| Last comments - Ariel183 |
Transporte Ideal San Justo y un icono de los '80 y '901024 viewsEntre fines de 1985 y 1988, Transporte Ideal San Justo incorporó numerosas unidades fabricadas por Carrocerías A.L.A. sobre chasis Mercedes Benz LO-1114/51, la versión más larga disponible en el mercado. No recordamos vehículos de los más cortos, con 4,83 metros entre ejes (los que conocimos en esta empresa tenían 5,17 metros de batalla)
Fue uno de los modelos más emblemáticos de la segunda mitad de los '80, vendido en buenas cantidades y muy solicitados en la comercialización de vehículos de segunda mano. Y tanto es así, que hoy existen dos coches como éste restaurados: uno "vestido" de línea 21 y otro de 113.07/01/19 at 17:30Ariel183: Para mi gusto , eran los más facheros en esa epoc...
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Un "OF" El Detalle de última generación, extrañamente reformado1023 viewsEstamos en presencia de uno de los Mercedes Benz OF-1214 que El Detalle carrozó cuando ya se había transformado en terminal automotriz y fabricaba los OA-101 de primera generación. El diseño de su lateral es inconfundible.
Fue visto en varias líneas de concesión nacional (28, 86, 96 y varias más) pero aquí ya lo vemos trabajar en una de las empresas que explotó líneas urbanas en la capital de la provincia de Formosa, llamada El Tejón.
Podemos apreciar que su frente sufrió modificaciones: el parabrisas no es el original y se adaptó uno "como se pudo" en forma de trapecio invertido.06/28/19 at 18:22Ariel183: Para mí....., la pollera lo delata, que es un ex D...
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Línea 111 - "El" clásico de los '70 y '80918 viewsLa entonces joven empresa Los Constituyentes encaró, en 1978, una renovación profunda debido a la ley de los diez años de antigüedad. Incorporó una multitud de estos Detalles de 1978 y algunos más a inicios de 1979. Completó los reemplazos de los coches más viejos en 1980, con un lote de "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 también fabricados por El Detalle.
El modelo más numeroso fue el de la foto, que se mantuvo activo durante todos los '80. La mayoría ingresó a los '90, ya envejecidos y no en muy buenas condiciones. La imagen nos muestra un ejemplar en sus primeros años de vida, con el esquema de pintura original (luego se agregaron franjas amarillas en el lateral)06/28/19 at 16:46Ariel183: En la foto que mencionan, esta igual a este , sin ...
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Por Barrancas de Belgrano, en los '80965 viewsEl paisaje a la vista, hoy muy cambiado, nos hace retroceder a los tempranos '80 y recordar a la línea 64 de la época, que estaba "invadida" por los productos de Carrocerías El Diseño. De hecho, los tres coches a la vista fueron fabricados allí.
A la derecha hay un ejemplar datado hacia 1980 y a la izquierda aparece otro que corresponde al modelo fabricado entre 1982 y 1983.
Nos resulta llamativo el coche ubicado en el centro de la foto, por ser más antiguo: como podemos ver, tiene la parrilla del modelo antiguo, señal de que ese coche fue fabricado antes de mediados de 1980, cuando se cambió su diseño por el que poseen los ubicados en los extremos.06/27/19 at 19:37Ariel183: Dudo con respecto al del medio , que sea El Diseño...
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El final de un antiguo Standard Steel del Urquiza641 viewsPor desgracia, no se salvó ninguno de estos viejos tranvías Standard Steel para poner en valor. Lo poco que queda está muy modificado o lo suficientemente destruido como para que nadie se atreva a revivirlo.
Esta foto tiene muchos años de tomada y es probable que los restos a la vista ya no existan. Así quedó toda la flota de viejos tranvías ex Pacific Electric, en muchas playas de maniobras en las que se los depositó luego de su radiación.
Desconocemos en donde estaba esta unidad, aunque suponemos que es en alguna playa del Ferrocarril Belgrano. Parece estar equipado con bogies de trocha angosta.06/26/19 at 13:29Ariel183: Parace que fuese en el "Museo" que hay e...
