| Last comments - GUSTAVO IRALDI |
Línea 188 - Un clásico de los '70355 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. que imitaba al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio fue uno de los más requeridos por los componentes del Expreso Caraza a la hora de renovar unidades en la década del '70. Llegaron varias unidades iguales a esta entre 1972 y 1975 ó 1976. Fue la estampa más vista hasta los muy tempranos '80.
En el caso del ejemplar que muestra esta imagen, su año de construcción es 1974. Lo demuestra su chapa patente que corresponde a ese año. Los cromados están impecables y el letrista es el de la carrocera.
Por su estado general parece nuevo, o casi.
Los últimos coches como este fueron dados de baja entre 1982 o 1983.05/16/24 at 17:32GUSTAVO IRALDI: Y hoy las tres líneas son del mismo grupo...
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La línea 524 de Lanús en épocas de T.A.L.E.S.A.379 viewsDías atrás, en otra foto de líneas comunales del partido de Lanús que publicamos, uno de nuestros amigos se sorprendió por desconocer que la línea 524 en su momento perteneció a Transportes Automotores Lanús Este. En las últimas décadas siendo independientes fue operada por Cinco de Agosto S.R.L., que sucedió a la adjudicataria de la vieja línea tranviaria local allá por 1964.
Esta foto nos presenta a uno de sus coches a todo color, con el esquema de pintura de T.A.L.E.S.A. que presenta la variante que contaba con la "pollera" en negro. El colectivo es un Bedford, cuya carrocería es El Trébol, de 1963-64 aproximadamente.05/14/24 at 14:52GUSTAVO IRALDI: De nada, Máster !!!. Si mal no recuerdo era le int...
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La línea 524 de Lanús en épocas de T.A.L.E.S.A.379 viewsDías atrás, en otra foto de líneas comunales del partido de Lanús que publicamos, uno de nuestros amigos se sorprendió por desconocer que la línea 524 en su momento perteneció a Transportes Automotores Lanús Este. En las últimas décadas siendo independientes fue operada por Cinco de Agosto S.R.L., que sucedió a la adjudicataria de la vieja línea tranviaria local allá por 1964.
Esta foto nos presenta a uno de sus coches a todo color, con el esquema de pintura de T.A.L.E.S.A. que presenta la variante que contaba con la "pollera" en negro. El colectivo es un Bedford, cuya carrocería es El Trébol, de 1963-64 aproximadamente.05/14/24 at 13:45GUSTAVO IRALDI: El Trébol.
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Rareza de la Bartolomé Mitre401 viewsEstamos ante una rareza de la recordada Bartolomé Mitre en todo sentido: para empezar, la línea en la que circula es la 298 que es un número que conservó hasta el final de sus actividades, pero en este caso identifica a la que a partir de la segunda mitad de 1970 recibió el número 162 nacional. El destino "Chacarita" en su bandera lo certifica.
Además el colectivo es raro en sí y nos desorientó. Se alcanza a ver su lateral y las ventanillas parecen ser dos "y media", un formato bastante inusual. Pueden ser tres y por la perspectiva muy frontal no pueden verse con suficiente claridad.
Nuestros amigos lo identificaron de manera unánime como Quilmescarr.05/10/24 at 12:44GUSTAVO IRALDI: Para mi es un Quilmescarr.
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Día temático 147 - Un día viajando en "OH" (II)642 viewsLa serie "OH" de bastidores Mercedes Benz tuvo varios modelos que sucedieron a otros o que salieron a la par. Junto al 1314 salieron el 1318 y el 1418. Más tarde se conocieron las variantes 1315 y 1316 y la última de las dos nombradas es la que equipa al coche que vemos en esta foto. Agradecemos a nuestros amigos que registran flotas los datos que nos acercaron.
