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Modelo de Carrocerías Peverí de mediados de los '90603 viewsHacia 1994 o tal vez 1995 Peverí comenzó a fabricar un modelo que en realidad era una "pasada en limpio" del anterior. Contaba con ventanillas algo más pequeñas y sin tintar en negro. Daba la impresión de que solamente habían "emprolijado" al modelo anterior y a nuestro juicio la "repasada" salió bien. En su momento eran bastante agradables de ver.
Datamos a este ejemplar más o menos hacia 1996. No tenemos el dato justo y la patente no se ve bien para determinar un año exacto. Lo vemos en la empresa General Pueyrredón de la ciudad de Mar del Plata.04/21/25 at 15:05Spurr: linea13: ¿El primero que mencionás sería el actual...
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Empresa cordobesa que aún sobrevive386 viewsEste fantástico rescate de una antigua filmación nos presenta una vista panorámica de una avenida cordobesa, Colón, que nos presenta dos colectivos clásicos de los '70, uno convencional y el otro semifrontal.
La fabricante de la carrocería del más cercano es clarísima: El Indio. También podría ser la del coche que se ve al fondo y es muy probable que lo sea, pero dudamos si en efecto lo es o es una carrocería C.E.A.P. del modelo que imitaba al "Cinta Azul" de El Indio.
La empresa propietaria del convencional que vemos en primer plano es Coniferal S.A.C.I.F., que aún hoy sobrevive. El coche de atrás pertenece a la Empresa Centro S.A.C.I.F.04/21/25 at 15:00Spurr: El Renault 6 que se ve, es de los 80s. Así que los...
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La 119 toma su "color natural"779 viewsEs bien sabido que la línea 119 pasó de manos de la Empresa de Transportes del Sur a Micro Omnibus 45 hace pocos meses, pero las operaciones en manos de la nueva dueña continuaron con los coches de la administración anterior sin repintar. Los únicos cambios habían sido el de la razón social y el número interno en el exterior de los coches.
Pero era lógico que tarde o temprano la línea adoptaría el mismo color que el resto de la empresa y ya comenzaron a aparecer los primeros, comprados cero kilómetro y que son los que muestra esta imagen.
Son dos Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozados por Italbus nuevos, que esperan su debut en los playones de la empresa.04/21/25 at 14:42Spurr: ¿No vuelve más el tramo hasta General Paz?
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Variante menos vista de un modelo emblemático486 viewsYa hemos comentado mucho sobre este modelo de Carrocerías El Indio que se fabricó durante algo más de diez años, que fue el ganador de la Cinta Azul de la Popularidad. Lo publicamos por docenas, pero esta variante fue la menos vista de todas.
La diferencia está a la vista: la puerta izquierda fue reemplazada por una ventanilla de mayor tamaño. Algunas líneas lo eligieron por no tener ninguna parada de ese lado y algunas en buena cantidad, como por ejemplo la 106 nacional.
Este ejemplar circuló en la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca, una de las prestatarias históricas de esa ciudad.04/21/25 at 14:35Spurr: El Indio era mi carrocería preferida en los años p...
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Adiós mundo cruel... (IV)597 viewsEn este caso tal vez el coche se haya salvado (o no. Quizás lo compraron para su desguace. No lo sabemos) pero lo que se despidió es este número de línea, reemplazado hace unos años por el 145 que hoy cumple su recorrido.
Así quedaron muchos coches de la desaparecida Mayo S.A.T.A. durante un tiempo luego del cese de sus servicios, depositados en el playón de la empresa que hace poco se vendió al Grupo Autobuses.
Vaya a saberse cómo terminó este Agrale MT-12 carrozado por Metalpar. Curiosamente el paso del tiempo hizo que apareciera en su bandera el número de la línea anterior en la que trabajó, que es la 23.04/17/25 at 14:50Spurr: Gracias por las respuestas. ¿Esto quiere decir que...
