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Línea 108 - Un clásico de los '80413 viewsEste modelo de Carrocerías Crovara, cuya producción inició durante 1979 y se mantuvo hasta 1981, tuvo bastante presencia en la línea 108 original de La Nueva Unión.
Hubo muchos coches en esta empresa sobre dos chasis diferentes: el de la foto (Mercedes Benz LO-1114) y Ford B-7000. De ambas variantes hubo unos cuantos ejemplares, aunque los de "la marca del óvalo" se fueron primero.
Esta imagen nos ofrece un ejemplar muy bien cuidado, enterito y con pocos detalles de desgaste (la bandera, por ejemplo). La foto se tomó de la mediados de los '80 hacia acá: lo dice el número en la bandera ubicado al costado.07/07/26 at 12:04Spurr: Hay una escena de "Esperando la carroza"...
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Línea 118 - La renovación de un coche atípico462 viewsAños atrás publicamos la foto número 4236, que muestra al interno 10 de la línea 118 antecesor al de esta foto al cual lo calificamos de atípico, porque lo era: se trata de un D.I.C. "Visión" que había llegado desde la línea 149. Pueden verlo si rastrean con el buscador la foto mencionada.
Esta renovación también fue rara porque se trata de un "1114" carrozado por Futura que obviamente llegó usado de la línea 60, que contó con muchos coches como este. Pensamos que podría haber llegado de la 152, dato que fue descartado por nuestros amigos que aclararon que fue un 60.07/02/26 at 10:56Spurr: Igual a El Diseño. Pero de cinco ventanillas. ¿Hub...
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Hermoso "recuerdo tarseano" de los '60 y '70439 viewsCuando Transportes Automotores Riachuelo comenzó a reemplazar a los ómnibus Leyland recibidos de Transportes de Buenos Aires por colectivos el chasis más elegido por sus componentes fue el Bedford. Detrás, en muchas menores cantidades, llegaron Mercedes Benz y algunos de la línea Chrysler.
Sobre Bedford hubo tres carrocerías muy elegidas: una fue Serra, otra Suipacha y la tercera es la que presenta esta foto, que es Alcorta. Recordamos unidades como esta en las cuatro líneas que T.A.R.S.A. administraba.
La 150 recibió muchos. Atrás se ve un Serra.06/30/26 at 14:31Spurr: Giro a la derecha, dos avenidas, podría ser Callao...
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Un cruce de números muy visto en "la 216"331 viewsEn los '60 y '70, en gran parte de los coches de Empresa Línea 216 se daba un "montaje numérico" que era muy usual de ver: en el lateral de los coches se solían colocar los destinos y el número de la línea 216 luego 166, sea cual fuese la línea en la que el coche trabajara.
Por eso solían darse desfasajes como el que muestra esta fotografía, en la cual tenemos el 216 en el lateral y el 269 en la bandera intercambiable. Se ve que los pasajeros estaban acostumbrados porque esto se repetía en muchos coches. Este puede ser Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A pero no lo distinguimos.
06/30/26 at 14:07Spurr: Qué línea actual cubre el trayecto que hacía las 2...
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Hermoso "recuerdo tarseano" de los '60 y '70439 viewsCuando Transportes Automotores Riachuelo comenzó a reemplazar a los ómnibus Leyland recibidos de Transportes de Buenos Aires por colectivos el chasis más elegido por sus componentes fue el Bedford. Detrás, en muchas menores cantidades, llegaron Mercedes Benz y algunos de la línea Chrysler.
Sobre Bedford hubo tres carrocerías muy elegidas: una fue Serra, otra Suipacha y la tercera es la que presenta esta foto, que es Alcorta. Recordamos unidades como esta en las cuatro líneas que T.A.R.S.A. administraba.
La 150 recibió muchos. Atrás se ve un Serra.06/30/26 at 14:05Spurr: Qué fea época. Menos mal que no la viví. Porque re...
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Línea 42 - Recuerdo de los '80389 viewsDesde fines de los '70 y durante los primeros años de la década siguiente llegaron a la línea 42 varios colectivos usados con carrocería A.L.A. del modelo "protopanorámico" tan conocido en el Area Metropolitana.
No recordamos si alguno llegó nuevo, pero sí conocemos varios casos en los que se incorporaron de segunda mano con poco uso. Este coche seguro que llegó usado por su matrícula, cuya letra indica que fue patentado en la provincia de Córdoba.
fue fabricado entre 1972 y 1974 y circuló al menos hasta fines de los '80. Se lo ve enterito y bien parado.06/17/26 at 16:19Spurr: Yo justo agarré la mala época de esta línea. La to...
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Hermoso recuerdo del transporte del ayer371 viewsEsta foto se extractó de un antiguo libro de la Policía de la Capital destinado a la prevención de accidentes. Por eso aparecen los chicos colocando algo en la vía tranviaria.
Justo se juntaron representantes de dos de los sistemas de transporte de la época. Tenemos un tranvía de la Compañía Anglo Argentina United Electric Car al servicio de la línea 89, que es la misma que desapareció en 1980.
El ómnibus se encuentra al servicio de la línea 22, que era explotada por la empresa La Imperial y más tarde se traspasó a la Compañía General de Omnibus y que llega a nuestros días con el número 134.06/11/26 at 10:03Spurr: ¿Seguro no es Avellaneda? Yo no había pensado lo d...
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Hermoso recuerdo del transporte del ayer371 viewsEsta foto se extractó de un antiguo libro de la Policía de la Capital destinado a la prevención de accidentes. Por eso aparecen los chicos colocando algo en la vía tranviaria.
Justo se juntaron representantes de dos de los sistemas de transporte de la época. Tenemos un tranvía de la Compañía Anglo Argentina United Electric Car al servicio de la línea 89, que es la misma que desapareció en 1980.
