| Last comments - danielmcampana |
La línea 50 original, hoy438 viewsDespués de tantas idas y vueltas, del traspaso de esta línea al ámbito del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, de la aparición de coches con diferentes variantes de cortes de pintura y de la absorción de la 6, este es el aspecto que un coche de la 50 presenta hoy, con la cartelera de ramal luciendo a la nueva cabecera Correo Central que sustituyó a Retiro, adonde no llega más.
Además presenta al nuevo corte de pintura que ya se aplicó en varias líneas del grupo, en celeste y azul, que tan bien queda si se lo compara con sus antecedentes. Igualmente aún es minoritario al lado de las demás variantes.
Es un Agrale MT-17 carrozado por Todo Bus.07/02/25 at 08:46danielmcampana: Otra línea que deja Retiro, y así como la 91, del ...
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Hermosa y antigua estampa de El Cóndor 361 viewsNo es corriente encontrar fotos de la empresa El Cóndor de fines de los '60 o inicios de los '70 con sus colores originales, previos a la adopción de los correspondientes al Expreso Buenos Aires.
Las hay, pero la mayoría son en blanco y negro y resulta raro ver a esta empresa con estos colores desaparecidos hace más de medio siglo.
Este bello Cametal "doble camello" es de los tempranos '70 y salió con estos colores pese a que la empresa ya pertenecía al grupo que la condujo durante décadas. En un principio el color se mantuvo pero cambiaron la numeración interna: este Pegaso ¿5022? lleva un número alto porque ya estaba integrada al grupo. Es la señal de que ya había perdido su independencia.07/01/25 at 09:04danielmcampana: Efectivamente estaban motorizados por Leyland. Rec...
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Hermosa y antigua estampa de El Cóndor 361 viewsNo es corriente encontrar fotos de la empresa El Cóndor de fines de los '60 o inicios de los '70 con sus colores originales, previos a la adopción de los correspondientes al Expreso Buenos Aires.
Las hay, pero la mayoría son en blanco y negro y resulta raro ver a esta empresa con estos colores desaparecidos hace más de medio siglo.
Este bello Cametal "doble camello" es de los tempranos '70 y salió con estos colores pese a que la empresa ya pertenecía al grupo que la condujo durante décadas. En un principio el color se mantuvo pero cambiaron la numeración interna: este Pegaso ¿5022? lleva un número alto porque ya estaba integrada al grupo. Es la señal de que ya había perdido su independencia.06/30/25 at 09:05danielmcampana: Si bien creo que no es "dato matemático"...
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Crisis de identidad (XVII)678 viewsSe sabe que en la línea 4 se viven tiempos de confusión por su traspaso a la empresa Juan B. Justo y el cambio que lentamente se lleva adelante en cuanto a colores y numeración interna.
El proceso avanza pero es lógico que pueda haber algún error seguramente sin intención como el que vemos en este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar: tiene los colores de Sol de Mayo pero ya lleva la razón social Juan B. Justo; adelante vemos el número interno que corresponde a la empresa compradora que es de la centena del 100... y en el costado quedó el antiguo sin el 1 agregado.06/27/25 at 08:45danielmcampana: Entonces si hicieron las cosas bien, loable por la...
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El prototipo del OA-101 de piso bajo532 viewsEntre 1999 y 2000 (no recordamos el año exacto) El Detalle sacó un OA-101 de piso bajo para ofrecer una alternativa al "Superbajo" OA-105. Se fabricó un prototipo que terminó sus días en la línea 127 que por entonces aún giraba bajo la razón social original: Autolíneas Argentinas.
Esta imagen lo presenta con el esquema de pintura con el cual llegó a la empresa, que conservó un tiempo antes de ser repintado con los colores oficiales del grupo encabezado por Los Constituyentes.
Desarrolló toda su vida útil en esta línea. No sabemos su destino posterior, si lo tuvo.06/27/25 at 08:40danielmcampana: A diferencia del muy interesante OA105 cuyo piso b...
