que Carrocerías Payá fabricó tanto sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 como sobre Ford B-7000 frontalizados no fueron muy, digamos, "agraciados estéticamente". Feítos, salieron...
El frente era un curioso rejuntado de ventanillas, enormes parabrisas y hasta ventiletes como los que se usaban en los 1114. Creemos que con pocos cambios podrían haber sido más armónicos.
Este ejemplar de la línea 237 tiene un detalle que lo afeó aún más: la eliminación de la sobreventana entre el parabrisas y la puerta delantera, que dejó una enorme superficie de chapa sin ornamento alguno, que acentúa el carácter precario del frente.02/16/12 at 23:21Sebastian0601: ENTRE LAS PUBLICIDADES VI ALGUNA VEZ QUE LLEVABAN ...
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