| Last comments - MARCELO130 |
Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (II)765 viewsCarrocerías Crovara inició la fabricación de colectivos de este tipo en 1975 y la prolongó hasta inicios de 1977. Conocemos numerosas variantes, con diferencias en sus ventanillas (hubo con enterizas y otros las llevaron divididas en dos partes, con una fija) y en su techo (se entregaron algunos con desnivel como el de la foto y otros completamente lisos).
Se los vio sobre varios tipos de chasis, aunque los más vistos contaron con el Mercedes Benz LO-1114. Esta imagen nos presenta un ejemplar con desnivel, perteneciente a la línea 28. Lo vemos durante un viaje de ablande, aparentemente cuando nuevo, junto a otra unidad cuya carrocería no se distingue. 12/01/20 at 15:53MARCELO130: A este coche 4 de la 28 recuerdo haberlo visto lle...
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Línea 41 - Curiosa unidad de mediados de los '701705 viewsEntre 1976 y 1977, Carrocerías Crovara, casi recién nacida, estaba "tomando impulso" en sus ventas. Aún no eran muy corrientes de ver, pero su productos "asomaban" de entre un buen lote de carroceras de bajo producción.
Vemos aquí un coche de configuración curiosa, uno de los escasos Crovara que salieron con desnivel en el techo y sin puerta izquierda.
En la toma, realizada durante alguna de las tantas películas que protagonizaron Palito Ortega y Carlitos Balá, el coche oficia de "sala de parto"12/01/20 at 15:48MARCELO130: Gracias por el recuerdo Alejandro!! Qué lindos que...
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (II)765 viewsCarrocerías Crovara inició la fabricación de colectivos de este tipo en 1975 y la prolongó hasta inicios de 1977. Conocemos numerosas variantes, con diferencias en sus ventanillas (hubo con enterizas y otros las llevaron divididas en dos partes, con una fija) y en su techo (se entregaron algunos con desnivel como el de la foto y otros completamente lisos).
Se los vio sobre varios tipos de chasis, aunque los más vistos contaron con el Mercedes Benz LO-1114. Esta imagen nos presenta un ejemplar con desnivel, perteneciente a la línea 28. Lo vemos durante un viaje de ablande, aparentemente cuando nuevo, junto a otra unidad cuya carrocería no se distingue. 12/01/20 at 03:51MARCELO130: Qué lindos eran estos Crovara con desnivel en el t...
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Línea 127 - Uno de sus "intercambiables"820 viewsEn los tempranos '70 fue muy usual, en la empresa Transporte General Mitre, que un lote de unidades estuvieran acondicionadas para rotar entre las dos líneas a su cargo, las nacionales 127 y 187.
Con los años la mayoría quedaron fijas. Generalmente, los internos más bajos se veían en la 187 y los más altos en la 127. Algunos continuaron con su cartelera intercambiable característica, pese a que no rotaban mucho.
La imagen nos muestra a un coche con interno bajo, aplicado a la 127. Es un modelo bien conocido por nosotros, Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio, gemelo de nuestro amigo "El Indiecito", restaurado con los colores de esta empresa.11/28/20 at 02:08MARCELO130: Parecería decir V HIDALGO x SARRATEA. Me llama la ...
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¡Qué belleza! (X)1958 viewsEstamos ante otro modelo que tiene bien merecida su supervivencia gracias a un ejemplar preservado: el inicial de Carrocerías San Miguel. Esta variante, fabricada entre 1978 y 1981, se fabricó en grandes cantidades y fue uno de los modelos icónicos de los tempranos '80. Y como si esto fuera poco, era bellísimo.
Por eso celebramos que uno haya sobrevivido y que haya sido restaurado por un particular con excelente criterio: no lo cargó de filetes y dibujos. Está presentado tal cual como circulaban, sin exageraciones de ninguna índole, con absoluta sobriedad y superlativa belleza.
Recuerda a una empresa que desapareció hace no mucho: a La Primera de San Isidro, prestataria de la línea 333. Felicitamos de corazón a su dueño y también a nuestro amigo Peco, autor de los sobrios filetes que luce esta unidad.11/18/20 at 17:30MARCELO130: Qué alegría haber visto a este coche en el corto q...
