| Last comments - Spurr |
Los nuevos minibuses eléctricos porteños antes de su debut767 viewsEsta foto se tomó unos días antes de la habilitación de la nueva línea denominada "eBus" que comenzó a trabajar en el Microcentro porteño y cuyo recorrido completo une a Retiro con Parque Lezama. Lo encontraron fuera de servicio, tal vez en pruebas o cuando sus conductoras se entrenaban para conducirlos.
Aquí se presentan con la marca Agrale y su modelo es MA 6.0 LEe, pero en realidad fueron construidos en China por la terminal automotriz AsiaStar, que le asignó la denominación JS6690GHBEV. Ya circulan. Veremos los resultados en algunas semanas.05/16/25 at 16:06Spurr: Creo que estaría bueno un recorrido por Puerto Mad...
|
|
Una línea que se "desemprolijó"812 viewsEn estos tiempos tan novedosos en lo que a esquemas de pintura se refiere la línea 76 es una de las que más variedades presenta, por adaptar parcialmente coches con diferentes orígenes que tenían cortes variados. Eso la hace algo "desprolija" respecto de otras del mismo grupo que se repintan de manera uniforme.
Como vemos en este Agrale MT-17 carrozado por Todobus la "pollera" azul es omnipresente, pero tenemos verde atrás, el paragolpes celeste y verde arriba de uno de los grupos de ópticas y faltan las leyendas en el lateral. Son cosas que se corrigen fácilmente, pero mientras entretienen a nuestros amigos fotógrafos.05/15/25 at 16:55Spurr: Sí, perdón, quise decir hacia el oeste. Como lo ha...
|
|
Rara variante de una carrocería conocida567 viewsEl modelo de carrocería que porta este "1114" de la línea 99 es bien conocido: fue fabricada por El Cóndor entre 1973 y 1976. A mediados de los '80 la 99 tenía dos coches como este: el 7 y el 34 que era de 1974. Este tal vez se fue un poco antes, pero la línea al costado en la bandera indica que tal vez llegó a 1985.
El tema interesante es que tiene un detalle "retro" muy raro de ver en este modelo: el chapón embellecedor de la rueda trasera. Era un elemento que para 1973 casi todas las carroceras habían eliminado y esta firma también, por eso nos da para pensar que cuando fue nuevo fue colocado a pedido del comprador.05/15/25 at 10:21Spurr: Jaja, sí, algo voy a tener que inventar.
Volvie...
|
|
Una línea que se "desemprolijó"812 viewsEn estos tiempos tan novedosos en lo que a esquemas de pintura se refiere la línea 76 es una de las que más variedades presenta, por adaptar parcialmente coches con diferentes orígenes que tenían cortes variados. Eso la hace algo "desprolija" respecto de otras del mismo grupo que se repintan de manera uniforme.
Como vemos en este Agrale MT-17 carrozado por Todobus la "pollera" azul es omnipresente, pero tenemos verde atrás, el paragolpes celeste y verde arriba de uno de los grupos de ópticas y faltan las leyendas en el lateral. Son cosas que se corrigen fácilmente, pero mientras entretienen a nuestros amigos fotógrafos.05/15/25 at 10:19Spurr: Me costaba entender dónde estaba tomada la foto. Y...
|
|
Rara variante de una carrocería conocida567 viewsEl modelo de carrocería que porta este "1114" de la línea 99 es bien conocido: fue fabricada por El Cóndor entre 1973 y 1976. A mediados de los '80 la 99 tenía dos coches como este: el 7 y el 34 que era de 1974. Este tal vez se fue un poco antes, pero la línea al costado en la bandera indica que tal vez llegó a 1985.
El tema interesante es que tiene un detalle "retro" muy raro de ver en este modelo: el chapón embellecedor de la rueda trasera. Era un elemento que para 1973 casi todas las carroceras habían eliminado y esta firma también, por eso nos da para pensar que cuando fue nuevo fue colocado a pedido del comprador.05/14/25 at 18:29Spurr: Ya tengo el 132, el 59 y el 60. El otro día vi el ...
|
|
Detalles históricos raros de ver370 viewsEn algunas ocasiones (que en general no se presentan muy seguido) los ómnibus y colectivos presentan detalles históricos muy infrecuentes de encontrar que transforman una imagen que aparenta ser normal en una rareza interesante.
