| Last comments - NACARADOSUR |
Un imponente Expreso Quilmes de los '50623 viewsA primera vista parece un juguete por la escasa cantidad de ventanillas por lateral que posee, pero en realidad este colectivo del Expreso Quilmes lleva una carrocería de Antártida Argentina que sobre chasis Mercedes Benz O-3500 "curvo" era realmente imponente, con su aspecto de fortaleza y presencia maciza.
Un elemento que no hemos visto hasta el momento en otros ejemplares fabricados por esta carrocera nos resulta llamativo: sus ventanillas con marco corredizo de aluminio. Estamos ante un coche de 1955-57 y ese implemento se colocó masivamente en las ventanillas de los coches urbanos progresivamente desde 1965. En ese detalle fue un adelantado a su época.06/22/20 at 17:55NACARADOSUR: Que mal estoy porque ni yo la tengo en la maquina!...
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Un imponente Expreso Quilmes de los '50623 viewsA primera vista parece un juguete por la escasa cantidad de ventanillas por lateral que posee, pero en realidad este colectivo del Expreso Quilmes lleva una carrocería de Antártida Argentina que sobre chasis Mercedes Benz O-3500 "curvo" era realmente imponente, con su aspecto de fortaleza y presencia maciza.
Un elemento que no hemos visto hasta el momento en otros ejemplares fabricados por esta carrocera nos resulta llamativo: sus ventanillas con marco corredizo de aluminio. Estamos ante un coche de 1955-57 y ese implemento se colocó masivamente en las ventanillas de los coches urbanos progresivamente desde 1965. En ese detalle fue un adelantado a su época.06/22/20 at 17:46NACARADOSUR: Estimado Alejandro, esta foto muy a mi pesar ya qu...
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Incógnita llegada desde General Sarmiento750 viewsEste colectivo nos resulta curioso y propicio para investigar. Es una verdadera rareza.
Trabajó en el Expreso General Sarmiento, cuando la línea a su cargo se identificaba con el número 7 aunque su concesión real era la provincial P.56. Es un ejemplar muy extraño, que esperamos identificar con seguridad junto a ustedes.
La carrocería nos desorienta. Por ciertos rasgos parecería ser una Cooperativa San Martín, pero otros nos hacen "olfatear" a El Indio, sin seguridad alguna.
Su chasis es o parece ser de origen británico. ¿Será un British Commer? ¿Otro? ¿Tal vez no sea inglés? Lo cierto es que parece tener la parrilla de un Bedford OB. Esperamos sus comentarios, a ver si podemos dilucidar esta incógnita...06/21/20 at 12:58NACARADOSUR: Buenos dias y feliz dia a todos los padres!! respe...
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El Río y el mar1305 viewsVaya paradoja, un Río "remojando las patas" en el mar, seguramente después de llegar a la costa Atlántica con su consabido lote de veraneantes.
Ya hemos visto a este coche en otra toma más frontal y se ha determinado que su carrocería es El Halcón. Pero esta imagen nos deja ver sus llantas. En la toma anterior parecía del tipo artillera y supusimos que se trataba de un International, pero aquí queda a las claras que no es así. ¿Alguien reconoce a ese tipo de llantas? Agradeceremos datos, por supuesto.06/20/20 at 19:36NACARADOSUR: La verdad Roalando es totalmente cierto el efecto ...
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Un Cóndor que "revoloteó" por Martínez1043 viewsEstos simpáticos representantes del primer diseño panorámico de Carrocerías El Cóndor tuvieron bastantes representantes en el Area Metropolitana, pero no llegaron a fabricarse de manera masiva.
No obstante, algunas líneas como la 60 lo incorporaron en grandes cantidades, en diferentes versiones. El de la foto corresponde a la segunda.
Es muy probable que el coche de la foto haya llegado desde Micro Omnibus Norte. La 234 Transportes Martínez solía adquirir unidades usadas provenientes de la 60.
Por desgracia no se ve bien el número de su patente, para determinar su año exacto. Pero se sabe que es de 1978.06/18/20 at 22:47NACARADOSUR: Rolando innegable que tenemos "olor a gas oil...
