| Last comments - Spurr |
Un clásico de Carrocerías A.L.A.3191 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.01/13/26 at 11:40Spurr: Claro, no es el mismo color. A pesar del parecido ...
|
|
Un clásico de Carrocerías A.L.A.3191 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.01/12/26 at 14:38Spurr: Con respecto a la General Roca con la que estamoa ...
|
|
Variante menos vista de los "protopanorámicos" de A.L.A.560 viewsEn 1975 Carrocerías A.L.A. inició la fabricación de sus modelos que se pueden denominar "protopanorámicos" porque aún no tenían las superficies vidriadas de gran tamaño.
Hubo dos versiones comunes básicas, una más vista que la otra. El ejemplar que presenta esta imagen es de la menos usual, que contaban con ventanillas con dos divisiones con la parte superior fija. En el más común el paño era uno solo, que se corría en su totalidad pero tenía una división en la parte superior integrada a cada parte corrediza (ver foto 117791 como ejemplo). Este coche pertenece a la línea 54.01/12/26 at 14:33Spurr: En la transición de ALA al célebre modelo panorámi...
|
|
Costumbre bahiense no muy vista en general360 viewsEn gran parte del país cuando una línea tiene ramales se agrega la archiconocida "ramalera" en donde se coloca la leyenda o la letra que corresponda mientras el número de línea se mantiene. Es el procedimiento más corriente en estos casos.
Pero no siempre es igual: en la ciudad de Bahía Blanca en algunos casos se agregó la letra al lado del número, tal como se ve en este colectivo de la empresa La Bahiense. La línea 511 es la troncal mientras que la 511A es un derivado de la primera y consta en la bandera. El coche es un "1114" carrozado por La Preferida.01/12/26 at 13:31Spurr: Sí, sí, es 513Ex. Viene de "expreso". No...
|
|
Costumbre bahiense no muy vista en general360 viewsEn gran parte del país cuando una línea tiene ramales se agrega la archiconocida "ramalera" en donde se coloca la leyenda o la letra que corresponda mientras el número de línea se mantiene. Es el procedimiento más corriente en estos casos.
Pero no siempre es igual: en la ciudad de Bahía Blanca en algunos casos se agregó la letra al lado del número, tal como se ve en este colectivo de la empresa La Bahiense. La línea 511 es la troncal mientras que la 511A es un derivado de la primera y consta en la bandera. El coche es un "1114" carrozado por La Preferida.01/12/26 at 11:54Spurr: En Bahía hubo y hay varias líneas identificadas co...
|
|
Costumbre bahiense no muy vista en general360 viewsEn gran parte del país cuando una línea tiene ramales se agrega la archiconocida "ramalera" en donde se coloca la leyenda o la letra que corresponda mientras el número de línea se mantiene. Es el procedimiento más corriente en estos casos.
Pero no siempre es igual: en la ciudad de Bahía Blanca en algunos casos se agregó la letra al lado del número, tal como se ve en este colectivo de la empresa La Bahiense. La línea 511 es la troncal mientras que la 511A es un derivado de la primera y consta en la bandera. El coche es un "1114" carrozado por La Preferida.01/12/26 at 10:50Spurr: Así es. Igualmente, el cambio de recorrido al pasa...
|
|
Costumbre bahiense no muy vista en general360 viewsEn gran parte del país cuando una línea tiene ramales se agrega la archiconocida "ramalera" en donde se coloca la leyenda o la letra que corresponda mientras el número de línea se mantiene. Es el procedimiento más corriente en estos casos.
Pero no siempre es igual: en la ciudad de Bahía Blanca en algunos casos se agregó la letra al lado del número, tal como se ve en este colectivo de la empresa La Bahiense. La línea 511 es la troncal mientras que la 511A es un derivado de la primera y consta en la bandera. El coche es un "1114" carrozado por La Preferida.01/12/26 at 10:16Spurr: Agrego algunos detalles a lo que indica correctame...
|
|
Cómo afear un diseño superlativo1285 viewsA fines de los '80 se puso "de moda" modificar las carteleras luminosas frontales originales de los colectivos, achicando su espacio vidriado.
Esta tendencia se inició en la capital mendocina. El pretexto, que podemos juzgar como justificable, era que los frondosos árboles hacían que vuelta a vuelta los cristales se rompieran y era más económico achicar las banderas y dejar que las ramas choquen contra la chapa. Tiempo después, esta costumbre se extendió a todo el país.
Si bien puede ser todo lo utilitario que se necesite, estas carteleras achicadas afearon a modelos hermosos, como a este "1114" carrozado por San Miguel, al cual vemos circular en la Compañía La Unión de Bahía Blanca. Observen qué feo quedó este frente, originalmente hermoso.01/08/26 at 11:56Spurr: Seba: Perdón por la respuesta tan tardía. Recién v...
|
|
Extraña costumbre registrada en Bahía Blanca867 viewsGran parte de las líneas urbanas que operaban en la ciudad de Bahía Blanca, aunque no todas, tomaron una costumbre poco frecuente: no utilizar las carteleras luminosas de destinos para detallar línea y recorridos. Esa función quedaba reservada a los carteles de ramal.
