| Last comments - GUSTAVO IRALDI |
Rareza del Expreso Lomas, recién salida de fábrica546 viewsEl recientemente desaparecido Expreso Lomas no tuvo muchos Mercedes Benz OH-1115 LSB en su flota. Incorporó muy pocos y era raro cruzárselos por la calle.
Esta imagen nos presenta a uno de esos escasos ejemplares. Su carrocería fue fabricada por Bi-met y lo vemos recién salido de fábrica, tan nuevo que ni siquiera le habían aplicado las leyendas de razón social y numeración interna. Digamos que lo vemos "de preestreno".
No sabemos cual fue finalmente su derrotero. Esperamos que nuestros amigos expertos de las flotas recientes nos lo puedan contar.08/14/23 at 15:58GUSTAVO IRALDI: Expreso Lomas también tuvo algunos Marcopolo sobre...
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Extraño ómnibus que trabajó en YPF395 viewsEsta imagen fue extractada de un documental que muestra el embarque en Italia de ómnibus y minibuses con destino a nuestro país. Los que se ven llevan los logotipos de YPF, aunque no es de descartar que en el mismo envío se agregaran unidades para otras empresas estatales u organismos oficiales.
Los minibuses son OM y también hay imágenes para publicar. Llaman la atención estos ómnibus, de los cuales no recordamos tener registro alguno que los muestren trabajando en la Argentina. Son OM Super Taurus y su carrocería fue fabricada por Varesina. Agradecemos a los amigos que aclararon ambos puntos.08/12/23 at 16:49GUSTAVO IRALDI: Hace más de 50 años andaba uno de éstos como trans...
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Línea 110 - "Befito" para identificar496 viewsLos colectivos Bedford fueron bastante vistos en la línea 110. Tuvo unos cuantos y de diferentes carrocerías. El surtido fue interesante de ver y conocer.
Esta vista frontal nos presenta un ejemplar a todo color. Es probable que la foto se haya tomado en los '60, porque aún mantiene el número rojo sobre fondo blanco que en los tempranos '70 debió cambiar a negro por nuevas disposiciones reglamentarias.
El tema era identificar su carrocería. Está muy de frente y presentaba dudas. Y nuestros amigos la identificaron como Berlingieri.07/30/23 at 20:59GUSTAVO IRALDI: Gracias, Busarg y MODOBus !!!.
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Un diseño poco visto de Carrocerías Galicia555 viewsHacia 1993 carrocerías Galicia modificó su diseño principalmente para sus unidades con puerta central, aunque también se lo conoció en vehículos con la abertura de descenso ubicada atrás de todo.
No aportó novedades destacadas. Solo fue un "aggiornamiento" del modelo anterior. Tuvo dos frentes: el primero fue este, con la bandera integrada al parabrisas, mientras que el segundo tuvo un frente aerodinámico "al estilo Alcar". Eran muy parecidos entre sí. Este ejemplar circuló en la ciudad de Bahía Blanca, al servicio de la histórica Compañía de Omnibus Rivadavia.07/26/23 at 19:18GUSTAVO IRALDI: Ariel183, aparentemente es una especie de gotero.
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Línea 110 - "Befito" para identificar496 viewsLos colectivos Bedford fueron bastante vistos en la línea 110. Tuvo unos cuantos y de diferentes carrocerías. El surtido fue interesante de ver y conocer.
Esta vista frontal nos presenta un ejemplar a todo color. Es probable que la foto se haya tomado en los '60, porque aún mantiene el número rojo sobre fondo blanco que en los tempranos '70 debió cambiar a negro por nuevas disposiciones reglamentarias.
El tema era identificar su carrocería. Está muy de frente y presentaba dudas. Y nuestros amigos la identificaron como Berlingieri.07/26/23 at 15:55GUSTAVO IRALDI: Hablando de Berlingieri,¿ se sabe algo del conserv...
