| Last comments - gusbus146 |
Desolación (XXVIII)1218 viewsAsí terminó una buena parte de los coches que llegaron a la línea 670 desde tres empresas caducadas: C.O.P.L.A. (foto), Fournier y Transportes Automotores Varela. Fueron desguazados sin miramiento alguno.
Por muchos lugares, por la zona de San Martín o Loma Hermosa, quedaron tirados a medio desarmar. Algunos llegaron a circular en la 5 de Diciembre (la prestataria tradicional), otros en Mundial Service (su sucesora) y algunos trabajaron en las dos.
No sabemos cual es el caso de este viejo C.O.P.L.A., carrozado por Suyai sobre un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. Agradeceremos precisiones sobre su modelo correcto.05/31/19 at 21:19gusbus146: De este coche hablaba la otra vez, llegó de Córdob...
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Icono de C.O.P.L.A. de fines de los '70 y los '801171 viewsEn 1979, los socios de la recordada C.O.P.L.A. sorprendieron al incorporar una gran cantidad de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle. Eran del modelo "de transición" entre su primer diseño panorámico y el que comenzó a comercializarse a fines de 1979, al cual denominamos coloquialmente "superpanorámico"
Renovaron un montón de unidades con cierta antigüedad. Es probable que alguno haya reemplazado a uno de los últimos Bedford El Detalle de 1966 que aún trabajaban, aunque no nos consta si en realidad así fue.
Trabajaron durante casi toda la década del '80. Aquí vemos uno atravesando una manifestación mientras circulaba por Diagonal Norte.02/11/19 at 22:45gusbus146: Queridos German y Eivar, disculpen la tardanza de ...
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Icono de C.O.P.L.A. de fines de los '70 y los '801171 viewsEn 1979, los socios de la recordada C.O.P.L.A. sorprendieron al incorporar una gran cantidad de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle. Eran del modelo "de transición" entre su primer diseño panorámico y el que comenzó a comercializarse a fines de 1979, al cual denominamos coloquialmente "superpanorámico"
Renovaron un montón de unidades con cierta antigüedad. Es probable que alguno haya reemplazado a uno de los últimos Bedford El Detalle de 1966 que aún trabajaban, aunque no nos consta si en realidad así fue.
Trabajaron durante casi toda la década del '80. Aquí vemos uno atravesando una manifestación mientras circulaba por Diagonal Norte.01/30/19 at 20:21gusbus146: Si, yo tengo una foto del Suyai 1329 ese mod. 97, ...
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Icono de C.O.P.L.A. de fines de los '70 y los '801171 viewsEn 1979, los socios de la recordada C.O.P.L.A. sorprendieron al incorporar una gran cantidad de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle. Eran del modelo "de transición" entre su primer diseño panorámico y el que comenzó a comercializarse a fines de 1979, al cual denominamos coloquialmente "superpanorámico"
Renovaron un montón de unidades con cierta antigüedad. Es probable que alguno haya reemplazado a uno de los últimos Bedford El Detalle de 1966 que aún trabajaban, aunque no nos consta si en realidad así fue.
Trabajaron durante casi toda la década del '80. Aquí vemos uno atravesando una manifestación mientras circulaba por Diagonal Norte.01/30/19 at 05:49gusbus146: Eivar los Ugarte eran el 53 y 54 justamente, llega...
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Icono de C.O.P.L.A. de fines de los '70 y los '801171 viewsEn 1979, los socios de la recordada C.O.P.L.A. sorprendieron al incorporar una gran cantidad de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle. Eran del modelo "de transición" entre su primer diseño panorámico y el que comenzó a comercializarse a fines de 1979, al cual denominamos coloquialmente "superpanorámico"
Renovaron un montón de unidades con cierta antigüedad. Es probable que alguno haya reemplazado a uno de los últimos Bedford El Detalle de 1966 que aún trabajaban, aunque no nos consta si en realidad así fue.
Trabajaron durante casi toda la década del '80. Aquí vemos uno atravesando una manifestación mientras circulaba por Diagonal Norte.01/29/19 at 02:53gusbus146: Uhh cuanta nostalgia con la querida COPLA a la cu...
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Línea 237 - Un detalle poco visto1716 viewsEn el momento de la desaparición de la línea 183, en los tempranos '90, se le otorgó a la línea 237 una concesión municipal en el partido de Tres de Febrero para cubrir parte de su recorrido.
Se le asignó el número 504, que normalmente llevaron expuesto en un cartel tipo de ramal, en el parabrisas ubicado del lado de la puerta de ascenso. Pero en unas pocas unidades se adaptó la cartelera luminosa de destinos y se la convirtió en intercambiable, para colocar el nuevo número arriba.
Prácticamente no se vieron coches con el 504 en su bandera. Casi todos se limitaron a colocarlo en el parabrisas. Este viejo "1114" carrozado por El Detalle estuvo preparado para llevarlo y lo hizo, por un tiempo muy breve.01/17/19 at 18:10gusbus146: Muchas gracias Ale, ya encontré varias y buenas fo...
