| Last comments - fabioosorio |
La última parada de un viejo mendocino1208 viewsTodo desarmadero tiene una especie de "encanto", pese a que la presentación de los vehículos allí arrumbados den pena. Y éste, ubicado en Mendoza, no es la excepción: está lleno de viejos ómnibus y colectivos en estado calamitoso, aunque no dejan de tener atractivo.
Este montón de unidades desvencijadas perteneció a una vieja empresa de la capital provincial, llamada Transportes Hipólito Yrigoyen. Explotaba la línea 4 que tras su caducidad, a fines de los '70, pasó a manos de otras empresas.
El coche más cercano parecía haber sido construido por Colonnese, pero no estábamos seguros y les pedimos una ayudita. Finalmente, se confirmó nuestra sospecha.09/11/18 at 11:54fabioosorio: El que está de culata parece la misma carrocería.
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Un "cero kilómetro" que marchó a Mendoza1552 viewsCuando Mercedes Benz sacó al mercado su chasis OH-1621 L de piso semibajo, enseguida se desparramaron por muchos puntos importantes de nuestro país. Varias empresas mendocinas adquirieron algunos y el ejemplar de la foto es uno de ellos.
Podemos verlo cuando nuevo, en las instalaciones de Carrocerías La Favorita. Es de 1998 y fue adquirido por la empresa Antártida, que por aquellos años explotaba el corredor número 2 de la capital provincial.
Podemos apreciarlo inmaculado, recién salido de fábrica, con el esquema de pintura tradicional de esta empresa.09/07/18 at 10:31fabioosorio: Acá está mi oportunidad!!! Je je... En Posadas tod...
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Un "cero kilómetro" que marchó a Mendoza1552 viewsCuando Mercedes Benz sacó al mercado su chasis OH-1621 L de piso semibajo, enseguida se desparramaron por muchos puntos importantes de nuestro país. Varias empresas mendocinas adquirieron algunos y el ejemplar de la foto es uno de ellos.
Podemos verlo cuando nuevo, en las instalaciones de Carrocerías La Favorita. Es de 1998 y fue adquirido por la empresa Antártida, que por aquellos años explotaba el corredor número 2 de la capital provincial.
Podemos apreciarlo inmaculado, recién salido de fábrica, con el esquema de pintura tradicional de esta empresa.09/05/18 at 15:40fabioosorio: En Posadas conocimos el piso bajo éste año.
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Otro 365 "provisorio" 1291 viewsCuando La Nueva Metropol tomó los servicios de la fallida empresa La Independencia en lo que a la línea 365 se refiere, recurrió a cualquier vehículo que estuviera en condiciones de circular. Ya hemos presentado varios y, si comparamos las fotografías, veremos que el conjunto es realmente variopinto.
Hoy presentamos un coche que fue incorporado con 13 años de antigüedad. Los servicios de la 365 bajo La Nueva Metropol se iniciaron en 2008 y no tuvieron reparos en traer a este ejemplar de 1995 a las apuradas.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia, que la línea 160 adquirió en gran cantidad entre 1995 y 1996. Aún conserva sus colores básicos, pero con los recortes en negro que sustituyeron al original, que era blanco.09/02/18 at 20:12fabioosorio: A partir de mañana Don Casimiro quitará frecuencia...
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Jubilado porteño encontrado en Chilecito3027 viewsVuelta a vuelta, los paseos por las rutas argentinas nos pueden deparar sorpresas y reencuentros como el que nos muestra esta imagen, de un viejo ómnibus del grupo porteño Los Constituyentes localizado en Chilecito, en la provincia de La Rioja.
Esta unidad circuló en los primeros tiempos de la línea 78, tras la caída de la prestataria tradicional Empresa de Ttes. Los Andes. Integró el primer "rejuntado de coches" que puso en marcha a la 78 bajo la administración de Los Constituyentes.08/24/18 at 11:04fabioosorio: Y el que va qué es?
