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Pedacitos de Historia


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Last comments - danielmcampana
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Confundiendo al usuario407 viewsEn ocasiones y de acuerdo a las costumbres de la empresa a la hora de decorar exteriormente sus vehículos pueden darse situaciones como esta, que invitan a la confusión.
En la empresa Almafuerte se solía colocar bien visible en el lateral el número de línea a la que se asignaban los coches. Observemos el 622 destacado junto a la puerta trasera. Supongamos que un pasajero lo corre de atrás, ve el número, se sube... y no se entera que en realidad está al servicio de la 628, como bien se lee en su bandera.
Este tipo de "revoltijos numéricos" no es muy frecuente, pero que los hay, los hay. Y a veces hay algún fotógrafo atento. El coche es un "1114" carrozado por Bi-met en 1988.
15 comments07/12/24 at 10:56danielmcampana: Muchas gracias por el dato. E interesante historia...
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Diferencias estilísticas abismales... y con pocos años de diferencia295 viewsPuestos estos dos micros uno al lado del otro dan la percepción de que sus diseños estuvieran separados por décadas y en realidad no es así: están distanciados por menos de un lustro y es más: si investigamos un poco y vamos hacia atrás con el diseño europeo de Neoplan, son contemporáneos o casi.
De más está decir que ambos modelos corrieron por carriles estilísticos diferentes: el "doble camello" de Cametal data de alrededor de 1970 y el de Neoplan (que en nuestro país justo fue ensamblado en Cametal) de mediados de esa década, justo cuando el diseño argentino dejaba de producirse. No parece que fueran contemporáneos, pero en realidad casi lo fueron.
5 comments07/12/24 at 10:46danielmcampana: Sin embargo las aristas redondeadas en las Cametal...
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Confundiendo al usuario407 viewsEn ocasiones y de acuerdo a las costumbres de la empresa a la hora de decorar exteriormente sus vehículos pueden darse situaciones como esta, que invitan a la confusión.
En la empresa Almafuerte se solía colocar bien visible en el lateral el número de línea a la que se asignaban los coches. Observemos el 622 destacado junto a la puerta trasera. Supongamos que un pasajero lo corre de atrás, ve el número, se sube... y no se entera que en realidad está al servicio de la 628, como bien se lee en su bandera.
Este tipo de "revoltijos numéricos" no es muy frecuente, pero que los hay, los hay. Y a veces hay algún fotógrafo atento. El coche es un "1114" carrozado por Bi-met en 1988.
15 comments07/11/24 at 15:27danielmcampana: Aprovecho a ver si me sacan una duda existencial r...
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Diferencias estilísticas abismales... y con pocos años de diferencia295 viewsPuestos estos dos micros uno al lado del otro dan la percepción de que sus diseños estuvieran separados por décadas y en realidad no es así: están distanciados por menos de un lustro y es más: si investigamos un poco y vamos hacia atrás con el diseño europeo de Neoplan, son contemporáneos o casi.
De más está decir que ambos modelos corrieron por carriles estilísticos diferentes: el "doble camello" de Cametal data de alrededor de 1970 y el de Neoplan (que en nuestro país justo fue ensamblado en Cametal) de mediados de esa década, justo cuando el diseño argentino dejaba de producirse. No parece que fueran contemporáneos, pero en realidad casi lo fueron.
5 comments07/11/24 at 15:21danielmcampana: El Neoplan es de 1980, al menos en Argentina. Si e...
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Un viejo Indio de la 39, recién entregado347 viewsEsta foto fue tomada entre 1970 y 1971 en la puerta de Carrocerías El Indio o en la cabecera de la línea 39. Estamos esperando que el autor de la foto nos aclare el lugar correcto... salvo que alguien pueda reconocerlo.
Estamos ante un Mercedes Benz LO-1112 u 1114 del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" recién estrenado. Está nuevo, inmaculado y con la patente de papel. Nos consta que está recién salido de fábrica.
Este modelo fue un clásico en esta línea durante toda la década del '70 e inicios de la siguiente. Muchos componentes la eligieron a la hora de equipar sus coches nuevos y fue la más elegida de la época junto a La Favorita, dos carroceras "de punta" de la época.
