| Last comments - Julio R.Lopez |
Un "no tan viejo 180" que marchó al interior510 viewsPese a que estas unidades que Metalpar carrozó sobre Mercedes Benz OH-1621 LSB para La Vecinal de Matanza no son antiguas (eran de 2019. Muchas empresas del Area Metropolitana las comprarían para renovar coches más antiguos) fueron renovadas hace un tiempo. La antigüedad promedio de esta empresa es de las mejores entre las líneas de concesión nacional.
Así como lo sacaron de servicio marchó a la provincia de La Pampa a prestar un servicio interurbano entre Santa Rosa y Toay de la mano de Transur 10 de Junio S.R.L. Así como lo vemos trabaja, aún con los colores de La Vecinal de Matanza en su carrocería.05/12/23 at 14:17Julio R.Lopez: A la 169 vinieron varios coches 1618 Metalpar de L...
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Línea 221 (81) - Recuerdo de los '60 (II)506 viewsQuienes alcanzamos a conocer esta línea en la calle recordaremos a este modelo tan llamativo como uno de los más vistos en los '60 y parte de los '70. Estos Gnecco "Superamérica" llegaron a la 221 (luego 81) en cierta cantidad, aunque finalmente no fueron tan numerosos. Hubo varios y se los veía bastante seguido, pero su incorporación estuvo lejos de ser masiva.
Todos los que recordamos estaban equipados con chasis Bedford. Si hubo algún Mercedes Benz con esta carrocería no lo tenemos presente. Sería bueno si algún amigo memorioso pudiera aclararnos si no existieron o si en realidad hubo alguno.
Algún ejemplar resistió su reemplazo hasta mediados de los '70. 1976, aproximadamente.05/10/23 at 14:40Julio R.Lopez: Raul Faust;habras viajado conmigo,ese año estaba e...
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Línea 221 (81) - Recuerdo de los '60 (II)506 viewsQuienes alcanzamos a conocer esta línea en la calle recordaremos a este modelo tan llamativo como uno de los más vistos en los '60 y parte de los '70. Estos Gnecco "Superamérica" llegaron a la 221 (luego 81) en cierta cantidad, aunque finalmente no fueron tan numerosos. Hubo varios y se los veía bastante seguido, pero su incorporación estuvo lejos de ser masiva.
Todos los que recordamos estaban equipados con chasis Bedford. Si hubo algún Mercedes Benz con esta carrocería no lo tenemos presente. Sería bueno si algún amigo memorioso pudiera aclararnos si no existieron o si en realidad hubo alguno.
Algún ejemplar resistió su reemplazo hasta mediados de los '70. 1976, aproximadamente.05/09/23 at 15:41Julio R.Lopez: El coche 57 fue un Mercedes 312 carrocerias Gnecco...
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Línea 109 - Incógnita de los '60458 viewsEs probable que esta hermosa foto color haya sido tomada en los '60, a poco que este simpático Bedford de la línea 109 saliera de fábrica. Su estado inmaculado y el paragolpes sin marca alguna parecen atestiguarlo.
Si no fuera así su conservación es excelente. Aún conserva la patente municipal roja y eso nos señala que la toma se realizó antes del cambio masivo de matrículas iniciado en 1970.
El tema es su carrocería: se nos presentaba dudosa. La foto fue tomada muy de frente y no se apreciaba bien el lateral, pero nuestros amigos no dudaron a la hora de identificarla como un producto de La Unión.05/08/23 at 16:52Julio R.Lopez: Es La Union.
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Los orígenes de la actual línea 41548 viewsEsta foto fue tomada en los tiempos iniciales de la línea 41 de hoy, cuando circulaba sin número y su razón social era Cooperativa General Perón. Los coches se decoraron como si fueran la bandera argentina, todos en celeste con una gruesa franja blanca. Es el origina del esquema de pintura que la distinguió por décadas.
Como dijimos, no llevaba número. Se distinguía por tener en su lugar los colores patrios dispuestos de manera oblicua.
