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Momento de cambios en el transporte marplatense (II)917 viewsCuando la tradicional empresa 9 de Julio urbana de la ciudad de Mar del Plata dejó de circular, varias empresas aportaron unidades para mantener los servicios de manera provisoria mientras se decidía a quién se le otorgarían de manera definitiva.
Comenzaron a trabajar con los mismos colores de la compañía de origen, con solo su frente con un agregado de amarillo, para que los pasajeros lo relacionen con la prestataria anterior.
Este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Eivar llegó desde la empresa El Libertador, una de las que aportaron unidades.11/29/20 at 03:43linea13: Al caer la 9 de Julio, la 25 de Mayo adoptó la mis...
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Linda variante de los modelos con ventanillas asimétricas de Alcorta802 viewsEsta foto, tomada en la ciudad de San Salvador de Jujuy a un colectivo de la empresa C.O.T.T.A.J., nos muestra a la primera variante del modelo que la gente de Alcorta diseñó con ventanillas asimétricas y que fue tan famoso en su momento.
A nuestro criterio (aunque obviamente no somos los dueños de la verdad) este es uno de los diseños más agradable de esta familia de carrocerías. Se fabricó entre 1977 y 1978; sus rasgos distintivos eran las ventanillas partidas en tres secciones con la central movible y un sobrerrelieve en el parante ubicado entre la última ventanilla y la culata.11/23/20 at 16:24linea13: Ahí te confirmo q si hubo una 6 en esta empresa c...
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Linda variante de los modelos con ventanillas asimétricas de Alcorta802 viewsEsta foto, tomada en la ciudad de San Salvador de Jujuy a un colectivo de la empresa C.O.T.T.A.J., nos muestra a la primera variante del modelo que la gente de Alcorta diseñó con ventanillas asimétricas y que fue tan famoso en su momento.
A nuestro criterio (aunque obviamente no somos los dueños de la verdad) este es uno de los diseños más agradable de esta familia de carrocerías. Se fabricó entre 1977 y 1978; sus rasgos distintivos eran las ventanillas partidas en tres secciones con la central movible y un sobrerrelieve en el parante ubicado entre la última ventanilla y la culata.11/23/20 at 16:07linea13: Recuerdo una línea "G" en esa empresa, s...
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Novedoso esquema de la Peralta Ramos de Mar del Plata800 viewsEntre 1981 y 1982, la empresa marplatense Peralta Ramos comenzó a utilizar un esquema de pintura moderno y novedoso, inspirado en cortes contemporáneos de empresas de larga distancia. Fue realmente vistoso y las unidades resaltaban.
Fue uno de los que dio el "puntapié inicial" de la renovación de los esquemas tradicionales en "La Feliz", junto a las empresas 12 de Octubre, Martín Güemes y La Marplatense.
Este Mercedes Benz OC-1214 alargado, carrozado por San Miguel, debido a su culata estilo larga distancia en un primer momento tuvo un inconveniente: la gente lo dejaba pasar, pensando que era diferencial. Por eso, durante un tiempo llevaron en el parabrisas un cartel que aclaraba que eran de "tarifa común"11/14/20 at 23:26linea13: Heredam: te paso mi mail para cualquier cosa q nec...
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Los multiformes "frontalitos" de Suyai945 viewsLa carrocera Suyai nos brindó pocos vehículos del tipo "frontalito" con chasis Mercedes Benz OC-1214, pero tenían una característica peculiar: casi no hubo ejemplares iguales entre sí. Se fabricaron en series muy cortas y diferentes.
No fueron todos distintos, pero registramos numerosas variantes. Este ejemplar parece ser de 1982, tiene un frente atípico y ventanillas tintadas en negro, detalle casi no usado por esta carrocera. La "cola de pato" para el aire acondicionado es otro implemento inusual.
Pertenece a una de las clásicas empresas marplatenses, la General Pueyrredón. Trabaja en la línea 571.11/13/20 at 03:06linea13: Las q conocí eran posteriores, la primer 574 tipo ...
