| Last comments - poschon_gimenez |
Antiquísima empresa cordobesa724 viewsLa empresa La Veloz prestaba servicios de media distancia de carácter provincial dentro de Córdoba. Unía a la capital provincial con la ciudad de Villa María. Hasta donde sabemos, funcionó desde un momento no determinado hacia mediados de la década de 1930 hasta fines de los '40, aproximadamente. No nos consta el momento exacto de su final, solo lo sospechamos.
La unidad de la foto tiene chasis International aparentemente K-7, fabricado entre 1940 y 1942. Su carrocería es Decaroli Hnos. Nótese el avestruz a la carrera pintado en el lateral, que remarca la cualidad indicada en su razón social.02/01/21 at 04:35poschon_gimenez: Con respecto a la historia de las sucesivas empres...
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Recuerdo de una empresa cordobesa tradicional1150 viewsDécadas atrás, hablar de viajar entre Córdoba y Villa Carlos Paz era sinónimo de C.O.T.A.P., sigla de Cooperativa Obrera del Transporte Automotor de Pasajeros. Tuvo un tiempo de desarrollo y crecimiento a expensas de otras empresas (Pampa de Achala y El Petizo) para luego caer y desaparecer, como tantas otras "mediadistancieras" de la zona.
Esta hermosa imagen nos muestra un modelo clásico de esta empresa en los '70: un micro Mercedes Benz O-140. No estábamos completamente seguros de su carrocería y por eso les pedimos una manito a nuestros amigos para identificarla.
Uno de nuestros amigos la identificó como un producto de Carrocerías Unicar, de origen cordobés. 02/01/21 at 04:31poschon_gimenez: Hago una pequeña aclaración: mientras fue cooperat...
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Antiguo e interesante cordobés1119 viewsEste interesante colectivo pertenece a la desaparecida empresa 12 de Octubre, que era una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la capital cordobesa. En los años en los que se tomó la foto, explotaba la línea denominada "F"
El colectivo, seguramente, es de industria cordobesa. Pero desconocemos quién fue su fabricante. Si vemos su lateral, puede recordarnos a los populares productos de Carrocerías Serra, aunque el resto del coche nada tiene que ver con el diseño de la tan conocida carrocera del barrio porteño de Barracas.
Uno de nuestros amigos la reconoció como Vespasiani y Benedetti. ¿Alguna otra opinión?01/15/21 at 04:03poschon_gimenez: Hernan T.: cada empresa tenía su nombre propio com...
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"Chanchita" cordobesa con crisis de identidad1225 viewsPoco sabemos sobre las circunstancias en las que fue fotografiada esta "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño en la capital cordobesa, con dos denominaciones de línea diferente. Es lógico imaginar que la doble identificación debe ser producto de uno de los cambios que el municipio cordobés realizó en las últimas décadas, reorganizando recorridos y numeraciones.
Vemos la "E" en su cartelera y los números 10/66 en su parabrisas. O se debe a los cambios ya relatados o quizás se trate de recorridos de emergencia consecuencia de algún paro de transportes.
No sabíamos a qué empresa pertenece esta simpática "chanchita" de gesto taciturno, gracias a la visera con la que se la equipó. Pero nuestros amigos aclararon que se trata de la recientemente desaparecida "Ciudad de Córdoba" en sus inicios. 01/15/21 at 04:00poschon_gimenez: Mi humilde opinion (y atrasado como de costumbre) ...
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Longevos D.I.C. "Visión" aquerenciados en Córdoba881 viewsEl gobierno cordobés adquirió, a fines de los '70, un lote de colectivos carrozados en Rosario por la firma D.I.C., de acuerdo a su modelo "Visión". A la larga, éste fue el modelo de colectivo más exitoso de esta carrocera, cuya clientela más importante estaba entre las empresas de media y larga distancia.
Fueron muy longevos y siempre se los conservó en buen estado. Esta foto data de mediados de los 2000 y se los ve enteritos y originales, sin reformas que los afearan.
Se nota que nunca se destinaron a algún servicio regular. Nótese que la puerta de ascenso es enteriza, en lugar de la plegadiza común y corriente de los vehículos "de línea"
Desconocemos su actual destino o si alguno aún sobrevive y continúa trabajando.01/11/21 at 03:39poschon_gimenez: A este colectivo le han cambiado un poco la pintur...