Tras la Revolución Libertadora de 1955 lógicamente el nombre cambió, tomó su nombre actual y adoptó el número 31 como distintivo. Este coche nos muestra su decoración original. Su carrocería es Atalaya.04/24/23 at 12:47Julio R.Lopez: En el libro de la Camara Empresario de los 80 años...
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Otro número difícil de encontrar554 viewsSe sabe que la línea 157, hoy inexistente, fue una de las que entre 1969 y 1970 tuvo tres números: el 25 original que se reemplazó el 2 de enero de 1969 por el 227 que se ve en la foto y que a su vez fue cambiado por el 157 nacional hacia octubre del año siguiente.
Por haber sido utilizado por poco más de un año y medio, la consecución de imágenes en las que lleve el 227 es muy difícil. El espacio temporal es muy corto.
Este detalle hace de esta foto algo destacable. Es un Mercedes Benz L-312 con carrocería fabricada por La Unión. Al fondo se ve otro colectivo que podría ser un 710. ¿Será?04/24/23 at 12:34Julio R.Lopez: Es carroceria La Union.
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Línea 176 - Un "heredero" del Expreso Pilar456 viewsCuando el recordado Expreso Pilar dejó de circular, allá por 1968, varias empresas tomaron parte de su recorrido para cubrirla. Una de ellas fue el Expreso General Sarmiento, que gracias a la defección de la vieja línea 141 llegó con sus servicios a Pilar.
Por eso agrandó su flota e incorporó coches aptos para servicios interurbanos, sin puerta trasera y doble fila de asientos. Y esta foto nos muestra a uno de ellos. Nos damos cuenta que corresponde a esta serie porque es de 1968 ó 1969 y no tiene puerta atrás.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle. En su cenefa se lee el número 256, utilizado entre enero de 1969 y octubre de 1970.04/12/23 at 18:17Julio R.Lopez: Varios de estos 911 El Detalle de la 176 sin puert...
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Curioso implemento de época448 viewsLos que tenemos unos cuantos años encima podemos recordar a los colectivos, sobre todo Bedford, que en la temporada de verano ante las altas temperaturas y la necesidad de refrigerar un poco más el motor se le colocaba una lata, generalmente de aceite, para mantener el capot algo abierto y que le llegue más aire. Por eso mismo a los Mercedes Benz convencionales se les dejaba abierta las tapas del motor e iban "flameando" mientras el motor se ventilaba.
Este viejo Ford de la línea 225, la actual 85, presenta un enrejado que copia la forma del frente y que permite mantenerlo abierto, quizás para ventilarlo como si fuera la más reciente "latita". Es algo muy curioso y nunca visto.04/11/23 at 19:18Julio R.Lopez: Vi muy pocos Ford de la decada del 40 en lineas ur...
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Línea 304 - Un sobreviviente longevo429 viewsEste viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella hacia 1957 sobrevivió hasta la segunda mitad de la década del '70 en actividad, probablemente como "muletto" o coche de reemplazo ante la defección de algún titular.
Lo más sorprendente del caso es que luego de radiado continuó intacto durante muchísimos años. En los tempranos '90 aún se lo veía con restos de su esquema de pintura y de las leyendas en su cartelera luminosa de destinos.
Tenemos en nuestro poder algún registro gráfico de esa etapa, que prometemos publicar. 04/07/23 at 18:50Julio R.Lopez: Este coche fue renovado en el 77 por un 1112 El De...
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Los tiempos remotos de la Compañía Noroeste 484 viewsEsta hermosa imagen nos retrotrae a las primeras décadas de vida de la bien conocida Compañía Noroeste, cuando operaba su entonces línea 143 (la 343 de hoy) con unidades del tipo interurbanas o de media distancia, tal como si fuera una prestataria del segmento de Atlántida o Línea Expreso Liniers.
Eran coches más grandes que los urbanos, de gran capacidad. En este caso su chasis es Ford.
Su carrocería se nos presentaba dudosa y la identificaron como El Trébol.
Nótense los prolijos uniformes de su personal, que hasta cuentan con gorra al mejor estilo tranviario o ferroviario. 04/01/23 at 23:19Julio R.Lopez: Si es El Trebol.
