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Pedacitos de Historia


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Last comments - danielmcampana
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Hermosa escena de época412 viewsEstamos frente a la terminal de ómnibus de la ciudad de Casilda para apreciar una fantástica imagen que nos remite a la década del '70, cuando estos hermosos "doble camello" de la empresa homónima servían el recorrido que unía a esta localidad con la ciudad de Rosario.
Lo más interesante del caso es que si hoy quisiera tomarse una foto desde el mismo ángulo el fondo de la terminal sería el mismo, porque su estética no varió demasiado.
Referente al micro que aparece en la foto, se trata de un chasis Leyland Royal Tiger de comienzos de los '60 carrozado por San Antonio a mediados de la década siguiente.
14 comments12/22/23 at 09:54danielmcampana: Si bien solo recordaba de estos recarrozados sobre...
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Día temático 140 - Rarezas de los '70 (II)467 viewsEste caso es el de un modelo muy difundido, como lo fue el primer "protopanorámico" fabricado por A.L.A., con un detalle que equipó a los diseños que le sucedieron: la luneta partida en dos.
Se puede llegar a distinguir que este coche no tiene desnivel en el techo, tal como lo tenía el primer diseño que llevó esta luneta (como ejemplo ver la foto 111786). Es una variante del anterior al cual se le adaptó la luneta de dos cristales en lugar del grande original.
Se vieron muy pocos ejemplares. Recordamos un par en la línea 86 y dos o tres en la 24, uno de los cuales cayó desde el Puente Pueyrredón.
15 comments12/20/23 at 09:41danielmcampana: El de la línea 15 fue el interno 31. Una verdadera...
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La historia se escribe a diario658 viewsNadie hubiera pensado, tiempo atrás, que una foto tan normal y reciente como esta tardaría muy poco en convertirse en histórica. Y eso ocurrirá en breve.
Ya se aprobó la fusión de los recorridos de las líneas 5 y 8 para formar uno solo, que sumará otro directo entre el Aeroparque Metropolitano y el de Ezeiza. El número que sobrevivirá será el 8 y el 5 desaparece luego de una trayectoria de alrededor de 120 años.
Pese a las modificaciones generales el piso del 5 troncal se mantendrá aunque ramalizado: pasará a ser una especie de "8x5", como el 155 dentro de la 180. Entonces, la escena que registró esta foto será historia en algunos días.
23 comments12/19/23 at 09:39danielmcampana: Entro en pánico con las "fusiones doteras&quo...
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Otra rareza de Buenos Aires Tur408 viewsEsta empresa, décadas atrás, siempre nos sorprendía con diseños raros, carrocerías poco frecuentes y algunos chasis que se recarrozaron, además de sus curiosas unidades de dos pisos fabricadas en épocas donde los vehículos de ese tipo no se utilizaban en cantidad.
La carrocería es una rareza total: fue fabricada por Troyano con partes de D.I.C. "Panorama", quedando a medio camino de ambos modelos. Es una verdadera perla. Su chasis es un FIAT de posguerra, exactamente de 1946. Era de los que llegaron carrozados desde Italia, en este caso por Viberti. Fue muy bien aprovechado.
Agradecemos a nuestros amigos expertos, que nos dieron una ayuda invalorable.
8 comments12/14/23 at 15:42danielmcampana: Puede ser patentado en 1973 pero tengo entendido q...
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Lunetas que dicen cosas493 viewsEn las últimas décadas, en muchos lugares se resolvió utilizar las lunetas de ómnibus y colectivos con un "toque artístico" dado por frases o pinturas de cualquier origen o índole, pintadas o pegadas con autoadhesivos.
Es lógico que dibujos o pinturas sean los más llamativos, más que las frases. Cada uno tendrá un motivo que generalmente se desconoce por no tener llegada a los dueños de los coches que "por algo" pintaron determinada imagen.
Por ejemplo, este "1114" carrozado por El Diseño de la línea 18 de Santiago del Estero presenta un ave cuyas alas terminan en puntas que parecen flamígeras. ¿Será el Ave Fénix, tal vez? De serlo: ¿Por qué la habrán pintado?
11 comments12/13/23 at 09:42danielmcampana: Dato. Hace menos de 24 hs vi un gemelo de este and...
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Otro legendario "Doble Camello" de Cametal428 viewsEste diseño de Carrocerías Cametal fue uno de los icónicos de la primera mitad de los '70, previo a la aparición de los primeros modelos panorámicos (el emblemático es el D.I.C. "Panorama") que rápidamente convirtieron en anticuado a este diseño que no obstante era muy atractivo e interesante.
Esta imagen nos presenta a un ejemplar de la histórica Cooperativa La Unión, que bien cabe recordar que fue la adjudicataria de la primera concesión nacional adjudicada en los tempranos '40, que fue la 1P1.
Les pedimos ayuda a los amigos expertos para identificar el chasis que lo equipa. Es un Magirus Deutz 200 RS-12.
16 comments12/11/23 at 17:34danielmcampana: Luis Espinosa: tenés razón. Ahora una duda. Allá p...
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Otro legendario "Doble Camello" de Cametal428 viewsEste diseño de Carrocerías Cametal fue uno de los icónicos de la primera mitad de los '70, previo a la aparición de los primeros modelos panorámicos (el emblemático es el D.I.C. "Panorama") que rápidamente convirtieron en anticuado a este diseño que no obstante era muy atractivo e interesante.
Esta imagen nos presenta a un ejemplar de la histórica Cooperativa La Unión, que bien cabe recordar que fue la adjudicataria de la primera concesión nacional adjudicada en los tempranos '40, que fue la 1P1.
Les pedimos ayuda a los amigos expertos para identificar el chasis que lo equipa. Es un Magirus Deutz 200 RS-12.
