| Last comments - Gabriel P. |
Un moderno "Libertador" en Merlo1661 viewsLa hoy desdibujada empresa Libertador San Martín de Merlo, actualmente en manos del grupo empresario de La Nueva Metropol, supo tener tiempos brillantes cuando era independiente. Adquiría unidades cero kilómetro y no poseía coches con mucha antigüedad en servicio, a diferencia de buena parte de las compañías prestatarias de servicios de índole comunal.
La foto nos muestra a uno de los numerosos cero kilómetro que la "Libertador" adquirió entre fines de los '70 e inicios de los '80. La que nos muestra esta imagen es una de las primeras adquiridas a Carrocerías La Preferida, que durante algunos años fue una de las proveedoras principales de unidades nuevas.
Es uno de los primeros diseños desarrollados por la carrocera. Es probable que cuando nuevo tuviera la sección central de la luneta cerrada y luminosa y no vidriada y hueca.09/22/15 at 19:26Gabriel P.: El 9 antes de la venta a LNM iba de Padua a la YPF...
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Un moderno "Libertador" en Merlo1661 viewsLa hoy desdibujada empresa Libertador San Martín de Merlo, actualmente en manos del grupo empresario de La Nueva Metropol, supo tener tiempos brillantes cuando era independiente. Adquiría unidades cero kilómetro y no poseía coches con mucha antigüedad en servicio, a diferencia de buena parte de las compañías prestatarias de servicios de índole comunal.
La foto nos muestra a uno de los numerosos cero kilómetro que la "Libertador" adquirió entre fines de los '70 e inicios de los '80. La que nos muestra esta imagen es una de las primeras adquiridas a Carrocerías La Preferida, que durante algunos años fue una de las proveedoras principales de unidades nuevas.
Es uno de los primeros diseños desarrollados por la carrocera. Es probable que cuando nuevo tuviera la sección central de la luneta cerrada y luminosa y no vidriada y hueca.09/22/15 at 17:05Gabriel P.: Como se extraña la 501!recuerdo haber viajado en e...
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Jubilados de Plaza, en la playa1138 viewsEl Municipio de la Costa no fue el único lugar en el cual circularon unidades del Grupo Plaza. También desarrollaron sus actividades en Villa Gesell pero, en este caso, no por ellos mismos. Se encontraban al servicio de la prestataria legalmente habilitada.
La gente de El Ultimo Querandí alquilaba lotes de unidades viejas del Grupo, que salieron a circular así como llegaron, sin darles demasiado cariño. Solo las leyendas del recorrido e interno. Eso fue todo.
Con el tiempo, las leyendas originales volvieron a aparecer gracias a la tierra, al pegarse sobre el adhesivo de los plotteados que habían sido retirados. Y así circularon, con este aspecto paupérrimo.09/22/15 at 17:03Gabriel P.: El OA Ecotrans que tengo visto es el ex275(no se a...
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No es lo que parece... (V)1772 viewsAsí, visto de golpe, pareciera que Ecotrans obtuvo a este viejo Mercedes Benz OH-1319 carrozado por C.N.D. de la línea 104, que es uno de los coches que Plaza absorbió tras acordar su gerenciamiento. Pero no es así.
Este coche llegó desde Mendoza. Era propiedad de la empresa El Trapiche, que explotaba el corredor número 10 con unidades con estos colores, prácticamente gemelos del antiguo que la 104 utilizaba.
Así circuló en sus primeros tiempos en Ecotrans. Más precario, imposible...09/22/15 at 16:59Gabriel P.: No lo tenia a este coche...la 104 en OH solo tuvo ...
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Improvisaciones (V)2139 viewsLa gente de Consultores Asociados Ecotrans suele sorprendernos con improvisaciones como la que esta foto nos muestra. Desechado los modus operandi de utilizar carteleras intercambiables o caja con tela enrollable para los números de línea en favor de los plotter, ante algún apuro no se puede reemplazar la cartelera con la misma facilidad como cuando era intercambiable.