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Interesante "lechucita" para identificar1246 viewsAparentemente, en el momento que se tomó esta interesante fotografía, el micro ya no se encontraba al servicio de la empresa cuya leyenda leemos en el frente: La Puntual.
Pese a que conserva su número de concesión provincial en el frente, el 128 que podemos leer dentro del círculo, se quitó el resto de las leyendas, salvo las referidas a la principal cabecera de esta empresa: Bahía Blanca.
La unidad posee el clásico frente "lechucero" que varias carroceras adoptaron como propio, influidas por el que trajeron los micros Aerocoach desde los Estados Unidos, en 1948.
No nos animamos a identificar el chasis o la carrocería de este ejemplar. Parece El Trébol, pero no estamos seguros del todo. Por eso, como siempre, pedimos una ayudita...01/05/21 at 01:20poschon_gimenez: Se trata de vecinos de la Colonia Guatrache, prov....
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Barricada de chasis surtidos1696 viewsEstos colectivos, pertenecientes a la empresa cordobesa Centro, una de las prestatarias de servicios urbanos de la capital cordobesa en los '70, fueron dispuestos de esta manera con el fin de oficiar de barricada, durante una de las tantas manifestaciones que se sucedieron en la época.
Curiosamente, los tres colectivos tienen chasis diferentes: abre la marcha un Chevrolet, carrozado por la firma local Vespasiani, le sigue un Mercedes Benz LO-911 fabricado en la primera etapa de Carrocerías Independencia (identificadas con la leyenda "De Luxe"), mientras que cierra la marcha un colectivo Bedford, con una carrocería cordobesa llamada La Unión, homónima de la porteña.
Esta toma, totalmente casual, nos da un panorama parcial del transporte cordobés de los tempranos '70 (faltaron un 1112, un Ford y una "Lora" y estábamos hechos...)12/19/20 at 04:26poschon_gimenez: Acá se ve mas claro que estan estacionados frente ...
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Empresa de larga distancia poco recordada1523 viewsLa empresa que por entonces se llamaba Transporte Serrano (aunque fue más conocida como Gran Transporte Turismo Serrano) fue una de las que desapareció en los '70, absorbida por Transportes Automotores Chevallier. Sus servicios enlazaban a la ciudad de Buenos Aires con la zona de Mina Clavero y localidades intermedias.
Su esquema de pintura combinaba el amarillo con naranja, una interesante y poco vista combinación de colores. Esta unidad, el interno 6, era ACLO carrozada en Rosario por San Antonio. Tuvo un antecesor interesante: un Neoplan con techo de acrílico transparente, que estuvieron en servicio muy poco tiempo.
Y decimos "estuvieron" porque aparentemente fueron dos, numerados internamente con el 6 y con el 4.12/19/20 at 04:24poschon_gimenez: Después de casi cuatro años desde el último coment...
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Pequeño "Cacorbita"1764 viewsEn los '70, varias empresas reconocidas de larga distancia adquirieron coches pequeños, con el fin de aplicarlos a líneas más cortas que las más conocidas que llegaban, por ejemplo, a Buenos Aires.
Este tipo de unidades no se las veía en las líneas largas y se limitaban a prestar servicios más cortos, tal vez del tipo "lechero", que eran muy útiles para las localidades intermedias en las que se detenían.
La foto nos muestra a uno de estos especímenes no muy vistos, en este caso carrozado por D.I.C. sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, fotografiado en momentos que cubría una línea interprovincial que Cacorba prestaba entre Córdoba y Resistencia.
Su perfil resultará desconocido para quienes la vieron solo en Buenos Aires, adonde llegaban los coches grandes. 12/19/20 at 03:58poschon_gimenez: Tarde pero seguro: este interno 32 cubría el servi...
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Un Independencia "De Luxe" que llegó muy lejos1585 viewsEste colectivo seguramente fue uno de los primeros que fabricó Carrocerías Independencia tras desprenderse de la Empresa General Roca. Estos coches se caracterizaban por no tener el nombre de la carrocería en ningún lado. Solo tenían una chapita que decía "De Luxe"
La filmación de la que se extrajo esta imagen data de 1974, así que la unidad era nueva y no había llegado a la capital cordobesa usada de alguna parte.
