| Last comments - GUSTAVO IRALDI |
Línea 296 (186) - Un perfil de los '70416 viewsEsta extraordinaria foto nos presenta un detalle muy llamativo en este "911" carrozado por Vaccaro de línea 96 S.A. fotografiado en momentos que se le practicaba un repintado: conservó en el centro del salón y bajo la segunda ventanilla un número 96 que utilizaron durante un tiempo en el lateral como un pequeño logotipo. Además el reflejo de la luz del sol nos deja ver, sobre el parante que divide las segunda y tercera ventanillas, la silueta del número de línea que había sido borrado: es el 296, utilizado entre enero de 1969 y septiembre u octubre de 1970 antes de recibir el 186 nacional.10/07/23 at 18:47GUSTAVO IRALDI: Posiblemente se trate del 13 o del 40, ambos coche...
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Uno de los modelos más exitosos de Carrocerías Vaccaro478 viewsSi bien esta carrocera es añosa e inició sus actividades a fines de la década de 1920 carrozando ómnibus, siempre su producción fue a mediana escala. Fabricaban muchas unidades mensuales, pero no de manera masiva.
Con la llegada de este modelo hacia fines de 1967, la producción escaló a niveles tal vez desconocidos para esta firma. Se fabricaron muchísimos durante alrededor de cinco años. Este diseño se renovó (pero no mucho) en 1972.
Esta unidad de la línea 42 nos muestra su frente. Sus líneas eran típicas para la época, muy agradables. En este modelo se basó el poco visto "Vacamel '70" con desnivel en el techo.09/29/23 at 14:51GUSTAVO IRALDI: Recuerdo ver en las lunetas de los Vaccaro de 1979...
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Foto duplicada, esta vez a propósito657 viewsEn ocasiones publicamos fotos por segunda vez, por error de nuestra parte. La memoria es falible y varias veces nos pasó que detectamos imágenes duplicadas que a veces removemos.
Esta imagen ya fue publicada, pero esta vez la volvemos a subir a propósito porque tiene mucha mejor calidad que la primera y además nos muestra más entorno. Vale la pena volverla a ver. Podrán encontrar a la otra bajo el número de inventario 95610.
Se ven dos Mercedes Benz L-312 carrozados por El Detalle de la línea 22, que son de los primeros que llegaron para reemplazar a las "Chanchas" brasileñas en 1965.09/28/23 at 23:13GUSTAVO IRALDI: No hay porqué, Guille !. Los motivos los ignoro.
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Foto duplicada, esta vez a propósito657 viewsEn ocasiones publicamos fotos por segunda vez, por error de nuestra parte. La memoria es falible y varias veces nos pasó que detectamos imágenes duplicadas que a veces removemos.
Esta imagen ya fue publicada, pero esta vez la volvemos a subir a propósito porque tiene mucha mejor calidad que la primera y además nos muestra más entorno. Vale la pena volverla a ver. Podrán encontrar a la otra bajo el número de inventario 95610.
Se ven dos Mercedes Benz L-312 carrozados por El Detalle de la línea 22, que son de los primeros que llegaron para reemplazar a las "Chanchas" brasileñas en 1965.09/27/23 at 21:56GUSTAVO IRALDI: Guille, al menos en la 74 mantuvieron la numeració...
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Línea 45 - Recuerdo de los '80624 viewsEntre fines de 1979 e inicios de 1980 llegaron varios coches del tipo "Frontalito" a la entonces solitaria línea 45. Fueron algunos Ford B-7000 frontalizados y un Mercedes Benz OC-1214. Casi todos estuvieron poco tiempo en servicio menos dos ejemplares, uno de cada marca, que resistieron hasta fines de los '80.
El ejemplar que vemos en la foto fue carrozado por El Detalle entre fines de 1979 e inicios de 1980. Nótese que aún tiene los marcos de las ventanillas sin tintar en negro. Cuando fue retirado de servicio quedó en la empresa y fue transformado en vehículo auxiliar. Aquí podemos verlo cuando aún circulaba.09/26/23 at 15:01GUSTAVO IRALDI: juanca:Gracias por confirmar la sospecha!!!./ eldi...
