| Last comments - Gabriel P. |
Uno de los últimos "1315" en servicio952 viewsEsta foto tiene poco tiempo de tomada, solo unas semanas. Nos muestra a uno de los últimos Mercedes Benz OH-1315 LSB que quedan (o quedaban) en servicio en líneas de concesión nacional.
Este Favorita circulaba en la línea 62 de La Central de Vicente López hasta hace poco. No sabemos si aún continúa en la calle o si ya fue retirado, aunque ya no estaría en las planillas oficiales con las que la empresa declara su flota.
Aquí lo vemos dejando la Avenida de La Rábida para tomar Paseo Colón, a metros de la Casa Rosada. Lo sigue otro "viejito" de la misma línea, un Agrale MT-12 carrozado por Todobus. ¿Seguirá hoy activo este coche?01/30/23 at 12:49Gabriel P.: Este era 2008/9 , se retiró el 31-12 siendo el últ...
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Esquema de pintura muy bien imitado541 viewsLa empresa correntina Santa Ana, que desde hace décadas explota a la línea 11 con base en la ciudad capital, tiene como costumbre el hecho de tomar como propios esquemas de pintura preexistentes, quizás por comprar algunas unidades usadas pintadas de esa manera.
Se les puede presentar conveniente adoptar su esquema, para evitar costosos repintados. En este caso detenta el correspondiente a la línea 34 nacional. Esta unidad no pudo llegar desde allí: tiene motor delantero, algo prohibido por reglamento. Es un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita.
También utilizaron como propio el color de la línea 59. Pueden verlo en la foto número 114061, que muestra un hermoso ejemplar.01/21/23 at 16:28Gabriel P.: Me llama la atencion que esta empresita tenga nume...
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Mescolanza temporal en El Nuevo Halcón715 viewsEn la primera época de operaciones de El Nuevo Halcón, empresa formada por un holding de compañías que se asociaron para tomar sus servicios, además de recibir unidades nuevas y aprovechar algunas de la prestataria anterior caída, debieron incorporar otras "de apuro" llegadas desde las flotas de las empresas asociadas para cubrir faltantes que había que rellenar con urgencia.
Las más conocidas son las de Micro Omnibus Quilmes, la socia mayoritaria. Ya hay varias fotos aquí. Pero otras también aportaron las suyas. Como fueron menos, era más difícil cruzarlas.
Esta llegó desde la Compañía de Omnibus 25 de Mayo, Mercedes Benz OHL-1316 "vestido" por Eivar y fabricado en el año 1994.01/21/23 at 16:27Gabriel P.: OHL-1316 1994 es.
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Metamorfosis en proceso2188 viewsEl desmembramiento del Grupo Plaza hace que, en la actualidad, podamos ver transformaciones graduales en casi todas las líneas que estuvieron a su cargo.
Si bien en algunas como la 133 o la 140, transferidas al Grupo E.R.S.A., el cambio fue de golpe, en las que quedaron a cargo de La Central de Vicente López o bajo Mayo S.A.T.A. la "metamorfosis" es lenta e interesante para los fotógrafos que quieran registrar los cambios.
Vemos a dos Pumas D-12 de la línea 114. Uno aún dice Plaza en sus laterales y el otro ya fue repintado con los colores de la nueva licenciataria. Faltaría un coche con el "paso intermedio" (color Plaza y las leyendas de La Central de Vicente López) para completar los cambios vistos en la calle.01/19/23 at 12:37Gabriel P.: Cuando pasó eso de la Guido la empresa ya estaba v...
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Micro Omnibus Tigre, en Escobar498 viewsEsta empresa, nacida en parte de la caída S.C.O.T.A., supo ampliar su radio de acción a partidos cercanos al de su nacimiento, que es el que le dio su nombre.
Tomó pequeñas líneas en el municipio de Escobar, que sumó a su red. Esta foto muestra a una de ellas, la 506, que desde la estación del Ferrocarril Mitre llega al Barrio Obejero.
