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Línea 87 - Sus primeros coches amarillos979 viewsEsta foto se tomó en noviembre de 1993, cuando estos OA-101 de segunda generación "cabezones" llegaron a la línea 87 con este novedoso esquema de pintura, que se acercaba más al de la línea 111. Por estar cerca de fin de año se quisieron patentar como 1994 pero como no eran automáticos no se pudo.
Fueron un "golpe de efecto" en la tradicional línea azul. Poco después comenzaron a repintar a las unidades preexistentes con este color y terminaron asimiladas con la 111 e incluso dentro de Los Constituyentes. Obsérvese que la unidad aún tiene la razón social original en su logotipo, aunque tenía el mismo diseño que el contemporáneo de la 111.09/02/20 at 01:50linea13: De lejos, parece un 9 de Julio marplatense
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Otro interurbano de la desaparecida "Rápido del Sud"854 viewsDe acuerdo al cartel que vemos en el frente de esta unidad, que dice "Miramar", podemos afirmar que trabaja en la línea 212 del Rápido del Sur, que en 2019 fue fusionada con la tradicional 221 para formar un único recorrido con servicios cortos en diferentes tramos (como los urbanos de Mar del Plata, por ejemplo).
La carrocería de este interesante micro fue realizada por Saldivia a mediados de los '90. Es muy probable que su chasis sea un Mercedes Benz OHL-1420, pero por no estar completamente seguros le cedemos la palabra a nuestros amigos más duchos en ese tema para confirmar o corregir nuestra afirmación.08/31/20 at 00:29linea13: El servicio ferroviario denlo por muerto: no hay v...
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Añejo recuerdo de la 514 de Almirante Brown909 viewsPrevio a la llegada del Expreso Arseno, durante un breve tiempo la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown fue operada por una empresa llamada Expreso Almirante Brown, que probablemente esté ligada con la vieja prestataria de la 504 del mismo municipio, aunque no nos consta.
Como vemos, tiene los mismos colores que después la gente de Arseno tomó como propios. Esta foto fue tomada hacia 1984, cuando este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Mitre hacia 1970 ya estaba un tanto "pasado de moda", pero no para una línea de este rango: las unidades de este tipo aún eran moneda corriente y había algunas aún más antiguas.08/27/20 at 22:54linea13: Este coche debería entrar en la categoría de "...
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Esa puerta trasera queda rara... (II)1097 viewsNo es muy usual encontrarse con este tipo de vehículos con formato micro que cuenten con puerta trasera para descenso. Si bien los hubo y en muchos puntos, no fueron tan numerosos y por eso llaman poderosamente la atención.
La unidad de la foto era utilizada por la recientemente desaparecida empresa Rápido del Sud para sus recorridos de media distancia. En este caso, el destino Otamendi nos indica que cumplía los servicios de la línea 259 que también alcanzaba a Mechongué.
La unidad tiene chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y fue carrozada por Cametal con el diseño de su modelo "Nahuel". Su apariencia es rara gracias a esa puerta trasera agregada.08/22/20 at 23:01linea13: Dionisia, q es el nombre tradicional de Otamendi. ...
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Esa puerta trasera queda rara... (II)1097 viewsNo es muy usual encontrarse con este tipo de vehículos con formato micro que cuenten con puerta trasera para descenso. Si bien los hubo y en muchos puntos, no fueron tan numerosos y por eso llaman poderosamente la atención.
La unidad de la foto era utilizada por la recientemente desaparecida empresa Rápido del Sud para sus recorridos de media distancia. En este caso, el destino Otamendi nos indica que cumplía los servicios de la línea 259 que también alcanzaba a Mechongué.
La unidad tiene chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y fue carrozada por Cametal con el diseño de su modelo "Nahuel". Su apariencia es rara gracias a esa puerta trasera agregada.08/22/20 at 13:49linea13: La Acción (279) usaba esta clase de coches, y tamb...
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Esa puerta trasera queda rara... (II)1097 viewsNo es muy usual encontrarse con este tipo de vehículos con formato micro que cuenten con puerta trasera para descenso. Si bien los hubo y en muchos puntos, no fueron tan numerosos y por eso llaman poderosamente la atención.
La unidad de la foto era utilizada por la recientemente desaparecida empresa Rápido del Sud para sus recorridos de media distancia. En este caso, el destino Otamendi nos indica que cumplía los servicios de la línea 259 que también alcanzaba a Mechongué.
La unidad tiene chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y fue carrozada por Cametal con el diseño de su modelo "Nahuel". Su apariencia es rara gracias a esa puerta trasera agregada.08/21/20 at 18:12linea13: Un compañero del trabajo comentó q antes de RDS op...
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Panorama tras la caída de la Martín Güemes de Mar del Plata788 viewsCuando cayó la empresa Martín Güemes que operaba las líneas comunales marplatenses de las decenas del 520 y del 590, fue cubierta por una Unión de Empresas encabezada por la 25 de Mayo que echó mano de cualquier vehículo en condiciones de circular para asegurar las prestaciones.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Supercar se puso a trabajar tal cual como llegó desde la línea 247. Lo único que hicieron fue ponerle el número de línea en la cartelera, y a la calle.
Como este, hubo muchos vehículos con colores fuera de lo común.08/20/20 at 00:51linea13: UTE Pueyrredon
521 reemplazada por la 513
522 ...
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Panorama tras la caída de la Martín Güemes de Mar del Plata788 viewsCuando cayó la empresa Martín Güemes que operaba las líneas comunales marplatenses de las decenas del 520 y del 590, fue cubierta por una Unión de Empresas encabezada por la 25 de Mayo que echó mano de cualquier vehículo en condiciones de circular para asegurar las prestaciones.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Supercar se puso a trabajar tal cual como llegó desde la línea 247. Lo único que hicieron fue ponerle el número de línea en la cartelera, y a la calle.
