| Last comments - Fabian105 |
Diez años, diez fotos destacadas (I)1027 viewsHoy este espacio cumple diez años y decidimos festejarlo ofreciendo diez fotos que consideremos especiales por alguna razón en especial.
Abrimos con ésta, que muestra el que tal vez fue el último Chevrolet que trabajó en una línea regular del Area Metropolitana. Fue carrozado por Alcorta entre 1975 y 1976 y, como vemos, se encontraba al servicio de la línea 670.
Apareció entre 1988 y 1989, con este aspecto precario. No duró mucho tiempo y luego desapareció.
Si no recordamos mal, tenía chapa patente correspondiente a la provincia de Córdoba, así que es probable que haya llegado desde allá.08/03/19 at 18:04Fabian105: Felices 10 años Ale!!........... consulta, de la g...
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Rara circunstancia en Transportes General Mitre985 viewsLa mayoría de las unidades de esta empresa tan recordada estaban fijas en las líneas que explotaba (127 y 187)
Los internos bajos, del 1 al 50, correspondían a la 187. Los del 51 en adelante estaban asignados a la 127, pero en ambas partes de la flota había coches con la cartelera (o solo el número) intercambiable, por lo cual podían trabajar en cualquiera de las dos. No obstante, los cruces se daban muy de vez en cuando, quizás para cubrir algún coche descompuesto.
Esta foto registra uno de estos cruces: este "Convencional" carrozado por A.L.A. tiene interno bajo y lo vemos al servicio de la 127.06/29/19 at 18:03Fabian105: aprovecho para consultar sobre la librea anterior ...
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Recuerdo hasta ahora único de una línea caducada989 viewsHasta el momento esta es la única foto que conocemos de un colectivo al servicio de la línea 69, desaparecida hacia 1976, en donde se puede ver el logotipo de la última prestataria que la explotó: Línea 69 S.A.
Como vemos en su logotipo, alcanza a verse la leyenda "LINEA 69" en la sección clara central. Es notoria su similitud con el histórico de La Primera de Grand Bourg, antecesora de esta empresa en la explotación de este recorrido.
Es prueba de que pese a que se habían separado en una empresa aparte, la relación entre ambas continuó.06/08/19 at 20:22Fabian105: yo la recuerdo como parte de CATSA y por esta líne...
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Línea 104 - Recuerdo de los '70, en sus últimos tiempos de actividad683 viewsEste perfil fue bastante visto en la línea 104 de los '70. Se incorporaron tres o cuatro coches como éste, fabricados por Carrocerías Vaccaro entre fines de los '60 y comienzos de la década siguiente. Puntualmente, la unidad de la foto data de 1971.
Hay un detalle que nos indica que fue fotografiado cuando atravesaba sus últimos años de vida útil. Nos lo indica la razón social Empresa de Transportes 104 a la vista debajo de la primera ventanilla. La línea ya no giraba bajo la Sociedad Obrera del Transporte Automotor.
Los coches como este fueron retirados de servicio entre 1980 y 1981.05/25/19 at 18:52Fabian105: como creo que había indicado Ale oportunamente es ...
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Línea 105 - Uno de sus Bedford, con numeración primitiva3901 viewsNo sabemos a ciencia cierta en qué año fue tomada esta fotografía, pero el número interno de la centena del 300 y el número blanco sobre fondo azul en la cartelera nos indica que pudo haber sido tomada a fines de los '60.
Por eso, caben dos posibilidades respecto de la empresa propietaria de la línea 105 en ese momento: ya puede estar en manos de la Empresa de Transportes América o, quizás, aún giraba bajo la Compañía Avellaneda de Transportes, la adjudicataria del garage Devoto de Transportes de Buenos Aires.
El coche no podía ser otro que un Bedford con carrocería Serra.05/11/19 at 22:30Fabian105: y atrás otro 105 igual de completo..... algún part...
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Dos para la aventura...1027 viewsEstos dos colectivos en proceso de restauración son de los que más apreciamos los mentores de este espacio. ¿Por qué? Porque ambos son propiedad de gente común, de trabajadores sin ingresos exorbitantes que llevan adelante sus restauraciones con sacrificio.
