| Last comments - Pablo Masini |
Tiempos remotos del Expreso Ranelagh425 viewsEl recordado Expreso Ranelagh, que en la segunda mitad de los años '80 fue absorbida por Micro Ómnibus Quilmes y gran parte de sus componentes integrados a ella, se inició como una empresa comunal quilmeña. Explotaba dos líneas, la 9 y la 15, que con los años se transformaron en la 100 provincial (luego 300) y en la 584.
La 9 fue el origen de la 300 y esta imagen nos retrotrae a su época comunal. Vemos a un lindo colectivo carrozado por El Halcón (se puede ver su logotipo debajo de la primera ventanilla) sobre uno de los chasis más vendidos de la época: Chevrolet, de 1946.03/27/23 at 23:05Pablo Masini: pero la 9 no fue tambien la veloz? yo nunc habia v...
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Otra rareza de Micro Omnibus Quilmes (II)558 viewsSi bien este modelo de Carrocerías C.E.A.P. fue bastante frecuente de ver en las líneas nacionales, en Micro Omnibus Quilmes no: hubo muy pocos, casi ninguno y por eso este perfil tan común se presenta raro con estos colores y en esa línea.
Data de 1977, el año en el que más se fabricó. Pese a que la foto está algo borrosa, parece haber sido fotografiado cuando era nuevo, o casi. Se lo ve inmaculado y con las leyendas originales de fábrica.
Seguramente nuestros amigos que conocen bien a esta empresa tradicional puedan decirnos cuantos coches como este tuvieron.03/22/23 at 22:35Pablo Masini: este cche si despues no fue el 530 pega en el palo
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Otro recuerdo de la General Belgrano de Berazategui445 viewsNos alegra poder ofrecer otra foto de esta empresa no muy vista, de la que es muy difícil conseguir imágenes que permitan recordarlas.
Volvemos a encontrarnos con la empresa General Belgrano de Berazategui, en las épocas que no llevaba número, previamente al 2 de enero de 1969. Luego fue 600 y uno de los ramales se provincializó con el número 372. De hecho, los destinos que se leen en la bandera remiten a esta último.
El coche es un clásico de los '50. Su carrocería es El Trébol y su chasis Mercedes Benz L-312. Nótense las ventilaciones del capot modificadas, redondeadas en sus extremos.02/02/23 at 00:02Pablo Masini: me dijieron que salia de la plaza la paz,145 y 23,...
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Hermoso recuerdo de una línea poco vista666 viewsNo hay muchas fotos de la línea 372 mientras estuvo a cargo de Micro Omnibus General Belgrano S.R.L., su prestataria original. No es corriente que aparezcan y por lo tanto esta imagen es una interesante rareza.
También explotaban la línea 600 comunal de Berazategui, pero en este caso sabemos que se trata de la 372 por los destinos que aparecen en su bandera (Berazategui y Ezpeleta).
El coche es un histórico Mercedes Benz O-3500 "Curvo" carrozado por La Favorita en la primera mitad de la década de 1950, fotografiado durante un paseo a la ciudad de Luján.01/14/23 at 23:55Pablo Masini: la 600 hacia el bario los manzanos al centro de be...
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Hermoso recuerdo de una línea poco vista666 viewsNo hay muchas fotos de la línea 372 mientras estuvo a cargo de Micro Omnibus General Belgrano S.R.L., su prestataria original. No es corriente que aparezcan y por lo tanto esta imagen es una interesante rareza.
También explotaban la línea 600 comunal de Berazategui, pero en este caso sabemos que se trata de la 372 por los destinos que aparecen en su bandera (Berazategui y Ezpeleta).
El coche es un histórico Mercedes Benz O-3500 "Curvo" carrozado por La Favorita en la primera mitad de la década de 1950, fotografiado durante un paseo a la ciudad de Luján.01/12/23 at 01:50Pablo Masini: a este coche lo renovo un chevrolet,creo que por l...