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Singular rareza bahiense518 viewsEsta imagen nos sorprendió en muchos aspectos. El primero y más interesante es la empresa prestataria, que no es otra que el Expreso Cabildo, la que explota la línea provincial 251. Creemos que esta unidad estaba afectada a servicios cortos y no al troncal, pero quizás nuestros amigos bahienses puedan aclarar este tema.
Otro detalle llamativo es su carrocería, que a primera instancia parece una Cooperativa San Martín pero creímos que en realidad la fabricante es Magicor. Pero resultó ser una Cooperativa, finalmente.
Y lo último que llama la atención es su esquema de pintura: la "pollera" se integra con el guardabarros y dobla en la trompa... algo rara vez visto.03/31/23 at 13:53Julio R.Lopez: Magicor carrozo del 60 al 64,estaba en Aguero y So...
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Empresa comunal de Moreno muy poco vista441 viewsEstamos en los '60 o '70 para encontrarnos con la empresa "Línea Francisco Alvarez S.R.L." que era la prestataria de la concesión comunal número 5 del partido de Moreno, que el 2 de enero de 1969 se renumeró 502.
Hay muy pocas fotos que la recuerden. De hecho esta es la segunda publicada. Pueden buscar la otra bajo el número de inventario 108244.
Su color básico era el verde con cortes en amarillo o crema, pero la escala de grises que presenta esta unidad no da para esa combinación cromática, salvo que el verde inferior sea más oscuro. Dudamos con su carrocería. ¿Es La Estrella?03/31/23 at 13:50Julio R.Lopez: Para mi es Colon por el chapon,ese modelo y el de ...
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Un cordobés en Morón452 viewsCreemos que este atractivo colectivo carrozado sobre chasis Bedford fue fabricado por la carrocera cordobesa Vespasiani hacia mediados de los '60. Su elegante diseño con detalles algo vanguardistas, como las aristas de su frente, nos indica su procedencia.
Lo interesante y raro es donde trabaja: en la línea 630 comunal del partido de Morón, la famosa "verde" que repetía el número que La Vecinal de Matanza utiliza hasta hoy para su línea comunal. Como bien se lee en su lateral, fue fotografiado en la época que era explotada por la Empresa Grand Bourg.
Es seguro que llegó usado a Morón. No sabemos hasta cuando se lo mantuvo en actividad.03/29/23 at 18:03Julio R.Lopez: Recuerdo uno igual en la 9 de Julio de Cordoba que...
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Un colectivo muy curioso496 viewsNo fueron muchos los colectivos que Luna carrozó sobre chasis de la línea Chrysler, sea cual fuese su marca (Dodge, Desoto o Fargo). Los hubo, pero no en gran cantidad.
Tal vez de entre todos los que conocemos este sea el más raro, porque tiene puerta trasera. Es probable que haya sido fabricado para algún sistema de transporte en la cual la puerta trasera era obligatoria antes que en la ciudad de Buenos Aires (como Rosario, por ejemplo) o cabe la posibilidad, bastante remota, que se la hayan agregado.
Pertenece a la línea 5 de Resistencia (Chaco), que era explotada por Transporte Libertad.03/24/23 at 13:40Julio R.Lopez: Carlos Sueiro;la Cia Noroeste tuvo dos Dodge carro...
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Avanza un nuevo restaurado... (IV)594 viewsA esta reliquia, que por cierto está quedando hermosa, la seguimos bastante de cerca. Nos resulta entrañable y su restauración se hace con tanto esfuerzo y apego a la realidad de época que es destacable y atractiva para tenerlo presente, cada tanto.
Lo hemos publicado dos veces. Una es la foto número 110674 donde se lo ve en los trabajos de chapa y pintura. La otra es la 117889, donde se lo ve en el taller algo más avanzado. Aquí ya lo tenemos casi completo, funcionando lo más bien y atravesando la etapa final de su restauración. De corazón felicitamos a su dueño. Esperamos una "vueltita" muy pronto...03/23/23 at 19:23Julio R.Lopez: Felicitaciones Pablito,Martin por el sacrificio y ...
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