Y estos dos fierritos se hicieron amigos. Por un lado tenemos al "Indiecito", a quien bien conocemos en este espacio y que pasó por bastantes problemas, entre ellos un incendio que lo destruyó parcialmente. Y por el otro vemos a "La Magia", el 911 Vaccaro que en su "juventud" perteneció a la línea 109 y hoy lentamente toma las formas de un 183.
Ambos progresan lentamente, de manera sacrificada cuando sobra un manguito. Les deseamos el mejor de los éxitos (y sabemos que lo tendrán)05/04/19 at 21:19Fabian105: relacionado con el tema de reliquias..... qué pasó...
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Esos anónimos representantes del ayer884 viewsPor todos lados nos encontramos con viejos vehículos fuera de servicio, que llegaron a nuestros días conservando al menos parte de sus formas originales, pero utilizados para cualquier otro cometido que no sea el transporte de pasajeros.
Son representantes del ayer de nuestros transportes que no tienen el atractivo de conservar los colores y las leyendas que tuvieron cuando trabajaron, pero que nos recuerdan a diario que esos vehículos existieron y que en algún momento transportaron pasajeros y llamaron nuestra atención.
Quién sabe donde habrá trabajado esta "Chancha" brasileña, que hoy oficia de motorhome. Lo cierto es que se mantuvo hasta nuestros días y nos invita a rememorar esos tiempos en los que varias ciudades de nuestros país se llenaron de estos ómnibus. Y hacemos una invitación al recuerdo: ¿Donde vieron trabajar por última vez a estas "Chanchitas"?02/09/19 at 13:33Fabian105: Las ùltimas las recuerdo en la 23. Y tambien recue...
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Un espacio oculto del subte jamás mostrado900 viewsSiempre se habló de la clausurada estación Pasco Sur y de la intriga por saber qué hay detrás de las paredes y puertas corredizas que impiden apreciarla desde el exterior. Bien, hoy podemos "meternos del otro lado"
Como vemos, se usa de depósito y taller, pero lo importante es que podemos apreciar que el revestimiento de mayólicas y la cartelería quedó intacta. Incluso sobreviven secciones de las escaleras que comunicaban la estación con el exterior, pero tronchadas luego de que los accesos fueran tapados y las bocas desmontadas. Inclusive quedaron depositadas las barandas originales, que vemos junto a la pared, en las escaleras.
Sorprende ver lo intacto de este lugar, luego de tantas décadas transcurridas desde su clausura.02/09/19 at 13:21Fabian105: Ale, no era en Alberti Norte que ocurria el corte ...
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Jugando con la ciudad (LXXIX)850 viewsEsta imagen nos traslada a la Buenos Aires de la primera o segunda década del Siglo XX, cuando lugares que hoy conocemos tenían un aspecto que nada tiene que ver con el que presenta hoy. Por eso, es interesante para jugar un rato para adivinar el lugar.
Tenemos un paso a nivel con barreras por el cual está a punto de cruzar un tranvía de la Compañía Lacroze. Vemos las barreras, un cabín de señales y nada más.
Hay que ser muy observador para adivinar el lugar, que al final de cuentas no es tan difícil. Y uno de nuestros amigos lo fue y lo dedujo con exactitud: es el cruce de la avenida Corrientes con el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, actual San Martín.02/02/19 at 18:25Fabian105: Ale y Eivar, confirmado 99% Cabrera y Ravignani, h...
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Antiguo emigrante argentino, con color Transantiago850 viewsEn 1996, se exportó a Chile un gran lote de ómnibus Mercedes Benz OHL-1320 carrozados por Bus, que comenzaron a trabajar pintados de amarillo y blanco. Pertenecieron al empresario José Agustín Moreno Parra, que explotaba las líneas 108, 111, 316, 385, 386 y 665.
Con la llegada del Transantiago, el coche de la foto trabajó en la empresa S.T.P. Santiago S.A., que estaba a cargo de la Unidad Alimentadora A 4 en la zona F.
Aquí ya lo vemos radiado de servicio, luego de muchos años de trabajo. Lo vemos tirado en el puerto de San Antonio. Hoy día este coche ya no existe: fue desguazado.02/02/19 at 16:46Fabian105: En Mardel hubo de este modelo?..... o uno parecido...