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Crisis de identidad (XVII)678 viewsSe sabe que en la línea 4 se viven tiempos de confusión por su traspaso a la empresa Juan B. Justo y el cambio que lentamente se lleva adelante en cuanto a colores y numeración interna.
El proceso avanza pero es lógico que pueda haber algún error seguramente sin intención como el que vemos en este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar: tiene los colores de Sol de Mayo pero ya lleva la razón social Juan B. Justo; adelante vemos el número interno que corresponde a la empresa compradora que es de la centena del 100... y en el costado quedó el antiguo sin el 1 agregado.06/26/25 at 08:40danielmcampana: Duda existencial desde mi acostumbramientoa a las ...
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Retocame la trompita... (XXII)355 viewsEsta imagen nos presenta otro caso de "cirugía estética" del frente de este ómnibus que pareciera tener exceso de botox. Quedó con demasiada trompa...
Se entiende el reemplazo del frente porque es lógico que cuando se realizó sería imposible conseguir repuestos del original, fabricado por Carrocerías San Miguel. Pero les quedó un poco trompudo, digamos.
Es un Mercedes Benz de la línea "OF" que podría ser 1215 (por favor, confirmar o corregir) que pertenece a una empresa interurbana tucumana formada en modo de cooperativa, llamada 9 de Julio. 06/23/25 at 08:42danielmcampana: Tampoco el frente original eran tan... elaborado c...
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Un color que no pega con este entorno574 viewsTal vez a ustedes les pase lo mismo que a nosotros cuando vimos esta foto que tiene a la estación Constitución del Ferrocarril Roca de fondo: ¿No les parece que ese corte de pintura no corresponde al entorno? ¿No les parece raro verlo ahí?
El cambio de colores de la línea 4 tras su venta a la empresa Juan B. Justo hizo que su esquema de pintura "tan Cooperativa Centenario" apareciera en Plaza Constitución, lugar por el cual nunca circuló una línea con este corte. Ni la 34, ni la 118 ni la 152 pasan ni siquiera cerca.
La pregunta de rigor: ¿Les pasa lo mismo o estamos muy desquiciados con estos detalles...?06/23/25 at 08:38danielmcampana: Ya que hay un comentario sobre el aire fresco que ...
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Otro Atlántida "de larga" en las interurbanas367 viewsEn otra foto publicada anteriormente comentamos sobre el uso que la empresa Atlántida, aún independiente, hizo de los coches que utilizaba en la larga distancia luego de levantar los servicios de este tipo.
Se aclaró que tras el cese de los recorridos que cumplían se los utilizó un tiempo en los interurbanos de la línea 57 intercalados con los coches habituales. Generalmente cumplían los pisos más largos o efectuaban rápidos.
Vemos a un viejo Scania K-112 carrozado por Cametal en el año 1991 y reformado por Neocar cumpliendo un servicio a Mercedes06/18/25 at 15:36danielmcampana: Aclaremos, asi como se vieron estos intercalados e...
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Un D.I.C. "Panorama" chileno con una duda318 viewsEstamos ante uno de los varios D.I.C. "Panorama" que se exportaron a Chile, en este caso perteneciente a la empresa Sol del Pacífico, que hasta hoy existe y que tiene su base en la ciudad de Valparaíso.
De por sí tiene apariencia rara por no tener desnivel en el centro del salón, pero todos (o casi todos) los que fueron a nuestro país vecino no lo tuvieron.
El tema es descifrar su chasis. Se ve la estrella de Mercedes Benz en el frente, que parece modificado respecto del original. No sabemos si tiene un chasis de esta marca o es solo el motor. ¿Alguien podrá ilustrarnos con esto?06/17/25 at 08:58danielmcampana: Voladizo trasero muy largo. No me parece Deutz. Lo...