El coche es uno de los "normales" que afectaba a estas líneas en el momento de tomarse esta foto, un Mercedes Benz con motor delantero (que es un OF-1418 fabricado en el año 2007) carrozado por Metalpar. 01/18/23 at 12:24Gabriel P.: of1418 2007 es.
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Ahora que "están de moda" los Puma rojos...708 views...debido a la devolución que La Central de Vicente López realiza para que presuntamente sean rematados, vale la pena recordarlos cuando aún gozaban de buena salud y trabajaban para el Grupo Plaza o sus subsidiarias.
Teníamos la duda si operaba por cuenta y orden de Mariano Moreno, la adjudicataria de la línea 36 que era gerenciada por Plaza o si se había tomado también cuando le fue entregada a Mayo S.A.T.A.
El autor de la foto, que comparte este espacio, finalmente la aclaró: es época de Mayo, poco antes de su absorción por parte de la 141.01/17/23 at 16:35Gabriel P.: El de atrás pareciera un Italbus ex68 exex124 here...
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Los últimos tiempos de la línea 748566 viewsEn 1995 el partido de General Sarmiento se dividió en tres partes y gran parte de las líneas comunales debió cambiar de jurisdicción porque al dividirse el municipio sus recorridos pasaron a ser interjurisdiccionales.
La línea 748, que estaba a cargo del Expreso General Sarmiento, fue una de las que se provincializó. Pasó a ser la 448 provincial, número que mantiene hasta hoy.
Algunos coches de modelos recientes, que trabajaron durante muchos años en la 448, llegaron a lucir el número comunal en su cartelera. Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel fue uno de los más modernos que lo llevó.01/16/23 at 23:56Gabriel P.: El 531 de Ecotrans lo trajo TDO. Y alguna que otra...
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Curioso cruce de épocas627 viewsEsta unidad tan bien presentada nos muestra un detalle extraño, un cruce de épocas visto muy rara vez. Por un lado, en su frente, tenemos dispuesta una cartelera electrónica de destinos, un implemento muy actual; pero en su lateral vemos a la razón social pintada en una vistosa letra gótica que remite a tiempos pasados y que hoy día es muy difícil encontrar en unidades en servicio regular.
Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus en 2014. Pertenece a la empresa Transportes Spen, prestataria de la línea 507 comunal del partido de Escobar. Su presentación es muy curiosa e interesante.01/15/23 at 15:28Gabriel P.: Estos Italbus terminaron en la Almafuerte provinci...
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Un viejo "216" en Tucumán537 viewsEn un momento determinado, cuando Empresa Línea 216 vendía sus unidades usadas le quitaba su esquema de pintura y los repintaba tal cual como luce esta unidad, con el lateral en rojo más el frente, el techo y la culata en azul. Era una simplificación que ayudaba a evitar que se identificara a la unidad con su vieja dueña.
Al venderse, en algunos lugares se los usó así como llegaron. Registramos algunos con esta decoración en Santiago del Estero y en San Miguel de Tucumán, donde se tomó esta foto. Tal vez hayan trabajado en otros lugares, pero no los recordamos.
Esta unidad trabajó en la empresa Santo Cristo, por entonces a cargo de la línea 125 provincial.12/27/22 at 12:40Gabriel P.: El 108 y 118 eran Marcopolos con este corte
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Línea 315 - Recuerdo de fines de los '80536 viewsLa línea 315 de La Primera de Grand Bourg, la primera provincial que explotaron, se caracterizó casi siempre por tener flota propia, con unidades con letreros fijos que no posibilitaban el intercambio con la 740, la ex 8 del partido de General Sarmiento que era la "línea madre".
Su numeración interna estaba segregada. En un tiempo llevaron los de la centena del 100 y más cerca en el tiempo los de la del 500. Por eso llama la atención ver a esta unidad con un número tan bajo fija en la 315. Podemos especular que por ser una línea provincial necesitaba coches más modernos que la comunal y que se lo traspasó de manera provisoria. Es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus.12/26/22 at 15:16Gabriel P.: Estos Bus creo que eran mas nuevos , modelo 91. La...
