| Last comments - fabioosorio |
Una línea, dos generaciones634 viewsEsta interesante imagen registró un cruce de vehículos de la misma línea, la 160, separados por varias generaciones de modelos. El histórico oficia de auxilio y es un viejo y noble Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1974 y 1975. Fue uno de los últimos colectivos del tipo "redondito" que se mantuvo en actividad hasta mediados de los '80.
La actualidad (aunque no es tan actual) está representada por un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus que casualmente es, en cierta forma, la sucesora de Ottaviano Hnos.
Estas fotos, que generalmente salen por pura casualidad, son atractivos registros históricos de tiempos recientes. 07/03/21 at 00:38fabioosorio: Eeee.... respecto a lo señalado en la epígrafe... ...
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Un "restaurado" con insólito final724 viewsEsta imagen fue tomada cuando este "1114" carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987 estaba en pleno proceso de restauración, en manos de un particular. Fue decorado como un 135 de las mejores épocas de Transportes Lope de Vega.
Se lo vio un tiempo en exposiciones y luego a la venta. Y tuvo el destino más insólito.
Actualmente presta un servicio urbano irregular dentro de la ciudad de Buenos Aires, de manera interna entre las Villas 31 y 31 Bis, que hace poco pasaron a llamarse "Barrio Carlos Mugica". Asombra que un restaurado haya sido traspasado a un servicio de este tipo y, por sobre todo, que en pleno 2021 exista un "1114" que transporta pasajeros en Buenos Aires.06/22/21 at 18:17fabioosorio: Uh, lo están "matanceando"...
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Línea 228 - Recuerdo de los '80, con esquema original629 viewsEsta imagen nos hace retroceder hacia la primera mitad de los '80, cuando el tradicional Expreso Paraná aún mantenía el esquema de pintura original, con tres secciones bien divididas, la razón social en letras góticas y el "ala dinámica" en el guardabarros trasero.
Fue hacia 1985 que salieron a la calle los primeros vehículos del tipo interurbano con el color que decoraba a las unidades de larga distancia. Este esquema convivió con el nuevo unos años.
Esta foto fue tomada en proximidades de la estación Aristóbulo del Valle, donde la 228 tenía su cabecera. Detrás se ve un colectivo de la línea 68, que también estacionaba allí.06/22/21 at 14:59fabioosorio: Pucha que está bien escondido el 68. El de adelant...
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Línea 71 - Su imagen corporativa típica de los '90 (y de parte de los 2000 también)2690 viewsEntre 1992 y 1997, la flota de la línea 71 estuvo compuesta casi exclusivamente por unidades como ésta, fabricadas por la terminal automotriz El Detalle de acuerdo a su modelo de segunda generación.
Fue el modelo mayoritario en el período mencionado en el título. En algunos momentos, casi el 100% de la flota se compuso de coches de este tipo.
Esta imagen nos ofrece una unidad recién terminada, aún con la razón social original pintada en el logotipo.06/22/21 at 14:54fabioosorio: Tranquilo paí que son 4 colectivos no más.
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Un "restaurado" con insólito final724 viewsEsta imagen fue tomada cuando este "1114" carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987 estaba en pleno proceso de restauración, en manos de un particular. Fue decorado como un 135 de las mejores épocas de Transportes Lope de Vega.
Se lo vio un tiempo en exposiciones y luego a la venta. Y tuvo el destino más insólito.
Actualmente presta un servicio urbano irregular dentro de la ciudad de Buenos Aires, de manera interna entre las Villas 31 y 31 Bis, que hace poco pasaron a llamarse "Barrio Carlos Mugica". Asombra que un restaurado haya sido traspasado a un servicio de este tipo y, por sobre todo, que en pleno 2021 exista un "1114" que transporta pasajeros en Buenos Aires.06/22/21 at 14:32fabioosorio: El mejor homenaje a un colectivo, cumpir su funció...
