| Last comments - Julio R.Lopez |
Día temático 120 - Modelos inconfundibles (IV)636 viewsEn los '70, el modelo "Visión" de Carrocerías D.I.C. fue uno que además de ser inconfundible fue icónico, porque fue uno de los primeros en adoptar un diseño claramente panorámico. Hay que pensar que comenzó a fabricarse en 1974, cuando casi todas las carroceras aún fabricaban modelos "redonditos" y habían comenzado a diseñarse los "protopanorámicos". Este, junto al primer panorámico de El Detalle, marcaron el rumbo para el resto de los diseñadores.
No tuvo mucha distribución en el Area Metropolitana, aunque hubo unos cuantos. El "Grupo Río de la Plata" utilizó muchos, tanto en la línea 129 como en Transportes Automotores Mercedes, en la zona de San Carlos de Bariloche.11/29/22 at 19:57Julio R.Lopez: La 176 tuvo un Chevrolet frontal con carrocerias D...
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Otra vista de una leyenda de la Jorge Newbery526 viewsEstos Gnecco "Superamérica" estuvieron muy ligados a la historia de la recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery, caída en 1994 cuando explotaba solamente la línea 183.
Esta es la séptima foto que publicamos de uno de estos colectivos trabajando allí, pero son tan emblemáticos e interesantes que en casos como este pensamos que "lo que abunda no daña".
Se lo ve muy golpeado, pero se debe a que fue fotografiado después de un accidente de tránsito. Hay otra foto publicada de ese momento: es la 114974.
Aún trabajaba con el número 5. Por los destinos, está al servicio de la que después fue la 183 nacional (no la 329 provincial).11/21/22 at 22:15Julio R.Lopez: Muchos socios con coches de la Jorge Newbery se fu...
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Otra vista de una leyenda de la Jorge Newbery526 viewsEstos Gnecco "Superamérica" estuvieron muy ligados a la historia de la recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery, caída en 1994 cuando explotaba solamente la línea 183.
Esta es la séptima foto que publicamos de uno de estos colectivos trabajando allí, pero son tan emblemáticos e interesantes que en casos como este pensamos que "lo que abunda no daña".
Se lo ve muy golpeado, pero se debe a que fue fotografiado después de un accidente de tránsito. Hay otra foto publicada de ese momento: es la 114974.
Aún trabajaba con el número 5. Por los destinos, está al servicio de la que después fue la 183 nacional (no la 329 provincial).11/18/22 at 13:30Julio R.Lopez: Ya conte la historia de este coche,lo maneje siend...
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Belleza de "la 216" de fines de los '50452 viewsEste modelo de Carrocerías La Estrella con el "alerito" en su luneta, que fue un icono de los '60 y '70, comenzó a fabricarse hacia 1957 y su evolución no paró hasta mediados de los '70, cuando salieron de su planta fabril los últimos ejemplares basados en este diseño, ya con el nombre La Buena Estrella.
El coche que vemos en esta imagen está montado sobre un chasis Chevrolet de 1958 muy poco después del inicio de la producción de este modelo tan emblemático.
Es una belleza por donde lo miremos, lleno de filetes y detalles que lo embellecen. Pertenece a nuestra bien conocida Empresa Línea 216, buena consumidora de este modelo.11/16/22 at 17:44Julio R.Lopez: Este de la foto es un Chevrolet Viking 58,era el c...
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Un "viejo verde" para identificar545 viewsLa Compañía Omnibus de Lomas, conocida en tiempos recientes como Expreso Lomas, a veces nos regala imágenes en las que se ven unidades de antaño que nos dejan pensando en sus carrocerías, que no son muy reconocibles.
Este lindo ejemplar parece estar carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1946. Su carrocería nos dejó pensando, pero hay a la vista un detalle que nos hizo inclinar por Braje Hnos.: la forma "llorona" de los cristales que ofician de luneta. Ese diseño era característico de esta carrocera, pero era probable que otra firma también los haya dispuesto de esa forma.