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Línea 307 (37) - Uno de sus primeros "1112"590 viewsApenas desaparecidos los trolebuses y apenas sus trabajadores se hicieron cargo de las líneas 305 y 307 por intermedio de la empresa 4 de Septiembre, se incorporaron lotes de colectivos sobre los chasis más vendidos de la época (Bedford y Mercedes Benz L-312) carrozados por Serra que durante algunos años fueron la columna vertebral de las flotas de ambas líneas.
Además llegaron algunos semifrontales LO-1112, equipados con el mismo modelo de carrocería que los anteriores chasis nombrados. Fueron minoritarios, aunque conocemos varios.
Por lógica, ante la falta de puerta trasera, deberían ser de 1965. Pero quizás por haber sido puestos en servicio el año siquiente, se los considerara como 1966, aunque no nos consta.11/17/20 at 18:13MARCELO130: Recuerdo el coche 60 de la 41 con esa puerta corre...
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Esas lunetas modernizadas...686 viewsCuando hacia 1985 se masificó el uso de las lunetas semiciegas en lugar de las panorámicas, tendencia que había comenzado tímidamente en 1983, muchos propietarios de unidades usadas aprovecharon alguna reparación de chapa y pintura para intentar modernizar sus vehículos preexistentes.
En ocasiones la reforma resultó estéticamente agradable o tolerable, mientras que en otros casos fueron verdaderas aberraciones estéticas, sobre todo en los coches más antiguos del tipo "redondito" o "protopanorámico" sometidos a este tipo de modificaciones.
La imagen nos muestra una reforma lógica, en un Bi-met de la línea santafesina "L Bis": solo se suprimieron las secciones laterales angostas y la central más amplia quedó intacta. La reforma quedó bien disimulada.11/16/20 at 14:12MARCELO130: El coche 39 de la SCOTA había quedado como este cu...
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La foto imposible (XIII)768 viewsMuchas veces, en los comentarios, se habla de líneas antiguas y efímeras de las que no existe un solo testimonio gráfico que permita recordarlas. Su consecución parece imposible, por los años transcurridos y por desconocer a la gente que estuvo relacionada con ellas. Pero a veces suceden milagros.
Esta increíble imagen nos muestra un viejo colectivo Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires al servicio de la línea 15 del partido de San Martín, llamada "La Popular", que utilizaba colores similares a la 15 comunal de La Matanza, la actual 185.
En su cartelera declara un recorrido entre Boulogne y Avenida San Martín y General Paz, aunque tenemos entendido que logró llegar a Liniers antes de desaparecer.
11/13/20 at 16:59MARCELO130: El recorrido habrá tenido algo que ver con el de l...
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Qué belleza... (XVI)844 viewsPese a que por desgracia esta foto es parcial y vemos a este colectivo cortado en su frente y culata, lo que está a la vista alcanza para brindarle el calificativo con total justicia.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 (depende del año en el que fue fabricado, que no nos consta) carrozado por El Detalle con su modelo con ventanillas "a lo A.L.A." cuya fabricación discurrió entre 1965 y 1967. Este ejemplar puede datar de 1966 ó 1967, porque ya tiene puerta trasera.
Pertenece a La Primera de Munro y su línea 130. Se nota que fue muy "mimado", con profusión de ornamentos dispuestos en justa medida, sin exagerar. Su pìntura parece también muy bien conservada.11/09/20 at 19:53MARCELO130: MB 67/68 El Detalle. Cuando empecé la secundaria e...
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La línea 792 en los '80856 viewsLa empresa Ciudad de Vicente López, prestataria de la línea 792 comunal de ese partido y descendiente de la 192 nacional caducada, la explotó en los '80, mientras duró, con unos pocos coches de viejo modelo que en general lucían un mantenimiento aceptable pero, a veces, con "señales de precariedad" que aparecen en este coche, Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan en 1971.
