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Línea 37 - Su época de transición2274 viewsEsta foto nos muestra los dos tonos de verde utilizados por 4 de Septiembre. Adelante vemos el original, bien aturquesado y detrás a su sucesor, más verdoso, que es el que hasta hoy se utiliza.
Obsérvese al "frontalito" con color original y véase la curiosa ventanilla del chifer, más pequeña de lo usual: es la señal de que estamos ante uno de los primeros OC-1214 carrozados por El Detalle, en 1979.10/14/10 at 11:54Spurr: ¿Por qué le habrán cambiado el color? El anterior ...
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Un poco visto modelo de Suyai1992 viewsEste anguloso modelo, fabricado por Carrocerías Suyai en 1984 y parte de 1985, no fue muy visto en la calle. Si bien hubo unos cuantos, su comercialización no fue abundante y no fueron muchas las líneas que contaron con ellos.
El dato llamativo es que fue con este modelo que Suyai implementó el diseño de puertas batientes, de una sola hoja, aunque no todos los coches fabricados la poseyeron. Evidentemente era algo optativo, que se ofrecía al encargar la carrocería.
Aquí, vemos uno de la vieja Merlo Norte.10/12/10 at 16:03Spurr: El 126 tenía uno de puertas de una sola hoja.
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Curioso interurbano con pasado porteño (o bonaerense)1655 viewsMuchas empresitas pequeñas del interior del país se caracterizan por adquirir unidades y dejarles sus colores originales, si está bien mantenido y no le hace falta una repintada.
El Expreso Ñandubaysal de Gualeguaychú, que une esa localidad con el balneario Ñandubaysal, distante unos pocos kilómetros del casco urbano, no fue la excepción: conserva los colores de su dueña anterior, la añosa Ideal San Justo. No nos consta si circuló en las líneas nacionales (96 ó 185) o en las del conurbano (205 ó 621).10/12/10 at 15:45Spurr: ¿Carrocería Líder? No tenía presente el nombre. ¿P...
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Uno de los últimos FIAT 130 AU en servicio1189 viewsEsta pequeña empresa de la localidad de Orense, que aparentemente reemplazó a la años Lobimar, cuyo viejo Ford ya presentamos aquí, es propietaria de uno de los últimos FIAT 130 AU que continúan en servicio regular, al momento de subir esta foto.
Une la ciudad de Orense con el balneario homónimo y no sabemos si realiza algún otro tipo de servicio, pero lo cierto es que este viejo FIAT, con dos décadas y pico sobre su chasis, continúa impertérrito su diario trajinar. 10/12/10 at 15:34Spurr: sgn_buses: Orense queda en el Partido de Tres Arro...
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El primer modelo de Fram con ventanillas partidas en tres2307 viewsA fines de 1980, Carrocerías Fram hizo su primera evolución apreciable desde el inicio de sus actividades: agrandó los vanos de sus ventanillas y sustituyó el modelo anterior, más pequeño y con sólo dos divisiones.
Extrañamente, los primeros coches que se vieron con las nuevas ventanillas fueron "Frontalitos". Poco después salieron los primeros 1114.
Aquí vemos una unidad de la línea 670, que perteneció a uno de los participantes de este espacio, que podrá contarnos más sobre ella.10/04/10 at 16:09Spurr: ¡Qué lindos eran los Fram! Me gustó particularment...
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Cuando la línea 60 veraneó en Mar del Plata...2605 views...tuvo a su cargo la línea 597 de Micro Omnibus La Marplatense, que es antecedente de la que actualmente lleva el número 581.
Llevó un numeroso lote de unidades de modelo reciente y la explotó un par de temporadas. Esta foto nos muestra esa curiosidad, con dos coches prácticamente inalterados, con sólo las leyendas de los recorridos cambiadas.09/29/10 at 08:15Spurr: ¿La 597 es antecesora de la 581? ¿La 581 no es ant...
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La línea 13 correntina1485 viewsEsta línea fue un caso raro, porque fue una de las que resistió durante un tiempo el "nuevo orden" de las líneas urbanas de Corrientes capital, junto con la línea 11, llamada Santa Ana. Ambas circularon varios años en sus recorridos originales y con la nomenclatura antigua, luego del reordenamiento general.
El coche conserva el esquema de colores de su empresa de origen, que no es otra que la bien conocida Bernardino Rivadavia porteña, prestataria de las líneas 63 y 113.09/28/10 at 13:13Spurr: No recuerdo estos Ottaviano en la 113. ¿No vendrá ...
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Línea 26 - Uno de los primeros cero kilómetro de la 17 de Agosto1694 viewsTras la caída de Ttes. Centenera, la línea 7 se hizo cargo de los servicios de la 26 a través de la empresa 17 de Agosto. Los servicios se iniciaron con algunos ómnibus Leyland ex Centenera y un puñado de colectivos de viejo modelo, pintados de cualquier color.