El ómnibus se encuentra al servicio de la línea 22, que era explotada por la empresa La Imperial y más tarde se traspasó a la Compañía General de Omnibus y que llega a nuestros días con el número 134.06/10/26 at 16:02Spurr: Qué linda foto. Otra época, otro mundo.
No sé exa...
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Línea 99 - Su último "convencional"454 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por Bi-met de la línea 99 tiene un historia curiosa: ingresó a la flota de esta empresa a mediados de los '80 y reemplazó a un coche más moderno, un "1114" con carrocería San Juan del año 1978 o 1979. No sabemos por qué se dio este cambio tan curioso en el cual un coche más antiguo tomó el lugar de otro más reciente.
Fue el último coche del tipo "convencional" que trabajó en esta línea pero no duró mucho tiempo. Tan solo trabajó alrededor de un año y medio (o un poco menos) y fue reemplazado por un coche más moderno. Detrás vemos a un "1114" con A.L.A. de la línea 109.06/08/26 at 10:35Spurr: La verdad es que la llegada de usados ya viejos a ...
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Plaza Italia en 1973, con una línea nunca mostrada en colores1405 viewsEsta toma nos deparó una sorpresa mayúscula: mientras vemos circular colectivos de las lineas 37 (al medio, a la izquierda) y 39 (abajo a la izquierda), vemos a dos unidades haciendo la espera en un refugio dispuesto sobre la misma Plaza Italia. Pero esos colores no son característicos de esa zona. Extraña verlos allí.
Al saber el año en el que se tomó la foto (1973) solo queda una posibilidad: se trata de la línea 89 luego del traspaso de Transportes Floresta a la empresa San Eduardo, que era subsidiaria de la Bartolomé Mitre. Es asombroso poder verla en su cabecera palermitana y encima en colores, aunque estén lejos.
06/04/26 at 11:02Spurr: Muy rara también es para mí su cabecera oeste. Mi ...
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Dos líneas nacionales del ayer391 viewsEsta fantástica imagen acertó a juntar a dos líneas que ya no existen, desaparecidas en diferentes épocas. Una es un recuerdo muy remoto (la 139) y la otra se perdió hace muy poco: la 23, que al lado de la otra podemos decir que fue discontinuada ayer nomás.
Esta foto data de inicios de los '70. La 139 estaba en manos de Transportes Automotores Curapaligüe y está representada por un colectivo común de la época, Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio. Por la fecha de la foto la 23 ya estaba en manos de la empresa Juan Manual de Rosas. Era la época de sus "chanchas" alemanas Mercedes Benz O-321 H.06/04/26 at 10:56Spurr: No sabía de la existencia de esta línea. Por lo qu...
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Plaza Italia en 1973, con una línea nunca mostrada en colores1405 viewsEsta toma nos deparó una sorpresa mayúscula: mientras vemos circular colectivos de las lineas 37 (al medio, a la izquierda) y 39 (abajo a la izquierda), vemos a dos unidades haciendo la espera en un refugio dispuesto sobre la misma Plaza Italia. Pero esos colores no son característicos de esa zona. Extraña verlos allí.
Al saber el año en el que se tomó la foto (1973) solo queda una posibilidad: se trata de la línea 89 luego del traspaso de Transportes Floresta a la empresa San Eduardo, que era subsidiaria de la Bartolomé Mitre. Es asombroso poder verla en su cabecera palermitana y encima en colores, aunque estén lejos.
06/03/26 at 15:44Spurr: Siempre me intrigó esta línea. Durante los 70s, an...
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Estos chinos sí se quedan...922 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un ómnibus Yutong que estuvo unos días a prueba en la línea 42 y que fue retirado rápidamente. Se ve que la prueba fue satisfactoria, porque poco después aparecieron coches nuevos ya pintados con los colores oficiales de la línea.
Esta imagen nos presenta a uno de ellos fotografiado en la zona de Chacarita. Los colores le sientan bien, a nuestro juicio.
De a poco los ómnibus chinos logran un espacio en las líneas dependientes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Lo más probable es que dentro de pocos años sean mayoría en esta jurisdicción.06/02/26 at 11:34Spurr: Lo que me pasa a mí es que los Todobus/Agrale no m...
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Estos chinos sí se quedan...922 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un ómnibus Yutong que estuvo unos días a prueba en la línea 42 y que fue retirado rápidamente. Se ve que la prueba fue satisfactoria, porque poco después aparecieron coches nuevos ya pintados con los colores oficiales de la línea.
Esta imagen nos presenta a uno de ellos fotografiado en la zona de Chacarita. Los colores le sientan bien, a nuestro juicio.
De a poco los ómnibus chinos logran un espacio en las líneas dependientes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Lo más probable es que dentro de pocos años sean mayoría en esta jurisdicción.06/01/26 at 11:58Spurr: En mi opinión, son más lindos que los King Long, y...
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¡Felices 81 años para Transportes Quirno Costa!881 viewsEl pasado 2 de septiembre, o sea dos días atrás, se cumplieron los 81 años de la inauguración de la línea 103 de Transportes Quirno Costa, que hasta hoy se mantiene y con muy buena salud.
Esta línea nació como una de las "de emergencia" que se inauguraron durante 1944. Con los años creció y llegó a operar una segunda línea, la 122 de ómnibus, cuya operación no fue satisfactoria y terminó caducada en el año 1980.
Para saludarla no se nos ocurrió otra foto mejor que esta, que muestra al coche "famoso" más destacado de esta línea en toda su historia, un "1114" con A.L.A. que fue el interno 14.
¡Muy feliz cumple para esta línea y su empresa!05/28/26 at 11:30Spurr: Sí, Esteban, como dice Ale, me refería a las línea...
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