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Línea 299 - Recuerdo de los '701110 viewsLa línea 299 transitó la década de 1970 con una flota aceptable o buena, con antigüedad promedio "de rango medio", o sea ni muy baja ni demasiado excesiva. Sus coches eran en general de modelos recientes y en su mayoría del tipo convencional. Compraron muchos coches cero kilómetro.
La foto nos muestra un modelo normal de la época, fabricado por Carrocerías El Detalle. No fue de los más utilizados en esta empresa.
Muchos convencionales ingresaron cómodamente a los '80 en actividad y varios fueron bastante longevos. No es el caso del coche de la foto, pero varios congéneres fueron radiados a mediados de esa década.08/23/18 at 12:06fabioosorio: Era mezquino El Detalle con las banderas, eh. Esta...
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Rara perspectiva para este clásico783 viewsNo es muy común encontrarnos con fotos tomadas desde este ángulo "a vuelo de pájaro", que nos ofrece una perspectiva diferente, como si lo viéramos pasar desde un balcón.
Esta imagen nos trae el recuerdo de un clásico de fines de los '60: el modelo que Carrocerías A.L.A. fabricó en 1969, que no es otro que el tradicional equipado con ventanillas divididas (con la sección fija superior en azul) pero que en el año mencionado fueron reemplazadas por otras sin dividir. Pero el modelo básico, salvo ese detalle, era el mismo del anterior.
Pertenece a la línea 42 y fue fotografiado a fines de los '70, cuando ya le quedaba poca vida útil.08/21/18 at 13:06fabioosorio: A la pucha si en ese estado está llegando al final...
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¡Pampita!1176 viewsLa recordada Compañía de Omnibus Pampa también tuvo su micrito en miniatura, como tantas empresas nacionales de primera línea tuvieron el suyo.
Quien haya ido a la Ciudad de los Niños en los '70 recordará a los micritos caracterizados con los colores de La Estrella o El Cóndor y la Río de la Plata. Eran verdaderos clásicos y un imán para los chicos de la época.
No sabemos en donde circuló este micrito con los colores de Pampa. Tiene el diseño de tantos otros coches que conocemos. Quisiéramos saber quién los fabricó.
Agradeceremos muchísimo cualquier dato al respecto sobre el fabricante de estos vehículos, si alguien los tuviera.08/19/18 at 14:35fabioosorio: Bien por esa Busga!!!!!!!
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Línea 328: el coche 15 de fines de los '701292 viewsPresentamos al tercer coche 15 de la línea 328 del cual nos facilitaron fotografías. Ya presentamos al Bedford con Alcorta, a un 1112 también carrozado por esa firma que lo sustituyó, llegado usado desde Transportes Automotores Riachuelo y hoy tenemos a su sucesor, llegado en 1979 cero kilómetro, fabricado por Crovara.
Este coche atravesó etapas de "belleza absoluta", con ornamentación bien "famosa" y atractiva. Si bien en esta foto podemos verlo en excelente estado, en otros momentos estuvo más adornado aún.
Aquí lo vemos "de franco" durante un paseo o de vacaciones. A su lado hay un "venerable anciano" de la línea 29, aparentemente carrozado por González en los tempranos '70.08/18/18 at 18:37fabioosorio: y la bandera más ancha...
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Clásica estampa de Transportes Unidos del Sud1442 viewsLa histórica empresa Transportes Unidos del Sud, más conocida por su sigla "TUS", funciona desde 1962 tras la fusión de tres empresas cordobesas que realizaban servicios provinciales. Su primer recorrido de carácter interprovincial unió Córdoba con Santa Rosa, la capital de la provincia de La Pampa.
Durante años funcionó asociada con Transportes Unidos Pampa, más conocida como "TUP", pero terminó absorbiendo sus servicios y formando una única empresa, que llega a nuestros días.
La foto nos muestra a uno de sus coches clásicos de parte de los '60 y de la primera mitad de la década siguiente, carrozado por D.I.C. sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Fue una estampa bien conocida en esta empresa, que hacia 1975-76 dejaron su lugar a unidades nuevas.08/17/18 at 08:47fabioosorio: Anoche revisé y hay un artículo de La Nación y otr...