Luego los colores se uniformaron y comenzaron a aparecer los primeros cero kilómetro. Este fue uno de ellos, carrozados por El Detalle, parte de un lote mayor.09/28/10 at 13:10Spurr: ¿Perteneció a la 7 hasta que la tomó NR o tuvo alg...
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Un "Huevo" misterioso2241 viewsRealmente son pocas las fotos que se conocen de la línea 744, el recordado Expreso Bella Vista y antes Ttes. Lourdes, por lo tanto es para festejar la consecución de una nueva, como la que hoy presentamos.
Y es más atractiva aún, porque su carrocería se nos presenta misteriosa, parecida a varias, pero igual a ninguna. Agradeceremos el dato preciso que permita indentificar a quien fabricó esta unidad.09/28/10 at 13:04Spurr: ¿Alcorta?
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Extraño Volvo urbano1735 viewsLa ciudad de Paraná fue la Capital Nacional de los Volvo urbanos en los '80. Junto a uno o dos coches en Bahía Blanca, fueron las dos únicas ciudades (que conozcamos) en las que se aplicó este chasis a servicios urbanos.
Esta unidad, de extraña morfología, fue carrozada por la firma rosarina San Diego, de efímera existencia y que no fabricó muchos vehículos.09/02/10 at 12:51Spurr: Debe haber sido después de 1980, ya que no recuerd...
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El último bastión de los Leyland porteños1697 viewsLa línea 2 fue la última línea porteña en la que circularon los recordados ómnibus Leyland. Llegaron a 1978 junto a los de las líneas 26, 30 y 31, pero el 1º de febrero de ese año caducaron la 30 y la 31.
Los de la 26 fueron radiados antes del Mundial. Sobrevivieron dos unos meses más, pero los de la 2 resistieron hasta fines de ese año y en los últimos tiempos circularon algunas unidades de noche, porque no estaban habilitadas.
Este coche pertenece a Ttes. Emilio Castro, antecesora de 22 de Septiembre.09/02/10 at 12:40Spurr: Creo que estos son lo únicos Leyland en que viajé....
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Extraño Volvo urbano1735 viewsLa ciudad de Paraná fue la Capital Nacional de los Volvo urbanos en los '80. Junto a uno o dos coches en Bahía Blanca, fueron las dos únicas ciudades (que conozcamos) en las que se aplicó este chasis a servicios urbanos.
Esta unidad, de extraña morfología, fue carrozada por la firma rosarina San Diego, de efímera existencia y que no fabricó muchos vehículos.09/01/10 at 16:28Spurr: Alejandro, ¿recordás qué enpresa bahiense tuvo Vol...
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El primer panorámico de C.E.A.P. en el Expreso Caraza1944 viewsSi bien la foto no es de buena calidad, en ella podemos apreciar a uno de los primeros C.E.A.P. panorámicos, fotografiado cuando nuevo, aún con la patente de papel.
Aparentemente es uno de los primeros que se fabricó. Si observamos la luneta trasera, que se ve a través de las ventanillas, aparentemente la superficie vidriada es una sola y no está dividida al medio, como en la mayoría de las unidades.
Esta unidad no duró mucho en el Expreso Caraza, pues por aquellos años se renovaba a buen ritmo.09/01/10 at 16:25Spurr: Estos fueron unos de los primeros panorámicos que ...
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Curiosísimo diseño de culata1977 viewsCuando se conocieron las primeras unidades de Carrocerías Suyai, en 1978, su diseño llamó muchísimo la atención: aún no eran corrientes las ventanillas con superficies vidriadas demasiado grandes y menos que menos las lunetas con tan extraño diseño, con cuatro paños vidriados.
Es de suponer que ese pequeño parante le aportaría más rigidez estructural a la carrocería, pero no podemos afirmarlo. Aquí vemos un coche de la línea 44 de la tradicional Ttes. Pompeya, a poco de su puesta en marcha.09/01/10 at 13:31Spurr: Recuerdo un Suyai en la 126 que tenía unas puertas...
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Línea 10 - Recuerdo de los '802197 viewsEntre fines de 1979 y mediados de 1980, la línea 10 incorporó varias unidades como la de la foto, con las cuales completó la renovación de las unidades más antiguas que poseía.
Esta silueta fue usual en casi todas las líneas ex-Trabajadores Transportistas Asociados. Las líneas 17 y 22 contaron con coches como éste y la única que no los incorporó fue la 74, que siempre fue más "quedada" en sus renovaciones.08/17/10 at 14:55Spurr: Clásico de clásicos este modelo. Sería como el Met...
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