| Last comments - Dany Rodríguez |
La foto imposible (XXVI)382 viewsJamás creímos ver esto. Lo que muestra esta foto sucedió durante muy poco tiempos y por el paso de los años nos parecía imposible encontrarnos con una foto de ese momento tan breve del cual solo teníamos testimonios orales.
Estamos ante un coche del Expreso Quilmes. Podemos ver el número 8 en su frente y los destinos Puente Barracas, Quilmes y Balneario en su cenefa. Su filiación es inequívoca.
Se sabe que esta empresa fue iniciada por socios del Expreso Cañuelas, que poco después del inicio de actividades repintaron los techos de sus coches de verde. El resto del corte quedó igual al de su empresa de origen. Observen el techo: es todo claro, señal de que esta unidad aún lleva los colores de la Cañuelas. Increíble ver esto.02/16/24 at 15:41Dany Rodríguez: Rusca. Federal 46 /7
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Lindo recuerdo "setentoso" de Micro Omnibus Quilmes390 viewsLos colectivos con carrocería Alcorta no fueron muy vistos en esta empresa. Los hubo a través del tiempo, pero nunca llegaron a ser mayoría ni siquiera a aproximarse a serlo.
En la época de este coche, inicios de los '70, muchos de los componentes preferían carrocerías preferentemente asentadas en la zona sur, como Mitre, Costa Brava y la Cooperativa San Martín, entre otras.
Por su número de patente, B 439690 data de 1970. Agradecemos el dato brindado por nuestros amigos. Es un Mercedes Benz LO-911 que en ese momento estaba asignado a la línea 159. Obsérvese la hélice pintada en la parrilla, decoración clásica de aquella época.02/16/24 at 15:37Dany Rodríguez: Ale estas fumando la de Lgante ? en el parabrisas?...
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Línea 33 - Antiguo y colorido recuerdo457 viewsNo sabemos exactamente cuando se realizó la filmación de donde se extrajo esta imagen, pero podemos inferir que data de la década del 50. Tal vez algún memorioso sepa de cual película o noticiero se extrajo y en base a eso podemos investigar el año aunque sea aproximado de la toma.
Lo cierto es que detrás de los protagonistas del filme pasa un lindo colectivo de la línea 33 con sus colores originales, que mantuvo hasta la toma de la sociedad por parte de Micro Omnibus 45. Es un Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 cuya carrocería no nos quedó clara. La forma de la visera parasol es bastante atípica. Esperamos una ayudita de nuestros amigos memoriosos...02/14/24 at 16:10Dany Rodríguez: Para mí, El Halcón.
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El Parlor Coach de General Urquiza, hoy467 viewsEl G.M. "Parlor Coach" que preserva la empresa General Urquiza es bien conocido. Fue uno de los primeros vehículos de transporte público preservados que salió a la luz y durante muchos años participó de exposiciones. Es uno de los ejemplares más antiguos que se mantiene en pie.
Tiempo atrás ingresó a una reconstrucción integral, cuyo proceso es lento. En estos momentos se encuentra en estas condiciones, mientras su restauración avanza de a poco.
Se piensa reconstruirlo íntegramente e incluso devolverle su frente original, pero será un proceso que llevará tiempo.02/09/24 at 16:05Dany Rodríguez: Un ejemplo es el Bedford de la 1, según tengo ente...
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Bedford de una línea del ayer, con dudas441 viewsEste simpático colectivo Bedford pertenece al Expreso Río de la Plata, desaparecida en 1980 y prestataria de la línea que en el momento de caducar se identificaba con el número 157, nos presenta dudas al momento de identificar con certeza su carrocería.
Hay dos que son las primeras que se nos presentan en la memoria, por el diseño del chapón embellecedor que vemos sobre la rueda trasera. La que creemos que es la correcta es E.C.S.A., el antiguo Establecimiento Carrocero San Andrés. Estamos convencidos que es el fabricante correcto y lo damos como tal, pero también recordamos a Costa Rica con un elemento parecido. Esperamos sus opiniones.02/09/24 at 15:57Dany Rodríguez: Para mí es ECSA me acuerdo cuando me contaste de e...
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El primer diseño de Carrocerías Supercar393 viewsCuando la carrocera Barracas se transformó en Supercar, lo cual ocurrió entre 1971 y 1972, inició sus actividades con un modelo bastante parecido al último que se fabricó bajo el nombre anterior.
En verdad parece solo una "pasada en limpio" del último diseño de Barracas. De hecho lo es y quedó algo más "prolijo" que su inmediato antecesor.
El ejemplar que nos presenta esta foto data de 1972 ó 1973, fue montado sobre un bastidor Mercedes Benz LO-911 y pertenece a la línea 65. Fue fotografiado durante una manifestación en el año 1973.02/08/24 at 00:33Dany Rodríguez: Que hermosura!!
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El Parlor Coach de General Urquiza, hoy467 viewsEl G.M. "Parlor Coach" que preserva la empresa General Urquiza es bien conocido. Fue uno de los primeros vehículos de transporte público preservados que salió a la luz y durante muchos años participó de exposiciones. Es uno de los ejemplares más antiguos que se mantiene en pie.
Tiempo atrás ingresó a una reconstrucción integral, cuyo proceso es lento. En estos momentos se encuentra en estas condiciones, mientras su restauración avanza de a poco.
Se piensa reconstruirlo íntegramente e incluso devolverle su frente original, pero será un proceso que llevará tiempo.02/08/24 at 00:25Dany Rodríguez: Verlo así me da muchísimo miedo sinceramente !!! o...