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Los multiformes "frontalitos" de Suyai945 viewsLa carrocera Suyai nos brindó pocos vehículos del tipo "frontalito" con chasis Mercedes Benz OC-1214, pero tenían una característica peculiar: casi no hubo ejemplares iguales entre sí. Se fabricaron en series muy cortas y diferentes.
No fueron todos distintos, pero registramos numerosas variantes. Este ejemplar parece ser de 1982, tiene un frente atípico y ventanillas tintadas en negro, detalle casi no usado por esta carrocera. La "cola de pato" para el aire acondicionado es otro implemento inusual.
Pertenece a una de las clásicas empresas marplatenses, la General Pueyrredón. Trabaja en la línea 571.11/13/20 at 01:11linea13: Hubo 2 líneas 574. Primera: solo en recorrido de I...
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Como afear a un modelo atractivo (II)918 viewsA veces cuesta creer como la modificación de ciertos detalles en una carrocería puede deslucirlas en gran medida. Puntualmente, es llamativo como cambia el aspecto de un modelo cuando se cambiaba la forma de su cartelera luminosa de destinos y bellezas se transformaban en engendros.
La línea 299 se especializó en reducir carteleras. Muchas de sus unidades sufrieron esa modificación. Tiempo atrás presentamos a un Indio "Campeón '78" con la misma reforma. Y no quedaba bien. Lo mismo pasa con este "1114" carrozado por La Favorita en 1988, que se presenta realmente feo con esa cartelera reducida.11/12/20 at 00:53linea13: Curioso destino el de la línea 13
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Tres etapas estilísticas de los colectivos en una sola foto771 viewsA veces, las escenas que presentan ciertas fotos nos parecen geniales y más aún porque no fueron buscadas. Son el fruto de la más completa casualidad y convierte a esas imágenes en testimonios altamente descriptivos.
Esta foto es una de ellas: tenemos tres colectivos de la empresa bahiense Micro Sur, seguramente detenidos en una cabecera. Cada coche representa una etapa estilística de los colectivos fabricados en el AMBA: de derecha a izquierda se ven un protopanorámico, uno de los primeros panorámicos redondeados y otro más amplio y facetado. Es increíble ver esta evolución en una imagen que no buscó retratarla.10/23/20 at 17:11linea13: Dos Supercar como el de la foto llegaron a 1998
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Un "Mundialito" retocado821 viewsDurante los '80 fue usual que se intentara modernizar algunos diseños clásicos de la década anterior, ante el enorme salto estético de los diseños de unidades para media y larga distancia. Varios modelos con poca antigüedad, como este diseño de Carrocerías El Detalle al cual se apodó "Mundialito" por ser elegido por el EAM 78 para el traslado de delegaciones durante el Mundial de Fútbol de 1978, quedó viejo con menos de cinco años de vida.
A esta unidad de la empresa Costamar se le agregó un desnivel en la parte trasera, como si llevara un equipo de aire acondicionado que en realidad nunca se colocó. Lo vemos en las plataformas de la vieja terminal de Mar del Plata.10/03/20 at 00:06linea13: El recorrido de la Costa era una calamidad: para e...
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Extraña circunstancia en la línea "K" rosarina767 viewsDesconocemos el porqué de la aparición, durante un corto tiempo, de ómnibus intercalados con los trolebuses de la línea "K" de la ciudad de Rosario. Esta circunstancia muy poco conocida se dio a fines de los '90 y tal vez se trató de servicios de refuerzo.
El que sea un coche de la empresa Molino Blanco es lógico, porque era integrante de la sociedad llamada Ecobus, que rehabilitó el sistema de trolebuses luego de que la Empresa Martín Fierro los abandonara y los sustituyera por ómnibus.
El coche es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Alcar en 1994, un clásico en esta compañía.09/29/20 at 00:36linea13: Circulaban alternados: no fue el mejor momento de ...
