| Last comments - fabioosorio |
Un "doble camello" en la tierra colorada410 viewsCentral Argentino es una de las tradicionales empresas misioneras que iniciaron sus actividades cumpliendo servicios de media distancia dentro de la provincia.
Esta imagen nos presenta un clásico "doble camello" fabricado en Rosario por Carrocerías Cametal en los tempranos '70. Fue uno de los modelos característicos de la primera mitad de esa década, que se fabricó en muy grandes cantidades.
Podemos verlo de tres cuartos perfil trasero, con su culata aún original que incluye la luneta de cristal. Su chasis es Mercedes Benz O-140. Agradecemos a los amigos que lo identificaron.12/09/21 at 15:07fabioosorio: No se cuanto habrán durado, si bien desde finales ...
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Interesante rareza en Merlo655 viewsEntre fines de 1974 e inicios de 1975, Carrocerías Bi-met comenzó a fabricar una variante de su modelo básico "protopanorámico", que contaba con un desnivel (o "camello") en el techo. Era bastante agradable y "adelantado" en esa época. Se los veía muy modernos, pero no tuvieron una producción a gran escala. La mayoría de los compradores se inclinó por versión "normal" con techos sin desniveles.
Esta unidad al servicio de la línea 500 comunal del partido de Merlo nos permite ver sus líneas estilísticas. Su frente lucía bastante anticuado, por el escaso tamaño de sus aberturas. Pero en general era novedoso y atractivo.12/09/21 at 11:02fabioosorio: Eeee, sí, vi el Vaccaro, me parece que la joroba l...
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Interesante rareza en Merlo655 viewsEntre fines de 1974 e inicios de 1975, Carrocerías Bi-met comenzó a fabricar una variante de su modelo básico "protopanorámico", que contaba con un desnivel (o "camello") en el techo. Era bastante agradable y "adelantado" en esa época. Se los veía muy modernos, pero no tuvieron una producción a gran escala. La mayoría de los compradores se inclinó por versión "normal" con techos sin desniveles.
Esta unidad al servicio de la línea 500 comunal del partido de Merlo nos permite ver sus líneas estilísticas. Su frente lucía bastante anticuado, por el escaso tamaño de sus aberturas. Pero en general era novedoso y atractivo.12/08/21 at 22:14fabioosorio: Sí, era línea 29 Ntra. Sra. de la Candelaria inter...
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Interesante rareza en Merlo655 viewsEntre fines de 1974 e inicios de 1975, Carrocerías Bi-met comenzó a fabricar una variante de su modelo básico "protopanorámico", que contaba con un desnivel (o "camello") en el techo. Era bastante agradable y "adelantado" en esa época. Se los veía muy modernos, pero no tuvieron una producción a gran escala. La mayoría de los compradores se inclinó por versión "normal" con techos sin desniveles.
Esta unidad al servicio de la línea 500 comunal del partido de Merlo nos permite ver sus líneas estilísticas. Su frente lucía bastante anticuado, por el escaso tamaño de sus aberturas. Pero en general era novedoso y atractivo.12/08/21 at 13:16fabioosorio: Hace años, desde que participo de Busarg, me rompo...
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Rarísimo ejemplar de Empresa Línea 216 1885 viewsMás de uno pensará que la foto no pega en absoluto con el título y por una sencilla razón: ¿Qué puede tener de raro un "1114" carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '80, cuando "La 216" tuvo docenas de coches como éste? La respuesta es: la cartelera luminosa delantera. Obsérvenla, porque su disposición es rarísima.
El doble número, ubicado a ambos costados, es algo casi no visto en esta empresa. Desconocemos el porqué de esta ubicación tan inusual. Esta disposición era corriente en la zona sur del Gran Buenos Aires, pero fue muy poco vista en el oeste y menos aún en esta empresa. Este es el único registro gráfico de carteleras de este estilo en toda "La 216" que conocemos.12/08/21 at 12:55fabioosorio: Aaaaahhhh... el interior ya vino hecho... QUÉ LES ...