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Línea 45 - Recuerdo de los '80624 viewsEntre fines de 1979 e inicios de 1980 llegaron varios coches del tipo "Frontalito" a la entonces solitaria línea 45. Fueron algunos Ford B-7000 frontalizados y un Mercedes Benz OC-1214. Casi todos estuvieron poco tiempo en servicio menos dos ejemplares, uno de cada marca, que resistieron hasta fines de los '80.
El ejemplar que vemos en la foto fue carrozado por El Detalle entre fines de 1979 e inicios de 1980. Nótese que aún tiene los marcos de las ventanillas sin tintar en negro. Cuando fue retirado de servicio quedó en la empresa y fue transformado en vehículo auxiliar. Aquí podemos verlo cuando aún circulaba.09/25/23 at 19:28GUSTAVO IRALDI: Gracias eldirettor !!!, no me acordaba de ese eter...
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Línea 45 - Recuerdo de los '80624 viewsEntre fines de 1979 e inicios de 1980 llegaron varios coches del tipo "Frontalito" a la entonces solitaria línea 45. Fueron algunos Ford B-7000 frontalizados y un Mercedes Benz OC-1214. Casi todos estuvieron poco tiempo en servicio menos dos ejemplares, uno de cada marca, que resistieron hasta fines de los '80.
El ejemplar que vemos en la foto fue carrozado por El Detalle entre fines de 1979 e inicios de 1980. Nótese que aún tiene los marcos de las ventanillas sin tintar en negro. Cuando fue retirado de servicio quedó en la empresa y fue transformado en vehículo auxiliar. Aquí podemos verlo cuando aún circulaba.09/25/23 at 18:17GUSTAVO IRALDI: Hola eldirettor, cómo andás!!, ¿ pudo haber sido t...
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Línea 45 - Recuerdo de los '80624 viewsEntre fines de 1979 e inicios de 1980 llegaron varios coches del tipo "Frontalito" a la entonces solitaria línea 45. Fueron algunos Ford B-7000 frontalizados y un Mercedes Benz OC-1214. Casi todos estuvieron poco tiempo en servicio menos dos ejemplares, uno de cada marca, que resistieron hasta fines de los '80.
El ejemplar que vemos en la foto fue carrozado por El Detalle entre fines de 1979 e inicios de 1980. Nótese que aún tiene los marcos de las ventanillas sin tintar en negro. Cuando fue retirado de servicio quedó en la empresa y fue transformado en vehículo auxiliar. Aquí podemos verlo cuando aún circulaba.09/25/23 at 12:25GUSTAVO IRALDI: Este coche fué el único OC 1214 que entró a la 45,...
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Dos épocas del transporte frente al Congreso432 viewsEsta foto es muy interesante: nos muestra dos etapas de la historia del transporte porteño a la vez. Es raro encontrar imágenes en las que se crucen trolebuses y ómnibus de la "época plateada" característica de los '50, que en general vemos a la par de colectivos del tipo Chevrolet "Sapo" con ventanillas de subir y bajar, con unidades icónicas de los '60 y que llegaron activas a los '70.
El trolebús, un Westram, debe circular en la línea 323. Se ve un ómnibus pintado de Rastreador Fournier y dos colectivos: un "312" con La Favorita de la línea 12 y un Bedford carrozado por Alcorta de línea dudosa (¿150, tal vez?).09/20/23 at 12:47GUSTAVO IRALDI: Cómo andás , Master !!!, a mí también me parece La...
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Dos épocas del transporte frente al Congreso432 viewsEsta foto es muy interesante: nos muestra dos etapas de la historia del transporte porteño a la vez. Es raro encontrar imágenes en las que se crucen trolebuses y ómnibus de la "época plateada" característica de los '50, que en general vemos a la par de colectivos del tipo Chevrolet "Sapo" con ventanillas de subir y bajar, con unidades icónicas de los '60 y que llegaron activas a los '70.
El trolebús, un Westram, debe circular en la línea 323. Se ve un ómnibus pintado de Rastreador Fournier y dos colectivos: un "312" con La Favorita de la línea 12 y un Bedford carrozado por Alcorta de línea dudosa (¿150, tal vez?).09/20/23 at 12:36GUSTAVO IRALDI: En un segundo plano, atrás del 12 hay otro bondi m...
