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"Lechucita" para identificar (II)938 viewsEsta imagen fue tomada en Plaza Miserere. Si observamos el edificio que aparece a la derecha, veremos que se trata de la estación Once de Septiembre del Ferrocarril Sarmiento.
Allí fue fotografiada esta interesante "Lechuza" a la que podemos calificar como tardía: si observamos dentro del salón veremos que el tipo de ventanillas que este coche posee son más apropiadas para un modelo de mediados de los '50 en adelante, momento en el cual este diseño de frente ya era anticuado.
No pudimos determinar su carrocería. Esperamos, como siempre en estos casos, que uno de nuestros amigos memoriosos pueda darnos una mano con este tema (y con el chasis)
Pertenece a Línea Expreso Liniers y a su línea 188, que no es otra que la actual 88.08/28/19 at 17:19Chevallier: Muy interesante foto de una unidad de Línea Expres...
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Otro Cametal "Jumbus" de TAC, pero de la segunda versión981 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un Cametal "Jumbus" de la recordada Cooperativa TAC, pero de la primera versión. Fue el modelo menos visto, si comparamos su cantidad con la de la segunda que esta imagen nos muestra.
No sabemos su cantidad exacta, pero sí que fueron más que los llegados a fines de los '80 de su modelo antecesor. Está equipado con un chasis Arbus 10 y estimamos su fecha de fabricación entre 1991 y 1992. Esperamos que nuestros amigos más conocedores de este rubro puedan aportarnos el año exacto.
Es obvio que se usaron hasta el cese de actividades de esta Cooperativa. Sabemos de varios que quedaron tirados a medio vandalizar en varios puntos de nuestro País.08/28/19 at 17:07Chevallier: Excelente toma fotográfica de la unidad Chapa Nro....
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Interesante "Lujanera grande"847 viewsA comienzos de los '70 Transportes Automotores Luján prestaba dos tipos de servicios: el interurbano Once - Luján amparado por la Concesión Nacional número 52, algunos provinciales heredados de La Florida y otros de larga distancia interprovinciales.
Los coches más grandes solían utilizarse en los dos últimos tipos de servicios nombrados, mientras que en la 52 se concentraban los más chicos, como los Mercedes Benz O-140.
Pero en la primera mitad de los '70 se retiraron de la 52 los coches más viejos con motor delantero y para reemplazarlos se asignaron algunos de los coches grandes "de larga". No sabemos si en el momento de la foto este Leyland carrozado por San Antonio trabajaba en "la corta" o en los servicios largos, aunque el número interno de la segunda centena nos hace sospechar que fue trasladado a la 52.08/24/19 at 11:47Chevallier: Observando detenidamente la toma fotográfica, se p...
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Tres cuartos traseros de un O-140 fácil de identificar954 viewsTal vez, de todas las carrocerías que se ensamblaron sobre la estructura de estos Mercedes Benz O-140 autoportantes, la más fácil de identificar sea Velox: su frente era radicalmente diferente a los demás y lo mismo pasó con su culata.
Fuera de que podemos ver una insignia con el nombre de la carrocera bajo la luneta, en el centro del coche, otros detalles como la parrilla, la luz insignia y la forma de colocación de las superficies vidriadas (que parecen "embutidas" dentro de la culata) nos indican fácilmente al fabricante.
Pertenece a la empresa Costamar, titular de la concesión 233 que unía Mar del Plata con General Madariaga con una flota interesante, llena de rarezas y modelos poco vistos.08/23/19 at 16:56Chevallier: En esta interesante toma fotográfica, podemos apre...
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Otra vieja leyenda en las rutas riojanas835 viewsTiempo atrás, presentamos otra unidad de esta empresa riojana apodada Arce Bus con razón social Transporte Arce S.R.L., que presta varios servicios con cabecera en la capital provincial y destinos como Chilecito, Patquía, Chepes, Nonogasta y Milagro, entre otros.
Esta foto fue tomada en los 2000 y nos muestra otra leyenda de los '80, en este caso fabricada por El Detalle entre 1986 y 1987, aproximadamente.