Como este, hubo muchos vehículos con colores fuera de lo común.08/19/20 at 17:40linea13: Hasta donde se, los coches alquilados volvieron al...
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Viejo marplatense que se mudó a Tres Arroyos552 viewsSi observamos bien, veremos en la bandera destinos parcialmente borrados (Colón y 180, Casino) y un número, el 18, en su parte central. Son señales inequívocas del origen de este Ford carrozado por Mitre: la empresa El Libertador de Mar del Plata.
Pese a que por su aspecto parece un coche recién radiado, en realidad operaba en una empresa que enlazaba Tres Arroyos, La Tigra, el boliche Marcos Paz, Indio Rico y La Virginia, para finalizar en Coronel Pringles.
Se llamaba Porfilio, que inició sus actividades en 1956 y dejó de circular en 1999. Tenía servicios día por medio y circulaba por el trazado de la ruta 85, sin asfaltar. 08/17/20 at 22:28linea13: Esta misma foto está en la Web de La Voz del Puebl...
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Curiosísima "catramina" marplatense1155 viewsLos servicios de la empresa municipal de transportes marplatense tuvieron sus "perlitas" dignas de exposición, como este antiquísimo ómnibus de preguerra, al cual se le había cerrado la plataforma trasera y se lo explotaba como si fuera colectivo. Llegó a convivir con los Isobloc. Lleva el mismo esquema de pintura que le fue asignado a los ómnibus mencionados.
Circularon hasta bien entrada la década de 1950. Esta imagen data de esa época. Véase la plataforma trasera cerrada de manera precaria.08/04/20 at 15:04linea13: Al pie de la foto está explicado: en 1954 compraro...
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Curiosísima "catramina" marplatense1155 viewsLos servicios de la empresa municipal de transportes marplatense tuvieron sus "perlitas" dignas de exposición, como este antiquísimo ómnibus de preguerra, al cual se le había cerrado la plataforma trasera y se lo explotaba como si fuera colectivo. Llegó a convivir con los Isobloc. Lleva el mismo esquema de pintura que le fue asignado a los ómnibus mencionados.
Circularon hasta bien entrada la década de 1950. Esta imagen data de esa época. Véase la plataforma trasera cerrada de manera precaria.08/04/20 at 14:26linea13: Nunca escuché que tuviera colectivos, de ningún ti...
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Curiosísima "catramina" marplatense1155 viewsLos servicios de la empresa municipal de transportes marplatense tuvieron sus "perlitas" dignas de exposición, como este antiquísimo ómnibus de preguerra, al cual se le había cerrado la plataforma trasera y se lo explotaba como si fuera colectivo. Llegó a convivir con los Isobloc. Lleva el mismo esquema de pintura que le fue asignado a los ómnibus mencionados.
Circularon hasta bien entrada la década de 1950. Esta imagen data de esa época. Véase la plataforma trasera cerrada de manera precaria.08/04/20 at 14:14linea13: Esta empresa ¿municipal? es rara y para mi descono...
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Vistosísima unidad de El Libertador de Mar del Plata1684 viewsDe más está decir que la presentación de este 1114 de El Diseño de El Libertador es superlativa. Es fama en estado puro, sin exacerbaciones.
Evidentemente la foto fue tomada recién llegado (o casi), pues lo encontramos sin mácula, belleza en estado puro.
Si bien este modelo de El Diseño fue muy visto y apreciado por los transportistas, por su buena resistencia estructural, en Mar del Plata tuvo una distribución media sin llegar a descollar.
ACLARACIÓN DE CREDITO: esta imagen pertenece a César y Carlos Lemmo. Lamentamos su involuntaria omisión.08/04/20 at 14:04linea13: Si la memoria no me traiciona el otro lateral decí...
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Leyenda nunca vista en colores1830 viewsA veces la vida da sorpresas y aparece material inédito y para colmo en colores, como esta fotografía que es realmente un hallazgo. Nos muestra a uno de los ómnibus ACLO de origen holandés que llegaron usados en 1962, entregados a Transportes Floresta y que, tiempo después, marcharon a trabajar a Mar del Plata.
Hay muy poco material sobre ellos y todo en blanco y negro. Por eso celebramos la aparición de esta espectacular imagen.
Seguramente se encuentra al servicio de la empresa Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, que los utilizó en una línea que recibió el número 27. Se los veía por la costa, tal como en esta foto. Realmente, jamás pensamos que podíamos llegar a verlo a todo color, paseando por "La Feliz"08/03/20 at 02:10linea13: Esa existe, 109877.jpg; también en la 12 110045.jp...
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Leyenda nunca vista en colores1830 viewsA veces la vida da sorpresas y aparece material inédito y para colmo en colores, como esta fotografía que es realmente un hallazgo. Nos muestra a uno de los ómnibus ACLO de origen holandés que llegaron usados en 1962, entregados a Transportes Floresta y que, tiempo después, marcharon a trabajar a Mar del Plata.
Hay muy poco material sobre ellos y todo en blanco y negro. Por eso celebramos la aparición de esta espectacular imagen.
Seguramente se encuentra al servicio de la empresa Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, que los utilizó en una línea que recibió el número 27. Se los veía por la costa, tal como en esta foto. Realmente, jamás pensamos que podíamos llegar a verlo a todo color, paseando por "La Feliz"08/03/20 at 00:40linea13: Si, lo leí, pero previa a la Disposición ¿22? de 1...
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