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Bicho muy raro en la recordada "SCOTA"1592 viewsSospechamos que este interesante colectivo, con diseño típico de la zona sur del Gran Buenos Aires, habrá llegado en la época que se incorporó cualquier tipo de vehículo para cubrir los servicios de La Reconquista Limitada de Tigre, más conocida como S.C.O.T.A.
Se trata de un Mercedes Benz con chasis O-3500 "Curvo", cuya carrocería nos presenta dudas. Su frente nos hacía acordar a ciertos productos de Carrocerías El Expreso, pero no estábamos seguros de que fuera un ejemplar salido de esa fábrica.
Pero nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha y coincidieron que se trata de un ejemplar fabricado por la firma mencionada.08/14/18 at 09:17fabioosorio: Invertían en ventanillas, eh...
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Historia, pero de ayer nomás... (XI)1266 viewsHemos hablado en este espacio sobre el proceso de degradación que sufrió el Expreso Lomas en los últimos años, que la llevó a defeccionar hace poco tiempo atrás.
Su desmejora se desarrolló gradualmente y los servicios empeoraron de la misma manera. Ante el retiro de coches por su antigüedad o por adolecer de problemas mecánicos, se incorporaron algunos llegados desde varias líneas del Grupo D.O.T.A., una de las que operó los servicios del Expreso Lomas en su última etapa.
Se los numeró en la centena del 300 y se pintó solo su frente. Así trabajaron durante un tiempo, hasta el desenlace por todos conocido.08/11/18 at 20:25fabioosorio: El Plaza es un monoblocko?
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Triste final para un icono de la T.A.C. de los '901294 viewsAsí terminó buena parte de la flota de la caída Cooperativa T.A.C. luego de su final, que desgraciadamente era previsible. En sus últimos años de existencia la caída en cuanto a lo cualitativo de sus servicios y el envejecimiento de su flota era tal que sus últimos tiempos "se vieron venir"
La foto nos muestra un modelo que fue bastante visto en esta empresa, que combinaba a la agradable carrocería Eurobus con un chasis Arbus 10, motorizado con Deutz, llegado en los tempranos '90.
Lo vemos ya tirado, sin ningún futuro. Esta penosa escena se repitió en muchos lugares que la empresa atendía.08/11/18 at 13:48fabioosorio: Mucho jar, hace un tiempo hice una cuenta aproxima...
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Triste final para un icono de la T.A.C. de los '901294 viewsAsí terminó buena parte de la flota de la caída Cooperativa T.A.C. luego de su final, que desgraciadamente era previsible. En sus últimos años de existencia la caída en cuanto a lo cualitativo de sus servicios y el envejecimiento de su flota era tal que sus últimos tiempos "se vieron venir"
La foto nos muestra un modelo que fue bastante visto en esta empresa, que combinaba a la agradable carrocería Eurobus con un chasis Arbus 10, motorizado con Deutz, llegado en los tempranos '90.
Lo vemos ya tirado, sin ningún futuro. Esta penosa escena se repitió en muchos lugares que la empresa atendía.08/10/18 at 13:23fabioosorio: En los 90 y bien entrados los 2000 pagaba 25us$ de...
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Los primeros "OF" de C.E.A.P. con puertas de cuatro hojas1263 viewsEn 1984, Carrocerías C.E.A.P. pateó el tablero de diseño y comenzó a fabricar un modelo que fue muy llamativo, por contar con puertas de cuatro hojas tanto adelante como atrás, disposición que no se usaba desde hacía muchos años. Solo A.L.A. la antecedió en esta tendencia, pero ubicó una puerta de estas características solo en la parte trasera.
Este coche de la línea 169 fue de los primeros en fabricarse. Se distinguen del "standard" por el diseño de la primera ventanilla, con esa bajada que la integra con la del conductor.
En las variantes siguientes la primera ventanilla era normal y se agregó una compensadora para complementar la bajada.08/05/18 at 20:06fabioosorio: A menos que en la porción de llanta que no se ve e...
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