Por eso le pedimos ayuda a los más entendidos en las carrocerías de esa época y confirmaron su origen. 11/16/22 at 17:42Julio R.Lopez: Es Braje,la cola es inconfundible.
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Línea 5 (329) - Testimonio de tiempos antiguos436 viewsLa recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery (o La Nueva Argentina si la foto fue tomada antes de la Revolución Libertadora de 1955, aunque por el aspecto de los personajes que posan parece ser posterior) tuvo orígenes de línea de barrio, de extramuros, y sus unidades lucían humildes y decoradas como se podía.
Las leyendas en su bandera remiten a este origen, pintadas por un letrista común y no por un fileteador. Obsérvense las abreviaturas de estación, que en lugar del comùn "Est." dicen "Eta.". Su carrocería es el Trébol y su chasis es Dodge.11/10/22 at 11:29Julio R.Lopez: Recuerdo que lo repararon en un taller en la calle...
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Línea 5 (329) - Testimonio de tiempos antiguos436 viewsLa recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery (o La Nueva Argentina si la foto fue tomada antes de la Revolución Libertadora de 1955, aunque por el aspecto de los personajes que posan parece ser posterior) tuvo orígenes de línea de barrio, de extramuros, y sus unidades lucían humildes y decoradas como se podía.
Las leyendas en su bandera remiten a este origen, pintadas por un letrista común y no por un fileteador. Obsérvense las abreviaturas de estación, que en lugar del comùn "Est." dicen "Eta.". Su carrocería es el Trébol y su chasis es Dodge.11/09/22 at 18:59Julio R.Lopez: La fecha de esta foto es del año 61,este coche va ...
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Momento de la historia jamás mostrado2125 viewsEsta foto fue tomada el 10 de febrero de 1942, durante un ejercicio de oscurecimiento realizado en la ciudad de Buenos Aires, muy frecuentes en esa época.
El colectivo de la línea 64 (la misma que la actual) está preparado para circular durante el evento: obsérvense las tiras blancas en los guardabarros, dispuestas para que los transeúntes lo vean en el medio de la oscuridad.
Pero este colectivo fue detenido por una infracción: tiene sus faros destapados, cuando la reglamentación para los oscurecimientos era que las luces debían ser tapadas y solo dejar una pequeña rendija para que se filtre el mínimo de luz (observar el faro de la bicicleta que tiene el policía de la derecha)
Creemos que esta foto fue tomada en el cruce de las avenidas Juan B. Justo y Santa Fe.
11/08/22 at 20:48Julio R.Lopez: Marcelo Leal; yo vivia en Palomar a 4 cuadras de l...
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Línea 5 (329) - Testimonio de tiempos antiguos436 viewsLa recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery (o La Nueva Argentina si la foto fue tomada antes de la Revolución Libertadora de 1955, aunque por el aspecto de los personajes que posan parece ser posterior) tuvo orígenes de línea de barrio, de extramuros, y sus unidades lucían humildes y decoradas como se podía.
Las leyendas en su bandera remiten a este origen, pintadas por un letrista común y no por un fileteador. Obsérvense las abreviaturas de estación, que en lugar del comùn "Est." dicen "Eta.". Su carrocería es el Trébol y su chasis es Dodge.11/08/22 at 20:26Julio R.Lopez: Este coche era el 30 pasa a ser el 23 y se renueva...
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Línea 104 - Uno de sus Zanellos574 viewsEn 1990 la línea 104 se sumó a las empresas que adquirieron ómnibus equipados con el novedoso chasis Zanello, que acarrearon a sus compradores toda clase de problemas, bien descriptos en los comentarios de otras fotos.
No llegaron muchos. Recordamos solo dos, ambos carrozados por La Favorita pero con dos variantes diferentes. El de la foto es el interno 16, con ventanilla compensadora asimétrica. Luego estaba el 56, que entre puertas tenía cuatro aberturas de igual tamaño.
No duraron mucho. Llegaron con mucha suerte al año y medio o dos de actividad y fueron retirados por su flojo desempeño.10/31/22 at 19:49Julio R.Lopez: Este coche fue luego el 77 de la 304,le hicieron l...