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Día temático 77 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (VI)812 viewsPara hoy hicimos una selección de vehículos comunes, de los más vistos en sus empresas, de esos que eran parte del paisaje normal de las calles en donde circularon.
En los '80, Empresa Línea 216 compró docenas de estos colectivos carrozados por Bi-met, que se desparramaron por todas las líneas que en ese momento tenían a su cargo. Las compras se agrandaron desde 1985 en adelante y a fines de los '80 era uno de los modelos más numerosos.
El ejemplar de la foto estaba asignado a la línea provincial 269. Es probable que la foto se haya tomado durante su ablande. Lo vemos parado junto a una bodega de vinos en Mendoza. Se ve que los muchachos se dieron un gustito...06/18/20 at 22:41NACARADOSUR: Era una planchuela con una bisagra y la valvula ab...
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Un Cóndor que "revoloteó" por Martínez1043 viewsEstos simpáticos representantes del primer diseño panorámico de Carrocerías El Cóndor tuvieron bastantes representantes en el Area Metropolitana, pero no llegaron a fabricarse de manera masiva.
No obstante, algunas líneas como la 60 lo incorporaron en grandes cantidades, en diferentes versiones. El de la foto corresponde a la segunda.
Es muy probable que el coche de la foto haya llegado desde Micro Omnibus Norte. La 234 Transportes Martínez solía adquirir unidades usadas provenientes de la 60.
Por desgracia no se ve bien el número de su patente, para determinar su año exacto. Pero se sabe que es de 1978.06/18/20 at 22:26NACARADOSUR: Me hiciste reir y recordar esos pisos que cuando h...
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Día temático 77 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (VI)812 viewsPara hoy hicimos una selección de vehículos comunes, de los más vistos en sus empresas, de esos que eran parte del paisaje normal de las calles en donde circularon.
En los '80, Empresa Línea 216 compró docenas de estos colectivos carrozados por Bi-met, que se desparramaron por todas las líneas que en ese momento tenían a su cargo. Las compras se agrandaron desde 1985 en adelante y a fines de los '80 era uno de los modelos más numerosos.
El ejemplar de la foto estaba asignado a la línea provincial 269. Es probable que la foto se haya tomado durante su ablande. Lo vemos parado junto a una bodega de vinos en Mendoza. Se ve que los muchachos se dieron un gustito...06/18/20 at 21:49NACARADOSUR: Ariel183 buena explicacion de la "chancleta&q...
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Un Cóndor que "revoloteó" por Martínez1043 viewsEstos simpáticos representantes del primer diseño panorámico de Carrocerías El Cóndor tuvieron bastantes representantes en el Area Metropolitana, pero no llegaron a fabricarse de manera masiva.
No obstante, algunas líneas como la 60 lo incorporaron en grandes cantidades, en diferentes versiones. El de la foto corresponde a la segunda.
Es muy probable que el coche de la foto haya llegado desde Micro Omnibus Norte. La 234 Transportes Martínez solía adquirir unidades usadas provenientes de la 60.
Por desgracia no se ve bien el número de su patente, para determinar su año exacto. Pero se sabe que es de 1978.06/18/20 at 21:18NACARADOSUR: Rolando vos sabes que estos coches y otros desde y...
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Línea 745 - Recuerdo de fines de los '70738 viewsEsta es una de las imágenes más antiguas de la línea 745 comunal del partido de General Sarmiento que pudimos conseguir hasta el momento. Estimamos que circuló hasta fines de los '70, aunque registramos coches antiguos como este o más aún que resistieron hasta entrada la década siguiente. Era usual cruzárselos hasta 1981 ó 1982 inclusive, pero no sabemos si este fue uno de ellos.
Es imposible saber el origen de esta unidad, pero sospechamos que los socios de la 745 lo adquirieron a empresas de la zona. El Expreso General Sarmiento y La Primera de Grand Bourg contaron con coches como éste y pudieron venderlo a esta línea más humilde.06/18/20 at 21:04NACARADOSUR: El sur tambien existe dice JM Serrat, uno de los i...