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Línea 23 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes1021 viewsAntes de que Línea Veintitrés S.A. sufriera la caducidad de su concesión, intentaron mejorar los servicios agregando un enorme lote de unidades usadas, la mayoría ómnibus con chasis Zanello. Además, llegaron varios colectivos algo anticuados y algunos insólitos, como un Ford carrozado por A.L.A.
A los vehículos preexistentes se los repintó y presentó mejor. El de la foto es uno de ellos, que era uno de los más modernos que tenía a comienzos de los '90. Se trata de un noble "1114" carrozado por La Preferida entre 1981 y 1982, que lució así durante un tiempo.06/26/19 at 13:21Ariel183: Gracias por el dato "el_54"
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Línea 23 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes1021 viewsAntes de que Línea Veintitrés S.A. sufriera la caducidad de su concesión, intentaron mejorar los servicios agregando un enorme lote de unidades usadas, la mayoría ómnibus con chasis Zanello. Además, llegaron varios colectivos algo anticuados y algunos insólitos, como un Ford carrozado por A.L.A.
A los vehículos preexistentes se los repintó y presentó mejor. El de la foto es uno de ellos, que era uno de los más modernos que tenía a comienzos de los '90. Se trata de un noble "1114" carrozado por La Preferida entre 1981 y 1982, que lució así durante un tiempo.06/26/19 at 13:16Ariel183: Se sabe si eran unidades propias o alquiladas?
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Otro Expreso Quilmes de vacaciones en la Costa699 viewsCuando en 1984 el Expreso Quilmes se hizo cargo de la empresa Transportistas Asociados de la Costa Atlántica de Mar de Ajó junto a algunos socios locales, comenzó a aportar unidades de su flota para reforzar los servicios en verano, durante la temporada alta.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. en 1984, junto a varios congéneres, comenzó a "veranear" en la temporada de 1985, cuando era casi nuevo. Es probable que esta foto se haya tomado ese año, el primero que fue a la costa, o el siguiente.
Todos los coches grandes fueron asignados a la línea 500, la "larga", cuyos servicios discurrían entre Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú. 06/25/19 at 18:05Ariel183: Ya venian así de fabrica o seguían siendo alargad...
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Línea 139 - Recuerdo cargado de dudas768 viewsEste colectivo de la desaparecida línea 139 tiene incógnitas a resolver, aunque creemos que no se podrán aclarar con completa seguridad.
Lo vemos con los colores de Transportes Automotores Curapaligüe, pero no tiene la inscripción bajo la primera ventanilla en la que se hacía constar la razón social. Ese detalle nos hace dudar sobre la empresa en la que trabajaba en el momento de tomarse la foto: quizás aún estaba bajo la nombrada o tal vez estamos en presencia de los primeros tiempos de su sucesora, llamada Malvinas Argentinas.
De ser esta última, debió tomarse a poco de iniciar las prestaciones. Poco después, los coches fueron repintados de azul abajo, techo blanco, franja celeste y cuerpos de filete en azul.06/25/19 at 17:30Ariel183: Cuato tiempo duró como Malvinas Argentinas? Y con ...
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Interesante Saldivia para admirar1078 viewsNo fue muy corriente encontrarse con vehículos equipados con esta carrocería, fabricada en Rosario por la firma Saldivia, que contaran con chasis de tres ejes. Fueron bastante raros de encontrar; la mayoría se fabricó sobre plataformas más cortas, que tenían solo dos.
Esta unidad pudo fue fabricada en 1993. El tema con esta unidad es su frente, que corresponde al popular modelo MegaDIC.
Pertenece a la empresa E.T.A., cuyos servicios discurren por las tres provincias del Litoral argentino. Enlaza numerosas localidades con la ciudad de Buenos Aires, además de trabajar recorridos provinciales que no llegan a la Capital.06/25/19 at 17:06Ariel183: Perdooon !!! Pero siendo 14.10 minutos , sigue ...
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Línea 139 - Recuerdo cargado de dudas768 viewsEste colectivo de la desaparecida línea 139 tiene incógnitas a resolver, aunque creemos que no se podrán aclarar con completa seguridad.
