| Last comments - Gabriel P. |
Simpatiquísimo juguetito en escala real787 viewsNo es un juguete en realidad, pero lo parece. ¿O no? Se trata de un Chevrolet de 1958 carrozado por Vaccaro, que es mantenido por un hotel de la ciudad de San Nicolás de los Arroyos.
Es probable que, años atrás, lo utilizaran para la recepción o el traslado de pequeños contingentes, tal vez desde la Terminal de Omnibus ubicada sobre la ruta, aunque esto es solo una especulación.
Lo cierto es que aún hoy se mantiene, y bastante enterito. Resulta llamativo que aún no haya sido repatentado y que mantenga su matrícula de los '70.
Y también es cierto que es un espléndido juguete, que cualquier aficionado a los fierritos viejos quisiera tener. ¿O no...?
10/22/15 at 14:03Gabriel P.: A este chichito le veo un aire a los colectivitos ...
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Recordado y atípico modelo de C.E.A.P.4653 viewsCuando este modelo salió a la calle, en 1985, llamó muchísimo la atención. Los curiosos detalles de las puertas de cuatro hojas y la "mini bandera" sobre los ventiletes eran atípicos y, si bien C.E.A.P. no fue la primera en utilizarlos, el producto resultaba llamativo. Sus líneas generales tampoco tenían mucho que ver con sus antecesores.
Este coche, perteneciente a la desaparecida empresa El Recreo, fue uno de los últimos que se mantuvo en servicio en el Gran Buenos Aires.10/22/15 at 13:47Gabriel P.: Seria muy bueno volver a ver un CEAP 1114 aunque s...
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Una foto tan reciente y tan histórica...1811 viewsEs probable que haya muy pocas fotografías tomadas en tiempos recientes que posean tantas cosas que hoy puedan considerarse históricas, que ya no existan pese al poco tiempo transcurrido desde que se la tomó.
Repasemos: lo más visible es el esquema de pintura del coche de Ecotrans, reemplazado por el actual "verde rana"; continuamos con la línea, 153, que no llega a Primera Junta desde hace varios años. Y cerramos con el lugar y los servicios en sí: ninguna de las líneas nacionales de esta empresa, que históricamente tuvieron su cabecera capitalina en Primera Junta, llega más hasta allí. Cortan sus recorridos en Liniers, debido a la falta de unidades que cada vez se hace más notoria.
Por todas estas causas, esta foto no muy antigua transmite historia por todos lados.10/21/15 at 16:34Gabriel P.: Hasta julio te aseguro que aun circulaba,ya en sep...
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El último "1114" de la "TUM"1176 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/21/15 at 16:31Gabriel P.: Pido disculpas por lo que digo de antemano sobre e...
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El último "1114" de la "TUM"1176 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/21/15 at 14:47Gabriel P.: La cosa no paso del facebook,pero para mi son bola...
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Una foto tan reciente y tan histórica...1811 viewsEs probable que haya muy pocas fotografías tomadas en tiempos recientes que posean tantas cosas que hoy puedan considerarse históricas, que ya no existan pese al poco tiempo transcurrido desde que se la tomó.
Repasemos: lo más visible es el esquema de pintura del coche de Ecotrans, reemplazado por el actual "verde rana"; continuamos con la línea, 153, que no llega a Primera Junta desde hace varios años. Y cerramos con el lugar y los servicios en sí: ninguna de las líneas nacionales de esta empresa, que históricamente tuvieron su cabecera capitalina en Primera Junta, llega más hasta allí. Cortan sus recorridos en Liniers, debido a la falta de unidades que cada vez se hace más notoria.
Por todas estas causas, esta foto no muy antigua transmite historia por todos lados.10/21/15 at 14:35Gabriel P.: El coche de la foto fue radiado hace poco mas de u...
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El último "1114" de la "TUM"1176 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/21/15 at 14:16Gabriel P.: El comentario mas contundente que vi sobre esos bo...
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Otra carrocera con un único ejemplar fabricado1782 viewsAl separarse societariamente los integrantes de Carrocerías La Nueva Estrella, se abrieron dos firmas diferentes: una se llamó La Buena Estrella y la otra Carrocerías Limetal la cual, con el tiempo, se especializó en la reparación de unidades existentes. Pero experimentó con la fabricación de carrocerías desde cero, aunque la producción se limitó a un único ejemplar, que vemos en esta foto.
Se lo fabricó para la línea 59. Si lo vemos de costado, podemos decir que recuerda a los productos contemporáneos de Carrocerías San Juan, aunque con diferencias. Su diseño es agradable y correspondiente a los estándares de la época, sin innovar, pero tampoco sin retroceder en el tiempo.
Finalmente, se fabricó este único ejemplar, que circuló años en la 59. Desconocemos su posterior destino, luego de su radiación.
10/21/15 at 12:50Gabriel P.: Muy buena foto!esto confirma que Limetal exisito y...
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El último "1114" de la "TUM"1176 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/21/15 at 12:48Gabriel P.: Gente,les comento que andan corriendo"bolazos...
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Aquellos Ford Frontales de la Empresa General Roca...2027 views...llegaron "en malón" entre 1980 y 1981, para desaparecer casi por completo en los dos o tres años subsiguientes, junto a otra gran cantidad de colectivos de la misma marca, pero sin frontalizar.