Su chasis es Scania K-112. Por desgracia, la carrocería perdió parte de su encanto debido a la reforma que sufrió su frente y por no tener un esquema de pintura vistoso, como los de las empresas que los compraron cero kilómetro (Chevallier o La Internacional, por ejemplo)
Desconocemos la fecha de su retiro de servicio.08/23/19 at 16:19Chevallier: Ante el oportuno comentario del Sr. Rap1320, a qui...
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Otra vieja leyenda en las rutas riojanas835 viewsTiempo atrás, presentamos otra unidad de esta empresa riojana apodada Arce Bus con razón social Transporte Arce S.R.L., que presta varios servicios con cabecera en la capital provincial y destinos como Chilecito, Patquía, Chepes, Nonogasta y Milagro, entre otros.
Esta foto fue tomada en los 2000 y nos muestra otra leyenda de los '80, en este caso fabricada por El Detalle entre 1986 y 1987, aproximadamente.
Su chasis es Scania K-112. Por desgracia, la carrocería perdió parte de su encanto debido a la reforma que sufrió su frente y por no tener un esquema de pintura vistoso, como los de las empresas que los compraron cero kilómetro (Chevallier o La Internacional, por ejemplo)
Desconocemos la fecha de su retiro de servicio.08/22/19 at 14:21Chevallier: Transportes Arce y/o Arce Bus - Razón social Agust...
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Interesantísimo mendocino para conocer720 viewsLas empresas de turismo mendocinas se caracterizaron por contar con vehículos no vistos en otros puntos del país, gracias a su industria carrocera propia que las nutría de unidades de factura local.
Los ejemplos se pueden contar por centenares y esta foto nos muestra a una de estas rarezas, perteneciente a la Empresa Turismo Mendoza, dedicada a excursiones generalmente con partida en la capital provincial.
Estamos ante un Ford de 1960, con chasis F-600. La carrocería es un tema aparte, que preferimos dejar en manos de nuestros amigos mendocinos que, efectivamente, identificaron al coche como un producto de Salvador Costanza. Mirado "así nomás" parece ser más pequeño de lo normal, o más bajo.08/16/19 at 17:07Chevallier: Sr. Roberto Tomassiello, reciba mi cordial saludo....
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Interesantísimo mendocino para conocer720 viewsLas empresas de turismo mendocinas se caracterizaron por contar con vehículos no vistos en otros puntos del país, gracias a su industria carrocera propia que las nutría de unidades de factura local.
Los ejemplos se pueden contar por centenares y esta foto nos muestra a una de estas rarezas, perteneciente a la Empresa Turismo Mendoza, dedicada a excursiones generalmente con partida en la capital provincial.
Estamos ante un Ford de 1960, con chasis F-600. La carrocería es un tema aparte, que preferimos dejar en manos de nuestros amigos mendocinos que, efectivamente, identificaron al coche como un producto de Salvador Costanza. Mirado "así nomás" parece ser más pequeño de lo normal, o más bajo.08/14/19 at 22:03Chevallier: Turismo Mendoza y/o Autotransportes Mendoza, era e...
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Otro O-140 para identificar... pero parece fácil (II)888 viewsEsta fantástica imagen nos muestra a un Mercedes Benz O-140 de la Compañía de Omnibus Pampa "en acción" por las rutas bonaerenses. Es notable el dinamismo y la sensación de velocidad que trasmite.
Como sucede en cada una de estas fotografías, la cosa pasa por determinar a la empresa fabricante de la carrocería y, de paso, reforzar nuestros conocimientos. En este caso la resolución sería fácil: ciertos detalles nos hacen suponer que estamos ante un producto de Carrocerías D.I.C.
Dependiendo del lugar en donde se haya tomado esta foto, el coche puede estar al servicio de la línea 301 provincial.08/14/19 at 21:34Chevallier: Ya que estamos con la necochcense, luego devenida ...
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La Cooperativa T.A.C. y un recuerdo de fines de los '801054 views"Capturado" en pleno descanso, podemos ver a uno de los modelos clásicos que la recordada Cooperativa T.A.C. adquirió en la segunda mitad de los '80. En este caso se trata de un Cametal modelo "Jumbus" de la primera versión, llegado previamente a la adquisición del enorme lote de CX.40 que esta empresa compró de 1988 en adelante.
No nos quedaba claro el chasis que posee, pero uno de nuestros amigos lo identificó: es un Decaroli SL 751.