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Rarísimo ejemplar de Empresa Línea 216 1885 viewsMás de uno pensará que la foto no pega en absoluto con el título y por una sencilla razón: ¿Qué puede tener de raro un "1114" carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '80, cuando "La 216" tuvo docenas de coches como éste? La respuesta es: la cartelera luminosa delantera. Obsérvenla, porque su disposición es rarísima.
El doble número, ubicado a ambos costados, es algo casi no visto en esta empresa. Desconocemos el porqué de esta ubicación tan inusual. Esta disposición era corriente en la zona sur del Gran Buenos Aires, pero fue muy poco vista en el oeste y menos aún en esta empresa. Este es el único registro gráfico de carteleras de este estilo en toda "La 216" que conocemos.12/08/21 at 12:18fabioosorio: Buenos días. Anoche pispeando el facebook de rober...
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Raro modelo de Carrocerías Unica620 viewsEsta añosa firma cordobesa, en los '80, comenzó a descender en la cantidad de unidades fabricadas. La gran carrocera exitosa de los '60 y '70 comenzó su retirada, para desaparecer por completo hacia 1984.
El ejemplar de la foto fue fabricado en baja escala, a comienzos de los '80. Luce sobrio, dentro de las líneas estilísticas imperantes en aquellos años. Encontrarán más precisiones en los comentarios.
Su chasis es Magirus Deutz y pertenece a la tradicional empresa El Litoral que, como vemos en el lateral de la unidad, tenía asignado a este coche a un servicio que enlazaba las provincias de Córdoba y Misiones.12/07/21 at 13:45fabioosorio: Buen día. A El Litoral lo recuerdo solo como "...
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Media distancia bonaerense de tiempos recientes810 viewsEl Expreso Lobos - Baradero antecedió a la empresa Master Bus en la explotación de la línea 206 provincial, que une las ciudades que le traspasaron sus nombres a la razón social que se leía en el lateral de sus unidades. Asímismo, sucedió en las prestaciones a El Rápido Argentino, que a su vez había sustituido a Transportes Automotores Mercedes.
Su flota era pequeña y a la vez heterogénea: llegó a tener hasta colectivos 1114 asignados a recorridos más cortos. La imagen nos muestra a un coche de mediano porte, con carrocería Comil del modelo "Gallegiante" que podría estar montada sobre un chasis Mercedes Benz OH-1420. ¿Es así, amigos?11/30/21 at 15:45fabioosorio: Aaaahhh, bien. Gracias.
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El vehículo y el paisaje (XXXIX)579 viewsNos ubicamos en el propio Fin del Mundo, en la ciudad fueguina de Ushuaia, en el año 2014. El acogedor paisaje urbano combina con el hermoso fondo que brindan las montañas, mientras pasa un ómnibus de la empresa que en ese momento prestaba servicios en esa localidad: Autobuses Santa Fe.
Agradecemos a los investigadores de flotas que nos acercaron los datos certeros sobre el chasis de este coche, que es un Mercedes Benz OH-1418, y de su año de fabricación. Su carrocería es Metalpar. .
Los malos servicios que esta empresa brindaba condujeron a la caducidad de sus concesiones. Es probable que este coche haya quedado tirado allá, en un cementerio de unidades que aún hoy se mantiene.11/30/21 at 15:38fabioosorio: Y... no se ASF, porque acá no está, pero al menos ...
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Media distancia bonaerense de tiempos recientes810 viewsEl Expreso Lobos - Baradero antecedió a la empresa Master Bus en la explotación de la línea 206 provincial, que une las ciudades que le traspasaron sus nombres a la razón social que se leía en el lateral de sus unidades. Asímismo, sucedió en las prestaciones a El Rápido Argentino, que a su vez había sustituido a Transportes Automotores Mercedes.
