| Last comments - GUSTAVO IRALDI |
Línea 84: Los primeros tiempos de una etapa... ¿Que está por terminar?8553 viewsEsta imagen nos muestra uno de los OA 101 de segunda generación fabricados por El Detalle apenas llegado a la línea 84. Obsérvese que aún tiene las patentes provisorias de papel en el parabrisas y luce el esquema de pintura original, con el "Guido" bien grande en el lateral, que progresivamente fue suprimido a medida que los coches se repintaban debido a raspones o choques.
Hoy día, General Tomás Guido pende de un hilo y es probable que deje de funcionar. Quizás, a 20 años de esta imagen, dejemos de ver estos colores por las calles. ¿O no? Aún no lo sabemos.05/15/12 at 20:26GUSTAVO IRALDI: ESCUCHÉ EN LA RADIO QUE FUNCIONAN TODAS, MENOS LA ...
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Línea 29 - Uno de sus tantos Indios, con un detalle poco común...2585 views...el cual es interesante y da para jugar a descubrirlo. No es difícil, está muy a la vista, pero ese detalle hace que, pese a que este modelo fue muy común en la 29, sea realmente raro, algo poco visto en esta empresa desde 1965 en adelante. No creemos que tarden mucho en descubrirlo... y en efecto se descubrió rápido: se trata de un chasis LO-911 con la trompa semifrontal del 1112 ú 1114. Fue una variante muy rara de ver.05/10/12 at 21:43GUSTAVO IRALDI: ALLA POR 1973-75, EN LA 106 TAMBIEN HUBO ALGUN COC...
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Raro ejemplar de OP-312 mendocino1973 viewsEsta atractivo ómnibus carrozado sobre Mercedes Benz OP-312 de la empresa mendocina Maipú, que por entonces tenía la concesión número 82, aparentemente fue carrozado por una firma local, que sospechamos que es la tan conocida "La Porteña", aunque no estamos 100% seguros.
De lo que sí estamos seguros es que nuestros amigos mendocinos sabrán ilustrarnos al respecto. ¿No es cierto, muchachos...?05/10/12 at 19:36GUSTAVO IRALDI: ALLA POR LOS AÑOS ´60 LOS INTERNOS 13 Y 14 DE MI ...
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Interesante acertijo en la General Paz2230 viewsEsta toma parcial de este coche de la empresa D.O.T.A., hecha en algún punto de la avenida General Paz, nos muestra un muy interesante acertijo para resolver: la carrocera que fabricó a esta unidad.
Adelantamos que no fue muy corriente de ver y su producción fue limitada. Tuvo rasgos adelantados a su época, como esa luneta amplia que vemos en la imagen, que era algo que a comienzos de los '60 no se acostumbraba a hacer. En este caso nadie acertó y tuvimos que develar el misterio: se trata de una de las pocas carrocerías Salta que se fabricaron.05/09/12 at 19:20GUSTAVO IRALDI: RECUERDO UN COCHE CON UNA CARROCERIA MUY PARECIDA ...
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Los sucesores de las "Chanchas" de T.A. Vail1618 viewsComo sucedió en casi todas las empresas surgidas de la privatización de los tranvías, la mayoria de las "Chanchas" brasileñas asignadas duraron muy poco tiempo en servicio. Podemos decir que muy pocas pasaron de los 5 ó 6 años de vida en sus prestatarias originales.
En esta foto podemos ver a uno de los colectivos que reemplazó a parte de las Chanchas de T.A. Vail, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz L-312. Comenzaron a ingresar en 1965 y, tiempo después, ya eran mayoría.05/06/12 at 22:12GUSTAVO IRALDI: ¿QUE RECORRIDO HACIA LA LINEA 8 EX VAIL?
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El primer modelo propio de Micro Omnibus Quilmes2811 viewsEn 1982, Micro Omnibus Quilmes comenzó a fabricar sus propias carrocerías. El primer modelo que salió a la calle fue éste, de líneas bastante armónicas y con un diseño simple, sin mucho vuelo pero agradable, que fue uno de los más vistos en la empresa en la primera mitad de la década del '80.
Aquí vemos un ejemplar de 1982, tal vez de los primeros que salieron de la fábrica, al servicio de la línea provincial 219.05/03/12 at 19:20GUSTAVO IRALDI: GRACIAS POR EL DATO, MARCELO!!!
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El primer modelo propio de Micro Omnibus Quilmes2811 viewsEn 1982, Micro Omnibus Quilmes comenzó a fabricar sus propias carrocerías. El primer modelo que salió a la calle fue éste, de líneas bastante armónicas y con un diseño simple, sin mucho vuelo pero agradable, que fue uno de los más vistos en la empresa en la primera mitad de la década del '80.