10 comments07/11/24 at 09:52danielmcampana: Si observan la imagen 106466 que corresponde justa...
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Bellezas de época, de tres cuartos perfil trasero323 viewsEsta foto nos llegó sin saber donde fue tomada, pero la persona que posó para la toma nos regaló un pequeño grupo de bellezas de época que vale la pena verse.
El más identificable es el "Camello" de T.I.R.S.A., cuya carrocería es Cametal pero nos quedaba la duda con su bastidor, que es muy probable que sea un Volvo B-58 E con motor delantero. Siempre los expertos ayudan para datarlo como corresponde.
Además tenemos un minibús que probablemente sea de la empresa Cordimar y otro micro grande de culata con colores que recuerdan a A.B.L.O. y General Urquiza. ¿Será San Antonio? ¿Troyano? ¿Opiniones?
7 comments07/10/24 at 15:04danielmcampana: La culata inconfundible de San Antonio. Del TIRSA ...
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Un viejo Indio de la 39, recién entregado347 viewsEsta foto fue tomada entre 1970 y 1971 en la puerta de Carrocerías El Indio o en la cabecera de la línea 39. Estamos esperando que el autor de la foto nos aclare el lugar correcto... salvo que alguien pueda reconocerlo.
Estamos ante un Mercedes Benz LO-1112 u 1114 del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" recién estrenado. Está nuevo, inmaculado y con la patente de papel. Nos consta que está recién salido de fábrica.
Este modelo fue un clásico en esta línea durante toda la década del '70 e inicios de la siguiente. Muchos componentes la eligieron a la hora de equipar sus coches nuevos y fue la más elegida de la época junto a La Favorita, dos carroceras "de punta" de la época.
10 comments07/10/24 at 15:01danielmcampana: No parece tener luneta grande? lo cual nos ubicarí...
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El final de los tranvías bahienses322 viewsTras el cese de actividades del servicio tranviario en la ciudad de Bahía Blanca se dio una circunstancia muy especial: en la ciudad de Buenos Aires se necesitaban repuestos y se trajeron los coches bahienses en desuso para utilizarlos como proveedores de los mismos.
Lo raro fue el modo de traslado: por ferrocarril. La trocha del sistema suprimido era la ancha, la misma que utilizaba el Ferrocarril Sud. Por lo tanto se armó un "tren de tranvías" y se trasladaron a Buenos Aires por la traza ferroviaria.
Por los puentes que se ven de fondo, el lugar de la toma parece ser la playa de Kilómetro 5, en Gerli. Esperamos que nuestros amigos expertos en ferrocarriles puedan confirmar o corregir el lugar.
13 comments07/10/24 at 09:05danielmcampana: En un magnífico documental dado por Don Aquilino (...
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¡Rutatlántica está de estreno!469 viewsEsta foto fue tomada recientemente y nos presenta un coche cero kilómetro para la empresa Rutatlántica, que tal vez sea utilizado en sus servicios a la Costa Atlántica o en los recorridos de transporte de personal a su cargo.
Se trata de un Volkswagen quizás 18-320 OT carrozado en Rosario por Saldivia, decorado con un esquema de pintura tricolor que utiliza al rosa (color muy poco visto en vehículos de transporte público de pasajeros) como uno de sus componentes. A nuestro juicio es una combinación cromática bastante interesante, pero quisiéramos saber sus opiniones. ¿Qué les parece?
20 comments06/24/24 at 14:50danielmcampana: Los doble piso pudieron representar una interesant...
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¡Rutatlántica está de estreno!469 viewsEsta foto fue tomada recientemente y nos presenta un coche cero kilómetro para la empresa Rutatlántica, que tal vez sea utilizado en sus servicios a la Costa Atlántica o en los recorridos de transporte de personal a su cargo.
Se trata de un Volkswagen quizás 18-320 OT carrozado en Rosario por Saldivia, decorado con un esquema de pintura tricolor que utiliza al rosa (color muy poco visto en vehículos de transporte público de pasajeros) como uno de sus componentes. A nuestro juicio es una combinación cromática bastante interesante, pero quisiéramos saber sus opiniones. ¿Qué les parece?
