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Línea 267 (67) - Rareza de los '50 y '60390 viewsCon el Monumento a los Españoles de fondo vemos a esta auténtica rareza de la línea 267 (la 67 de hoy) de sus primeros años de operación privada tras la entrega que el Estado Nacional hizo a sus trabajadores de los servicios de microómnibus el 8 de Julio de 1955.
Este colectivo es un Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica seguramente recibido en la privatización, luego de someterse a una reforma que eliminó las cinco ventanillas de subir y bajar del lateral y reemplazadas por dos corredizas.
Nuestros amigos identificaron a dos carroceras que pudieron realizar esta reforma: Uspallata (muy probable) y Antártida Argentina (menos probable). Hay datos en los comentarios.10/06/25 at 10:20Spurr: Si no veo mal, el colectivo está cruzando Libertad...
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Jugando con la ciudad (CXXVII)464 viewsCreemos que esta foto será muy difícil de resolver, porque este paisaje urbano puede corresponder a cualquier barrio y para colmo no se llega a ver en cual línea circular ese tranvía Fabricaciones Militares.
Es un entorno normal de barrio y hasta parece "fuera de tiempo" con el tranvía circulando gracias al edificio que tenemos de fondo, al cual podemos relacionar con épocas más recientes que con los años en los que estos vehículos operaban.
Finalmente un amigo memorioso mencionó el lugar correcto: es en Palermo, en Cabello y Malabia. El tranvía circula en la línea 73. 09/29/25 at 15:26Spurr: Impecable deducción.
Qué diferente se ve el barri...
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Algo llamativo de tiempos recientes570 viewsHemos hablado mucho en este espacio sobre el traspaso de la línea 4 desde Transportes Sol de Mayo a la Juan B. Justo. No hay que ahondar demasiado en lo ya dicho que fue mucho, pero aparecen imágenes que tienen pequeñas curiosidades que a la larga serán efímeras por la evolución del servicio y la desaparición gradual de los coches tradicionales.
Este Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por La Favorita era de la 4 original y conserva sus colores, pero ya tiene la razón social nueva en su lateral y el interno de la centena del 100 correspondiente. Tiene a ambas empresas mezcladas, algo que no se verá mucho tiempo más. Esta foto tal vez pronto será un recuerdo.09/24/25 at 14:46Spurr: ¿Veo mal? ¿O parece ser un 1718? Digo por las vent...
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Línea 39 - Otra variante de colores más agradable518 viewsDesde que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dispuso agregados en los cortes de pintura de las líneas que pasaron a su jurisdicción, la línea 39 implementó numerosas variantes que gustarán o no, de acuerdo al gusto estético de cada uno. Lo feo del caso es que no hay uniformidad en el exterior de sus coches.
Hace algunas semanas apareció esta variante nueva que en lo personal nos gustó mucho. El marrón volvió a ser el protagonista principal y le dio un "aire tradicional" que los coches pintados en su mayoría de blanco no tienen. El coche es un Mercedes Benz O-500 carrozado por Italbus.09/18/25 at 10:31Spurr: No me parece O500. La última ventanilla la veo cor...
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Día temático 171 - El "top five" de modelos urbanos de 1988 (IV)528 viewsMercedes Benz a su vez sacó al mercado al OH-1314, su nuevo chasis con motor trasero. Con él comenzó a competir con El Detalle y su OA-101. Los primeros que salieron fueron en gran parte carrozados por A.L.A. Este fue el modelo más visto, pero tuvo un antecesor que traía cinco ventanillas pequeñas entre puertas en lugar de las cuatro que vemos en este ejemplar.
Este coche puede ser de 1988 o de 1989. A fines de 1988 se modificó el tamaño de la luneta trasera que pasó a ser como la de este ejemplar, que a pesar de decir La Primera de Ciudadela circula en la línea 162.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece al Sr. Andrés Figari. Lamentamos la involuntaria omisión.09/16/25 at 12:11Spurr: Con respecto a esta carrocería de ALA, me gustaba ...