La carrocería es un icono sobre este tipo de chasis, fabricada por Bus. Desde 1988 en adelante fue vista en casi todos los modelos e incluso sobre los de la serie OHL. El ejemplar de la foto pertenece al Expreso Cañuelas y trabajaba en su línea 51.05/05/24 at 17:38GUSTAVO IRALDI: Jony2307, no soy oculista, pero ves bien !!!😁
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Recuerdo de una línea muy poco vista699 viewsLa línea 138 es una de las líneas nacionales de las que no se conocen muchas fotos que la recuerden. Creemos que esto se debe a que su recorrido era muy pequeño y zonal (desde al Aeropuerto Internacional de Ezeiza a la ciudad homónima) y a que su flota era muy reducida: solo tenía 12 unidades.
Nos alegra que haya aparecido una foto nueva que nos permita recordarla. Presenta incógnitas, que queremos resolver junto a ustedes.
La primera es su carrocería, que por lo poco que se ve no es fácil de identificar. Y este coche no figura en un listado de mediados de los '80. ¿Se podrá averiguar algo por su patente, que es B1151263?05/05/24 at 13:12GUSTAVO IRALDI: Le veo pinta de Supercar o alguna de sus "par...
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Día temático 147 - Un día viajando en "OH" (II)642 viewsLa serie "OH" de bastidores Mercedes Benz tuvo varios modelos que sucedieron a otros o que salieron a la par. Junto al 1314 salieron el 1318 y el 1418. Más tarde se conocieron las variantes 1315 y 1316 y la última de las dos nombradas es la que equipa al coche que vemos en esta foto. Agradecemos a nuestros amigos que registran flotas los datos que nos acercaron.
La carrocería es un icono sobre este tipo de chasis, fabricada por Bus. Desde 1988 en adelante fue vista en casi todos los modelos e incluso sobre los de la serie OHL. El ejemplar de la foto pertenece al Expreso Cañuelas y trabajaba en su línea 51.05/01/24 at 19:16GUSTAVO IRALDI: Como dice German, el 7 es un Ottaviano, hermano de...
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Un "bicho raro" en la Tomás Guido de tiempos recientes (II)546 viewsSi bien la flota de General Tomás Guido en sus últimos tiempos independientes estuvo compuesta en su mayoría por productos de El Detalle, hubo excepciones no muy corrientes de ver y que quedaban raros con esos colores.
Esta foto presenta a uno de estos coches meritorios de recordar. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Todo Bus. Es de 1999, fecha cercana a la transición de nombres con Alcar. Agradecemos a nuestros amigos duchos en tiempos recientes los datos que aportaron. Lo cierto que es que queda interesante con este color. Trabaja en la línea 505 ex Transportes Rafael Calzada.04/30/24 at 13:41GUSTAVO IRALDI: Creo que la fábrica en aquel tiempo estaba en la c...
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Un "bicho raro" en la Tomás Guido de tiempos recientes (II)546 viewsSi bien la flota de General Tomás Guido en sus últimos tiempos independientes estuvo compuesta en su mayoría por productos de El Detalle, hubo excepciones no muy corrientes de ver y que quedaban raros con esos colores.
Esta foto presenta a uno de estos coches meritorios de recordar. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Todo Bus. Es de 1999, fecha cercana a la transición de nombres con Alcar. Agradecemos a nuestros amigos duchos en tiempos recientes los datos que aportaron. Lo cierto que es que queda interesante con este color. Trabaja en la línea 505 ex Transportes Rafael Calzada.04/30/24 at 11:07GUSTAVO IRALDI: Creo que este coche fué "heredado "de cu...
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Antiguo recuerdo del interior chaqueño (III)323 viewsLa ciudad chaqueña de Charata tuvo un pequeño sistema de transporte urbano que hasta donde sabemos estaba compuesto por una sola línea, pero no nos consta si a través del tiempo fue explotada por una sola empresa o si hubo más.
Suponemos que esta foto nos presenta un ejemplar al servicio de la empresa Cacique Catán, a la cual conocemos gracias a la foto número 119291 que publicamos a fines de 2023. Agradeceremos precisiones.
El coche es un Mercedes Benz LO-911. El corte de pintura "no clásico" que lleva hizo que su carrocería nos presentara dudas y nuestros amigos la identificaron como Luna.04/28/24 at 16:09GUSTAVO IRALDI: Para mí es Luna, esa bagueta cromada en el parante...