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Línea 110 - "Befito" para identificar496 viewsLos colectivos Bedford fueron bastante vistos en la línea 110. Tuvo unos cuantos y de diferentes carrocerías. El surtido fue interesante de ver y conocer.
Esta vista frontal nos presenta un ejemplar a todo color. Es probable que la foto se haya tomado en los '60, porque aún mantiene el número rojo sobre fondo blanco que en los tempranos '70 debió cambiar a negro por nuevas disposiciones reglamentarias.
El tema era identificar su carrocería. Está muy de frente y presentaba dudas. Y nuestros amigos la identificaron como Berlingieri.07/25/23 at 14:46GUSTAVO IRALDI: Para mí, es un Alcorta.
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Carrocería poco vista en el Expreso Cañuelas444 viewsEsta imagen nos lleva a los tempranos '70, cuando las principales proveedoras de carrocerías para el Expreso Cañuelas eran la Cooperativa San Martín y La Unión, entre otras. Varias tuvieron una participación menor y otras fueron prácticamente desconocidas, con muy pocos coches ingresados.
De este modelo, que podía ser tanto Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. pero que finalmente fue identificado como Crovara, al menos hubo dos: este y el interno 24, que pueden ver en la foto 102541. Quizás hubo algunos más.07/22/23 at 15:30GUSTAVO IRALDI: Este coche, el 24 y creo que el 114, entraron a fi...
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Otro Cañuelas alquilado a la línea 310563 viewsLos últimos tiempos de Transportes Automotores San Lorenzo en la explotación de la línea 310 provincial (ya había perdido a la 170 nacional) fueron bastante precarios y basados en unidades alquiladas a otras empresas que habían caído en desgracia o a algunos particulares.
El caído Expreso Cañuelas fue su principal proveedora. Un lote de unidades antiguas ("1114" y unos pocos frontales) se trasladó a la 310 y circularon unos meses. Este ejemplar carrozado por La Favorita conservó sus colores intactos, pero el San Miguel de al lado fue repintado parcialmente de azul. Se lo puede ver completo en la foto 106727.07/14/23 at 23:08GUSTAVO IRALDI: Exacto Yucheca !!!. El 63 fué el único Eivar sobre...
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Otro Cañuelas alquilado a la línea 310563 viewsLos últimos tiempos de Transportes Automotores San Lorenzo en la explotación de la línea 310 provincial (ya había perdido a la 170 nacional) fueron bastante precarios y basados en unidades alquiladas a otras empresas que habían caído en desgracia o a algunos particulares.
El caído Expreso Cañuelas fue su principal proveedora. Un lote de unidades antiguas ("1114" y unos pocos frontales) se trasladó a la 310 y circularon unos meses. Este ejemplar carrozado por La Favorita conservó sus colores intactos, pero el San Miguel de al lado fue repintado parcialmente de azul. Se lo puede ver completo en la foto 106727.07/14/23 at 01:28GUSTAVO IRALDI: Qué máquinas, Omar !!!!
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Otro Cañuelas alquilado a la línea 310563 viewsLos últimos tiempos de Transportes Automotores San Lorenzo en la explotación de la línea 310 provincial (ya había perdido a la 170 nacional) fueron bastante precarios y basados en unidades alquiladas a otras empresas que habían caído en desgracia o a algunos particulares.
El caído Expreso Cañuelas fue su principal proveedora. Un lote de unidades antiguas ("1114" y unos pocos frontales) se trasladó a la 310 y circularon unos meses. Este ejemplar carrozado por La Favorita conservó sus colores intactos, pero el San Miguel de al lado fue repintado parcialmente de azul. Se lo puede ver completo en la foto 106727.07/13/23 at 14:05GUSTAVO IRALDI: De 0km fué el interno 136 de la 51. El único Favor...