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Día temático 171 - El "top five" de modelos urbanos de 1988 (IV)528 viewsMercedes Benz a su vez sacó al mercado al OH-1314, su nuevo chasis con motor trasero. Con él comenzó a competir con El Detalle y su OA-101. Los primeros que salieron fueron en gran parte carrozados por A.L.A. Este fue el modelo más visto, pero tuvo un antecesor que traía cinco ventanillas pequeñas entre puertas en lugar de las cuatro que vemos en este ejemplar.
Este coche puede ser de 1988 o de 1989. A fines de 1988 se modificó el tamaño de la luneta trasera que pasó a ser como la de este ejemplar, que a pesar de decir La Primera de Ciudadela circula en la línea 162.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece al Sr. Andrés Figari. Lamentamos la involuntaria omisión.09/15/25 at 12:12Spurr: Este chasis no me causó el mismo impacto que el OA...
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Día temático 171 - El "top five" de modelos urbanos de 1988 (III)474 viewsEl modelo que dio el puntapié inicial en la comercialización de los ómnibus urbanos con motor trasero fue este, el OA-101 de El Detalle. Las ventas se iniciaron en 1987 pero fue durante 1988 que la demanda explotó y comenzaron a llegar a varias empresas en grandes cantidades.
La línea 132 fue una buena compradora de este modelo, que fue un golpe para la hegemonía de Mercedes Benz en este segmento del transporte de pasajeros. Este coche puntualmente es de 1988: el número de su patente corresponde a ese año. Fue uno de los modelos emblemáticos de Nuevos Rumbos de fines de los '80 e inicios de la década siguiente.
09/15/25 at 12:08Spurr: Qué gran impacto tuvo este modelo. Luego de años, ...
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¡Felices 81 años para Transportes Quirno Costa!615 viewsEl pasado 2 de septiembre, o sea dos días atrás, se cumplieron los 81 años de la inauguración de la línea 103 de Transportes Quirno Costa, que hasta hoy se mantiene y con muy buena salud.
Esta línea nació como una de las "de emergencia" que se inauguraron durante 1944. Con los años creció y llegó a operar una segunda línea, la 122 de ómnibus, cuya operación no fue satisfactoria y terminó caducada en el año 1980.
Para saludarla no se nos ocurrió otra foto mejor que esta, que muestra al coche "famoso" más destacado de esta línea en toda su historia, un "1114" con A.L.A. que fue el interno 14.
¡Muy feliz cumple para esta línea y su empresa!09/05/25 at 16:07Spurr: Las líneas de emergencia de la primera serie se ma...
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Línea 109 - Recuerdo de los '60427 viewsEn los tempranos '60 registramos unos cuantos colectivos en la línea 109 que contaron con carrocerías fabricadas por Moliterno. Parece que la relación comercial entre ambas firmas fue muy potente desde fines de los '50 hasta el cierre de esta carrocera, que se dio hacia 1964.
Aparentemente la mayoría eran Bedford, por las fotos que se conocen. Hay más de Bedford y casi ninguna de Moliternos sobre Mercedes Benz y por eso esta imagen resulta interesante.
Fue fabricado sobre un L-312 corto. Por eso tiene tres ventanillas y una adicional pequeña. Los de largo normal traían cuatro. Fue fotografiado en la cabecera de Liniers, sobre la calle Francisco de Biedma.09/04/25 at 13:12Spurr: No sabía que el 109 tuvo Hospital Rivadavia como c...
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Por Retiro, hacia mediados de los '60517 viewsEsta toma se realizó desde la esquina de la entonces Plaza Britania mirando hacia la calle Juncal que desemboca en diagonal al cruce de la Avenida del Libertador y Maipú.
Se ven dos colectivos y dos ómnibus. De los primeros se distingue solo uno, que es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle de la línea 9, por entonces en manos de Transportistas Asociados Vail. Los ómnibus están representados por un Leyland Royal Tiger MCW de la línea 76 de Transportes Centenera (luego 82 nacional) y una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña cuyos colores nos indican que trabajaba en la línea 18. Es curioso, pero de las tres líneas que se distinguen sobrevive solo una.09/02/25 at 13:51Spurr: Gracias saranditown. El caso de la 55 parece ser s...