Al mismo tiempo se solían pintar en las banderas diferentes motivos. Aquí podemos ver flores y una enorme mariposa que ocupa el lugar donde usualmente se colocaba el número de línea.
El coche pertenece a la Compañía de Omnibus La Unión, una de las empresas bahienses tradicionales. En el momento de tomarse esta foto no tiene asignada línea alguna.01/08/26 at 11:34Spurr: Me parece que la única que no la usaba era La Unió...
|
|
Línea 76 - Un "1114" con el corte de los frontales493 viewsLa línea 76 conservó su esquema original de pintura creado junto con la línea a comienzos de los '40 hasta la llegada de las primeras unidades frontales a su flota. Con ellas se implementó un corte más moderno que no quedaba mal. Podemos decir que fue una adaptación a la época bastante bien pensada.
Se implementó en 1988. Aún el chasis Mercedes Benz LO-1114 estaba en producción y la 76 compró algunos. Varios llegaron con el esquema tradicional y en este C.E.A.P. recarrozado se adaptó el nuevo.
Queda raro, pero no mal. ¿Opiniones?01/07/26 at 11:20Spurr: Recuerdo haber viajado en uno de los CEAP más mode...
|
|
Una foto con un pedido de ayuda398 viewsEn ocasiones recibimos fotos que nos dejan sin saber qué decir. Generalmente muestran a vehículos muy raros y este es uno de ellos: el diseño de su carrocería nos resultó por demás extraño y queremos compartirlo con ustedes, a ver si entre todos podemos identificarla.
Su estilo parece del sur del Gran Buenos Aires. Nos hace acordar a algún producto de Mitre o de sus antecesoras Sarmiento o 5 de Octubre. ¿O no tiene un aire a El Expreso, también? Esperamos sus opiniones.
Lo vemos trabajar en la ciudad de Bahía Blanca, en una de las líneas de la histórica Compañía de Omnibus La Bahiense. 01/06/26 at 14:14Spurr: Parece ser la esquina de O'Higgins y Chiclana,...
|
|
Línea 77 - Recuerdo de los '70 y '80413 viewsAunque el modelo de este colectivo data de 1972 a 1974 aproximadamente, fue más común verlos en los '80. Hubo varios ejemplares como este pero no recordamos si alguno llegó nuevo o si se incorporaron usados a fines de los '70 para reemplazar unidades que se vencieron en cantidad debido a la Ley de los Diez Años.
Esperamos que algún amigo que recuerde a esta línea con ciertos detalles pueda aclarar este dato. A nosotros nos suenan usados pero quizás nos equivocamos y por eso pedimos ayuda.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 cuya carrocería es un producto de L.A.B.I.G.L.E.A., la antecesora de Crovara.01/06/26 at 10:08Spurr: Alejandro: Recuerdo haber tomado esos Ford para ir...
|
|
Línea 77 - Recuerdo de los '70 y '80413 viewsAunque el modelo de este colectivo data de 1972 a 1974 aproximadamente, fue más común verlos en los '80. Hubo varios ejemplares como este pero no recordamos si alguno llegó nuevo o si se incorporaron usados a fines de los '70 para reemplazar unidades que se vencieron en cantidad debido a la Ley de los Diez Años.
Esperamos que algún amigo que recuerde a esta línea con ciertos detalles pueda aclarar este dato. A nosotros nos suenan usados pero quizás nos equivocamos y por eso pedimos ayuda.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 cuya carrocería es un producto de L.A.B.I.G.L.E.A., la antecesora de Crovara.01/05/26 at 13:53Spurr: Era la llínea de la casa de mi abuela. La única qu...
|
|
Curiosa gaffe en una bandera electrónica481 viewsTodos los años en épocas de las fiestas la línea 132 acostumbra decorar sus banderas electrónicas de destinos con alusiones a la Navidad. Podemos verlo en el frente de esta unidad, donde entre el número de línea y los destinos hay un Papá Noel que le da simpatía a la presentación de la cartelera.
Pero en este caso pasó algo curioso: vaya a saberse por qué tema que desconocemos, el número de línea se partió en dos, quedó el 32 del lado correcto y el 1 se pasó para el otro extremo. Quizás en el momento del agregado de los símbolos navideños las leyendas se corrieron y quedó esta curiosa presentación como "32 1"01/05/26 at 10:59Spurr: ¿Este es Agrale? Pensaba que todos los Agrale tení...
|
|
Adiós a una empresa histórica689 viewsSe conoció una resolución que indica que el 1º de enero de 2026 la línea 151 se traspasará de Micro Omnibus Doscientos Ocho, su prestataria tradicional, a La Nueva Metropol. Por lo tanto esta empresa histórica dejará de existir.
Se cierra una historia de 70 años y meses. Esta empresa inició el 8 de julio de 1955 al hacerse cargo sus trabajadores de la línea 208 de Transportes de Buenos Aires, que es la actual 28. Luego tomaron el garage Cabildo de ómnibus, se dividieron y M.O.D.O. quedó a cargo de esta línea y se formó D.O.T.A. para la 208.
A dos semanas exactas de su final la saludamos con esta foto de sus tiempos independientes.01/02/26 at 18:18Spurr: Gracias Eivar. ¿Ninguno de los servicios a Transra...
|
|
| 1104 files on 74 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
6 | |
|
|
|
|
|
|