Dejemos de lado el número interno 5 pintado con buena voluntad pero no por un fileteador profesional. Si observamos la cartelera, veremos que la tipografía de sus letras es precaria, a excepción de dos de los números que nos delatan su origen: la línea 92 nacional. Esos sí son de letrista y el resto se pintó con buena voluntad, pero con poca prolijidad.11/09/20 at 18:16MARCELO130: Hoy me infarto!!! Jajaja este 792 más el 130 que l...
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Día temático 94 - Humilde y querible "bondi de barrio" (VII)876 viewsNo podemos terminar este día temático sin pasar por el partido de Almirante Brown, muy pródigo en este tipo de líneas sacrificadas con unidades "pobrecitas" pero igualmente apreciadas por los vecinos que transportaban desde los barrios a las diferentes estaciones del tren.
Nos situamos en los alrededores de la estación Burzaco del Ferrocarril Roca para encontrarnos con esta línea 509 explotada por el Expreso Don Orione, que unía a este punto con Ministro Rivadavia con un puñado de colectivos variopintos, entre los que se destacaba un transporte escolar.
Su estado nos exime de mayores comentarios. Bien atorrante, con el capot de otro color, una madera sustituyendo a un cristal... pero un filete se destaca en su cola. Digno final para este día especial.11/04/20 at 16:32MARCELO130: La llanta de la rueda delantera, es original de es...
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Línea 170 - Un icono de los '70 y '80916 viewsTenemos a la vista a uno de los modelos más característicos de Transportes Automotores San Lorenzo entre fines de los '70 y buena parte de los '80, fabricado en Rosario por la firma D.I.C., de acuerdo a su modelo "Visión".
Corresponde al segundo restyling que este modelo sufrió desde el inicio de su fabricación a fines de 1974: el paño superior de las ventanillas es fijo y la bandera ya no tiene un sobresaliente en el lugar donde se ubicaba el número de línea.
Pertenecía a la flota de la línea 170 nacional. Aún lleva el esquema de pintura original, por lo cual suponemos que esta foto fue tomada en sus primeros años de vida útil. 10/31/20 at 18:53MARCELO130: Igualito a los coches 8 y 79 de la 130, que entrar...
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Línea 140 - Recuerdo de los '70 a todo color (II)780 viewsEsta imagen es un testimonio gráfico extraordinario de la línea 140 en la segunda mitad de los '70: ya estaba a cargo de Transportes Villa Adelina, que había sustituido a la Cooperativa Alvarez Thomas a mediados de esa década, pero aún conserva el esquema de pintura heredado de la prestataria anterior.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita hacia mediados de los '60 presentado bien "de calle", como era característico en esa línea en aquellos tiempos.
Unidades como esta (y tal vez esta misma) se mantuvieron en servicio hasta 1979.10/30/20 at 14:23MARCELO130: En este coche llegué a viajar con mi viejo al cent...
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Recuerdo "sesentoso" de una línea poco vista778 viewsNo es usual encontrarse con fotos de la línea 1 de La Central de Vicente López, que terminó sus días en la jurisdicción nacional con el número 191. Son raras de encontrar: por cada foto de época de esta línea aparecen diez de la 4/184.
El coches es uno de los modelos más vistos en esta empresa en los '60, de la línea Chrysler (Desoto en este caso) con la clásica carrocería de El Detalle con los "cuernitos" en frente y culata.
Obsérvese un interesante detalle de la época: la ramalera con forma de prisma.10/19/20 at 23:27MARCELO130: Las primeras ramaleras de esta línea que conocí er...
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Línea 140 - Coche típico de los tempranos '80 (II)738 viewsEn la época mencionada en el título la flota de Transportes Villa Adelina, que por entonces solo explotaba a la línea 140, era más que interesante: era extremadamente diversa, porque contaba con pocos coches cero kilómetro y un enorme lote de vehículos usados de diferentes procedencias que formaban un conjunto atractivo para ver y fotografiar.
Este colectivo, un clásico de la época, fue muy visto en esta línea sobre chasis semifrontales como el de la foto y convencionales, que eran más numerosos.
Es un producto de Carrocerías El Detalle, de 1973. Llegó usado desde la línea 71.10/01/20 at 02:06MARCELO130: Puedo ser que este coche no tuviera puerta del lad...
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