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Efímera intervención de La Colorada en Avellaneda901 viewsCuando la Municipalidad de Avellaneda licitó la línea 570, a mediados de los '90, la adjudicataria fue la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, empresa con histórica presencia en la zona gracias a su añosa línea 178.
Para comenzar las prestaciones seleccionó los coches más antiguos que trabajaban en su línea nacional, a los que se sumaron unos pocos de modelos más recientes, como este coche (Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1988 y 1989).
No sabemos por qué, no duraron mucho a cargo. Luego se le asignó a Transportes San Jorge.10/25/22 at 22:26Pablo Masini: esta linea la iniciaron ellos,la colorada y la per...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XX)654 viewsEn su momento este modelo de Carrocerías Costa Brava llamó mucho la atención, por lo interesante de sus líneas estilísticas (que pueden gustar o no, por supuesto) y por tener su frente y la culata de PRFV. Fue el primer desarrollo de tiempos recientes que incorporó este material que hoy es tan común.
Por desgracia no se aprecia bien su patente, pero parece comenzar en C9 y eso indicaría que habría sido fabricado en 1979. Agradeceremos el dato justo, si alguien lo tuviera.
Pertenece a la empresa Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, históricamente a cargo de la línea 603. Lo vemos después de un "choquecito".06/27/22 at 21:27Pablo Masini: este coche fue reparado en la empresa y despues po...
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La línea 603 en los '90819 viewsEsta foto resume la presentación de los coches de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui en la década del '90. Por un lado tenemos el corte de pintura que incorporaron los primeros coches frontales con motor trasero que se incorporaron a la flota y por el otro el simplificado adoptado de manera masiva, el último antes de que Micro Omnibus Quilmes lograra la mayoría del paquete accionario y le traspasara sus colores.
En primer plano tenemos a un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Nueva Dimensión en 1990, que luce el esquema más elaborado. Detrás, un viejo "1114" carrozado por La Unión nos muestra el corte más recordado de sus últimos años independientes.06/14/22 at 23:30Pablo Masini: este coche vino de la 12 a la empresa junto con el...
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Línea 603 - Recuerdo de los '90740 viewsHacia fines de los '80 la gente de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui decidió adoptar este esquema de pintura simplificado, que eliminaba el rojo y el negro del exterior de sus coches. Fue, de ahí en adelante, el esquema básico que se respetó mayoritariamente, pese a que en las unidades frontales se experimentó con otros colores de pintura.
Este colectivo, un clásico "1114" carrozado por Alcorta entre 1977 y 1978, nos lo presenta. Fue bastante longevo, porque tenemos registros de su permanencia hasta la segunda mitad de los '90, años más, años menos.
Lo vemos en una foto tomada para el seguro, en donde presenta daños en el guardabarros y en su estribo.05/04/22 at 23:10Pablo Masini: hola Marce desde el inicio de la linea tuvo ese es...
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Línea 603 - Recuerdo de los '90740 viewsHacia fines de los '80 la gente de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui decidió adoptar este esquema de pintura simplificado, que eliminaba el rojo y el negro del exterior de sus coches. Fue, de ahí en adelante, el esquema básico que se respetó mayoritariamente, pese a que en las unidades frontales se experimentó con otros colores de pintura.
Este colectivo, un clásico "1114" carrozado por Alcorta entre 1977 y 1978, nos lo presenta. Fue bastante longevo, porque tenemos registros de su permanencia hasta la segunda mitad de los '90, años más, años menos.
Lo vemos en una foto tomada para el seguro, en donde presenta daños en el guardabarros y en su estribo.05/03/22 at 21:17Pablo Masini: este coche es el actual 960 de moqsa,estuvo pintad...
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En la casa de Transportes Automotores Varela (II)765 viewsEsta imagen nos permite ingresar dentro de las instalaciones de esta empresa y ver los trabajos de chapa y pintura que en ese momento se desarrollaban.