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Incógnita que rodó por Lanús607 viewsEsta imagen nos lleva al pasado de una pequeña empresa afincada en Lanús que hasta hoy presta servicios: la Compañía Andrade. Nos traslada a los tempranos '70, cuando aún era usual cruzarse con colectivos con cierta antigüedad, como este ejemplar que data de fines de los '50.
Su carrocería se nos presenta dudosa y, como siempre cuando esto sucede, queremos compartirla y consultarles sobre ella. Sospechamos que se trata de un producto de la carrocera La Paz, pero no estamos seguros y queremos saber sus opiniones. También podría ser Braje Hnos.
Lo cierto es que trabaja en la línea 523 comunal del partido de Lanús.06/14/21 at 21:04fabioosorio: Unidad de fines del 50 y la toma de principio de l...
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Interesante variante del D.I.C. "Panorama"594 viewsCuando este modelo tan exitoso de Carrocerías D.I.C. salió al mercado, a fines de 1971, tal vez no se imaginó la gran cantidad de coches que se fabricarían. Muchas empresas contaron con ellos y algunos fueron bastante longevos.
Gran parte de estos ejemplares largos se encargaron con la división de las ventanillas ubicada arriba. Pero en algunos coches con motor delantero la división se ubicaba abajo, tal vez para una mejor ventilación.
Esta unidad de la Empresa Godoy presenta esta variante menos vista. Tiene el motor ubicado adelante y lleva un chasis FIAT. Agradecemos a quienes confirmaron la marca de su bastidor.06/13/21 at 21:50fabioosorio: Buenas gente. Se tiene idea del porqué no se usó m...
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXXI)731 viewsDurante un corto lapso, la empresa Villa Galicia San José contó con unos pocos minibuses, que fueron vistos sobre todo en la línea 510 comunal de Almirante Brown.
No duraron demasiado en actividad. Es evidente que su rendimiento o capacidad no satisfizo y fueron devueltos. Sorprende encontrarnos con uno, carrozado por Galicia, en la provincia de Catamarca aún con sus colores intactos.
La propietaria es 25 de Agosto S.R.L., que supo incorporar unidades sin repintar en buena cantidad. Lo vemos en la Terminal de ómnibus de la capital catamarqueña, listo para partir asignado a la línea 201.06/10/21 at 14:16fabioosorio: Aaahhhh, es el peso del vehículo. Mi comentario er...
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXXI)731 viewsDurante un corto lapso, la empresa Villa Galicia San José contó con unos pocos minibuses, que fueron vistos sobre todo en la línea 510 comunal de Almirante Brown.
No duraron demasiado en actividad. Es evidente que su rendimiento o capacidad no satisfizo y fueron devueltos. Sorprende encontrarnos con uno, carrozado por Galicia, en la provincia de Catamarca aún con sus colores intactos.
La propietaria es 25 de Agosto S.R.L., que supo incorporar unidades sin repintar en buena cantidad. Lo vemos en la Terminal de ómnibus de la capital catamarqueña, listo para partir asignado a la línea 201.06/09/21 at 22:09fabioosorio: 2300ls. de combustible cargan los tanques de ese c...
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Raro ejemplar de la "Río"819 viewsDe mediados de los '70 en adelante, la empresa Río de la Plata adquirió numerosas unidades con motor delantero, con el fin de asignarlas a los recorridos más cortos (aunque en ocasiones se los veía en los más largos, con destino a La Plata) como El Pato o El Rocío.
Contaban con chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. La mayoría fue carrozada por D.I.C., pero también Cametal logró intervenir en este segmento, pero en cantidades limitadas.
La imagen nos presenta un ejemplar del modelo "Nahuel" en una escena suburbana típica, detenido junto a un refugio característico de la época. Su esquema de pintura no es el más corriente.06/04/21 at 14:34fabioosorio: Güenas... En Misiones hasta entrados los '80 s...
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Rara versión de un modelo clásico643 viewsEsta imagen sería una más de tantas sin mayor interés, por mostrar un colectivo con una carrocería muy común (El Cóndor) de una empresa bastante vista en este espacio, como lo es La Independencia. Pero exhibe una rarísima variante que la convierte en una rareza extraordinaria.