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Por Retiro, hacia mediados de los '60517 viewsEsta toma se realizó desde la esquina de la entonces Plaza Britania mirando hacia la calle Juncal que desemboca en diagonal al cruce de la Avenida del Libertador y Maipú.
Se ven dos colectivos y dos ómnibus. De los primeros se distingue solo uno, que es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle de la línea 9, por entonces en manos de Transportistas Asociados Vail. Los ómnibus están representados por un Leyland Royal Tiger MCW de la línea 76 de Transportes Centenera (luego 82 nacional) y una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña cuyos colores nos indican que trabajaba en la línea 18. Es curioso, pero de las tres líneas que se distinguen sobrevive solo una.09/01/25 at 14:47Spurr: Sí, no parece haber una lógica que se haya aplicad...
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Por Retiro, hacia mediados de los '60517 viewsEsta toma se realizó desde la esquina de la entonces Plaza Britania mirando hacia la calle Juncal que desemboca en diagonal al cruce de la Avenida del Libertador y Maipú.
Se ven dos colectivos y dos ómnibus. De los primeros se distingue solo uno, que es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle de la línea 9, por entonces en manos de Transportistas Asociados Vail. Los ómnibus están representados por un Leyland Royal Tiger MCW de la línea 76 de Transportes Centenera (luego 82 nacional) y una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña cuyos colores nos indican que trabajaba en la línea 18. Es curioso, pero de las tres líneas que se distinguen sobrevive solo una.09/01/25 at 14:30Spurr: El 82 fue una de las pocas extranviarias que no ma...
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Foto reciente... ¿Histórica por cuatro?673 viewsEsta foto no tiene mucho tiempo de tomada: representa a la historia muy reciente de la empresa El Puente, que acaba de pasar a manos del Grupo D.O.T.A. y ya es histórica multiplicada por cuatro, por los siguientes temas:
El primero es más que lógico: la foto se tomó cuando aún era independiente pero le quedaba poco tiempo. El número interno es la señal.
El segundo se refiere al coche en sí. Están siendo reemplazados a buena velocidad y es probable que ya no circule y que haya sido vendido o esté en proceso de venta.
El tercero es el lugar: Retiro, adonde la línea no llega más y el cuarto la línea, que estaría a punto de desaparecer. 08/29/25 at 10:42Spurr: Sí, entiendo que no es solo DOTA. Lo lógico sería ...
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Foto reciente... ¿Histórica por cuatro?673 viewsEsta foto no tiene mucho tiempo de tomada: representa a la historia muy reciente de la empresa El Puente, que acaba de pasar a manos del Grupo D.O.T.A. y ya es histórica multiplicada por cuatro, por los siguientes temas:
El primero es más que lógico: la foto se tomó cuando aún era independiente pero le quedaba poco tiempo. El número interno es la señal.
El segundo se refiere al coche en sí. Están siendo reemplazados a buena velocidad y es probable que ya no circule y que haya sido vendido o esté en proceso de venta.
El tercero es el lugar: Retiro, adonde la línea no llega más y el cuarto la línea, que estaría a punto de desaparecer. 08/28/25 at 10:14Spurr: En realidad, suena lógico que si hay un nuevo reco...
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Recuerdo bahiense de los '60 (II)361 viewsNos remontamos a la década del '60 en la ciudad de Bahía Blanca para encontrarnos con este hermoso ejemplar que pertenece a la Compañía La Unión. La escala de grises nos confundió y nombramos a otra empresa, pero recibimos las correcciones de rigor de los conocedores del transporte bahiense de tiempos remotos, las que agradecemos mucho.
El coche es un Mercedes Benz L-312 que fue carrozado por La Maravilla en los tempranos '60. El diseño de su frente nos lo indica. Párrafo aparte para la estupenda presentación de su carrocería, con tazas, bandalines, defensa y ornamentos surtidos.08/22/25 at 10:00Spurr: Gracias Seba. ¿Calle Alsina entonces? ¿El edificio...
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