Su flota era pequeña y a la vez heterogénea: llegó a tener hasta colectivos 1114 asignados a recorridos más cortos. La imagen nos muestra a un coche de mediano porte, con carrocería Comil del modelo "Gallegiante" que podría estar montada sobre un chasis Mercedes Benz OH-1420. ¿Es así, amigos?11/30/21 at 15:16fabioosorio: Buenas tardes. Por dónde va de Lobos a Baradero? P...
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A "vuelo de pájaro" por el Obelisco642 viewsEstimamos que esta fotografía fue tomada entre 1967 y 1968, aproximadamente. Hay una lejana posibilidad de que sea algo posterior, pero ese colectivo de la línea 102/142 aún con los colores de Transportes Automotores Noroeste nos hace dudar.
Vemos a la Plaza de la República aún sin partir al medio para que pase Corrientes. Aparecen cuatro colectivos, casi todos Mercedes Benz L-312, a excepción del Luna de la 102/142. Los 312 son un 104/24 carrocería Luna, un 229/29 que podría ser El Indio y al fondo aparece otro que podría ser de la 119, pero no estamos del todo seguros. Los colores a la vista se parecen y, de las líneas que pasaban por ahí, la 119 es la que más se asemeja.11/27/21 at 15:13fabioosorio: Qué viejo estás? Yo no puedo entrar a la TV Públic...
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Rarísimo "Papagayo" del ayer674 viewsEsta unidad al servicio de Empresa del Oeste es rara por donde la miremos. Si bien el modelo de carrocería, un producto de Bi-met con "camello", no era demasiado exótico en el Area Metropolitana, sí lo fue en esta empresa: es probable que haya sido el único que se incorporó. Queda realmente interesante con este esquema de pintura.
Pero esta imagen lo presenta con un "plus" importante de rareza: está asignado a la línea 635 comunal de Morón, que Empresa del Oeste explotó pocos años. En la primera mitad de los '80 fue traspasada a Transporte del Oeste y dejó de lucir estos colores.
La suma de estos detalles convirtieron a esta imagen en una singular rareza.11/26/21 at 01:03fabioosorio: Mirá vos, ta fuertecito el tipo... Taría bueno que...
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Denominación cuasi desconocida644 viewsTiempo antes de que el Expreso Caraza dejara de explotar los servicios de larga distancia a su cargo, en varias de sus unidades apareció la inscripción "Classic" que tal vez quiso segregar a los servicios comunes y/o semicama de los ejecutivos. Realmente no nos consta si ese fue el motivo del agregado de ese mote, pero es lo más probable si seguimos la lógica.
Los pocos coches en las que la recordamos eran de servicio común o con cierta antigüedad. Es el caso de este Comil brasileño, fabricado de acuerdo a su modelo "Gallegiante", que la lleva en las franjas que descienden por el lateral. Su chasis es un Scania K-113 6x2. Agradecemos a los amigos que nos ayudaron a identificarlo con precisión.11/24/21 at 16:08fabioosorio: Buenas, el eje dual sería el tractor, no? Cómo es ...
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Una leyenda "degradada"551 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/18/21 at 11:22fabioosorio: Buen día. Sí, me gustaría saber más profundamente ...
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Rareza cuya historia conocemos611 viewsDe por sí, estos productos de la efímera carrocera Laserbus sobre chasis Zanello UN-1040 fueron bastante raros de ver y más aún si no estaban en manos de Micro Omnibus Norte u ocasionalmente de su entonces "alter ego" V.O.S.A.: la mayoría de estos vehículos se estrenaron en el servicio diferencial de la línea 60 y ocasionalmente oficiaban de refuerzos en la otra empresa nombrada.
Pero el coche de la foto, perteneciente a la empresa El Aguila, que lo asignó a la línea 330 provincial, cuando fue nuevo tuvo otra propietaria: Alvarez Hnos. Allí trabajó poco tiempo y luego se vendió a la compañía de la foto, que lo utilizó durante años. Desconocemos donde terminó luego de su radiación.11/17/21 at 16:14fabioosorio: Epaaaa... ta güeno!!!!
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