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A ver si desciframos esto...564 viewsEste viejo colectivo está tirado a la vera de una ruta. Es probable que haya servido de casilla en alguna obra vial. Se lo ve rodeado de máquinas que pudieron servir para ese fin.
Su chasis es Chevrolet, de 1957. Dudábamos con su carrocería, pero los expertos en estas carrocerías añejas lo aclararon: se trata de un producto de Carrocerías El Indio, con una disposición de los cristales de la luneta muy poco vista que puede surgir por ser naftero.
La pregunta es: ¿En donde trabajó? El color de abajo es original. Se llegó a la conclusión, por los restos de las letras góticas a la vista, que perteneció a la Empresa Rawson S.R.L.10/31/22 at 19:33Julio R.Lopez: Coincido con Carlos es El Indio.
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El tiempo pasa... (36-B)720 viewsEsta toma se logró en junio de 2010, doce años después de la otra. La unidad, con cerca de treinta años sobre su chasis, aún continuaba en actividades pero con un aspecto muy diferente al de la foto anterior.
Se nota el paso de los años. No se lo ve tan entero, pero resistió el paso del tiempo con bastante decoro. El esquema de pintura varió, aunque conservó los tonos del anterior dispuestos de diferente forma.
Puede gustar o no, pero fue tendencia el hecho de salir de los cortes lineales para recurrir a otro de -a nuestro entender- dudoso gusto estético para un coche como este.
Pero el tema es observar los cambios que esta unidad sufrió en un espacio de doce años.10/14/22 at 14:40Julio R.Lopez: Fue asi Ale,hasta di una vuelta con un chofer que ...
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El tiempo pasa... (36-B)720 viewsEsta toma se logró en junio de 2010, doce años después de la otra. La unidad, con cerca de treinta años sobre su chasis, aún continuaba en actividades pero con un aspecto muy diferente al de la foto anterior.
Se nota el paso de los años. No se lo ve tan entero, pero resistió el paso del tiempo con bastante decoro. El esquema de pintura varió, aunque conservó los tonos del anterior dispuestos de diferente forma.
Puede gustar o no, pero fue tendencia el hecho de salir de los cortes lineales para recurrir a otro de -a nuestro entender- dudoso gusto estético para un coche como este.
Pero el tema es observar los cambios que esta unidad sufrió en un espacio de doce años.10/13/22 at 21:02Julio R.Lopez: En el año 83 esta linea que iba de La Banda al bar...
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Línea 39 - Rarísimo ejemplar de los '60593 viewsDejando de lado que la foto puede llegar a estar algo deformada, el aspecto de este colectivo de la línea 39 es muy raro: el parabrisas tan bajo respecto de las ventanillas del salón además del gran "coco" sobre la bandera le dan un aspecto curioso. Puede gustar o no, pero lo cierto es que es un coche de formato muy extraño.
Su chasis es Ford F o B-600, de comienzos de los '60. Por lo que se ve de su carrocería parece un producto de El Indio, que por otro lado era una proveedora usual de colectivos para esta línea tan emblemática.
Agradeceremos precisiones sobre el modelo y el año del chasis, además de corroborar o corregir al autor de la carrocería, de ser necesario.10/13/22 at 19:57Julio R.Lopez: Para Ariel 183;en Aguero y Solari de Moron estuvo ...
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Bello Halcón para identificar380 viewsEstimamos que este atractivo colectivo al servicio de la histórica empresa El Halcón fue fabricado a fines de los '50 o tal vez en los tempranísimos '60. Su diseño tiene características de ambas épocas.
El tema es identificar a su fabricante. Se parece a varias, pero ninguna toma relevancia como para asignarle su autoría. Su lateral es acorde a los productos de Braje Hnos., pero el frente nos hacía recordar a algún modelo de El Expreso. Las puertas y la orientación de la franja central nos parecen bastante poco corrientes.
Y nuestros amigos nos ayudaron a identificarlo. Casi todos coincidieron en que fue fabricado por Braje Hnos.10/05/22 at 18:03Julio R.Lopez: Para mi es Braje.
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