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La actual línea 42, a poco de inaugurada407 viewsPodemos afirmar que esta fotografía se tomó poco tiempo después de la habilitación de esta línea en 1951 porque este legendario Isotta Fraschini aún conserva el diseño original de su parrilla y del frente en general. Poco después de su adjudicación a los prestatarios privados les reformaron sus frentes. Los resultados poco y nada tenían que ver con este diseño y, para colmo, la mayoría eran diferentes entre sí.
Y es más: la escala de grises nos indicaría que su franja y cortes más oscuros no parecen el amarillo claro que los distinguió. ¿En un inicio habrán circulado de azul? O tal vez sea un defecto de la foto, pero no nos consta.02/08/24 at 00:11Dany Rodríguez: me encantan estos Isotta modificados.Tiene tazas y...
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Línea 21 - Un recuerdo antiquísimo559 viewsRetrocedemos a los tiempos fundacionales de la línea 21, cuando era una línea comunal del partido de Vicente López. Inició sus actividades con colectivos como este, de once asientos.
Este en particular tiene un detalle que lo convierte en rareza: el puesto de conducción fue invertido luego del cambio de sentido de circulación en nuestro país y no solo se trasladó el volante: también se cambió de lado la ventanilla del conductor, que inicialmente se colocaba del lado derecho. Gracias a esta inversión se convirtió en una rareza.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería es El Trébol.02/05/24 at 03:00Dany Rodríguez: Trébol 100 % seguro. Ni hablar de la moldura en hi...
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Atractivo urbano rosarino400 viewsEsta foto es otra prueba de que, a veces, para que un colectivo tenga una presentación atractiva no hace falta cargarlo demasiado de ornamentos.
Este "1112" carrozado por Vaccaro pertenece a la Empresa Zona Norte de la ciudad de Rosario. Es inevitable que su esquema de pintura recuerde al de una línea nacional que justo estaba numerada cien guarismos debajo de esta 207: la recordada 107 de Transportes Colectivos General San Martín.
Este es el primer diseño de Vaccaro sobre chasis semifrontal. Puede ser de 1965 o de 1966. Observen lo lindo que está.02/05/24 at 02:55Dany Rodríguez: HERMOSOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
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Interesante testimonio varelense474 viewsEsta foto es realmente fantástica: vemos un pequeño colectivo al servicio de la línea 500 comunal de Florencio Varela con el esquema de pintura que la caracterizó durante parte de la década del '70, que era muy parecido al de la empresa Transportes Automotores Lanús Este.
Nos presentaba algunas dudas. La primera es su carrocería, que encontramos parecida a Quilmescarr y que nuestros amigos confirmaron. Y la otra era la empresa en la que trabajaba, que era una de las antecesoras de la conocida Treinta de Agosto. Y también la recordaron: se llamaba La Esperanza.02/03/24 at 05:53Dany Rodríguez: FAAAAAAAA QUE BELLEZA POR FAVORRRRRR
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Línea 21 - Un recuerdo antiquísimo559 viewsRetrocedemos a los tiempos fundacionales de la línea 21, cuando era una línea comunal del partido de Vicente López. Inició sus actividades con colectivos como este, de once asientos.
Este en particular tiene un detalle que lo convierte en rareza: el puesto de conducción fue invertido luego del cambio de sentido de circulación en nuestro país y no solo se trasladó el volante: también se cambió de lado la ventanilla del conductor, que inicialmente se colocaba del lado derecho. Gracias a esta inversión se convirtió en una rareza.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería es El Trébol.02/03/24 at 05:51Dany Rodríguez: Porqué la duda? Es El Trébol. Acá un ejemplo de co...
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Recién salido de fábrica...566 viewsEsta hermosa imagen nos trae un recuerdo ya cercano a las dos décadas de antigüedad: un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Bimet para la línea 169 de Transporte Escalada, que a mediados de los 2000 ya era subsidiaria de la Compañía Noroeste.
Ya está casi terminado y listo para entregar. Tiene casi todas sus leyendas exteriores, salvo la razón social y los números de interno en sus laterales. Tampoco tiene patente.
Es probable que sea anterior a la toma de la línea 175 por parte de esta empresa: tiene el 169 fijo en su bandera. La 175 se sumó en junio de 2004.01/02/24 at 00:54Dany Rodríguez: Este modelo de Bimet era precioso, me encanta. Cua...
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Extraordinaria rareza que circuló en Merlo364 viewsEstamos ante un rarísimo colectivo que trabajó en la Empresa General San Martín de Merlo, que es la misma empresa que luego se transformó en Libertador San Martín y que llegó independiente a tiempos más o menos recientes, que no pudimos identificar para nada, porque el chasis y la carrocería son de épocas diferentes.
La trompa es de un Chevrolet de 1957 pero la carrocería es muy anterior. Ya no se fabricaban con esos diseños en la época del chasis (salvo Agosti y esta no lo es) y dudamos si se adaptó una carrocería vieja sobre un chasis nuevo o si le cambiaron la trompa a uno anterior.12/31/23 at 00:40Dany Rodríguez: Yo lo veo mas Agosti de las viejas modificado pues...
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Viejo colectivo del Expreso Cañuelas para identificar (II)372 viewsEsta imagen rescatada de una vieja película nos presenta un colectivo muy raro perteneciente al Expreso Cañuelas. Se presentaba extraño por donde lo miremos: no pudimos identificar ni al chasis ni a la carrocería.
El chasis se nos presenta muy raro, pero nuestros amigos expertos nos ayudaron: es Morris Commercial de 1946.
La carrocería nos quedó a medio camino de varias, no pudimos encontrarle la vuelta pero también recibimos asistencia de los más observadores: podría ser un producto de Todisco. Este origen estaría casi confirmado.12/31/23 at 00:37Dany Rodríguez: Para mi es un Morris, y el costado de la trompa es...
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