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La foto imposible (XXIII)505 viewsSi bien esta no es la primera foto que publicamos de la línea 600 comunal de Berazategui (es la tercera, puntualmente) no esperábamos cruzarnos con una que mostrara el número de línea bien identificado en la bandera y en el lateral. Hasta que uno de nuestros buenos amigos nos mandó este gran documento.
Además del número se alcanza a leer parte de la razón social (Micro Omnibus General Belgrano) en el lateral. Y su aspecto es el clásico de estas líneas de suburbio: observen los bollos y la falta de parrilla en su frente.
El colectivo es un Bedford, pero su carrocería no nos quedó clara. Nuestros amigos resolvieron la incógnita: es El Clavel.09/19/23 at 16:29GUSTAVO IRALDI: Cómo andás, Marcelo !!!. Lo acabo de ver. Efectiva...
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La foto imposible (XXIII)505 viewsSi bien esta no es la primera foto que publicamos de la línea 600 comunal de Berazategui (es la tercera, puntualmente) no esperábamos cruzarnos con una que mostrara el número de línea bien identificado en la bandera y en el lateral. Hasta que uno de nuestros buenos amigos nos mandó este gran documento.
Además del número se alcanza a leer parte de la razón social (Micro Omnibus General Belgrano) en el lateral. Y su aspecto es el clásico de estas líneas de suburbio: observen los bollos y la falta de parrilla en su frente.
El colectivo es un Bedford, pero su carrocería no nos quedó clara. Nuestros amigos resolvieron la incógnita: es El Clavel.09/19/23 at 14:50GUSTAVO IRALDI: ¿ No será El Clavel ?
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Un 263 "a medio repintar"628 viewsCuando es su momento cruzamos en la calle a este "1114" carrozado por Bi-met nos llamó mucho la atención. En un primer momento nos pareció que había sido repintado por la mitad, solo en su parte inferior. Cuando se verificó su origen dimos por cierta esa sospecha: el esquema de pintura de la mitad superior corresponde a otra empresa, salvo en unos detalles del capot.
Este coche llegó desde la también desaparecida S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre. El techo rojo es característico y resulta llamativo el cuerpo de filete de las ventanillas en negro, que unos pocos coches llevaron.09/15/23 at 18:57GUSTAVO IRALDI: ¿Me parece a mí o tiene luneta panorámica?
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Los primeros "OH" de Ottaviano Hnos.608 viewsCuando Mercedes Benz lanzó al mercado a su chasis OH-1314 con motor trasero lo hizo con el frente y la culata de PRFV normalizados. Se entregaban montados en el bastidor y casi todas las carroceras iniciaron su fabricación incluyéndolos. O sea que gran parte de los modelos que ofrecían tenían el mismo aspecto en ambos extremos.
Ottaviano Hnos. fue una de las primeras (o tal vez la primera) que se animó a desechar el diseño original de la culata y le puso una propia, que era la misma que equipaba a los "1114". Este coche de la línea 45 la muestra. Fue una buena estrategia para normalizar repuestos.09/14/23 at 18:50GUSTAVO IRALDI: altbus, cómo va !!!. Los primeros OH1314 de Superc...
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Los primeros "OH" de Ottaviano Hnos.608 viewsCuando Mercedes Benz lanzó al mercado a su chasis OH-1314 con motor trasero lo hizo con el frente y la culata de PRFV normalizados. Se entregaban montados en el bastidor y casi todas las carroceras iniciaron su fabricación incluyéndolos. O sea que gran parte de los modelos que ofrecían tenían el mismo aspecto en ambos extremos.
Ottaviano Hnos. fue una de las primeras (o tal vez la primera) que se animó a desechar el diseño original de la culata y le puso una propia, que era la misma que equipaba a los "1114". Este coche de la línea 45 la muestra. Fue una buena estrategia para normalizar repuestos.09/14/23 at 14:09GUSTAVO IRALDI: De esos OH 1314 A.L.A.de la SanVi a los cuales les...
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