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Línea 237 - Un detalle poco visto1716 viewsEn el momento de la desaparición de la línea 183, en los tempranos '90, se le otorgó a la línea 237 una concesión municipal en el partido de Tres de Febrero para cubrir parte de su recorrido.
Se le asignó el número 504, que normalmente llevaron expuesto en un cartel tipo de ramal, en el parabrisas ubicado del lado de la puerta de ascenso. Pero en unas pocas unidades se adaptó la cartelera luminosa de destinos y se la convirtió en intercambiable, para colocar el nuevo número arriba.
Prácticamente no se vieron coches con el 504 en su bandera. Casi todos se limitaron a colocarlo en el parabrisas. Este viejo "1114" carrozado por El Detalle estuvo preparado para llevarlo y lo hizo, por un tiempo muy breve.01/15/19 at 05:18gusbus146: Ale, hay fotos en la página de la linea 183, porqu...
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Línea 53 - Clásico de los '90 y 20001334 viewsEn la época mencionada en el título de la foto uno se cansaba de ver y viajar en estos Mercedes Benz con motor trasero carrozados por Bus, ya fueran OH u OHL. Hubo tanto "palanqueros" con caja manual como automáticos, en su mayoría OHL-1316.
De acuerdo a lo poco que se ve de la placa debajo de la primera ventanilla, el coche de la foto parece ser uno de ésos. Se compraron en grandes cantidades y fueron mayoritarios hasta entrados los 2000. Hoy, son recuerdo.
Lo vemos con el esquema de pintura tradicional, que estos coches tuvieron desde cero kilómetro.12/17/18 at 16:55gusbus146: Que recuerdo los de estos BUS de la 53 los veía si...
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Es lo que hay... (II)878 viewsPor desgracia, los repuestos para las diferentes carrocerías de industria nacional no son eternos. Se mantiene un stock durante un tiempo, pero cuando los vehículos envejecen uno queda librado a la suerte o al rastreo en desarmaderos y comercios dedicados a la comercialización de autopartes.
Ya pasaron 30 años de la salida al mercado de este agradeble modelo de Carrocerías San Miguel. Por lo tanto, debió ser imposible para el propietario de este vehículo encontrar un parabrisas original y se arregló como pudo.
La empresa propietaria, llamada Expreso Laguna Blanca, presta servicios interurbanos con base en la localidad formoseña homónima.12/13/18 at 18:31gusbus146: Lo llega a ver el amigo Ivanbus y se muere, es un ...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1341 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/12/18 at 17:34gusbus146: Muchas gracias muchachos por aclararme el tema en ...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1341 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/11/18 at 00:32gusbus146: Puede ser que hayan tenido motores Fiat-Iveco por ...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1341 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/10/18 at 18:29gusbus146: Me han dicho hace poco que Zanello era de Fiat, lo...
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Imponente coloso de las rutas (IV)953 viewsEl ángulo en el que se tomó la foto y la enorme cantidad de ventanillas nos puede hacer pensar que estamos ante un vehículo que parece interminable. ¿O no?
Así parece serlo este Scania - Vabis carrozado por Varese hacia mediados de los '50. Parece un gigante que nunca terminará de pasar. Debe haber sido interesante verlo pasar bramando por las rutas...
Pertenece a la empresa chaqueña Central Sáenz Peña, oriunda de la ciudad homónima. Por la decoración externa podemos inferir que llegó activo a fines de los '60 e incluso a los primeros años de la década siguiente.12/08/18 at 01:52gusbus146: Parece un transatlántico melancólico no? Hermosa p...
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Un escolar cazado en pleno "cambio de pilchas"1034 viewsEste hermoso Mercedes Benz convencional carrozado por A.L.A. en 1975 fue fotografiado justo en el momento en el que estaba siendo repintado. Es probable que sus dueños necesitaran utilizarlo de urgencia, porque está pintado por la mitad.
En su sección superior, de la franja inclusive hacia arriba, aún conserva los colores de la línea de la cual provino: la 109. De la franja hacia abajo ya luce el clásico naranja reglamentario de los transportes escolares.
Por eso decimos que esta foto lo agarró justo en el momento en el que se cambiaba la "pilcha" de servicio regular por la de transporte escolar. El resultado es curiosísimo. ¿No?12/05/18 at 23:01gusbus146: La verdad que si querido Ale, mira buscando una fo...
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Un escolar cazado en pleno "cambio de pilchas"1034 viewsEste hermoso Mercedes Benz convencional carrozado por A.L.A. en 1975 fue fotografiado justo en el momento en el que estaba siendo repintado. Es probable que sus dueños necesitaran utilizarlo de urgencia, porque está pintado por la mitad.
En su sección superior, de la franja inclusive hacia arriba, aún conserva los colores de la línea de la cual provino: la 109. De la franja hacia abajo ya luce el clásico naranja reglamentario de los transportes escolares.
Por eso decimos que esta foto lo agarró justo en el momento en el que se cambiaba la "pilcha" de servicio regular por la de transporte escolar. El resultado es curiosísimo. ¿No?12/05/18 at 02:29gusbus146: No puede ser Ale, en este colectivo viajaba yo de ...
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