| Last comments - Spurr |
Recorrido cortito...2311 viewsLas carteleras de destinos, a veces, nos regalan algunas "gaffes" dignas de inmortalizarse, como el coche de esta foto.
Si tomamos a Sáenz y Traful como el centro de Pompeya, veremos que el recorrido de este coche tiene sólo 5 cuadras... El asunto es que, ante el reemplazo de la leyenda Puente Uriburu por Alsina, un desprevenido en lugar de hacer constar a River Plate como cabecera, puso Pompeya...
Se vieron varios errores en las líneas con cabecera en Puente Alsina, sobre todo en los carteles provisorios08/12/10 at 12:03Spurr: Bueno, peor eran los de una línea comunal de La Ma...
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Línea 721 - Un clásico de C.E.A.P.2214 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P., producido entre 1978 y 1979, no es recordado precisamente por sus bondades.
Muy liviana de origen, estas carrocerías se caracterizaron por su endeblez. Un buen porcentaje, tras pocos años de uso, estaban llenas de ruidos y de partes flojas. Pero, con un cuidado cuasi obsesivo y dependiendo de los pisos que les tocara en suerte cubrir, algunas llegaron al final de su vida útil en buen estado.
Este coche de la línea 721 fue adquirido usado, a mediados de los '80.08/11/10 at 18:06Spurr: Me acuerdo del modelo con luneta envolvente. En Ba...
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Línea 721 - Un clásico de C.E.A.P.2214 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P., producido entre 1978 y 1979, no es recordado precisamente por sus bondades.
Muy liviana de origen, estas carrocerías se caracterizaron por su endeblez. Un buen porcentaje, tras pocos años de uso, estaban llenas de ruidos y de partes flojas. Pero, con un cuidado cuasi obsesivo y dependiendo de los pisos que les tocara en suerte cubrir, algunas llegaron al final de su vida útil en buen estado.
Este coche de la línea 721 fue adquirido usado, a mediados de los '80.08/10/10 at 18:07Spurr: Me acuerdo de ese modelo con puertas de cuatro hoj...
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Empresa matancera efímera2630 viewsEn un principio, creímos que estos colectivos de la línea 3 pertenecían a la histórica Transportes Colectivos La Cabaña. El asunto es que no miramos bien.
Los destinos que aparecen en sus banderas (San Justo y Murguiondo) generaron dudas, porque no se tenían registros de que La Cabaña hubiera prestado un servicio con esas cabeceras.
Hasta que uno de nuestros amigos cayó en cuenta que estos colectivos no están al servicio de la empresa mencionada: pertenecen a una efímera prestataria matancera llamada Transportes Argentinos, que explotó el recorrido indicado durante parte de la década de 1950.
Solo se conocìa una vieja foto de esta empresa. Y teníamos otra aquí, pero no nos habíamos dado cuenta...08/10/10 at 18:01Spurr: ¿Qué línea terminaba en Murguiondo? ¿Murguiondo y ...
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Desolación (IV)2374 viewsHe aquí otro de los cadáveres que yacían en el galpón de los vehículos confiscados para remate. En este caso se trata de un ex línea 629, bajo la razón social Ttes. El Progreso, la misma que intentó reflotar el recorrido de la 162, sin éxito.
Todo lo que sabemos es que se trata de un viejo C.N.D. Se alcanza a ver el número de patente pintado con aerosol sobre la razón social. Si alguien la puede descifrar, bienvenido será...08/10/10 at 17:52Spurr: No conozco esta carrocera. Pensaba que era un Ugar...
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Línea 721 - Un clásico de C.E.A.P.2214 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P., producido entre 1978 y 1979, no es recordado precisamente por sus bondades.
Muy liviana de origen, estas carrocerías se caracterizaron por su endeblez. Un buen porcentaje, tras pocos años de uso, estaban llenas de ruidos y de partes flojas. Pero, con un cuidado cuasi obsesivo y dependiendo de los pisos que les tocara en suerte cubrir, algunas llegaron al final de su vida útil en buen estado.
Este coche de la línea 721 fue adquirido usado, a mediados de los '80.08/05/10 at 18:14Spurr: ¿Todos los CEAP eran flojitos? ¿O este modelo se d...
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Línea 53 - Una de sus carroceras "de cabecera"2471 viewsDesde la década del '60, Carrocerías Alcorta fue una de las firmas con más raigambre en la entonces línea 213. Desde esa fecha hasta casi su desaparición y "mutación" en Alcar, un buen porcentaje de la flota fue fabricada por esta tradicional carrocera.
Aquí vemos a un coche de 1979, en excelente estado y con la decoración original. Una unidad igualita a ésta continúa en la empresa, convertida en coche de auxilio.08/05/10 at 14:52Spurr: Alcorta siempre fue una carrocería con mucha perso...
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Una de esas fotos que da gusto publicar...2356 views...por el carácter de extraordinaria rareza que tiene el vehículo presentado que, en esta oportunidad, pasa por el chasis: Borgward.