Incorporó un elemento pedido especialmente, que no se montaba como equipamiento standard. Si observamos la culata, veremos que la luneta es más amplia de lo normal. La común era más chica y acompañaba la redondez de la carrocería en ese punto.
Se la pidió más amplia, para asemejarla a las que en ese momento se colocaban en los coches de media o larga distancia. Y esta imagen nos muestra el resultado.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue aportada por Vladimiro Cettolo. Lamentamos la involuntaria omisión.06/01/21 at 16:15fabioosorio: Sí, engaña la rama del mandarino que está de este ...
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Línea 137 - Conflicto interno desconocido756 viewsNos sorprendió mucho recibir la foto de este coche de la 137 con un interno de la segunda centena, algo desconocido hasta ese momento. Nunca vimos en vivo un 137 que no tuviera internos bajos.
La persona que nos facilitó la foto aclaró el porqué: un conflicto interno. Los socios se separaron en dos facciones: los "legalistas" usaron la centena del 100 porque los rebeldes, autotitulados "Tupamaros" o su diminutivo "Los Tupas", mantuvieron sus internos originales.
Tras una etapa con controles paralelos e incidentes, hicieron las paces y continuaron su trabajo. Esta foto quedó como testimonio de esa desconocida y curiosa circunstancia.05/29/21 at 16:59fabioosorio: Es un 6 visto a la lupa.
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La colorida línea 509 de Almirante Brown762 viewsEsta es la tercera foto que subimos a este espacio de esta línea tan pintoresca, la 509 comunal del partido de Almirante Brown, prestada por el Expreso Don Orione.
Si las buscamos y comparamos, veremos que los esquemas de pintura varían en las tres fotos. Es un tema recurrente en muchas líneas humildes de suburbio, en donde el color era lo que menos importaba. Lo necesario era que las unidades circularan, que estuvieran bien de mecánica.
Este coche, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio entre 1973 y 1974 (tiene luneta panorámica) tiene el rojo oscuro o bordó característico de la parte inferior, pero trocó el celeste del techo por azul e incorporó el crema en franja y cuerpos de filete.05/29/21 at 16:42fabioosorio: Aguante los Stones!!!!!
Por la Dodge o algo así q...
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Me lo gané en una rifa...880 viewsA fines de los '70 se inició un nutrido intercambio comercial entre Transporte del Oeste y la carrocera Bi-met. Si bien no fue de grandes cantidades como sí sucedió, por ejemplo, con El Detalle en los tempranos '80, alcanzó para que a cada rato podamos cruzarnos con algún ejemplar en casi todas sus líneas.
El caso de este coche es especial: fue el premio que se asignó a una rifa... Creer o reventar, esta unidad, que fue única en esta empresa, llegó gracias a un sorteo. Increíble...
El ganador lo llevó a la línea 503 comunal del partido de Merlo, en donde circuló con el número interno 411. Es muy probable que este haya sido el primer ejemplar fabricado por Bi-met en Transporte del Oeste.05/28/21 at 20:09fabioosorio: Cuánto habrá valido el numerito?
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Los minibuses de I.M.E.618 viewsA mediados de los '70 Industrias Mecánicas del Estado, firma más conocida por su sigla (I.M.E.) y por fabricar a los eternos Rastrojeros, fabricó unos pocos minibuses con el fin de meterse en un mercado que en ese momento estaba poco desarrollado.
Fueron equipados para trabajar en el transporte urbano, con puerta trasera y todo. Se fabricaron varios ejemplares, que en su mayoría fueron carrozados por la propia I.M.E. más unos pocos chasis "pelados" cuya carrocería se tercerizó.
En este caso vemos a uno en proceso de fabricación. Una vez terminados trabajaron a prueba en la capital cordobesa y no se registraron pedidos. Algunos terminaron como... blanco de tiro en ejercicios militares...05/28/21 at 19:30fabioosorio: Ah mirá, éstos chasis tenían elásticos adelante, l...
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