Estos colectivos Bedford carrozados por Moliterno fueron bastante vistos en la línea 109. Tuvieron varios coches como este y se conocen algunas fotos pero esta tal vez sea la más rara de todas. Si observamos el recorrido detallado en la cenefa veremos que de Córdoba toma Lavalle y luego Corrientes pero... ¡Son paralelas! Es seguro que aún no se había renombrado el último tramo de Lavalle como Estado de Israel. Sí, Lavalle y Corrientes se cruzaban.05/07/25 at 16:43Spurr: Se ve que todavía terminaba en el Hospital de Niño...
|
|
Recuerdo algo abollado de una línea nacional caducada571 viewsNo se conocen muchas fotos de los últimos tiempos de la línea 40, caducada en 1979 cuando estaba en manos de Transportes Intendente Crovara. Al ser escasas resultan muy llamativas aunque no se vean los coches en buenas condiciones, como en esta foto.
Lo vemos depositado en un taller de chapa y pintura, antes de su reparación. Es uno de los tantos Bedford de 1965 con carrocería Serra de 1967 que compusieron su flota cuando se separó de Transportes Emilio Castro.
A su lado vemos otro colectivo que podría pertenecer a La Vecinal de Matanza.05/07/25 at 14:29Spurr: Gracias por la aclaración Alejandro. Entonces enti...
|
|
Quién lo hubiera dicho, medio siglo atrás...480 viewsNo se sabe la fecha exacta de esta foto pero si dijéramos que fue tomada el 3 de mayo de 1975, hace exactamente 50 años, es bastante probable de que así sea.
En realidad parece algo posterior porque el coche de la 50 tiene un interno de dos cifras, señal de que ya estaba en manos de Transportes Automotores Varela. Pero el hecho es que si estuviéramos tomando esta foto hace medio siglo atrás: ¿Imaginaríamos que la línea que se ve al fondo está por ser absorbida por la de la derecha? Con los ojos de ayer sería imposible.
Las líneas 6 y la 50 están por fusionarse. La desaparición de la primera es cuestión de horas.05/07/25 at 14:21Spurr: ¿Hay manera de distinguir el L-312 del LO-911? ¿O ...
|
|
Recuerdo algo abollado de una línea nacional caducada571 viewsNo se conocen muchas fotos de los últimos tiempos de la línea 40, caducada en 1979 cuando estaba en manos de Transportes Intendente Crovara. Al ser escasas resultan muy llamativas aunque no se vean los coches en buenas condiciones, como en esta foto.
Lo vemos depositado en un taller de chapa y pintura, antes de su reparación. Es uno de los tantos Bedford de 1965 con carrocería Serra de 1967 que compusieron su flota cuando se separó de Transportes Emilio Castro.
A su lado vemos otro colectivo que podría pertenecer a La Vecinal de Matanza.05/06/25 at 13:43Spurr: Me pregunto si la 2 se separó antes de Emilo Castr...
|
|
Línea 7 - Un clásico en su flota (IV)631 viewsEn la segunda mitad de los '80 llegaron a la línea 7 varios colectivos carrozados por La Favorita en base a su modelo tan popular que se fabricó entre fines de 1985 e inicios de 1989. Se ve que a varios componentes le gustó y comenzaron a comprarlo (en baja escala. En realidad no ingresó de manera masiva, pero se los solía ver en la calle aunque no a cada rato).
Esta toma nos presenta un ejemplar fabricado aproximadamente entre 1986 y 1987, fotografiado en el Microcentro porteño y precisamente en la esquina de Esmeralda y Paraguay, recorrido que abandonó cuando se habilitó el Metrobús de la avenida 9 de Julio.04/29/25 at 15:08Spurr: Con este modelo la 92 empezó una renovación import...
|
|
Día temático 164 - Colores que se extrañan (VI)464 viewsEn algunos casos los esquemas de pintura se extrañan de manera masiva debido a disposiciones de diferentes municipios que reglamentaron al respecto y gracias a ese accionar se perdieron los cortes clásicos y se reemplazaron por otros, generalmente para peor.