16 comments12/11/23 at 10:57danielmcampana: Un modelo de carrocería que fue evolucionando a lo...
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Un Chevallier cargado de dudas523 viewsEste simpático "Camello" de Transportes Automotores Chevallier llega cargado de varias dudas que buscamos resolver junto a los más avezados en el reconocimiento de este tipo de vehículos.
El primero es el chasis. Al no verse llantas ni insignias cabe la posibilidad de que haya sido recarrozado y sea más antiguo que la carrocería que, justamente, es la segunda duda: parece ser una Cametal, pero también podría ser Incar.
El chasis era un Scania Vabis BF-76; y su carrocería era Cametal, nomás. Agradecemos a los expertos la ayuda.
15 comments12/06/23 at 15:27danielmcampana: Bueno, un problema "crónico" (o no pero ...
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Línea 318 - Incógnita a resolver424 viewsEsta foto se tomó en la ciudad de Monte Grande ante algún evento o accidente que este colectivo esquiva. Pertenece a la empresa Micro Omnibus Mitre y trabaja en su línea 318 provincial.
El ángulo de la toma hace que no se pueda apreciar bien su carrocería y nos presenta dudas que esperamos resolver junto a ustedes.
Si lo vemos del lateral da la impresión de ser un producto de Carrocerías Costa Brava, pero su frente no parece corresponder al modelo que aparenta ser al ver el costado (1970-72).
Lo único claro es el chasis, Mercedes Benz LO-911.
8 comments12/06/23 at 11:12danielmcampana: Ottaviano?
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Un Chevallier cargado de dudas523 viewsEste simpático "Camello" de Transportes Automotores Chevallier llega cargado de varias dudas que buscamos resolver junto a los más avezados en el reconocimiento de este tipo de vehículos.
El primero es el chasis. Al no verse llantas ni insignias cabe la posibilidad de que haya sido recarrozado y sea más antiguo que la carrocería que, justamente, es la segunda duda: parece ser una Cametal, pero también podría ser Incar.
El chasis era un Scania Vabis BF-76; y su carrocería era Cametal, nomás. Agradecemos a los expertos la ayuda.
15 comments12/05/23 at 17:06danielmcampana: Mira, los Leyland 1962 de la Transportes Saavedra ...
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Incógnitas en Misiones342 viewsEste grupo de vehículos "tipo micro" pertenece a una empresa llamada La Victoria, que prestaba servicios en el interior de la provincia de Misiones. Conocemos un recorrido, que discurría entre las ciudades de Leandro N. Alem y Puerto Iguazú. Pero no sabemos si cubrían otros pisos además de ese.
Tras observar a los micros que aparecen en la imagen tenemos más dudas que certezas. Los dos de la izquierda, por ejemplo, son iguales y parecen haber sido fabricados por la carrocera cordobesa Vespasiani y su chasis sería Chevrolet. Nuestros amigos confirmaron el dato.
4 comments12/05/23 at 17:02danielmcampana: El que sigue hacia la derecha es un Varese
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Un Chevallier cargado de dudas523 viewsEste simpático "Camello" de Transportes Automotores Chevallier llega cargado de varias dudas que buscamos resolver junto a los más avezados en el reconocimiento de este tipo de vehículos.
El primero es el chasis. Al no verse llantas ni insignias cabe la posibilidad de que haya sido recarrozado y sea más antiguo que la carrocería que, justamente, es la segunda duda: parece ser una Cametal, pero también podría ser Incar.
El chasis era un Scania Vabis BF-76; y su carrocería era Cametal, nomás. Agradecemos a los expertos la ayuda.
15 comments12/05/23 at 10:20danielmcampana: Esas ventanillas de Cametal son posteriores a 1970...
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Un Chevallier cargado de dudas523 viewsEste simpático "Camello" de Transportes Automotores Chevallier llega cargado de varias dudas que buscamos resolver junto a los más avezados en el reconocimiento de este tipo de vehículos.
El primero es el chasis. Al no verse llantas ni insignias cabe la posibilidad de que haya sido recarrozado y sea más antiguo que la carrocería que, justamente, es la segunda duda: parece ser una Cametal, pero también podría ser Incar.
El chasis era un Scania Vabis BF-76; y su carrocería era Cametal, nomás. Agradecemos a los expertos la ayuda.
15 comments12/05/23 at 09:56danielmcampana: Por el tipo de ventanillas (puerta y tras puerta c...
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Leyendas, de perfil (VII)377 viewsSin duda alguna este modelo de General Motors Coach, el Parlor Coach, fue uno de los icónicos de fines de los '40 y los tempranos '50 que incluso marcaron tendencias en los carroceros nacionales.
Por desgracia la foto original está cortada en ambos extremos, pero al menos podemos observar sin objetos que obstruyan casi la totalidad de su lateral.
Pertenece a la empresa A.B.L.O. (ver su vistoso logotipo en el lateral) que los utilizó durante muchos años. Algunos llegaron activos a los tempranos '60.
10 comments12/04/23 at 15:44danielmcampana: Convengamos que el de Urquiza interno 209 (históri...
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Un Chevallier cargado de dudas523 viewsEste simpático "Camello" de Transportes Automotores Chevallier llega cargado de varias dudas que buscamos resolver junto a los más avezados en el reconocimiento de este tipo de vehículos.
El primero es el chasis. Al no verse llantas ni insignias cabe la posibilidad de que haya sido recarrozado y sea más antiguo que la carrocería que, justamente, es la segunda duda: parece ser una Cametal, pero también podría ser Incar.
El chasis era un Scania Vabis BF-76; y su carrocería era Cametal, nomás. Agradecemos a los expertos la ayuda.
15 comments12/04/23 at 13:26danielmcampana: Este coche tenía la caja Wilson con comando neumát...
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