| Last comments - Gabriel P. |
Un SCOTA con un corte de pintura raro472 viewsEn los últimos años de esta empresa todo se hizo más desprolijo, inclusive los esquemas de pintura. Había uno "normalizado" y variantes con detalles menores que los hacían diferentes.
Este es raro, porque la mitad superior del coche lleva el esquema tradicional (con franja negra y el rojo continuador del techo sobre ella) y en la inferior el nuevo. El resultado es muy extraño a la vista y a la vez interesante.
El coche es un Mercedes Benz de la línea OH, que podría ser 1318 o 1319. Pedimos ayuda a los expertos con este tema. Su carrocería es La Favorita, fabricada entre 1993 y 1994.02/24/24 at 12:41Gabriel P.: Podría ser 1319. Los 1318 tenían la bandera "...
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Línea 93 - Sus Busscar "Urbanus" casi nuevos524 viewsEstos ómnibus importados de Brasil fueron uno de los iconos de esta línea en los '90. Fueron muy bien amortizados, porque algunos llegaron activos a fines de los 2000 cuando la 93 ya estaba en manos de su prestataria actual, la 1º de Setiembre.
Esta foto nos lo presenta con su aspecto original, con el esquema de pintura que trajeron de fábrica que era el normal de la empresa. No le agregaron cortes nuevos o diferentes del que en ese momento se empleaba.
Este modelo puede gustar o no, pero lo cierto es que fueron muy rendidores. Lo pueden ver en manos de la 1º de Setiembre en la foto 117752.02/15/24 at 16:12Gabriel P.: El Busscar de la 93 que se incendió fue en 2007, y...
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Auxilio "dotero" muy lógico543 viewsPor ser el grupo D.O.T.A. a través de empresas asociadas el representante de Agrale en la Argentina, suena más que lógico que hayan elegido un camión de esa marca para utilizarlo como vehículo auxiliar. Podemos decir que "se lo compraron a ellos mismos" y lograron un buen auxilio a un precio ventajoso.
Fue equipado como grúa y aquí lo vemos estacionado en un predio que no pertenece a la empresa. Seguramente fue fotografiado en momentos que asistía a algún coche descompuesto.
Esta unidad está a nombre de Transportes Lope de Vega, subsidiaria del grupo.01/29/24 at 13:43Gabriel P.: DOTA empezó a renumerar sus auxilios en la centena...
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Apuros desopilantes (II)483 viewsCualquiera que se cruce con este ómnibus en servicio puede quedar tan desorientado como nosotros cuando vimos esta foto. Por la bandera fija que se ve debajo del papel que le pegaron encima pertenece a la flota estable de la línea 392, pero en algún momento necesitaron cubrir algún coche en la 327 y le pegaron el número sobre el "oficial".
Ahora bien, el hecho de tener dos 392 más, uno en la ramalera electrónica y otro de papel pegado en el parabrisas hace que cualquiera no entienda nada. De hecho no entendemos nada... pero nuestros amigos establecieron el lugar y la línea es la 392.01/29/24 at 13:42Gabriel P.: Pareciera Rivadavia entre Ituzaingó/Castelar , por...
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Representante de una línea efímera992 viewsLa empresa Chascomús Micro Omnibus surgió en 2009 en la ciudad homónima, que en las últimas décadas fue bastante reacia a la implementación de servicios de transporte público de pasajeros. El volumen de pasaje transportado es exiguo y todas las prestatarias terminan desapareciendo al poco tiempo.
Este servicio duró unos meses, para luego desaparecer. La mayoría de su flota estaba compuesta por OA-101 de segunda generación, llegados desde diferentes empresas. El ejemplar de la foto tuvo pasado en el grupo de Los Constituyentes. Quizás sea uno de los coches cortos que en un primer momento se destinaron a la línea 87.01/21/24 at 22:09Gabriel P.: La 93 actual nunca tuvo OA101 cortos. Si les recue...
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Las "mezclas" de los últimos tiempos del Expreso Cañuelas541 viewsSe sabe que el final del recordado Expreso Cañuelas se caracterizó por perder el orden que era habitual en sus flotas. En los viejos tiempos las flotas se diferenciaban claramente por los internos, pero a lo último se podía encontrar cualquier coche en cualquier línea.
Y esta foto es un buen ejemplo: este "1114" carrozado por Fram en 1988 pertenecía a la línea 51. Lo delata su número interno de la primera centena. Lo vemos traspasado a la 561 comunal de Lomas de Zamora y estaba fijo, aunque no tenía la "pollera" amarilla que diferenciaba a esta línea de las demás.01/20/24 at 14:08Gabriel P.: En la 561 en sus ultimos tiempos habia un Alcar co...
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Los auxilios se modernizan (II)476 viewsYa comentamos en otras imágenes que en los últimos años varias empresas modernizaron sus vehículos auxiliares, retirando a los ya veteranos Mercedes Benz LO-1114 y reemplazándolos por otros coches convertidos de modelos más recientes.
En este caso vemos a un nuevo auxilio de Transporte Ideal San Justo, realizado sobre un chasis Mercedes Benz de motor trasero, probablemente OH-1618 LSB. Su carrocería es Metalpar y lo vemos bastante bien parado, reacondicionado y con muy buen aspecto.
Parece retirado antes de tiempo, porque aún se conservan coches como este en servicio.01/16/24 at 23:14Gabriel P.: El sabado anduve x San Justo y divise a los intern...
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Quisiera ser grande (II)424 viewsVarias empresas dedicadas al transporte urbano incursionaron en la larga distancia o en la operación de servicios turísticos. Entre ellas podemos mencionar a La Nueva Era, a Expreso Quilmes, a Autolíneas Argentinas y a muchas más.