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Uno de los nuevos esquemas porteños que más se disimula577 viewsSeguimos con el "tema de moda" en el transporte porteño que son los nuevos cortes de pintura con los agregados dispuestos por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Hoy vemos uno de los más disimulados, que "molesta" poco respecto del original gracias a que el esquema original de la línea 34 tiene azul de fondo, lo mismo que la "pollera" impuesta por las autoridades de aplicación.
Apenas se nota en este Mercedes Benz O-500 U carrozado por Nuovobus con su modelo "Cittá". La franja es casi imperceptible si la comparamos con el azul del resto del lateral. Hay diferencia, pero es poca.04/17/25 at 11:17Spurr: Me parece un O-500 de los más largos. ¿La "U&...
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Adiós mundo cruel... (IV)597 viewsEn este caso tal vez el coche se haya salvado (o no. Quizás lo compraron para su desguace. No lo sabemos) pero lo que se despidió es este número de línea, reemplazado hace unos años por el 145 que hoy cumple su recorrido.
Así quedaron muchos coches de la desaparecida Mayo S.A.T.A. durante un tiempo luego del cese de sus servicios, depositados en el playón de la empresa que hace poco se vendió al Grupo Autobuses.
Vaya a saberse cómo terminó este Agrale MT-12 carrozado por Metalpar. Curiosamente el paso del tiempo hizo que apareciera en su bandera el número de la línea anterior en la que trabajó, que es la 23.04/17/25 at 11:06Spurr: No entiendo estos cambios de número. ¿Por qué no s...
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La "víctima" y su "verdugo" en una foto469 viewsEsta foto es curiosísima. Fue tomada en la despedida que el barrio de Belgrano le hizo al tranvía luego del cese de sus servicios, allá por 1963. Y justo se dio la casualidad de que esta toma se hizo justo en el momento en el cual pasaba un ómnibus Leyland Olympic de la serie que llegó al país justamente para reemplazar a los tranvías. De ahí viene el título de la foto.
La toma es una paradoja porque nos muestra al servicio antiguo y al que lo reemplazó. Se sabe que este evento se realizó sobre la avenida Cabildo y no nos queda clara la línea del Leyland. Debería ser 30 o 31, pero los destinos de la bandera no parecen de esas líneas.04/15/25 at 14:53Spurr: El tema de María Elena Walsh, se llama "Canci...
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Modelo de Carrocerías Peverí de mediados de los '90603 viewsHacia 1994 o tal vez 1995 Peverí comenzó a fabricar un modelo que en realidad era una "pasada en limpio" del anterior. Contaba con ventanillas algo más pequeñas y sin tintar en negro. Daba la impresión de que solamente habían "emprolijado" al modelo anterior y a nuestro juicio la "repasada" salió bien. En su momento eran bastante agradables de ver.
Datamos a este ejemplar más o menos hacia 1996. No tenemos el dato justo y la patente no se ve bien para determinar un año exacto. Lo vemos en la empresa General Pueyrredón de la ciudad de Mar del Plata.04/15/25 at 12:45Spurr: ¿Cuándo funcionó la 574? No la recuerdo para nada....
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Línea 78 - Recuerdo de fines de los '80791 viewsEsta foto se tomó en el año 1987, cuando este "1114" carrozado por Crovara tenía muy poco tiempo de uso. Está nuevo e inmaculado pero sin ornamentación externa que lo resalte aún más.
Pese a estar "de calle" su presentación es atractiva y es un lindo recuerdo de la línea 78 de fines de los '80. Aún gozaba de buena salud y faltaban años para que comenzara el declive que condujo a la caída de esta empresa.
Fue fotografiado en el cruce de las avenidas Corrientes y Jorge Newbery. Está a punto de tomar el lado norte de Corrientes para llegar a Chacarita.04/07/25 at 16:49Spurr: Eivar1214: ¿Fue uno solo el Crovara de la 99? Pens...