No abundan las fotos de estos colectivos y menos aún con la calidad de esta toma.
La 223 (hoy 133) supo tener un par de Borgward en su flota, carrozados por El Indio (foto) y por La Favorita. Obsérvese la atractiva presentación de esta unidad, con la defensa, gálibos y el paragolpes, aunque de factura algo tosca y estéticamente pobre, brillantemente cromado.08/05/10 at 12:42Spurr: No lo dudo. Solo que los El Indio que yo llegué a ...
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Una de esas fotos que da gusto publicar...2356 views...por el carácter de extraordinaria rareza que tiene el vehículo presentado que, en esta oportunidad, pasa por el chasis: Borgward.
No abundan las fotos de estos colectivos y menos aún con la calidad de esta toma.
La 223 (hoy 133) supo tener un par de Borgward en su flota, carrozados por El Indio (foto) y por La Favorita. Obsérvese la atractiva presentación de esta unidad, con la defensa, gálibos y el paragolpes, aunque de factura algo tosca y estéticamente pobre, brillantemente cromado.08/05/10 at 12:22Spurr: ¿Así que esta carrocería es El Indio? Las ventanil...
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Empresa sanjuanina del ayer1183 viewsS.A.T.A. fue una añosa empresa a cargo de varias líneas en la capital sanjuanina, que fue la primera en caer a inicios de la década del '90. Con su caída, otras empresas crecieron y, paradójicamente, alguna de las que absorbieron los recorridos de la fallida terminaron sus días de la misma manera, con su concesión caducada.
Aquí vemos a uno de los coches más modernos que llegó a tener, con destinos y número de la línea 35.07/26/10 at 13:53Spurr: ¡Hermoso! Qué lindos eran los OA de primera genera...
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Una de las líneas menos "fotogénicas"2163 viewsEs muy poco frecuente, rarísimo, conseguir imágenes de la línea 131, que unía Liniers con José María Moreno y Rivadavia y que desapareció de manera cuasi imperceptible en 1970, cuando cumplía sus servicios con un solo coche.
Esta foto data de sus tiempos en T.B.A., durante un accidente y ha sido una de las pocas que se han podido conseguir de esta línea. Esta imagen es una auténtica rareza, que queremos compartir con ustedes.07/26/10 at 13:52Spurr: ¿Cuál era el recorrido de esta línea? ¿Alguien sab...
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Rareza en la línea 372389 viewsEn la ciudad de Buenos Aires estos ómnibus carrozados por Bi-met sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados no fueron muy vistos. Fueron reales rarezas, que se difundieron más en ciertas localidades del interior del país que en la propia capital.
El carácter de rareza se potencia en esta foto, debido a que el coche aún ostenta el viejo color verde esmeralda claro, sustituido por el actual a partir de 1982 ó 1983.07/22/10 at 12:51Spurr: ¡Qué raro! No se parece mucho a los productos de B...
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Línea 49 - Uno de sus "frontalitos" Supercar1985 viewsA fines de los '70, Carrocerías Supercar se convirtió en "carrocera de cabecera" de la entonces Transportes Alberdi. La relación comenzó con un grupo de colectivos Ford y continuó con unos pocos 1114, los OC-1214 como los de esta foto y otro grupo de OC, pero alargados y carrozados como ómnibus de gran porte.
Este es uno de los frontalitos cortos. Aquí lo vemos con el esquema de pintura original, con franja negra y cuerpos de filete en rojo. La franja luego fue amarilla y los filetes se suprimieron.07/21/10 at 16:39Spurr: ¿Estos frontalitos tenían el mismo motor que el 11...
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Línea 63 - Modelo clásico de inicios de los '802435 viewsLa empresa Bernardino Rivadavia fue buena clienta de Carrocerías El Cóndor en sus últimos años de existencia. Incorporó, para ambas líneas, un lote de coches como el de esta foto, destinado a la 63.
Aquí lo vemos durante sus últimos tiempos en esta línea. Como se aprecia, su estado de conservación era excelente y uno de sus "primos" de la línea 113 fue, durante algunos años, uno de los colectivos más "famosos" de Buenos Aires.07/20/10 at 16:41Spurr: Tenía también El Diseño y algún que otro Crovara.
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Línea 92 - La imagen más vista durante los '701858 viewsLa combinación del chasis Mercedes Benz LO-911 y carrocería San Juan fue la más vista en la línea 92 en la década mencionada, pues desde 1967/68 a 1974 se incorporaron progresivamente muchas unidades en la flota.
Era más que corriente cruzarse con algún coche de esta combinación. Fueron mayoría y terminaron sus días entre 1978 y 1980/81, período en el cual fueron radiados de servicio masivamente. Sólo los más modernos, de 1974, "tiraron" un tiempito más.07/19/10 at 14:33Spurr: Los CEAP entraron un poco antes, tipo 1978.
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