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El 66 de la 66887 viewsEstamos ante un atractivo símbolo de las carroceras de la zona sur de fines de los '60, fabricado por Carrocerías Mitre. Fue un protagonista de los servicios urbanos en el Gran Buenos Aires y sobre todo en el sur.
En este caso lo vemos al servicio de la línea 66 de la empresa Villa Galicia San José, la actual 266. Lo interesante del caso es que lleva el mismo número de interno, que en algunas líneas era "mimado" por demás. Era como una insignia de la línea, aunque no siempre.
La foto nos muestra a la unidad aparentemente nueva, con buena presentación pero sin destacar. ¿Alguien recuerda a uno de estos "coches insignia"?06/18/20 at 19:37NACARADOSUR: Carroceria que no dejaba dudas como se decia en la...
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Un Cóndor que "revoloteó" por Martínez1043 viewsEstos simpáticos representantes del primer diseño panorámico de Carrocerías El Cóndor tuvieron bastantes representantes en el Area Metropolitana, pero no llegaron a fabricarse de manera masiva.
No obstante, algunas líneas como la 60 lo incorporaron en grandes cantidades, en diferentes versiones. El de la foto corresponde a la segunda.
Es muy probable que el coche de la foto haya llegado desde Micro Omnibus Norte. La 234 Transportes Martínez solía adquirir unidades usadas provenientes de la 60.
Por desgracia no se ve bien el número de su patente, para determinar su año exacto. Pero se sabe que es de 1978.06/18/20 at 18:30NACARADOSUR: Estimados amigos,La carrocería Cóndor fue siempre ...
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Un prototipo que no fue exitoso925 viewsEn 1993 llegó al país un ómnibus fabricado en Brasil por la firma Mafersa. Tanto el chasis como la carrocería eran productos de la misma firma. Tenía motor Cummins.
Llegó pintado de blanco y fue ofrecido a Transportes Automotores Plaza para su evaluación. Tras el correpondiente pintado salió a la calle con el número interno 53, que era el siguiente al último de su flota en ese momento.
Así trabajó unos meses, pero se ve que el rendimiento no satisfizo y fue retirado de servicio. Es probable que la gente de Mafersa, ante la prueba no exitosa, decidió retirarse del mercado y que esta unidad haya vuelto a Brasil. Nunca más se lo vio en servicio, ni en otra línea ni particular. Desapareció de un día para el otro.06/16/20 at 18:24NACARADOSUR: Entiendo que si Marceloleal, solo que los de Mater...
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Un prototipo que no fue exitoso925 viewsEn 1993 llegó al país un ómnibus fabricado en Brasil por la firma Mafersa. Tanto el chasis como la carrocería eran productos de la misma firma. Tenía motor Cummins.
Llegó pintado de blanco y fue ofrecido a Transportes Automotores Plaza para su evaluación. Tras el correpondiente pintado salió a la calle con el número interno 53, que era el siguiente al último de su flota en ese momento.
Así trabajó unos meses, pero se ve que el rendimiento no satisfizo y fue retirado de servicio. Es probable que la gente de Mafersa, ante la prueba no exitosa, decidió retirarse del mercado y que esta unidad haya vuelto a Brasil. Nunca más se lo vio en servicio, ni en otra línea ni particular. Desapareció de un día para el otro.06/16/20 at 18:13NACARADOSUR: Como dice Don Cheva Materiales Ferroviarios SA do ...
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Rareza de La Favorita en los '50598 viewsSi recordamos los modelos más usuales que Carrocerías La Favorita fabricó en la segunda mitad de los '50 inmediatamente nos vendrán dos a la memoria: los de tamaño normal de cuatro ventanillas proporcionadas y los cortos con tres ventanillas más grandes.
Pero se fabricó una tercera versión que fue la más rara de ver, con tres ventanillas de tamaño normal más una compensadora ubicada al fondo. Es la que vemos en esta foto, que se fabricó en menor escala que las más "normales"
Pertenece al mítico Expreso Quilmes y lo vemos durante un paseo o ablande, muy lejos de su "hábitat natural"06/15/20 at 23:03NACARADOSUR: Ale ya estan al corriente de los reconocimientos y...
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