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Otra foto de una línea comunal escurridiza592 viewsNos alegra mucho poder ofrecer otra foto de la línea 600 comunal del partido de Berazategui, la segunda que podemos ofrecer en casi 14 años de existencia de esta galería. Es muy escurridiza a la hora de conseguir material. Se la puede confundir con la 372 provincial que estaba a cargo de la misma empresa (Micro Omnibus General Belgrano) pero se lee el 600 en ambos coches, sobre todo en el que viene atrás.
Tenemos un Mercedes Benz L-312 adelante, con una carrocería bastante rara que no pudimos identificar. El Bedford en segundo plano fue carrozado por El Clavel, pero sigue la duda con el otro. ¿Alguien puede distinguirla?07/03/23 at 14:37GUSTAVO IRALDI: Con respecto al Mercedes, me pasó lo mismo que a l...
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La última estación tranviaria activa del Area Metropolitana561 viewsTras el fin de los servicios tranviarios en la ciudad de Buenos Aires solo quedaron activas dos líneas locales de la ciudad de Lanús. Debido a que recorrían calles de tierra en mal estado era imposible que los ómnibus los reemplazaran.
Eran las líneas 51 y 52 basadas en la estación Villa Mauricio, que fue la última que registró actividad en el Area Metropolitana en lo que a transporte de pasajeros se refiere (exceptuamos la de la Cervecería Quilmes en la ciudad homónima, que continuó con actividad interna).
Esta foto se tomó dentro de la estación mencionada. Vemos a dos tranvías F.M. con la numeración baja de T.A.L.E.S.A.06/27/23 at 18:20GUSTAVO IRALDI: Hago una pequeña acotación al completísimo informe...
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Una línea rara de ver Lanús592 viewsLa línea 435 es una de las provinciales operadas por la Empresa San Vicente que sufrió varios cambios de recorrido a lo largo de sus cerca de treinta años de historia. Actualmente une a Monte Grande con Alejandro Korn aunque llega la estación Lanús del Ferrocarril Roca, pero con muy pocos servicios.
Estos son los coches con los que inició sus actividades en ese punto, los ya veteranos "1114" que transitaban sus últimos tiempos de vida útil. Vemos a un Ottaviano Hnos. al cual le habían eliminado su puerta izquierda. Es uno de los que la empresa recarrozó en 1988 sobre chasis de fines de los '70 o inicios de los '80.
06/27/23 at 17:39GUSTAVO IRALDI: Quizás sea un recarrozado.
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Una carrocería para identificar400 viewsEsta fantástica foto de este colectivo del recordado Expreso Ranelagh al servicio de su línea 300 (recordar que también explotaban la 584 comunal del partido de Quilmes) nos hizo dudar con la carrocería que lo equipa. Está muy de frente y no logramos identificarlo con seguridad absoluta.
Ese amplio parabrisas no hace juego con esos ventiletes estilo La Carrocera del Sud. Nos dejó sin saber qué decir y por eso volvemos a acudir a nuestros amigos expertos en estos colectivos para identificarlo, que lo identificaron como un producto de Suipacha06/17/23 at 23:59GUSTAVO IRALDI: Suipacha.
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Rara reforma en un San Miguel661 viewsEste modelo de San Miguel, conocido por su combinación de parabrisas más ventilete "llorona" se fabricó entre fines de 1985 y 1988. Tal vez algún chasis "1114" se carrozó de manera tardía en 1989, aunque no nos consta.
No tuvieron muchas variantes entre sí. La más visible fue el cambio de tamaño de su luneta, que se agrandó hacia fines de 1987. El resto cambió poco y nada.
Esta unidad del Expreso Cañuelas presenta una reforma que la convirtió en única: a poco de su puesta en servicio se incendió y fue reconstruido por Carrocerías González, que cambió sus ventanillas y modificó mucho su apariencia.06/12/23 at 19:12GUSTAVO IRALDI: Cómo andás , Omar !!!. Gracias por confirmar mi &q...
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