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Recuerdos porteños de todo tipo385 viewsEsta foto no contiene solo recuerdos del transporte público. Tenemos también automóviles de época, construciones que ya no existen y empresas del ayer más o menos remoto. ¿Quién se acuerda de Credibono...?
Estamos en Corrientes y Leandro N. Alem. El edificio que contiene el cartel de Credibono fue demolido y hoy hay un garage. La toma fue realizada justo en el momento que pasan tres colectivos, uno de la línea 91 y dos de la 93.
El 91 es el que menos se ve y su carrocería es Vaccaro. El 93 que lo semitapa es un A.L.A. de 1973-74 y adelante vemos al coche más moderno, un Crovara de 1979.06/17/25 at 08:45danielmcampana: Si mal no recuerdo, este edificio al igual que el ...
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¡Primicia de último momento!586 viewsDías atrás se supo sobre la primera venta de la carrocera peruana MODASA a empresas de nuestro país: consta de más de un centenar de unidades para el grupo encabezado por Vía Bariloche. Bueno: ya están llegando.
Esta foto se tomó ayer a la noche, hace horas, en una estación de servicio en la ciudad de Arica, en Chile. Vienen en tránsito y nuestros amigos busólogos chilenos apenas lo vieron la mandaron. Es una gran novedad que se ve por primera vez a excepción de las fotos de fábrica.
Este coche es un Scania 450 CD eev 5 y el modelo de la carrocería es Zeus 5 DP. Ya llegan...06/09/25 at 08:50danielmcampana: Linea 141. Es incierto y poco comprobable si una p...
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El vehículo y el paisaje (LVIV)487 viewsLos paisajes montañosos sirven para dar un hermoso marco a nuestros transportes y esta foto combina a las montañas con un apacible paisaje campestre que permitieron una linda toma de este ómnibus interurbano tucumano.
La empresa es una de las históricas de la provincia que aún sobrevive. Se llama Aconquija y presta servicios interurbanos y además de media y larga distancia, pero la unidad de la foto es la excepción: se destina a recorridos urbanos basados en la ciudad de Tafí del Valle y no llegan a la capital provincial. Es un pequeño Marcopolo cuyo chasis es Mercedes Benz OF-1621.06/05/25 at 15:24danielmcampana: Habrá salido de casualidad pero la foto y "la...
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Un brasileño que trabajó en Rosario394 viewsEstos históricos Mercedes Benz O-371 "Monobloco" trabajaron en muchísimas empresas de nuestro país, ya sea cuando nuevos o de segunda mano. Fueron muy exitosos y en algunos casos muy duraderos en todo tipo de servicio, desde los interurbanos entre Buenos Aires y La Plata hasta recorridos de larga distancia muy extensos.
En este caso nos vamos a la ciudad de Rosario para encontrarnos con el Expreso Arito, que lo empleaba para unir a este punto con la ciudad de Venado Tuerto, ubicada al sudoeste de la provincia de Santa Fe. ¿Alguien conoce la historia de esta unidad?06/04/25 at 08:49danielmcampana: Si señor, se lo ha visto deambulando por estos cam...
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Raro Cametal del Expreso Buenos Aires (III)493 viewsEsta es la segunda toma que publicamos de este coche, que es un Scania Vabis B-76 carrozado por Cametal con un curioso desnivel en las ventanillas del salón que no era acompañado por el techo. Ese detalle lo convirtió en un diseño bastante raro y puede gustar o no de acuerdo al criterio estético de cada uno. Pero igualmente es una interesante rareza.
Es el interno 142 del Expreso Buenos Aires que podemos ver nuevo (o casi) en la foto 116658. La diferencia entre ambas fotos está en el tipo de servicio que presta: en la otra está "de larga" y en esta trabaja entre Constitución y La Plata.06/03/25 at 08:43danielmcampana: Alguna vez lo he comentado. La costumbre en los añ...
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