Por eso, vuelta a vuelta esta empresa nos sorprende con presentaciones como ésta, en la cual un coche asignado a la 253 provincial marchó de apuro a la 503 comunal de merlo y se recurrió al arbitrio de pegarle un número provisorio arriba del "oficial", pero se dejaron a la vista los destinos de la 253.
De vez en cuando nos sorprendemos con estas identificaciones precarias, que son un buen motivo para tomar fotos curiosas.09/22/15 at 09:46Gabriel P.: Este coche anduvo hasta principios de 2014 en la E...
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Insólita unidad en Ecotrans2985 viewsBien sabemos que el Grupo Plaza (y por ende las empresas que ella controla) acostumbra a poner en servicio unidades de manera no muy "prolija" que digamos, como si hubieran sido sacadas a la calle de apuro, lo más rápido posible.
El micro de esta foto, carrozado por Busscar a comienzos de los '90, muestra un insólito "cruce de esquemas": el de Ecotrans en su frente y el de El Rápido Argentino en su lateral, combinación rarísima y casi no vista, pues duró muy poco en servicio con este aspecto.09/22/15 at 09:43Gabriel P.: El domingo en el playon de la Eco en Merlo hubo un...
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Oxidado jubilado con "trampita"1429 viewsEl origen de este coche queda más que claro, gracias a los restos de la pintura original y sobre todo a la leyenda que aún se lee borrosa en el lateral: circuló en la empresa San Bosco, la tradicional prestataria de la línea 174. Se ve que fue muy expuesto al salitre del mar que vemos de fondo, por la avanzada oxidación de su carrocería.
Ahora bien, casi todos dirán: ¡Un OF El Detalle! Casi, pero no es así. La falta de tintado de sus ventanillas nos indican que estamos en presencia de uno de los raros y escasos frontales que Carrocerías San Miguel fabricó sobre una estructura terminada por El Detalle.
Esta rara cruza de carrocerías fue más frecuente de ver en colectivos con trompa, sobre chasis LO-1114. Los frontales tipo ómnibus fueron más que escasos. Hubo muy poquitos.
ACLARACION DE CREDITO: Los créditos de esta fotografía corresponden a los hernamos Jorge y Daniel Facca. Lamentamos la involuntaria omisión.09/22/15 at 09:36Gabriel P.: Mira vos!jamas vi ese modelo de San Miguel solo an...
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Un viejo conocido, en sus últimos años de vida útil1175 viewsEste viejo ómnibus, al cual vemos con bastante signos de "baqueta" sobre su carrocería, es un viejo conocido: inició su carrera en Transporte del Oeste, en los servicios rápidos de la línea 136. Era más largo que las unidades normales y con su interior adaptado para servicios de media distancia, con doble fila de asientos.
Tras la caída de Transporte del Oeste, fue tomado por la gente de Ecotrans, que lo utilizó algunos años y le dio este color, que su nueva dueña, la Cooperativa La Unión de la ciudad de Zárate, conservó. Hasta mantiene en el frente un filete estrenado en épocas de Ecotrans.
Y así circuló un tiempo en las calles zarateñas. Desconocemos su destino posterior, si es que tuvo alguno, luego de circular en esta línea.09/22/15 at 09:32Gabriel P.: Muchisimas gracias Ale!este coche recuerdo haberlo...
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Un viejo conocido, en sus últimos años de vida útil1175 viewsEste viejo ómnibus, al cual vemos con bastante signos de "baqueta" sobre su carrocería, es un viejo conocido: inició su carrera en Transporte del Oeste, en los servicios rápidos de la línea 136. Era más largo que las unidades normales y con su interior adaptado para servicios de media distancia, con doble fila de asientos.
Tras la caída de Transporte del Oeste, fue tomado por la gente de Ecotrans, que lo utilizó algunos años y le dio este color, que su nueva dueña, la Cooperativa La Unión de la ciudad de Zárate, conservó. Hasta mantiene en el frente un filete estrenado en épocas de Ecotrans.
Y así circuló un tiempo en las calles zarateñas. Desconocemos su destino posterior, si es que tuvo alguno, luego de circular en esta línea.09/22/15 at 09:24Gabriel P.: Hola me presento,soy Gabriel y tome la foto de est...
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