Lo vemos con los colores de Transportes Automotores Curapaligüe, pero no tiene la inscripción bajo la primera ventanilla en la que se hacía constar la razón social. Ese detalle nos hace dudar sobre la empresa en la que trabajaba en el momento de tomarse la foto: quizás aún estaba bajo la nombrada o tal vez estamos en presencia de los primeros tiempos de su sucesora, llamada Malvinas Argentinas.
De ser esta última, debió tomarse a poco de iniciar las prestaciones. Poco después, los coches fueron repintados de azul abajo, techo blanco, franja celeste y cuerpos de filete en azul.06/25/19 at 16:55Ariel183: Tiene más pinta de Curapaligüe no? Por lo clari...
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Rara circunstancia en Transportes General Mitre984 viewsLa mayoría de las unidades de esta empresa tan recordada estaban fijas en las líneas que explotaba (127 y 187)
Los internos bajos, del 1 al 50, correspondían a la 187. Los del 51 en adelante estaban asignados a la 127, pero en ambas partes de la flota había coches con la cartelera (o solo el número) intercambiable, por lo cual podían trabajar en cualquiera de las dos. No obstante, los cruces se daban muy de vez en cuando, quizás para cubrir algún coche descompuesto.
Esta foto registra uno de estos cruces: este "Convencional" carrozado por A.L.A. tiene interno bajo y lo vemos al servicio de la 127.06/24/19 at 13:09Ariel183: Soy de la zona oeste y por lo que tengo entendido...
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Rara circunstancia en Transportes General Mitre984 viewsLa mayoría de las unidades de esta empresa tan recordada estaban fijas en las líneas que explotaba (127 y 187)
Los internos bajos, del 1 al 50, correspondían a la 187. Los del 51 en adelante estaban asignados a la 127, pero en ambas partes de la flota había coches con la cartelera (o solo el número) intercambiable, por lo cual podían trabajar en cualquiera de las dos. No obstante, los cruces se daban muy de vez en cuando, quizás para cubrir algún coche descompuesto.
Esta foto registra uno de estos cruces: este "Convencional" carrozado por A.L.A. tiene interno bajo y lo vemos al servicio de la 127.06/24/19 at 13:00Ariel183: Cuando era T.A.N.S.A. , que librea tenía? Xq las...
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Disfrazando al viejito (VIII)1464 viewsEntrados los 2000, la gente del Grupo D.O.T.A. decidió "modernizar" algunos de sus vehículos, con el fin de alargar su vida útil cinco años más. Esa posibilidad la dio un artículo dentro de la ley de emergencia de los transportes promulgada a comienzos de la década mencionada.
Unos cuantos ómnibus fueron sometidos a un "rejuvenecimiento" que logró posponer su baja. La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1316 originalmente carrozado por C.N.D. Era uno de los que tenían el frente aerodinámico "tipo Imecá" con forma de cuña.
Así quedó luego del trabajo de reforma realizado por Carrocerías Ugarte. Es bastante armónico y no parecería modificado sustancialmente, pero en realidad así fue.06/24/19 at 12:41Ariel183: A la actual Mayo sata (141) , le vendría bien esa...
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Disfrazando al viejito (VIII)1464 viewsEntrados los 2000, la gente del Grupo D.O.T.A. decidió "modernizar" algunos de sus vehículos, con el fin de alargar su vida útil cinco años más. Esa posibilidad la dio un artículo dentro de la ley de emergencia de los transportes promulgada a comienzos de la década mencionada.
Unos cuantos ómnibus fueron sometidos a un "rejuvenecimiento" que logró posponer su baja. La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1316 originalmente carrozado por C.N.D. Era uno de los que tenían el frente aerodinámico "tipo Imecá" con forma de cuña.
Así quedó luego del trabajo de reforma realizado por Carrocerías Ugarte. Es bastante armónico y no parecería modificado sustancialmente, pero en realidad así fue.06/24/19 at 12:13Ariel183: Esa normativa de alargar por 5 años, esta vigente ...
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