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Rarísimo Galicia "híper largo"436 viewsLa configuración de esta unidad de por sí es rara: su chasis es muy largo y de motor delantero y además la carrocería tiene un tipo de ventanillas al "estilo larga distancia" con la mayor parte de la superficie vidriada fija. Tampoco son muy usuales en general los parabrisas enrejados. Su presentación es muy poco vista.
Es muy probable que su chasis sea un Mercedes Benz OF-1721. Contamos con los más conocedores en este segmento para que nos confirmen o corrijan el dato. Su carrocería es Galicia, con un diseño inusual.
Pertenece a la empresa Rada Tilly, prestataria histórica del transporte urbano y suburbano de la ciudad de Comodoro Rivadavia.12/26/22 at 15:15Gabriel P.: Modelo 2004. Seguramente es un OF1721
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Un Favorita "extra large"529 viewsEn ocasiones, se carrozaron unidades sobre bastidores con motor delantero más largas respecto de las medidas standard en cada época. En algunas ciudades fueron bastante usuales de ver (Rosario, por ejemplo) y en otras circularon de manera ocasional (como en Buenos Aires, cuando Consultores Asociados Ecotrans logró un permiso extraordinario ante la necesidad de incorporar unidades de apuro).
Esta foto nos traslada a la provincia de San Juan, para encontrarnos con la tradicional empresa La Marina que tuvo algunos ejemplares largos. La distancia entre puertas parece excesiva, sobre todo para circular en horas pico. Su chasis es Mercedes Benz OF-1620.12/20/22 at 12:18Gabriel P.: Este es 98/99 y pareciera tener una reforma pues e...
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Qué belleza... (XXV)587 viewsLas reuniones de unidades "famosas", engalanadas al 200%, son propicias para tomar imágenes mientras están ornamentados a la máxima expresión. Quedan muy bellas y por demás atractivas.
No hay mucho que decir sobre el aspecto de este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus en 2009. Luce impecable y adornado por donde lo miremos. Es una de esas bellezas que uno admira y hace que nos demos vuelta para verlo pasar.
Esta unidad llegó al traspaso de la línea al Grupo Metropol. Agradecemos a nuestros amigos investigadores de flotas el dato del destino de este coche, que fue la línea 177 de la Empresa San Vicente.12/20/22 at 12:12Gabriel P.: La mayoria de estos Italbus pasó a la Sanvi , mas ...
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Longevo Busscar "Urbanus" en Ecotrans596 viewsCuando Ecotrans se puso en marcha para reemplazar a Transporte del Oeste, allá por 2004, estos coches ya eran antiguos. La gran mayoría llegó al país en 1993, así que contaban con más de diez años de uso. Pero la necesidad de cubrir faltantes hizo que se los recibiera con los brazos abiertos para operar en las líneas provinciales y comunales a su cargo.
Llegaron desde las líneas 99 y 106 de Colectiveros Unidos, ya operadas por el Grupo NUDO. Los reconstruyeron y quedaron bastante decorosos, pese a los años que tenían encima.
Este coche, el interno 354, trabajó muchos años en la 317, hasta 2009. Luego su historia se pierde. Tal vez fue desguazado.12/17/22 at 15:05Gabriel P.: Ale , te hago un par de correciones . El último Bu...
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No todo en Plaza era suciedad y roturas...869 viewsAl recordar al desaparecido Grupo Plaza seguramente vendrán a la memoria la enorme cantidad de unidades en estado deficiente, con roturas, faltantes y suciedad. Pero hay que ser ecuánimes: no todas tenían mala presentación. Algunos choferes mimaban a sus coches y los mantenían de una manera superlativa.
Varios incluso concurrían a las exposiciones de unidades "famosas" que comenzaron a darse a fines de los 2000. Esta toma fue lograda en una que se realizó en el Tigre y vemos a este Pumita de la 114 en un estado asombroso, una verdadera belleza. Luces, paragolpes metálico... ¡con uñas!, los "toques" en dorado y el brillo lo convirtieron en una belleza.12/13/22 at 13:03Gabriel P.: El que termino secuestrado y de auxilio era el 100...
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