Se encuentra detenido durante alguna de las revueltas que se armaron en la época, en Córdoba. Se lo estaba utilizando como barricada, junto a otras unidades de la misma empresa que, justamente, no nos quedaba en claro. Pero uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la empresa Centro S.A.C.I.F., que en aquellos años explotaba tres líneas urbanas.12/19/20 at 03:54poschon_gimenez: Me da la impresión de estar estacionado contra la ...
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Otro cordobés lleno de incógnitas1443 viewsLamentamos lo borroso de esta imagen, pero no deja de ser interesante: nos muestra a un producto de industria cordobesa en servicio en una de las empresas que circulaban en la ciudad de Córdoba, en la época.
Se trata de un Chevrolet C-50, el cual creíamos que fue carrozado por Vespasiani. No estábamos seguros del todo, pero uno de nuestros amigos confirmó nuestras sospechas. Agradecemos a Carmelo su afirmación.
Tampoco sabemos a ciencia cierta en qué empresa circuló. Según uno de nuestros amigos, podría pertenecer a la empresa 12 de Octubre o a la General Belgrano. La resolución final de esta incógnita está muy difícil.
Detrás, aparece otro colectivo que parece fabricado en Córdoba, pero no nos animamos a asegurar su origen. 12/13/20 at 05:58poschon_gimenez: Bien cordooobeses !!!
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Un O-140 con cierta personalidad propia679 viewsHemos hablado muchas veces de los micros fabricados sobre Mercedes Benz O-140 en sus primeros años de comercialización, que eran muy similares porque la estructura se montaba en la terminal automotriz y no en la carrocera.
Pero algunos diseñadores intentaron diferenciar algo sus productos de los fabricados por firmas colegas. En algunas las diferencias eran poco apreciables pero otras, como Caseros, lograron su cometido: se distinguían de los demás.
Esta unidad de la empresa T.O.A. nos muestra su luneta más amplia y las ventanillas todas a un mismo nivel. Su diseño, además, era algo más redondeado que los de las ventanillas que utilizaron otras carroceras. No era muy distinto, pero se notaban las diferencias.11/20/20 at 17:50poschon_gimenez: Hermoso recuerdo de esta cordobesita que, segun te...
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Vieja prestataria de la zona de Traslasierra1127 viewsEl Expreso Córdoba Dolores fue uno de los primeros en cubrir el recorrido entre la capital cordobesa y la localidad de Villa Dolores, ubicada en el sudoeste provincial, en el Valle de Traslasierra.
Con un lote interesante de unidades de época, cubría este servicio que por entonces se prestaba por intrincados caminos serranos, muchísimo peores que los que transitan hoy, dandole al viaje un carácter de "cuasi aventura"
La carrocería de este micro es inconfundible: Gerónimo Gnecco. Y su chasis es Oldsmobile, de 1938. Agradecemos a Ala119 por acercarnos el dato del chasis.11/18/20 at 01:24poschon_gimenez: Admiro la nitides de esta imagen, buenísima !!!
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Enjambre de incógnitas en la capital cordobesa1328 viewsEsta filmación fue realizada en una avenida céntrica de la capital cordobesa en una época interesante, cuando se mezclaban colectivos de industria local con productos de otros polos carroceros y con los ómnibus Ford Thames con Wayne que eran apodados "Loras"
De por sí, dudamos con los coches de origen cordobés. El que tenemos más o menos claro es el que marcha en punta, que aparentemente es un Andreolli y D'Alessandro. Agradeceremos confirmación o corrección de este dato.
Tras él marcha un ejemplar de Carrocerías El Indio y los otros se nos presentan confusos, además que están muy lejos. Agradeceremos datos sobre ellos y si alguien puede identificar en qué líneas o empresas circulan.10/29/20 at 01:38poschon_gimenez: Voy a arriesgar que la foto está tomada en av. Vel...
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Ilustre desconocido1383 viewsSabemos que este interesante colectivo Bedford se encuentra al servicio de una de las prestatarias del transporte urbano cordobés, aunque no sabemos exactamente cual.
Tampoco tenemos claro el tema de la carrocera que lo fabricó. Es de sospechar que es un producto de insustria local, pero no exactamente cual.
El diseño de parabrisas y ventiletes nos hace pensar que se trata de un producto de Vespasiani y Benedetti, pero no estamos completamente seguros. ¿Alguien tiene alguna certeza sobre esta interesante unidad?10/29/20 at 00:59poschon_gimenez: Me quedo con las ganas de saber de que empresa se ...
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