Todos los coches de "tipo frontalito" que se incorporaron fueron carrozados por C.E.A.P., como el de la foto, o por Independencia. Se distribuyeron en las dos líneas nacionales que la General Roca operaba en ese momento (11 y 54) aunque alguno llegó a circular en la 540 comunal, por un breve período.
La imagen nos muestra a uno de los coches que carrozó C.E.A.P., al servicio de la línea 54. Este tipo de unidades comenzó a ser sustituido o dado de baja en 1983, y entre 1985 y 1986 fueron completamente erradicados de las líneas nacionales, aunque alguno sobrevivió algún tiempo más al servicio de la 540.10/20/15 at 12:19Gabriel P.: En la epoca de la cañuelas vi como numero mas gran...
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Los buenos tiempos del Expreso Caraza3048 viewsA mediados de los '80, el Expreso Caraza encaró una frontalización masiva de su línea 188, cosa que había realizado en la 20 desde un inicio. La 20 fue la primera línea de la época reciente que tuvo toda su flota compuesta de coches frontales.
En la 188, primero adquirió un lote de frontalitos sobre OC-1214 y, tiempo después, algunos OC alargados y, de 1984 en adelante, OF-1214.
Aquí vemos un C.E.A.P. y un A.L.A., dos de las principales carroceras del Expreso Caraza, por aquellos años.10/19/15 at 14:52Gabriel P.: Una lastima como termino la caraza,yo de chiquito ...
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El Expreso Merlo Norte y un recuerdo de los '70 (y '80, y...)1180 viewsA fines de los '70, el Expreso Merlo Norte incorporó algunos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle, que intercaló con su gran cantidad (por entonces) de coches con cierta edad. Se veían bien modernos, al lado de otros colectivos convencionales y "redonditos" antiguos.
Fueron muy longevos y llegaron en cierta cantidad, aunque no sabemos si todos eran nuevos o algunos llegaron usados.
En los '80 fueron repintados con los nuevos colores de la empresa, en el cual el amarillo y el rojo avanzaron sobre el azul oscuro del lateral. Con ese corte se veían algo anticuados.
Es probable que más de uno haya llegado a los '90 aún en servicio regular. Recordamos que fueron muy longevos, pero no el año exacto de su radiación.
10/19/15 at 14:43Gabriel P.: Que gran recuerdo del EMN!en Bus America habia una...
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Línea 365 - Sus primeros tiempos bajo La Nueva Metropol1846 viewsAl caducar La Independencia, La Nueva Metropol recibió la concesión de la línea 365. Es lógico que, ante la gran cantidad de coches necesarios para cubrirla, tomaran lo que tuvieran a mano como sobrante para armar una flota provisoria hasta que llegaran todos los coches que se designaran como titulares.
Así comenzó la explotación, con coches llegados desde cualquiera de las líneas del grupo, como el Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita que vemos en primer plano, como así también un lote de coches prestados por las concesionarias del ramo, interesadas por el negocio de aportar los coches definitivos. El coche que se ve detrás, radiado de Empresa Línea 216, fue prestado a la espera de la llegada de los coches nuevos.
Este fue el panorama de la 365, anárquicamente colorido, durante algunos meses. Luego llegaron las unidades titulares y esta etapa policrómica concluyó.10/18/15 at 20:26Gabriel P.: En la 670 hay dos Tronadores 1418 II 0km
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Efímero servicio urbano en Chascomús1607 viewsEn 2009 se intentó restablecer un servicio urbano regular en la ciudad de Chascomús. Si bien esta ciudad contaba con ellos, el auge de los remises y los ciclomotores llevaron a su desaparición, a fines de la década del '90.
Se formó una empresa llamada Chascomús Micro Omnibus y salió a la calle con un par de recorridos, prestados por OA 101 ex porteños. Aquí vemos un coche ex Los Constituyentes.
Pero el servicio urbano no prendió y poco después dejó de circular. Aún hay servicios comunales, pero interurbanos.10/17/15 at 20:04Gabriel P.: Mas de 3 años y medio despues vengo a comentar que...
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Aquellos Ford Frontales de la Empresa General Roca...2027 views...llegaron "en malón" entre 1980 y 1981, para desaparecer casi por completo en los dos o tres años subsiguientes, junto a otra gran cantidad de colectivos de la misma marca, pero sin frontalizar.
Todos los coches de "tipo frontalito" que se incorporaron fueron carrozados por C.E.A.P., como el de la foto, o por Independencia. Se distribuyeron en las dos líneas nacionales que la General Roca operaba en ese momento (11 y 54) aunque alguno llegó a circular en la 540 comunal, por un breve período.
La imagen nos muestra a uno de los coches que carrozó C.E.A.P., al servicio de la línea 54. Este tipo de unidades comenzó a ser sustituido o dado de baja en 1983, y entre 1985 y 1986 fueron completamente erradicados de las líneas nacionales, aunque alguno sobrevivió algún tiempo más al servicio de la 540.10/17/15 at 19:53Gabriel P.: Yo no vi a la Roca en vivo y directo pero por las ...
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