Las nombradas operaban líneas nacionales, pero alguna comunal más pequeña se animó al desafío y lograron posicionarse aunque sea un tiempo.
La Empresa General Rodríguez creó una empresa homónima cuya nombre de fantasía comenzaba con la palabra Turismo. No tuvo muchos coches y operó aparentemente hasta su cese.01/15/24 at 22:08Gabriel P.: Hay un video en Youtube que muestran coches del Nu...
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Línea 22 - Los primeros tiempos de sus longevos Materfer803 viewsEs sabido que los últimos ómnibus fabricados por Materfer en servicio en líneas nacionales son los que hasta hace muy poco mantuvo en servicio la línea 22. Tal vez al momento de subir esta foto aún quede alguno remanente y a punto de jubilarse.
Esta foto nos traslada a los primeros tiempos de estos coches en esta línea que tanto los aprovechó. Alguno inició sus actividades pintado así, con solo el frente con el color oficial y el resto decorado como prototipo.
No fue solo en esta línea que trabajaron con este aspecto. Llegó a varias a prueba y solo se pintaba el frente (ver fotos número 98426 y 107081 como ejemplo).01/15/24 at 13:29Gabriel P.: La Andrade tuvo dos, los internos 41 y 42
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Un "cabañero" en Tucumán441 viewsEsta unidad radiada de servicio de la empresa La Cabaña fue fotografiada en San Miguel de Tucumán. Tal vez cumpla servicios que se denominan "limoneros" que trasladan a obreros a campos para levantar cosechas.
Sería interesante saber en cual línea de La Cabaña trabajó, pero por desgracia no se ve la patente como para poder rastrearlo. Entonces la pregunta obligada es: ¿Alguien puede reconocerlo por algún detalle en especial? Parece no tenerlos, su decoración es la standard. Es seguro que trabajó en alguna línea provincial o comunal, por tener motor delantero.01/09/24 at 12:35Gabriel P.: Por las ventanillas es modelo 2010 este, el sabado...
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Otra transición en Lanús602 viewsEn estos días que "se puso de moda" hablar de las empresas de Lanús debido a la entrada de la Compañía Andrade en el Grupo D.O.T.A., conviene recordar que muchas compañías de la zona fueron absorbidas por "las grandes" y que también tuvieron su transición, como sucederá en estos días con la empresa mencionada.
Esta foto fue tomada en la cabecera que la línea 524 tiene en la estación Lanús del Ferrocarril Roca en plena transición desde la independencia a su absorción por el grupo encabezado por Micro Omnibus 45. Adelante tenemos un "1115" carrozado por Ottaviano Hnos. con color nuevo y detrás asoma un coche con el esquema anterior.01/05/24 at 11:44Gabriel P.: Estos son Ottaviano. En líneas comunales aparte de...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (I)412 viewsContinuamos con el tema iniciado ayer, pero de tiempos más recientes. Nuevamente publicaremos vehículos raros, de modelos poco vistos o con modificaciones que los convierten en ejemplares fuera de lo común.
En este caso nos vamos a la provincia de Mendoza para encontrarnos con esta unidad de la Compañía General Lavalle que fue fabricada en 1987, pero la mayor parte de su vida útil se desarrolló en la década siguiente y por eso la incluimos.
La carrocera autora de esta rareza fue Colonnese y Cía. Se utilizó un bastidor Mercedes Benz OF-1214.12/20/23 at 13:26Gabriel P.: Dos similiares a este anduvieron en la Empalme Lob...
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"Cruce empresario" que a veces se daba414 viewsEra bien sabido que Consultores Asociados Ecotrans era parte del Grupo Plaza, pese a que usaran esquemas de pintura diferentes y que al principio las numeraciones internas se repetían.
Las flotas estaban separadas por completo y las unidades no solían ir y venir de una empresa a otra, pero hubo excepciones como las que muestra esta toma, en donde vemos a un TATSA Puma D-12 color "rojo Plaza" en la línea 136 de Ecotrans.
Esto no fue muy corriente. Era raro ver estos cruces, pero los había y la escena (un 136 rojo, como lo vemos en esta foto) era una rara curiosidad.12/04/23 at 12:27Gabriel P.: Este coche cuando lo pintaron de verde solía hacer...
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Raro auxilio "rabón" en Almafuerte458 viewsLa figura de este viejo Mercedes Benz OF-1722 carrozado por La Favorita en 2006 exhibe una modificación bastante curiosa en su parte trasera. Como vemos, se acortó el bastidor casi hasta el tren trasero y quedó con esta presentación inusual.
Es uno de los auxilios de la señera empresa matancera Almafuerte. Es el único armado sobre una unidad antigua de transporte de pasajeros. Tiene varios más, pero son vehículos más pequeños del tipo utilitario.
Párrafo aparte para la decoración que presenta, llena de filetes. Da gusto verlo. Nuestras sinceras felicitaciones a quienes lo mantienen en estas condiciones.12/02/23 at 18:41Gabriel P.: Es OF1722 del 2006 este.
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Un coche, dos momentos de su vida (1-B)995 viewsAquí vemos a la misma unidad con la misma patente, VJS 366, en la inefable línea 532 comunal irregular de Lomas de Zamora, en su cabecera de Puente La Noria.
Su lateral está tal cual como cuando trabajó en Transporte del Oeste, pero los cambios en su frente son tantos que antes de ver la patente nos hizo preguntarnos si sería el mismo o no.
Si comparamos ambas fotos, veremos que lo que se conserva es el aplique de laureles en su parrilla. El resto está completamente cambiado con varios agregados y sustituciones que es lógico que en un primer momento desorienten.
Desconocemos si tuvo algún destino útil después de trabajar aquí. Lo más probable es que haya sido desguazado.11/28/23 at 21:04Gabriel P.: Otra del 532 subido hoy.
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