20 comments06/24/24 at 09:43danielmcampana: Nadie puede negar que hay un horizonte bastante co...
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Los servicios de "larga" con nombre propio460 viewsDesde mediados o fines de los '60 en adelante, algunas empresas de larga distancia que cumplían servicios del tipo "Diferencial Clase A" intentaron destacarlos bautizándolos con algún nombre que los distinguieran de los comunes.
Hubo unas cuantas que se prendieron en esta tendencia y una fue Micro Mar, que adoptó el nombre "Canciller" para distinguirlos. Podemos verlo pintado en su frente, debajo del parabrisas del conductor. Algunas les aplicaban esquema de pintura distintivos y en este caso es así: lleva el mismo de los diferenciales de Chevallier.
El coche es un Scania K-112 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 GL.
7 comments06/18/24 at 15:43danielmcampana: Lo que nunca pude saber es si estos servicios eran...
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Rarísima circunstancia tranviaria a vapor596 viewsEl sistema tranviario de la ciudad de Bahía Blanca tuvo una circunstancia no corriente que facilitó algo muy poco particular. Nos referimos a su trocha, que era ancha (1,676 metros) igual que la ferroviaria más normal en nuestro país.
Al coincidir con la ferroviaria, cuando los servicios tranviarios a vapor fueron reemplazados por los eléctricos se aprovecharon las locomotoras ociosas para llevarlas al Ferrocarril Bahía Blanca y Noroeste, para maniobras. Esta foto fue tomada en momentos que operaba en el ferrocarril.
La marca de esta locomotora es Kerr Stuart.
14 comments06/10/24 at 16:01danielmcampana: Recuerdo un video documental de Don Aquilino donde...
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Una agradable sorpresa468 viewsEsta imagen nos llegó hace muy poco tiempo y nos sorprendió gratamente: nos hace conocer a un nuevo vehículo preservado de larga distancia.
El el segundo Cametal del modelo "Nahuel II" que se conservó. El primero es el que está pintado como el prototipo del Scania BR-116 y ahora se suma este, que está pintado con el esquema de la histórica Empresa Del Sur y Media Agua.
Se ve que estaba recién terminado, o casi. Felicitamos a la propia compañía. que es la propietaria de este vehículos, la iniciativa de ponerlo en valor. Es algo dignísimo de destacar. Su chasis es un Volvo B-10 M del año 1981.
9 comments06/03/24 at 15:56danielmcampana: Hummm... Volvo restaurado. Este si que va a ser un...
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Decoración insólita415 viewsBien conocen los aficionados al transporte la decoración que el Grupo D.O.T.A. le impuso a muchas de sus líneas, que incluye una abeja plotteada en su lateral. El motivo de su inclusión es la laboriosidad de este insecto.
Ahora bien, evidentemente se les escapó una... y terminó en el frente y el lateral de este longevo Mercedes Benz O-371 "Monobloco" de la empresa Jaime Paz, que opera recorridos de media distancia con base principal en la ciudad de Santiago del Estero.
Resulta tan insólito como simpático encontrar este símbolo tan visto en el Area Metropolitana en una empresa tan lejana y que nada tiene que ver con el grupo empresario que lo utiliza.
8 comments05/30/24 at 11:13danielmcampana: Que hermoso coche, parece en estado original
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Una empresa tradicional que dice adiós435 viewsDías atrás del momento de publicarse esta imagen se conoció el dato de que la empresa Aguila Dorada, tradicional prestataria oriunda de la provincia de Misiones, presentó su quiebra. Lamentamos esta noticia, porque esta compañía llevaba décadas de servicios ininterrumpidos.
Ahora solo resta saber cómo se redistribuirán sus recorridos y quiénes se beneficiarán con su desaparición, que es algo que estará por verse en las próximas semanas.
Le rendimos un pequeño homenaje con este recuerdo de sus buenos tiempos, representado por este Cametal "Nahuel II" cuyo chasis parece ser Mercedes Benz O-170... ¿O es otro? Como siempre pedimos ayuda a los expertos...
14 comments05/24/24 at 11:03danielmcampana: Perdón... HP??????
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