El caso paradigmático es Mar del Plata, en donde se dispusieron repetidos cambios que lo único que lograron fue "desteñir" a las empresas y ofrecer cortes insulsos que reemplazaron a los tradicionales como el de esta foto, que pertenece a la histórica General Pueyrredón, prestataria de las líneas comunales de la decena del 570.
Hoy día, ver el transporte marplatense deja "sabor a poco" al igual que el rosarino.04/28/25 at 15:31Spurr: En el caso de esta foto, no solo se extrañan los c...
|
|
Día temático 164 - Colores que se extrañan (II)584 viewsDedicamos este día a uno de nuestros amigos que dejó una muy buena idea en los comentarios, sobre hace un día especial sobre los colores que ya son historia y pueden extrañarse.
Pueden ser de líneas que ya no existan y otras que sí, pero que por haber cambiado de empresa o porque fue absorbida por otra perdió los que la distinguieron durante muchos años.
Abrimos este día con una línea que ya no existe: la 190, propiedad de la empresa General Manuel Belgrano. Esta empresa dejó de circular hacia inicios de 1988. La Cabaña tomó la línea y algunos coches y continuó usando sus colores un tiempo más.04/28/25 at 15:23Spurr: ¿La 190 era la que salía del lado norte de Villa d...
|
|
Variante menos vista de un modelo emblemático486 viewsYa hemos comentado mucho sobre este modelo de Carrocerías El Indio que se fabricó durante algo más de diez años, que fue el ganador de la Cinta Azul de la Popularidad. Lo publicamos por docenas, pero esta variante fue la menos vista de todas.
La diferencia está a la vista: la puerta izquierda fue reemplazada por una ventanilla de mayor tamaño. Algunas líneas lo eligieron por no tener ninguna parada de ese lado y algunas en buena cantidad, como por ejemplo la 106 nacional.
Este ejemplar circuló en la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca, una de las prestatarias históricas de esa ciudad.04/24/25 at 18:53Spurr: OK Alejandro. Se hace lo que se puede. Ya nos mimá...
|
|
Modelo de Carrocerías Peverí de mediados de los '90602 viewsHacia 1994 o tal vez 1995 Peverí comenzó a fabricar un modelo que en realidad era una "pasada en limpio" del anterior. Contaba con ventanillas algo más pequeñas y sin tintar en negro. Daba la impresión de que solamente habían "emprolijado" al modelo anterior y a nuestro juicio la "repasada" salió bien. En su momento eran bastante agradables de ver.
Datamos a este ejemplar más o menos hacia 1996. No tenemos el dato justo y la patente no se ve bien para determinar un año exacto. Lo vemos en la empresa General Pueyrredón de la ciudad de Mar del Plata.04/24/25 at 18:44Spurr: Sí, yo viajo muy seguido a Mardel y ya los vi. Tam...
|
|
El modelo menos fabricado por Carrocerías San Miguel595 viewsAllá por 1984 San Miguel sacó los primeros ejemplares de este modelo que era una simple repasada del anterior, pero con un detalle muy visible y llamativo. Nos referimos a esa pequeña ventanilla compensadora junto a la puerta de ascenso que no era utilizada en este tipo de vehículos. Era normal de ver en ómnibus frontales pero no en colectivos.
Se fabricaron muy pocos ejemplares entre 1984 e inicios de 1985. Casi enseguida se dedicaron a terminar carrocerías iniciadas por El Detalle y este modelo pasó rápidamente al olvido.
Este coche pertenece a la recordada línea 670 de la empresa 5 de Diciembre.04/24/25 at 18:37Spurr: El 42 supo tener de estos. No recuerdo si eran exa...
|
|
| 953 files on 64 page(s) |
 |
|
|
3 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