Tapado, a la derecha, aparece uno de los iconos de la primera mitad de los '80: un D.I.C. LD-1014 S, que también llegaron en gran cantidad.08/14/19 at 20:09Chevallier: Disculpen que ingrese tarde a comentar sobre esta ...
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Cruce de leyendas (LXXI)900 viewsNo cabe otro apelativo para esta foto conjunta entre un "1114" de El Indio fabricado en base al modelo "Campeón '78" (aunque en este caso la unidad es de 1982) y esas pequeñas locomotoritas vaporeras de trocha económica o "Decauville" que seguramente oficiaban de monumento, en el momento de tomarse esta fotografía.
El colectivo es un clásico de Transporte del Oeste, un modelo visto en todas las líneas que esta empresa explotaba en aquellos tiempos. En este caso trabaja en la 136. Las locomotoras pertenecieron al viejo Ferrocarril Económico Correntino y hasta hoy están expuestas en la estación Santa Ana, situada en la ciudad homónima.08/14/19 at 18:59Chevallier: Sr. BusArg. sepa disculpar la demora en contestar,...
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Múltiples épocas en una sola foto732 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad misionera de Eldorado y muestra un interesantísimo conjunto de vehículos representativos de tres décadas bien diferenciadas y estilos constructivos muy disímiles entre sí. Asombra su coexistencia y lo distinto de los coches en cuestión.
A la extrema izquierda vemos un colectivo carrozado por El Detalle, un clásico de los '60 y '70. Le sigue un Chevrolet de 1957 con carrocería Tilo Diesel, de una empresa no identificada y, tras él, dos coches "tipo micro" con chasis no identificado pero típicos de los '60. El más cercano a la cámara podría pertenecer a la empresa Iguazú.08/12/19 at 21:31Chevallier: Fines de los años 60`s, mas precisamente 1969. La ...
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Cruce de leyendas (LXXI)900 viewsNo cabe otro apelativo para esta foto conjunta entre un "1114" de El Indio fabricado en base al modelo "Campeón '78" (aunque en este caso la unidad es de 1982) y esas pequeñas locomotoritas vaporeras de trocha económica o "Decauville" que seguramente oficiaban de monumento, en el momento de tomarse esta fotografía.
El colectivo es un clásico de Transporte del Oeste, un modelo visto en todas las líneas que esta empresa explotaba en aquellos tiempos. En este caso trabaja en la 136. Las locomotoras pertenecieron al viejo Ferrocarril Económico Correntino y hasta hoy están expuestas en la estación Santa Ana, situada en la ciudad homónima.08/12/19 at 21:03Chevallier: “El País del Sauce”. No quisiera volver a pecar, p...
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La actualidad del Expreso Lobos Monte1064 viewsEsta empresa explota la tradicional línea 296 que une las localidades que aparecen en su razón social, aunque en tiempos recientes alargó a la ciudad de Roque Pérez.
La conocimos con unidades raras y antiguas en los '80, cuando aún se llamaba El Chacarero. Hoy día tiene una flota más "normal", con vehículos más standard que 30 años atrás.
La imagen nos muestra un ómnibus Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar en 2010. Es uno de los que garantiza el servicio en la actualidad.
Se "puso a la moda" colocando un 296 grande en su lateral, aunque por ser un esquema de colores completamente blanco no luce demasiado.08/11/19 at 16:31Chevallier: Con respecto al “cierre” de Metalpar Argentina S.A...
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La actualidad del Expreso Lobos Monte1064 viewsEsta empresa explota la tradicional línea 296 que une las localidades que aparecen en su razón social, aunque en tiempos recientes alargó a la ciudad de Roque Pérez.
La conocimos con unidades raras y antiguas en los '80, cuando aún se llamaba El Chacarero. Hoy día tiene una flota más "normal", con vehículos más standard que 30 años atrás.
La imagen nos muestra un ómnibus Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar en 2010. Es uno de los que garantiza el servicio en la actualidad.
Se "puso a la moda" colocando un 296 grande en su lateral, aunque por ser un esquema de colores completamente blanco no luce demasiado.08/10/19 at 12:20Chevallier: Sr. Martín L., reciba mi cordial saludo y le comen...
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