Hay un detalle muy curioso: justo estaban armando el colectivo auxiliar, un "1114" que sustituyó al clásico "911" carrozado por El Detalle que era el auxilio clásico de la 50.
Se ven otro coches en pleno proceso (un OA-101 de segunda generación y otro "1114" también carrozado por El Detalle) y otro OA-101 adicional pero en perfectas condiciones, que seguramente se encontraba en servicio regular. Es interesante la mezcla de coches nuevos y antiguos.03/27/22 at 22:06Pablo Masini: algunos coches terminaron en vermen( cruce varela)...
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Añoso testimonio del Expreso La Costa448 viewsEsta línea tan curiosa, que nunca llevó número alguno y que fue conocida como Expreso La Costa, fue muy añosa. Inició sus actividades entre fines de los '40 e inicios de los '50 y con unos poquitos coches conectaba los barrios de la costa de Avellaneda con Crucecita. Era un servicio cuasi de fomento que conectaba esos barrios con una de las avenidas principales de la ciudad, con Mitre.
Esta foto nos hace retroceder a los '60. La unidad es Chevrolet de 1946 y su carrocería es El Trébol. Como siempre, agradecemos a quienes lograron identificarla con seguridad.
Lucía los colores de la línea 19. Nótese la enorme cantidad de filetes que lo ornamentan. 03/27/22 at 22:00Pablo Masini: la llegue a fotear,antes de que dejara de circular...
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Línea 67 - Sus últimos tiempos sin socios externos816 viewsAntes de que Transportes Del Tejar tuviera la "ayuda externa" de socios provenientes de la línea 12 nacional, vivía una realidad bastante compleja y a la vista desesperante. Sus unidades estaban envejecidas, sufría algunos faltantes en su flota y su presentación no era muy prolija. Se la veía bastante desmejorada.
Incluso llegó a colocar gigantografías publicitarias en sus unidades, algo que las deslucía aún más. Este era su aspecto, que a nuestro juicio no era exactamente el mejor.
Vemos a un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar en el Metrobus 9 de Julio, con su aspecto bastante deslucido.03/27/22 at 21:56Pablo Masini: en la 67 solo estan los Lopez y un par de socios v...
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Línea 67 - Sus últimos tiempos sin socios externos816 viewsAntes de que Transportes Del Tejar tuviera la "ayuda externa" de socios provenientes de la línea 12 nacional, vivía una realidad bastante compleja y a la vista desesperante. Sus unidades estaban envejecidas, sufría algunos faltantes en su flota y su presentación no era muy prolija. Se la veía bastante desmejorada.
Incluso llegó a colocar gigantografías publicitarias en sus unidades, algo que las deslucía aún más. Este era su aspecto, que a nuestro juicio no era exactamente el mejor.
Vemos a un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar en el Metrobus 9 de Julio, con su aspecto bastante deslucido.03/27/22 at 00:27Pablo Masini: muy pocos lo saben pero faija le habia comprado a ...
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Simpático "Blanquito de bolsillo"630 viewsLos colectivos carrozados entre fines de los '50 y los tempranos '60 sobre el chasis Mercedes Benz L-312 más corto disponible, el que tenía 4,20 metros entre ejes, quedan por demás simpáticos por lo pequeño de su tamaño. En varias fotos se comentó que parecen de juguete.
Esta imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar propiedad de la legandaria Micro Omnibus Quilmes. Su carrocería es La Favorita con solo tres ventanillas por lateral, muy vistas por los pagos quilmeños (la S.A.E.S. tuvo muchos ejemplares como este).
Parece tener ventilete, por lo cual sería de 1959 ó 1960. La foto fue tomada entre enero de 1969 y octubre de 1970, mientras la línea troncal se identificó como 219 provincial. 12/23/21 at 02:22Pablo Masini: ese es el primer interno 84 de la 159,el de la fot...
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