Aquí vemos un ejemplar de 1982, tal vez de los primeros que salieron de la fábrica, al servicio de la línea provincial 219.05/02/12 at 22:05GUSTAVO IRALDI: DE LOS SIMPLA DEL´81 ME ACUERDO DEL 140,ESTABA FAM...
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Otro 540 incorporado "de apuro"2060 viewsYa hemos presentado un par de unidades que salieron a trabajar en la empresa Kolocías así como llegaron, con sus colores de origen. A la de esta foto, al menos tuvieron la deferencia de pintarle el frente...
Ostenta los colores de la empresa mendocina Prestaciones, concesionaria de recorridos interurbanos con cabecera en Mendoza. Llegaron a Kolocías tres o cuatro coches como éste, que fueron puestos en servicio con este aspecto.05/01/12 at 19:21GUSTAVO IRALDI: GRACIAS POR LA DATA ,GERMAN!!!
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Curiosa "guardia de honor"1761 viewsEsta imagen, sin quererlo, reunió a dos de los frentes más icónicos de comienzos de la década del '70: los correspondientes a las carrocerías El Indio y La Favorita, que fueron dos de los modelos más vendidos de la época. Ambos flanquean a la parejita de recién casados. Dudamos sobre el fabricante del coche ubicado detrás.
Pertenecen a la antigua línea provincial 320 de la Cía. de Ttes. Necochea, que acabó convirtiéndose en comunal tras la anexión de la ciudad de Quequén al partido de Necochea. Antes de desaparecer y convertirse en comunal llegó a circular pintada de azul, ante la fusión de esta empresa con la General Necochea.05/01/12 at 17:10GUSTAVO IRALDI: Creo que el coche del medio es un González.
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Otro 540 incorporado "de apuro"2060 viewsYa hemos presentado un par de unidades que salieron a trabajar en la empresa Kolocías así como llegaron, con sus colores de origen. A la de esta foto, al menos tuvieron la deferencia de pintarle el frente...
Ostenta los colores de la empresa mendocina Prestaciones, concesionaria de recorridos interurbanos con cabecera en Mendoza. Llegaron a Kolocías tres o cuatro coches como éste, que fueron puestos en servicio con este aspecto.05/01/12 at 15:02GUSTAVO IRALDI: ASI QUE ESTE ES EL ACTUAL 7 DE LA 318.ME DESASNARO...
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Línea 186 - Rarísimo testimonio de una época efímera2144 viewsObsérvese el número que este colectivo lleva en su cartelera: 296. Fue el de menor duración dentro de la historia de la línea 186.
Se le asignó para reemplazar al anterior 96 y comenzó a tener vigencia el 1º de enero de 1969, pero un año y meses después se decidió la nacionalización de la línea por entrar a la ciudad de Buenos Aires. En ese momento recibió el 186.
Por eso, el número que lleva en esta imagen fue muy efímero. Obsérvese el "Ex 96" en el parabrisas, señal de que esta foto fue tomada a poco de la renumeración de enero de 1969.04/28/12 at 13:35GUSTAVO IRALDI: PERDON MUCHACHOS,PERO¿SEGURO QUE ES ALCORTA?.MAS P...
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Rareza de Carrocerías Independencia2041 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"04/28/12 at 13:32GUSTAVO IRALDI: RECUERDO UNO IGUAL A ESTE EN LA 2 PORTEÑA.
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Línea 51 - Un clásico entre las ruinas2321 viewsEl modelo de la foto fue uno de los indudables clásicos del Expreso Cañuelas durante toda la década del '70 y los primeros años de la siguiente. Carrocerías La Unión fabricó un gran lote de coches con configuración interna interurbana, con doble fila de asientos de cada lado.
El hecho de no tener puerta izquierda y el aplique de las luces de posición sobre la bandera buscaron darle un aire de coche interurbano que el diseño no tenía. Un coche sobrevivió hasta los '90, oficiando de auxilio.04/27/12 at 16:58GUSTAVO IRALDI: EXPRESO CAÑUELAS,"La luz de la esperanza en l...
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3187 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.04/25/12 at 20:33GUSTAVO IRALDI: EL ULTIMO 31 QUE RECUERDO FUE UN 911 OTTAVIANO ,MO...
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3187 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.04/25/12 at 15:21GUSTAVO IRALDI: MIRA VOS!!!.CON RAZON NO ME ACORDABA!!!
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