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Los antiguos colores marplatenses735 viewsDécadas atrás, la ciudad de Mar del Plata era más que atractiva para los amantes del transporte de pasajeros debido a su diversidad de modelos y colores claramente diferenciados entre las prestatarias del sector.
Algunas combinaciones cromáticas eran poco corrientes y la de la empresa Martín Güemes era una de las más vistosas por utilizar dos tonos de marrón, un color relegado en la decoración de ómnibus y colectivos.
Además, el coche de la foto es raro de por sí: es un "1114" carrozado por Bi-met en 1976 que presenta dos desniveles en el techo muy próximos uno del otro, en lugar de uno entre la puerta y la primera ventanilla.09/23/20 at 23:59linea13: Sarandí, la 25 de Mayo NO operó la 524, ni la 526,...
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Recuerdo "ochentoso" de una empresa tradicional (II)1171 viewsEsta empresa bonaerense, Compañía Omnibus Pampa, tiene bien ganada la calificación que le otorgamos. Inició sus actividades durante la década de 1930, durante muchos años fue una de las referentes en el sur de la provincia y llegó a absorber varias empresas de menor tamaño.
Esta imagen nos remonta a los '80, cuando convivían unidades de modelos recientes con las antiguas como la que vemos al fondo a la derecha, otorgándole a la flota una interesante variedad para ver.
El ejemplar que vemos en primer plano es un Mercedes Benz O-140 recarrozado por la firma rosarina De.Ca.Ro.Li. en los tempranos '80, con su modelo típico de la época. Se lo ve en muy buen estado09/13/20 at 23:13linea13: Mas que Bahía Blanca la ciudad importante era Punt...
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Cuando Martín Güemes creció802 viewsLa recordada empresa marplatense Martín Güemes tuvo la oportunidad de crecer antes de su desaparición, a expensas de los recorridos de Micro Omnibus La Marplatense, tras la caducidad de sus concesiones.
Históricamente, la "Marrón" operaba las líneas englobadas en la decena del 520. Al absorber las de la fallida, sumó las correspondientes a la decena del 590. Fue un muy buen momento para esta empresa, pero pronto comenzó su declive.
Esta foto nos trae el recuerdo de la Güemes en estos recorridos, en este caso en la 592. El coche es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar, con una disposición de ventanillas poco frecuente (puntualmente la primera y la segunda)09/13/20 at 22:30linea13: Si, me refiero a la MOLM.
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Cuando Martín Güemes creció802 viewsLa recordada empresa marplatense Martín Güemes tuvo la oportunidad de crecer antes de su desaparición, a expensas de los recorridos de Micro Omnibus La Marplatense, tras la caducidad de sus concesiones.
Históricamente, la "Marrón" operaba las líneas englobadas en la decena del 520. Al absorber las de la fallida, sumó las correspondientes a la decena del 590. Fue un muy buen momento para esta empresa, pero pronto comenzó su declive.
Esta foto nos trae el recuerdo de la Güemes en estos recorridos, en este caso en la 592. El coche es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar, con una disposición de ventanillas poco frecuente (puntualmente la primera y la segunda)09/13/20 at 21:21linea13: En realidad, incorporar a las ex Marplatense acent...
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La 132 también apostó a los Zanello (y perdió...)1523 viewsAlgunos socios de la línea 132 se aventuraron a probar el nuevo chasis Zanello, pero como a casi todos los que "se jugaron" por esta marca les fue mal. La aventura duró poco tiempo.
Llegaron varios ejemplares, de diferentes tamaños y con carrocerías variadas. Recordamos coches carrozados por Supercar (foto), C.E.A.P., Bus y Peverí, en este último caso de dos tamaños diferentes.
Pero generalmente duraron poco y nada. Su bajo rendimiento hizo que fueran rápidamente reemplazados.
La foto nos muestra al coche 13 llegando a Plaza Miserere, cruzando Rivadavia para tomar Ecuador.09/03/20 at 23:46linea13: La 25 de Mayo MdP tuvo a lo menos dos. Tomo una ta...
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