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Dos gemelos frente al Congreso496 viewsEsta toma rescatada de una filmación se logró frente al edificio del Congreso Nacional justo en el momento en cual pasaban dos colectivos gemelos de Transportes Automotores Riachuelo de un modelo que fue un clásico en esa empresa: Bedford carrozado por Serra. Además, tenemos la suerte de verlos a todo color.
Esta fue una de las combinaciones más vistas en esta empresa si hablamos de los colectivos que reemplazaron a los ómnibus ex Transportes de Buenos Aires. Los Serra y los Alcorta, ambos sobre Bedford, fueron los más elegidos a la hora de la renovación. Estos gemelos circulan en la línea 150.04/07/25 at 16:30Spurr: Qué feo haber reemplazado señores ómnibus como los...
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Línea 78 - Recuerdo de fines de los '80791 viewsEsta foto se tomó en el año 1987, cuando este "1114" carrozado por Crovara tenía muy poco tiempo de uso. Está nuevo e inmaculado pero sin ornamentación externa que lo resalte aún más.
Pese a estar "de calle" su presentación es atractiva y es un lindo recuerdo de la línea 78 de fines de los '80. Aún gozaba de buena salud y faltaban años para que comenzara el declive que condujo a la caída de esta empresa.
Fue fotografiado en el cruce de las avenidas Corrientes y Jorge Newbery. Está a punto de tomar el lado norte de Corrientes para llegar a Chacarita.04/04/25 at 12:37Spurr: La 99 trajo algunos de estos, creo que 0 km, lo qu...
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El fin de una línea cuasi centenaria1059 viewsComenzó a difundirse información sobre la próxima fusión de las líneas 6 y 50 en una sola, que llevará el número 50. De esta manera desaparecerá (o se convertirá en ramal, tal como la 5) este recorrido que había superado los 90 años de edad y se aproximaba a los 100.
La unión de ambas líneas se llevaría a cabo el próximo 1º de abril, así que a los amigos fotógrafos que quieran registrarla quedan avisados. Le quedan pocos días de vida.
Esta reformulación no sería la única. Habría más en las próximas semanas y no solo en el ámbito de nacionales y CABA: varias líneas provinciales y comunales serían reformadas de diferentes maneras (dicho todo en potencial simple).04/01/25 at 12:37Spurr: ¿Ninguno va más a Retiro? ¿No movían muchos pasaje...
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El fin de una línea cuasi centenaria1059 viewsComenzó a difundirse información sobre la próxima fusión de las líneas 6 y 50 en una sola, que llevará el número 50. De esta manera desaparecerá (o se convertirá en ramal, tal como la 5) este recorrido que había superado los 90 años de edad y se aproximaba a los 100.
La unión de ambas líneas se llevaría a cabo el próximo 1º de abril, así que a los amigos fotógrafos que quieran registrarla quedan avisados. Le quedan pocos días de vida.
Esta reformulación no sería la única. Habría más en las próximas semanas y no solo en el ámbito de nacionales y CABA: varias líneas provinciales y comunales serían reformadas de diferentes maneras (dicho todo en potencial simple).04/01/25 at 12:24Spurr: Gracias Ale. ¿O sea que los Ex 6 van a terminar en...
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El fin de una línea cuasi centenaria1059 viewsComenzó a difundirse información sobre la próxima fusión de las líneas 6 y 50 en una sola, que llevará el número 50. De esta manera desaparecerá (o se convertirá en ramal, tal como la 5) este recorrido que había superado los 90 años de edad y se aproximaba a los 100.
La unión de ambas líneas se llevaría a cabo el próximo 1º de abril, así que a los amigos fotógrafos que quieran registrarla quedan avisados. Le quedan pocos días de vida.
Esta reformulación no sería la única. Habría más en las próximas semanas y no solo en el ámbito de nacionales y CABA: varias líneas provinciales y comunales serían reformadas de diferentes maneras (dicho todo en potencial simple).04/01/25 at 12:12Spurr: Esta fusión qué implica en los que respecta a los ...
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