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Día temático 146 - Un día con los "OF" de los '80 (II)539 viewsOttaviano Hnos. no fue una productora masiva de ómnibus sobre este chasis como sí lo fue El Detalle, pero fabricaron muchos a lo largo de la década del '80.
Varias empresas contaron con ellos, pero muy pocas en gran cantidad. Recordamos a El Puente como una de las compradoras más asiduas. Pero se los vio en muchas otras prestatarias en cantidades menores o de segunda mano.
Este ejemplar fue uno de los pocos que se vieron en la Empresa General Roca. Fueron asignados en primera instancia en la línea 193 operada como 11 y terminaron en la 54 tras abandonar la operación en la anteriormente nombrada.04/28/24 at 16:05GUSTAVO IRALDI: Nada que agradecer , Master queridoooo !!!. Quizás...
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Día temático 146 - Un día con los "OF" de los '80 (II)539 viewsOttaviano Hnos. no fue una productora masiva de ómnibus sobre este chasis como sí lo fue El Detalle, pero fabricaron muchos a lo largo de la década del '80.
Varias empresas contaron con ellos, pero muy pocas en gran cantidad. Recordamos a El Puente como una de las compradoras más asiduas. Pero se los vio en muchas otras prestatarias en cantidades menores o de segunda mano.
Este ejemplar fue uno de los pocos que se vieron en la Empresa General Roca. Fueron asignados en primera instancia en la línea 193 operada como 11 y terminaron en la 54 tras abandonar la operación en la anteriormente nombrada.04/28/24 at 13:13GUSTAVO IRALDI: Con respecto al Suyai, si mal no recuerdo a la EGR...
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Línea 126 - Un clásico de los '80499 viewsLa relación comercial entre la carrocera Suyai y la empresa Cárdenas fue muy activa durante la década del '80. Fabricaron varias unidades para la 126 tanto sobre el clásico bastidor Mercedes Benz LO-1114 como sobre los chasis frontales que le sucedieron, tanto con motor trasero como delantero.
Este ejemplar data aproximadamente de 1981 o 1982. Tuvieron varios coches como este y de otras variantes que le antecedieron y sucedieron también. Era un lindo muestrario de modelos.
Lo vemos estacionado en la zona de Retiro, a la espera de reiniciar su recorrido rumbo al partido de La Matanza. Algunos ingresaron activos a la primera mitad de los '90.04/27/24 at 10:02GUSTAVO IRALDI: Gracias busarg !!!
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Línea 126 - Un clásico de los '80499 viewsLa relación comercial entre la carrocera Suyai y la empresa Cárdenas fue muy activa durante la década del '80. Fabricaron varias unidades para la 126 tanto sobre el clásico bastidor Mercedes Benz LO-1114 como sobre los chasis frontales que le sucedieron, tanto con motor trasero como delantero.
Este ejemplar data aproximadamente de 1981 o 1982. Tuvieron varios coches como este y de otras variantes que le antecedieron y sucedieron también. Era un lindo muestrario de modelos.
Lo vemos estacionado en la zona de Retiro, a la espera de reiniciar su recorrido rumbo al partido de La Matanza. Algunos ingresaron activos a la primera mitad de los '90.04/26/24 at 14:53GUSTAVO IRALDI: Perdón ¿ ese "torcido" es el modelo que...
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Día temático 146 - Un día con los "OF" de los '80 (II)539 viewsOttaviano Hnos. no fue una productora masiva de ómnibus sobre este chasis como sí lo fue El Detalle, pero fabricaron muchos a lo largo de la década del '80.
Varias empresas contaron con ellos, pero muy pocas en gran cantidad. Recordamos a El Puente como una de las compradoras más asiduas. Pero se los vio en muchas otras prestatarias en cantidades menores o de segunda mano.
Este ejemplar fue uno de los pocos que se vieron en la Empresa General Roca. Fueron asignados en primera instancia en la línea 193 operada como 11 y terminaron en la 54 tras abandonar la operación en la anteriormente nombrada.04/25/24 at 17:22GUSTAVO IRALDI: Eran originales , Guille.
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