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Línea 237 - Un detalle poco visto1716 viewsEn el momento de la desaparición de la línea 183, en los tempranos '90, se le otorgó a la línea 237 una concesión municipal en el partido de Tres de Febrero para cubrir parte de su recorrido.
Se le asignó el número 504, que normalmente llevaron expuesto en un cartel tipo de ramal, en el parabrisas ubicado del lado de la puerta de ascenso. Pero en unas pocas unidades se adaptó la cartelera luminosa de destinos y se la convirtió en intercambiable, para colocar el nuevo número arriba.
Prácticamente no se vieron coches con el 504 en su bandera. Casi todos se limitaron a colocarlo en el parabrisas. Este viejo "1114" carrozado por El Detalle estuvo preparado para llevarlo y lo hizo, por un tiempo muy breve.01/19/19 at 16:47Fabian105: Hola Ale, leo varias veces que mencionan que pegan...
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Señales del ayer que aún sobreviven1208 viewsEste antiguo poste de parada, ubicado cerca de Parque Centenario y que data de fines de la década de 1970 o comienzos de la siguiente, tiene un agregado que nos traslada al menos quince años para atrás, al momento de la desaparición de la recordada "Lujanera"
Vemos, en la señal con la P de parada, el agregado de un cartel de parada de la línea 52. Docenas de carteles como ése se agregaron cuando se inauguró el ramal "por Gaona" en paradas correspondientes a otras líneas. Cuando no los había, se recurría a algún poste cercano al lugar de la parada o se clavaba en los árboles.
Esta foto se tomó a fines de 2018 y la señal aún estaba allí, esperando a esos 52 que nunca más pasarán.01/19/19 at 16:41Fabian105: en la actualidad hay una de esas nuevas paradas de...
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Una culata para admirar1001 viewsEra realmente interesante pasear por los alrededores de la estación Morón en los '70. Podían apreciarse colectivos en todos los estados: desde algunos 97 algo descangallados y deslucidos hasta bellezas como la de la foto, con profusión de filetes y poca ornamentación de luces y acero inoxidable.
En Empresa Línea 216 hubo muchos coches presentados como éste y daba gusto verlos. En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por San Juan entre 1968 y 1969, un modelo que tuvo unos cuantos adeptos entre los socios de esta empresa.
Los coches como éste trabajaron durante casi toda la década del '70, pero desaparecieron de manera masiva entre 1978 y 1979.01/19/19 at 16:09Fabian105: Recuerdo cuando era chico y verlos que llegaban a ...
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Estrella en "cuarto menguante"870 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella en 1966 y fue fotografiado en una situación "poco decorosa", en el medio de una reparación a fondo de chapa y pìntura.
Es la segunda versión del clásico modelo que la carrocera fabricó sobre este chasis. La diferencia más visible con el primero era el tipo de ventanillas, que en esta variante incluyeron el marco de aluminio corredizo que el anterior no tuvo.
Pertenece a la línea 47 que, como vemos, aún tenía como cabecera norte al Aeroparque Jorge Newbery. Vale recordar que en 1978-79 recortó su recorrido en Chacarita.12/22/18 at 15:29Fabian105: Tambien cambio su otra terminal, no es mas Av del ...
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Línea 97 - Recuerdo de los '70 y parte de los '801152 viewsSi recordamos a la línea 97 de la segunda mitad de los '70 y los tempranos '80, este modelo de Carrocerías Vaccaro viene como anillo al dedo.
Si bien no fueron numerosos, recordamos a dos o tres ejemplares en la flota tan heterogénea de la 97 de aquellos tiempos.
Por desgracia no podemos ver la insignia del modelo de chasis que se colocaba en el capot. Podría ser tanto un Mercedes Benz LO-1112 como LO-1114, dependiendo del año de fabricación. Vaccaro comercializó este modelo entre 1968 y 1973, con leves variantes.
Algún (o algunos) ejemplares entraron activos a la década del '80, pero casi enseguida fueron retirados de circulación.11/24/18 at 15:32Fabian105: frente a que esta detenido?...... la construccion ...
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